3軌道交通工程致命性風險管控階段性總結(jié)-預覽頁
【正文】 （含基坑開挖9 個，盾構(gòu)進出洞 38 次，旁通道 3 座，穿越重要管線、居民房屋、高架及軌道交通等 28 項）。上午 11 時 30 分在洞門＋ 3 環(huán)處經(jīng)過聚氨酯（ 桶）注入，洞門滲漏現(xiàn)象已經(jīng)消除，然后進行雙液漿注入進行后續(xù)填充注漿。因開啟東側(cè) 2＃觀測井（兼應急疏干井），致使周邊潛水水位下降，其中 sw13 本次水位下降 、 sw14本次水位下降 。 14： 15 分，隧道股份及機施集團應急搶險隊到達現(xiàn)場，項目部應急搶險隊對現(xiàn)場情況已做先期處置。 第 5 頁 共 6 頁 三、不斷加大檢查力度，鐵腕處理違約行為 根據(jù)《上海軌道交通十五號線發(fā)展有限公司 2024 年安全風險隱患排查工作方案》，項目公司建立了領(lǐng)導巡視檢查、質(zhì)安部及工程部每周例行檢查、督導隊每周全覆蓋檢查的三級安全檢查網(wǎng)絡(luò)，截止 3 月 31 日，共開出安全質(zhì)量隱患整改單 38 張，涉及各類安全質(zhì)量問題 78 個。 四、明確今后管理重點，牢牢守住安全底線 2024 年度第二季度是 15 號線風險進一步集聚的關(guān)鍵階段，大量的區(qū)間隧道施工集中在普陀、長寧、徐匯的中心區(qū)域，致命性風險預計達到 40 個，其中基坑開挖 10 個、盾構(gòu)始發(fā) 8 個、盾構(gòu)接收 11 個、穿越民房 4 個、穿越地鐵 4 個、旁通道 3 個。 上海軌道交通十五號線發(fā)展有限公司 2024 年 4 月 1 日
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