【正文】 ，運用經(jīng)濟手段與行政手段相結(jié)合，運用經(jīng)濟合同明確工程建設各方向的責任，運用原有行政管理體系為工程順序進引掃清障礙創(chuàng)造條件。現(xiàn)場配備微機、復印機、打印機一切需編制文件、方案采用微機管理。 各部門主要職員 a、經(jīng)營核算部門：主要負責預算，合同資金利用，項目成本核算，掌握市場信息。 b、工程技術部門：主要負責技術及其資料管理，編制施工組織設計，質(zhì)量計劃，各分項工程的技術交底 ，關鍵過程的作業(yè)指導書，并在施工中檢查實施，編制季節(jié)性施工措施，積極推廣應用新技術，及時與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，搞好施工過程的檢驗、設計變更整理，本部門由 6 人組成，高級工程師 1 人，工程師 3 人，資料員 2 人。本部門由 5 人組成，材料員 2 名，倉庫保管員 2 名，設備保養(yǎng)人員 1 名。 e、測試、計量部門：負責施工現(xiàn)場的計量，試驗，測量工作、負責試驗設備的檢測使用，本部門由 5 人組成，測量員 3 人，試驗員 2人。 項目經(jīng)理制定嚴格的規(guī)章制度，協(xié)調(diào)各部門之間的工作關系，互相制約，共同完成管理任務。 構(gòu)配件成品、 半成品的加工準備，完成加工、運輸、保管一條龍。 第二章 施工方案及主要措施 通過閱讀招投標文件、標前會議及考察現(xiàn)場，我們對本工程項目施工方案做了仔細的研究，并借鑒于我們曾經(jīng)施工過類似工程的施工經(jīng)驗 ,最終確定本工程項目的施工總體安排。工程以機械施工為主，人工配合為輔的施工方法，精心布置、合理安排，確 保每一道工序連接緊密，互不干擾。采用挖掘機挖裝，自卸汽車裝運，推土機推平，平地機整平，碾壓機碾壓密實的一條龍機械化施工作業(yè)方案。 施工采用機械化施工，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，碾壓機碾壓密實的一條龍機械化施工作業(yè)方案。 根據(jù)工程的特點，共同研究使用新技術、新工藝，滿足工期和質(zhì)量要求。 各有關技術資料的準備，各有關材料的進場試驗。 進場后進行場地平整，搭設生產(chǎn)、生活臨時設施，修筑施工運輸用道，道路基底用 2： 8 灰土，面層澆筑 150 厚 C20 砼，現(xiàn)場全部硬化。 施工臨時用電方案 本工程采用三相五線制供電方式，實行三級配電兩級漏保，設總配電箱（或由配電室、配電箱引出）、分配電箱（設于負荷集中的部位）及開關箱（設于施工機械 3m 范圍內(nèi)）。所有供電線路全部采用電纜埋地敷設， 埋地深度不小于 。臨電維修電工應持證上崗并應配備相應的安全防護用品。 現(xiàn)場臨時用水方案 給水系統(tǒng)：施工用水水源由現(xiàn)場泵房接出，在攪拌站附近設一個40m3水池。 二、組織準備： 建立工地領導機構(gòu) 此項工作在任務承接后立即進行，鑒于該工程分項施工諸多的特點，為確保順利實現(xiàn)各項施工目標，在合同范 圍內(nèi)選撥有業(yè)務能力，實踐經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理及其它人員組成項目部，由項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各方面的關系，排除各種障礙，確保工程能按預定要求順利完成。嚴格按照公司《項目經(jīng)理部組建管理辦法》組建，建立一級項目部，簽定項目承包合同，運用經(jīng)濟手段與行政手段相結(jié)合，運用經(jīng)濟合同明確工程建設各方向的責任，運用原有行政管理體系為工程順序進引掃清障礙創(chuàng)造條件。現(xiàn)場配備微機 、復印機、打印機一切需編制文件、方案采用微機管理。 各部門主要職員 a、經(jīng)營核算部門：主要負責預算，合同資金利用，項目成本核算，掌握市場信息。 b、工程技術部門：主要負責技術及其資料管理，編制施工組織設計，質(zhì)量計劃，各分項工程的技術交底，關鍵過程的作業(yè)指導書，并在施工中檢查實施，編 制季節(jié)性施工措施，積極推廣應用新技術，及時與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，搞好施工過程的檢驗、設計變更整理，本部門由 6 人組成，高級工程師 1 人，工程師 3 人，資料員 2 人。本部門由 5 人組成，材料員 2 名，倉庫保管員 2 名，設備保養(yǎng)人員 1 名。 e、測試、計量部門：負責施工現(xiàn)場的計量，試驗，測量工作、負責試驗設備的檢測使用，本部門由 5 人組成，測量員 3 人，試驗員 2 人。 項目經(jīng)理制定嚴格的規(guī)章制度，協(xié)調(diào)各部門之間的工作關系，互相制約，共同完成管理任務。 構(gòu)配件成品、半成品的加工準備，完成加工、運輸、保管一條龍。 現(xiàn)場部署 道路 工程 一、施工程序 施工測量 。 （ 2）總工程師組織技術人員、質(zhì)檢人員學習、研究圖紙，同 時還要審查圖紙有無問題和差錯，了解設計有無特殊材料要求，道路 、 地下管線之間相對位置有無重大矛盾，圖紙及說明是否齊全、清楚、明確 ,圖紙上標注的尺寸、坐標、標高及管線、道路交叉連接點是否相符。 （ 2）根據(jù)已接收的主要導線成果點表與線路平面圖，尋找原測中線樁。 （ 4）對妨礙中線，水準測量通視和量具的障礙物進行清除。若復測結(jié)果與所給定的結(jié)果不符，應 仔細分析原因，并及時報告監(jiān)理工程師。 （ 6）施工前的加密測量：根據(jù)布設的三角控制網(wǎng)及水準點進行 路基施工控制點和水準點加密工作，并加以保護。 （ 2）材料人員調(diào)查選定砂、石、水泥及外加劑后，試驗人員進行材料試驗，并報監(jiān)理工程師審批。同時，對司 機及檢修人員進行培訓，并進行機械施工方案的技術交底。 （ 2）接通水源、電源、：工程施工耗用水電數(shù)量大，在進場后，修建水、電系統(tǒng)。 （ 4）排水渠道：施工生產(chǎn)、生活區(qū)的排水渠道規(guī)劃及修建要滿足要求，特別足滿足雨季施工的排水。同時還要調(diào)整充實施工組織機構(gòu)，以便正常開展工作。 （ 2）用推土機清除路基范圍內(nèi)的有機土，種植土，平整后用振動壓路機進行壓實。 2） 石灰基層施工： （ 1）施工機具（詳見施工機 械設備表） （ 2）材料 :混合料石灰、土、拌合用水應進行檢驗，符合要求后方可使用，并嚴格按照標準規(guī)定進行配合比設計，石灰使用前一至二天消解完畢并過篩其粒徑不應大于 5mm。 混合料攤鋪要點： a、混合料攤鋪前，下層應符合設計及施工要求，并對混合料作必要的檢測（如實際含水量、松干質(zhì)量密度、實干密實度、拌合均勻度等）如含水量低于最佳含水量 1%以上時，工地需灑水增補，高于最佳含水率 2%以上進行晾曬，如有粗細顆粒分離現(xiàn)象攤鋪前應予補 拌，使其均勻，再行攤鋪。 c、汽車運輸時應采取覆蓋措施，防止揚塵和水分蒸發(fā)，直接卸至路槽里人工攤鋪時，應對汽車碾壓部分刨松混合料以使壓實系數(shù)統(tǒng)一掌握。 e、混合料在攤鋪、整型、到碾壓前，要完全中斷交通。 b、碾壓前需要檢驗含水量，在碾壓的全過程中一直須保持最佳含水量狀態(tài)（或在最佳含水量 1%～ +%之間），如含水量低，則需灑水增補，含水量過高需晾曬，待含水量適當時再行碾壓。其后立即進行找補。 d、找補檢測方法，用路兩側(cè)樁高程拉平小線，按小線下反虛厚高程，高起凹墊進行多次找平，或用水準儀測點：路寬 9～ 15m 時須檢測5 點（路中心，兩路邊，兩坡路間），路寬大于 15m 時須檢測 7 點（路中心，兩路邊，兩坡路間）間隔 ～ 3m，穩(wěn)壓初 時要及時多次找平，高處鏟平，低處添補時一定要刨松， 濕潤，基層壓實后切不可貼薄層找平。 f、多層攤鋪時，為使上下兩層結(jié)合好，下層碾壓密實后應灑水濕潤，再鋪上層混合料。 h、在混合料攤鋪、整型、穩(wěn)定、找平修整，壓實全過程中應完全中斷交通。 石灰穩(wěn)定土基層的質(zhì)量要求： a、石灰、土混合料應拌合均勻，色澤調(diào)和一致。 b、攤鋪層無明顯的粗細顆粒離析現(xiàn)象。 d、石灰、土混合料基層允許偏差應符合規(guī)范要求： 層施工 本工程 石灰穩(wěn)定層 由 現(xiàn)場 攪拌站提供。 攤鋪是整個施工過程中至關重要的工序，各項操作都有嚴格的要求： ①攤鋪機的行進速度控制在 2—— 3 米 /min，不能過快，若速度過快，單位面積混合料受振搗振動的強度不夠，影響基層的攤 鋪密實度和平整度，另外，還容易造成運料車連續(xù)供料困難，會導致停機，影響基層平整度。一方面攤鋪速度的變化會導致熨平板受力平衡的破壞，引起熨平板上、下浮動，影響路面平整度，另一方面，因為速度的變化使單位面積混合料受振搗振動的次數(shù)發(fā)生變化，攤鋪密實度也隨著變化，影響基層平整度。頻繁的停機、開機使熨平板下沉，爬升，使基層形成臺階，平整度降低。自卸車卸料時要與攤鋪機配合好，掛空檔，略踩剎車，由攤鋪機推著前進，嚴禁撞擊攤鋪機，使基層表面形成臺階。 ⑥配合人工，及時對攤鋪后的基層表面進行整形、精平。 攤鋪整形后，即開始碾壓。初壓采用 20t 平板振動壓路機，慢速靜壓，穩(wěn)壓二遍，速度控制在 —— ；復壓開啟振動，勻速碾壓六至八遍，速度控制在 —— ，振動由弱逐漸增強；終壓采用 1821T 三輪壓路機勻速碾壓二遍后，用 30t 膠輪壓路機 淋水碾壓一遍收面，速度控制在 以內(nèi)即可。整個碾壓過程應連續(xù)緊湊，在水泥終凝時間內(nèi)完成。施工中基層表面要始終保持潮濕，如水分蒸發(fā)過快，應及時予以補充。 2）接縫： ①縱向接縫：在基層施工中采 用半幅通車，半幅施工的方案施工時，要注重縱向接縫的處理。 ②橫向接縫：橫向接縫多為施工原因造成，在每次開始攤鋪前，應將先前基層末端下垂部分人工挖除，并將接縫處修整成順直的垂面進行攤鋪。新鋪 基層的頂面松鋪一般高出已鋪基層一定高度（取決于混合料的松鋪系數(shù)及壓實厚度， 15cm 厚基層一般在 左右），碾壓時，人工在接縫處輕撒少量的細粒嵌 縫料，以保證接縫平順、密實；壓路機前后輪要盡可能多壓在新鋪基層上，盡量減少對已成型基層的攏動。必要時用草袋覆蓋，保證基層處于濕潤狀態(tài)，避免基層時干時濕的現(xiàn)象。 （ 4） 施工現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境滿足變壓器、開關柜的吊裝。 施工安排 施工流程：變壓器安裝 開關柜就位安裝 母線安裝開關柜調(diào)試 變壓器試驗 設備送電。 （ 2）采用起重機具裝卸時，起重機具的支撐腿必須穩(wěn)固，受力均勻。起吊時必須試吊，防止鋼索碰損變壓器瓷套管。 （ 3）變壓器就位采取人力搬運和鋪設枕木、槽鋼軌道就位等方法。在就位移動時不宜過快，不得發(fā)生碰撞及不 應有嚴重的沖擊和震蕩，以免損壞絕緣構(gòu)件。 （ 4）裝有滾輪的變壓器在就位后，應將滾輪用能拆卸的制動裝置加以固定或?qū)L輪拆卸。 （ 6）變壓器安裝后，套管表面應光潔，不應有裂紋、破損等現(xiàn)象；套管壓線螺栓等部件應齊全，且安裝牢固；儲油柜油位正常，外殼干凈。 2）一次接線作業(yè) （ 1）變壓器進出線的支架按設計施工，牢固可靠，標高誤差、水平誤差均不大于 5mm，與地網(wǎng)連接可靠。 （ 3）電纜終端部件及接線端子符合設計要求，電纜終端與引線連接可靠，搭接面清潔、平整、無氧化層，涂有電力復合脂，符合規(guī)范要求。 （ 4）變壓器本體接 地線截面不小于中性線截面 1/2，最小不能少于 70mm2。 （ 6）裸露帶電部分宜進行絕緣處理（加裝高低壓絕緣護套）。 （ 8）雙電纜進出線接線端子必須分別在設備接線端子兩側(cè)搭接。高腐 蝕地區(qū)，宜采用熱鍍鋅螺栓。 3）附件安裝作業(yè) （ 1）呼吸器安裝時取下隔離片，呼吸器必須與儲油柜連通，硅膠干燥、不受潮。 （ 2）在變壓器房內(nèi)根據(jù)設計圖紙及驗收單位的要求配置消防器材。 開關柜安裝 （ 1）開關柜在裝卸的過程中，設專人負 責統(tǒng)一指揮，指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確。 開關柜搬運過程要固定牢靠，以防受力不均，柜體變形或損壞部件。 （ 4）柜體接地牢固可靠，有防震墊的柜體每段柜有兩點以上明顯接地，導通良好，焊接長度符合相關要求。 （ 6）柜內(nèi)照明齊全，機械閉鎖、電器閉鎖動作準確可靠，電加熱裝置正常，高壓帶電顯示正常。 （ 8）二次回路輔助開關的切換點應動作準確，接觸可靠；手車與柜體間的二次回路連接插件接觸良好。 （ 10）手車與柜體間的觸頭接觸緊密，當手車推入柜內(nèi)時，其接地觸頭應比主觸頭先接觸，拉出時接地觸頭比主觸頭后斷開，推入工作位置后，動觸頭頂部與靜觸頭底部的間隙符合產(chǎn)品要求。 母線安裝 （ 1）母線及固定裝置無尖角、毛刺。 （ 3）螺栓固定的硬母線搭接面應平整，其鍍銀層不應有麻面，起皮及未覆蓋部分，鍍銀層接觸面不得任意研磨，絕緣子應清潔無損傷。 （ 5）貫穿螺栓連接的母線兩外側(cè)均應有墊圈，相鄰螺栓墊圈間應有 3mm 以上的凈距，螺母側(cè)應裝 彈簧墊圈鎖緊螺母。 （ 7）母線接觸連接緊密，連接螺栓用力矩扳手緊固，緊固力矩符合規(guī)定（不同規(guī)格型號開關柜力矩按規(guī)定要求使用）。 （ 9）當母線平置時，母線支持夾板的上部壓板應與母線保持 1～ 間隙，當母線立置時，上部壓板應與母線保持 ～ 2mm 間隙，相間及對地距離應符合設計及規(guī)范安裝要求。 （ 11）開關柜安裝后，用連接銅板將各開關柜之間的接地銅板連接起來，設備及保護接地符合設計要求。 開關柜調(diào)試 （ 1）檢查操動機構(gòu)的傳動部分靈活，各連接螺栓無松動。 （ 3）合閘彈簧儲能后，牽引桿的下端或凸輪與各合閘鎖扣可靠鎖緊。 （ 5）機構(gòu)合閘后，可靠保持在合閘位置，調(diào)整彈簧機構(gòu)緩沖 器行程，符合產(chǎn)品的技術規(guī)定。 （ 7）檢查和調(diào)整柜內(nèi)“五防”裝置元件的完整性，確保操作靈活可靠。 變壓器試驗 （ 1）對照變壓器合格證明文件、出廠試驗報告以及設計圖紙，核對變壓器銘牌技術參數(shù)，檢查并記錄銘牌的出廠