3軌道交通工程致命性風險管控階段性總結(jié)(完整版)
【正文】 認真落實歷次集團督察組工作會議、旬講評會、月講評會議要求，并落實了以下工作： （ 1）鋼套箱無論在推進盾構(gòu)還是未出洞盾構(gòu)全部加裝，在 第 2 頁 共 6 頁 ⑤ 號土和 ⑦ 號土地層進洞盾尾全部割除。項目部啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)動應(yīng)急搶險設(shè)備及搶 險材料，準備搶險，并向項目公司主要領(lǐng)導(dǎo)進行報告，項目公司組織管理人員趕赴現(xiàn)場并向集團領(lǐng)導(dǎo)匯報。現(xiàn)場立刻停止洞門鑿除施工，項目公司領(lǐng)導(dǎo)接報后立即上報集團領(lǐng)導(dǎo)。處罰對象及原因已在周報中匯報。項目公司將繼續(xù)嚴格按照集團各項規(guī)定狠抓現(xiàn)場落實。根據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)各方領(lǐng)導(dǎo)商討決定，采取緊急處理措施： 對內(nèi)排鋼筋中間鼓包處進 行鋼板焊接加固，現(xiàn)場 “1 點、11 點 ” 處焊接鋼板各 2 塊，防止地墻內(nèi)排鋼筋崩斷； 對內(nèi)排鋼筋及混凝土面漏水處進行引流措施，打設(shè)引流管 2 根，以保證滲漏水集中外流； 對內(nèi)排鋼筋及混凝土面漏水處進行聚氨酯注入堵漏，后快干水泥抹平，確?；炷粱鏌o漏水點； 洞門上部已鑿除部分，支木模板澆筑 40cm 厚混凝土，中間 20cm 處設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，保證洞門結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。中午 12時 30分項目部會同監(jiān)測人員對隧道沉降及收斂變形情況進行測量，數(shù)據(jù)正常； 對地表沉降情況進行監(jiān)測，數(shù)據(jù)正常。（ 3）現(xiàn)場配備聚氨酯及米字支撐 50 根、注漿泵 2 臺、熟練工 2 人。 根據(jù) “ 滬地鐵建【 2024】
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