3軌道交通工程致命性風(fēng)險管控階段性總結(jié)-在線瀏覽
2025-09-03 02:06本頁面
【正文】 居民房屋、高架及軌道交通等 28 項）。 2024 年 3 月 5 日上年 9 時 30 分，值班人員發(fā)現(xiàn) 22 標(biāo)錦 第 3 頁 共 6 頁 秋路站～錦顧中間風(fēng)井區(qū)間下行線洞門一點鐘位置有少量混合水泥漿液流出，壓力較小，立即上報。上午 11 時 30 分在洞門＋ 3 環(huán)處經(jīng)過聚氨酯（ 桶）注入，洞門滲漏現(xiàn)象已經(jīng)消除，然后進行雙液漿注入進行后續(xù)填充注漿。 2024 年 3 月 10 日 21 點 30 分，長風(fēng)公園站 2 號出入口基坑正處于南側(cè)土方收底狀態(tài)，基坑南側(cè) 1 條樁縫（封堵墻區(qū)域）以及東側(cè)原三軸攪排區(qū)域 1 條樁縫，出現(xiàn)輕微滲漏，滲漏基本 為清水，帶少量細(xì)砂。因開啟東側(cè) 2＃觀測井（兼應(yīng)急疏干井），致使周邊潛水水位下降，其中 sw13 本次水位下降 、 sw14本次水位下降 。 15 分，軌道交通 15 號線 12 標(biāo) 桂林 第 4 頁 共 6 頁 公園站 ~桂林路站現(xiàn)場進行上行線盾構(gòu)始發(fā)洞門鑿除施工時，洞門外排鋼筋剖除完成，地下連續(xù)墻外排鋼筋與內(nèi)排鋼筋之間混凝土由上往下鑿除 1/2 時，上部洞門內(nèi)排鋼筋及內(nèi)排混凝土保護層鑿開處 “1 點、 10 點 ” 處突發(fā)滲漏水情況，水流適中有壓力，內(nèi)排鋼筋出現(xiàn)鼓包變形情況。 14： 15 分，隧道股份及機施集團應(yīng)急搶險隊到達(dá)現(xiàn)場，項目部應(yīng)急搶險隊對現(xiàn)場情況已做先期處置。 2024 年 4 月 20日 9 時許，桂林公園站上行線洞門已鑿除
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