道路橋梁工程專業(yè)實習(xí)報告范文-在線瀏覽
2024-09-24 21:57本頁面
【正文】 混凝土箱型結(jié)構(gòu)，主梁為鋼混疊合結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)部分母材均采用16Mnq。南岸2 3墩輔助孔為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱型梁?！ 榇_保主橋施工的安全，采用鋼主梁與混凝土斜塔先后施工的方法。 在該橋的設(shè)計與施工過程中，大膽運(yùn)用了一系列新技術(shù)，包括斜塔主梁平衡施工技術(shù)、梁塔雙控應(yīng)力調(diào)索施工技術(shù)、14米超長鋼混結(jié)構(gòu)大挑梁設(shè)計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉(zhuǎn)設(shè)計與施工?！ ≡?1日 橘子洲大橋 在該橋的設(shè)計與施工過程中，大膽運(yùn)用了一系列新技術(shù)，包括斜塔主梁平衡施工技術(shù)、梁塔雙控應(yīng)力調(diào)索施工技術(shù)、14米超長鋼混結(jié)構(gòu)大挑梁設(shè)計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉(zhuǎn)設(shè)計與施工?！ ≡?1日 橘子洲大橋 相關(guān)圖片： 實習(xí)中的認(rèn)識： 原名 湘江一橋 ，是湘江上面第一座大橋。是一座有著二十多個拱的拱橋，它的主拱形式和趙州橋的不一樣，趙州橋是板拱，二橘子洲大橋為雙曲拱橋。雙曲拱橋適合在山區(qū)造建，此時它 的基礎(chǔ)就不必造得比較大。雙曲拱橋是由隋朝的李春發(fā)明的，它增大了過水面積，減少了建筑用的材料。拱橋的拱角不穩(wěn)，產(chǎn)生水平位移，拱軸線改變，就很容易出事故。所以修建拱橋?qū)κ┕すに嚨囊蠛芨?，一定要?yán)謹(jǐn)，但是施工程序簡潔，不需要搭設(shè)支架?！ 〕辆A(chǔ)：以沉井作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，將上部荷載傳至地基的一種深基礎(chǔ)。在沉井內(nèi)挖土使其下沉，達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行混凝土封底、填心、修建頂蓋，構(gòu)成沉井基礎(chǔ)。其總投資1800萬元人民幣，主要用于購置原料和建材、設(shè)備。橋為大型鋼筋混凝土雙曲拱公路橋，全長1250米，主橋21跨，其中正橋17跨雙曲拱橋、最大寬徑76米，橋面凈寬20米，其中車行道14米，兩邊人行道各3 米。大河的墩身為混凝土澆筑，小河的墩身用塊片石嵌砌。長沙橘子洲大橋 (湘江一橋) ，習(xí)慣上稱為 長沙湘江大橋 ，因為它是湘江上面第一座大橋，位于湖南長沙城區(qū)五一大道(長沙) 西端、經(jīng)橘子洲到溁灣鎮(zhèn)之間，是長沙市橫跨湘江連接城區(qū)的 第一座橋梁 。湘江三漢磯大橋地 處長沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國內(nèi)跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側(cè)，東止湘
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1