【正文】 蕪鋼鐵集團(tuán)年產(chǎn)量已達(dá) 1000 萬噸，原材料、燃料、備品備件及產(chǎn)品外運(yùn)等年物流量達(dá) 6000 萬噸左右，萊鋼集團(tuán)“十一五”的發(fā)展規(guī)模將達(dá)到 150020xx萬噸的綜合生產(chǎn)能力。 建設(shè)地點(diǎn)交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯， 項(xiàng)目單位具有多年的物流業(yè)務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，勢力雄厚， 項(xiàng)目可行必要。主要建設(shè)內(nèi)容包括： 商務(wù)大廈 、 高標(biāo)準(zhǔn)倉庫 、 加工中心、露天倉庫、 第三方物流企業(yè)集中區(qū)、 停車場、 宿舍樓、食堂、 修理車間、加油 中心 、單身職工公寓 、 道路 、綠化、其他設(shè)施以及設(shè)備、車輛、計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 等。 建設(shè)期 本項(xiàng)目建設(shè)期為 2年，預(yù)計(jì) 20xx年開工，主要安排建設(shè)前期準(zhǔn)備工作、征地 手續(xù)等 ； 20xx年為建設(shè)關(guān)鍵期，安排項(xiàng)目全部主體工程建設(shè)， 20xx年 上 半年全面完成各項(xiàng)設(shè)施與設(shè)備 安裝 工程，于 年底 投產(chǎn)試運(yùn)營， 20xx年正式投產(chǎn)運(yùn)營。固定資產(chǎn)投資 中建筑萊蕪鋼鐵物流中心 7 安裝工程費(fèi) 17460 萬元， 設(shè)備購置安裝費(fèi) 15600 萬元； 工程建設(shè) 其它費(fèi)用 7247 萬元，預(yù)備費(fèi) 3560 萬元， 建設(shè)期利息 1317萬元。 流動資金 20xx萬元全部使用銀行貸款。累計(jì)稅后利潤 51235 萬元，年均稅后利潤 5124萬元。 地理坐標(biāo)為 東經(jīng) 117度 19分至 117 度 58分 ,北緯 36 度 02 分至 36 度 33 分 ， 總面積 平方公里 ，人口 萬。海拔最高點(diǎn) 994 米，最低點(diǎn) 米，漢族占總?cè)丝诘?%。 經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，萊蕪市已經(jīng)奠定了較為雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。20xx年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 256億元，年均增長 %，比 “ 九五 ” 期間提高了 。工業(yè)主導(dǎo)地位更加突出，三次產(chǎn)業(yè)比例達(dá)到 ： ： 。 20xx年社會消費(fèi)品零售總額達(dá)到 ，年均增長 %；完成進(jìn)出口總額 元，實(shí)現(xiàn)了五年翻兩番。全市稅收總收入達(dá)到 ，地方財(cái)政收入達(dá)到 ，分別是20xx 年的 倍和 倍 ， 各項(xiàng)社會事業(yè) 在“十五”期間均 取得長足進(jìn)步。高度重視就業(yè)再就業(yè)工作，就業(yè)服務(wù)更加完善，就業(yè)人員逐年增加。社會主義 精神文明建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，科技、教育、文化、衛(wèi)萊蕪鋼鐵物流中心 11 生、體育等各項(xiàng)事業(yè)全面發(fā)展，社會文明程度和人民生活質(zhì)量進(jìn)一步提高。 第 二 節(jié) 萊鋼集團(tuán)概況 萊鋼始建于 1970年 1月。萊鋼是國家重點(diǎn)扶持的 520家企業(yè)之一，是中國冶金行業(yè)首批通過 ISO9002 質(zhì)量體系、 ISO14001 環(huán)境管理體系和 OHSAS18001 職業(yè)安全健康管理體系國家認(rèn)證企業(yè)?！兑蕴岣邉?chuàng)造力為核心的學(xué)習(xí)型企業(yè)創(chuàng)建》課題榮獲全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。軸承鋼、齒輪鋼、熱軋 H 型鋼和熱軋帶鋼是“山東省免檢產(chǎn)品”；熱軋 H 型鋼、熱軋帶肋鋼筋、熱軋帶鋼、軸承鋼、齒輪鋼、船用錨鏈鋼 6 種產(chǎn)品獲 “山東名牌”產(chǎn)品榮譽(yù)稱號；熱軋 H 型鋼、熱軋帶肋鋼筋、軸承鋼、齒輪鋼 4 種產(chǎn)品獲國家冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量“金杯獎”，其中熱軋 H 型鋼還榮膺“中國名牌”稱號，這也是全國冶金行業(yè)首批、山東省冶金行業(yè)第一個鋼材類的中國名牌； 20CrMnTiH 齒輪鋼產(chǎn)銷量全國第一，并依靠過硬的質(zhì)量打入一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車和美國福特等著名汽車制造企業(yè)。為此，今后一個時期，萊鋼萊蕪鋼鐵物流中心 12 將全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)定不移走新型工業(yè)化道路，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型企業(yè)，加快建設(shè)“科技萊鋼”、“數(shù)字萊鋼”、“生態(tài)萊鋼”和“人文萊鋼”，切實(shí)轉(zhuǎn)變增長方式，盡快實(shí)現(xiàn)萊鋼發(fā)展的階段性戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。也就是說，在繼續(xù)做大的同時，把工作的著重點(diǎn)放在“做強(qiáng)”上。 第 三 節(jié) 項(xiàng)目公司各投資方概況 一、 山東萊鋼汽車運(yùn)輸有限公司 山東萊鋼汽車運(yùn)輸有限公司成立于 20xx 年 11月，注冊資本 2460萬元，是山東萊鋼集團(tuán)的控股子公司，擁有國家運(yùn)輸企業(yè)二級資質(zhì)，主要從事汽車貨運(yùn)、汽車修理、設(shè)備修造、吊裝、鋼材倉儲和銷售業(yè)務(wù) 。公司自成立以來， 始終堅(jiān)持 以人為本、穩(wěn)步發(fā)展 的原則，全身心致力于市場開發(fā)，公司業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大。 20xx年 1－ 9月份貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到 114874 萬噸公里，比 20xx年全年周轉(zhuǎn)量增長 36％。下設(shè)安全科、財(cái)務(wù)科、機(jī)動技術(shù)科、運(yùn)營控制中心、戰(zhàn)略研究室、人 力資源科、企業(yè)管理科、工會等管理部門。 二、 萊蕪鋼城 云通物流 有限 公司 山東萊鋼汽車運(yùn)輸有限公司控股子公司，擴(kuò)股重組于 20xx年 11 月份，資本金 2300萬元，其中汽運(yùn)公司出資 1173萬元，占 51%。 20xx 年 9 月底資產(chǎn)負(fù)債狀況： 總資產(chǎn) 萬元，其中固定資產(chǎn)原值 萬元，凈值 萬元，其余為流動資產(chǎn)；負(fù)債總額 萬元，資產(chǎn)負(fù)債率 ％。 20xx 年經(jīng)營情況： 該公司主要資產(chǎn)是長途運(yùn)輸半掛汽車，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)定位是萊鋼大宗原材料（進(jìn)口礦粉）的長途運(yùn)輸，即從青島、黃島、日照等港口運(yùn)進(jìn)鐵礦精粉，同時去程運(yùn)輸銷售鋼材、鋼坯等產(chǎn)品。 三、 萊蕪市 聯(lián)眾儲運(yùn) 有限 公司 聯(lián)眾儲運(yùn)公司是汽運(yùn)公司參股（實(shí)際控股）的子公司，實(shí)收資本 400萬元，其中汽運(yùn)公司出資 80 萬元，占20％ 。其主要資產(chǎn)是吊裝、運(yùn)輸車輛，主營業(yè)務(wù)是為萊鋼建設(shè)、維修提供儲、運(yùn)、吊裝等服務(wù)。負(fù)債 萊蕪鋼鐵物流中心 14 萬元，負(fù)債率 ％；公司凈資產(chǎn) 萬元，其中未分配利潤 萬元，權(quán)益率 ％。 1－ 9 月份主營業(yè)務(wù)收入 萬元，預(yù)計(jì)全年可達(dá) 740 萬元以上；利潤總額 萬元，預(yù)計(jì)全年可達(dá)200 萬元。作為城市物流功能區(qū)， 物流中心 包括物流中心、配送中心、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流管理與運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費(fèi)、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動。 物流中心 ，也稱物流團(tuán)地， 最早出現(xiàn)在日本東京，近十多年來在歐洲一些國家也開始出現(xiàn)，是政府從城市整體利益出發(fā)，為解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展趨勢，實(shí)現(xiàn) “ 貨暢其流 ” ，在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣帶主要交通干道附近專辟用地，通過逐步配套完善各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，提供各種優(yōu)惠政策，吸引大型物流 (配送 )中心在此聚集，使其獲得規(guī)模效益，降低物流成本，同時，減輕大型配送中心在市中心分布所帶來的種種不利影響。交通問題是世界任何大城 市都難以避免的，通過建立 物流中心 將貨運(yùn)交通盡萊蕪鋼鐵物流中心 15 量安排在市中心區(qū)外是國外不少城市緩解交通壓力的有力措施。 減小物流對城市環(huán)境的種種不利影響。如大型倉庫本身就不太 容易與周圍的建筑環(huán)境相協(xié)調(diào)，會帶來對城市景觀的破壞，不宜過分零散布局，物流園地的建設(shè)將散布的物流中心集中于一處，有利于物流中心產(chǎn)生的廢棄物的集中處理，從而有利于環(huán)境保護(hù)，這是近年來大型 物流中心 出現(xiàn)在歐洲一些城市周邊地區(qū)的主要影響因素之一。隨著市區(qū)不斷擴(kuò)展，原來的城市邊緣區(qū)成為市中心區(qū)，商貿(mào)、金融、飲食服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)在此集中，大型配送中心因無力支付上漲的地價和對城市交通和環(huán)境影響較大需要遷出中心區(qū)，物流用地性質(zhì)發(fā)生變化，城市用地結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整。 提高物流經(jīng)營的規(guī)模效益。 滿足倉庫建設(shè)的大型化發(fā)展趨勢的要求。 滿足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需求。 一、 物流中心 的 物流 組織與管理功能 物流中心 在功能上首先是 物流 的核心內(nèi)涵所含蓋的 物流 服務(wù)組織與 物流 運(yùn)作管理的功能，即 物流 活動所必須具備的存儲、 運(yùn)輸 、裝卸、簡單流通 加工 等功能，但與傳統(tǒng)的貨物 運(yùn)輸 組織中心所不同的是組成 物流中心 的各個要素要具有高科技、高效率特征。 物流中心 是 物流 組織活動相對集中的區(qū)域，在外在形態(tài) 上所有 物流中心 有相似之處，但是， 物流 的組織功能因 物流中心 的地理位置、服務(wù)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及企業(yè)的 物流 組織內(nèi)容和形式、區(qū)位交通 運(yùn)輸 地位及條件等存在較大不同或差異，因此， 物流中心 的功能不應(yīng)有 統(tǒng)一 的界定。 物流中心 的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能首先體現(xiàn)在 物流 基礎(chǔ)設(shè)施及經(jīng)營所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)開發(fā)上。 新建設(shè)施的開發(fā)功能。因此， 物流中心 的開發(fā)和建設(shè)，將因在局部地區(qū)的大量基本建設(shè)投入，而帶動所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長。 既有設(shè)施及資源的整合功能。即將加速不適應(yīng)設(shè)施的淘汰和退出，使城市中心地區(qū)的 土地 使用價值的增值，必將帶來較好的經(jīng)濟(jì)開發(fā) 效應(yīng)； 物流中心 的 物流 運(yùn)作的集中，為 運(yùn)輸 組織資源調(diào)整與整合創(chuàng)造了條件。一是認(rèn)識不到位。影響了整個物流市場的需求。同全國的物流形勢相類似，目前 萊蕪市 尚存在著物流管理體制不順、協(xié)調(diào)機(jī)制不健全等問 題，主要表觀在：政府管理職能整合不夠、審批物流配送企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。由于 現(xiàn) 代物流是一個復(fù)合產(chǎn)業(yè)，人才匿乏，認(rèn) 識 不到位，目前普遍存在者“小、 散 、弱”的狀況，表 現(xiàn)在物流企業(yè)規(guī)模小、信譽(yù)度不高、專業(yè)人員少、素質(zhì)低和服務(wù)水平待提高。就全國而 言 、缺乏與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相配套的政策法規(guī)，改革、發(fā)展和穩(wěn)定的社會環(huán)境還遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展 現(xiàn) 代物流業(yè)的需 要 。上級已有的相關(guān)政策由于涉及多個部門制定和執(zhí)行、常出 現(xiàn) 政策“撞車”現(xiàn)象。 二、 萊鋼 交通 周邊地區(qū) 以萊鋼產(chǎn)品為紐帶，沿 205國道自萊蕪至新泰，有上百家物流企業(yè)，擁有運(yùn)輸車輛 20xx輛左右，其中山東萊鋼汽車運(yùn)輸有限公司 700輛，泰航物流 200輛，泰捷信物流 100輛，其余 1000輛分散上百家物流公司。由于其功能的單一性，這種類物流服務(wù)提供企業(yè)的決定 優(yōu)勢是成本，即只能在市場上以比自營物流更低的成本贏得客戶信任。隨著萊鋼登上千萬噸鋼的臺階，這種方式已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)發(fā)展的需要，必須建立集成物流方式，即個性化物流服務(wù)，它包含從制造網(wǎng)絡(luò)、分銷網(wǎng)絡(luò)以及為保證實(shí)體和信息有效流通的貫穿于整個銷售鏈的一體化、個性化。形成制造物流、銷售物流等緊密銜接的，融合準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式、柔性制造單元、精益生產(chǎn)方式、快速顧客反應(yīng)等先進(jìn)生產(chǎn)方式和思想為一體的高效快速物流系統(tǒng)。為了切實(shí)推動中國物流的發(fā)展， 20xx 年 3 月，國家經(jīng)貿(mào)委會同其他幾個部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快中國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》。 在原國家經(jīng)貿(mào)委公布的 20xx 年 90億元技改國債貼息重點(diǎn)支持行業(yè)中，流通業(yè)首次成為 10 大行業(yè)國債技改支持重點(diǎn)之一。 與此同時，交通部為加快物流發(fā)展也頒發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》，明確提出了發(fā)展物流服務(wù)的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo)。 國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 20xx 年本）》 把“電子商務(wù)、 現(xiàn)代物流服務(wù)體系及以連鎖經(jīng)營形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)”列為 鼓勵類產(chǎn)業(yè)。 ?? 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。大力發(fā)展新型流通業(yè)態(tài)，扶持和發(fā)展第三方物流企業(yè)。 二、 適應(yīng) 萊蕪市 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 “十一五” 期間 ， 萊蕪市要 打造鋼鐵生產(chǎn)和深加工基地。適度擴(kuò)張鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模，到 20xx年，全市鋼產(chǎn)量控制在 20xx萬噸左右。 政府將 引導(dǎo)鋼鐵加工制造業(yè)和鋼鐵物流項(xiàng)目向該線兩側(cè)聚集，努力把該連接線兩側(cè)打造成一條集鋼鐵深加工、物流于一體的經(jīng)濟(jì)增長帶。 ②新材料及機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)：主要集中在韓菜路以北里辛小官莊以南的區(qū)域加大新材料產(chǎn)業(yè)的投入，提高制品生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模膨脹，建成全國最大的粉末冶萊蕪鋼鐵物流中心 21 金及制品生產(chǎn)基地機(jī)械加工業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展汽車零部件加工鑄造和農(nóng)用車機(jī)械裝備配件等產(chǎn)品到 20xx年，銷售收入達(dá)到 50 億元 。④生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)：主要包括黃莊東部山區(qū)和艾山西南部山區(qū)的區(qū)域進(jìn)一步搞好以“山水林田路“為中心的山區(qū)綜合開發(fā)，以“兩桃”為重點(diǎn)，調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)林果，擴(kuò)大種植規(guī)模，加快標(biāo)準(zhǔn)化基地建設(shè)。 抓住濟(jì)萊青高速公路建設(shè)的機(jī)遇，充分發(fā)揮資源區(qū)位優(yōu)勢，積極 引 導(dǎo)高新技術(shù)項(xiàng)目和物流項(xiàng)目向鋼城連接線兩側(cè)聚集，努力建設(shè)一條集高新技術(shù)項(xiàng)目和物流項(xiàng)目于一體的經(jīng)濟(jì)增長帶 。 隨著省、市、區(qū)“十一五”規(guī)劃的實(shí)施， 萊蕪 的外向型經(jīng)濟(jì)將迎來一個新的發(fā)展時期。建設(shè) 萊蕪鋼鐵物流中心 ， 可以 實(shí)現(xiàn)大出大進(jìn)，大力吸引和開展對外加工貿(mào)易，增加進(jìn)出口貿(mào)易額，開拓國際市場；可以更 好地為對外貿(mào)易企業(yè)提供便捷、暢通的進(jìn)出口通道和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；可以更好地抓住新世紀(jì)初全球經(jīng)濟(jì)一體化、國際統(tǒng)一大市場所帶來的有利條件和機(jī)遇，不斷擴(kuò)寬開放的寬度和深度，完善全方位、多層次、寬領(lǐng)域的開放格局；可以更好地打破壟斷，消除各領(lǐng)域、各行業(yè)的貿(mào)易壁壘，實(shí)行國民待遇，實(shí)施出口多元化戰(zhàn)略。 一、全國物流業(yè)發(fā)展趨勢 物流總量是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展將產(chǎn)生巨大的物流需求空間。 斯坦利亞太投資研究組最近在其《中國物流報(bào)告》中指出：中國每年的物流費(fèi)用超過 20xx億美元 (折合人民幣約 )，中國一體化的物流服務(wù)業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)，預(yù)期未來 10 年內(nèi)這類服務(wù)的收入將有 20%的增長幅度。麥肯錫咨詢公司也對中國物流市場的發(fā)展做了樂觀的預(yù)測。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國目前工業(yè)品流通成本占商品價格的 50%左右，零售商的物流成本占總成本的 20%以上。95%的時間與 50%以上的成本空間，便是巨大的 “ 利潤源泉 ” 。因此，從與發(fā)達(dá)國家的差距可以看出中國物流業(yè)蘊(yùn)涵的巨大發(fā)展空間 。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費(fèi)用支出有較大的差距，主要原因是供應(yīng)物流一般都由生產(chǎn)企業(yè)來承擔(dān)。 萊蕪鋼鐵物流中心 23 二 、 萊蕪 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展 預(yù)測 萊蕪市“ 十一五 ” 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的主要任務(wù)是：以更快更好發(fā)展為主題，以改革開放為動力，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，推動經(jīng)濟(jì)增長方式根本性轉(zhuǎn)變；加快新型工業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和綠色鋼城建設(shè)，著力打造 “ 兩大基地 ” ，提高服務(wù)業(yè)發(fā)展 水平，構(gòu)建社會主義和諧社會 。 經(jīng)濟(jì)