3軌道交通工程致命性風險管控階段性總結(存儲版)
【正文】 基坑內(nèi)的 1＃應急疏干井及 2 號觀測井（兼應急疏干井）， 3 月 10 日 23 點 30 分堵漏完成，滲漏點得到控制。（ 5）落實《軌道交通盾構區(qū)間隧道管片預留注漿孔設計與施工管理技術要求》 每周五上午在工程例會上總結本周風險排查和動態(tài)管理工作的情況，總結不足，當場宣布對相關標段違約處理的決定，并完成每周風險管控周報，向集團報送。 第 1 頁 共 6 頁 軌道交通工程致命性風險管控階段性總結 根據(jù)集團 “ 滬地鐵建【 2024】 72 號 ” 文件的具體要求，十五號項目公司統(tǒng)一思想、迅速行動，自 3 月份以來立即開展相關工作，現(xiàn)將小結如下： 一、領導班子高度重視，及時部署狠抓落實 項目公司充分利用每周一上午辦公例會、下午項目管理例會、每周五工程例會三個平臺，由主要領導及分管領導親自部署工程風險的排查、管控要求，強調(diào)如何貫徹集團領導指示及72 號文件核心內(nèi)容、對每一項致命性風險工作提出有針對性的管理措施，實時跟蹤管理動態(tài)的情況，認真分析下階段的風險管理重點。（ 4）旁通道開孔和封孔按 “ 滬地鐵建【 2024】 86 號 ” 文件執(zhí) 行。 2024 年 3 月 10 日 21 點 30 分，長風公園站 2 號出入口基坑正處于南側土方收底狀態(tài)，基坑南側 1 條樁縫（封堵墻區(qū)域）以及東側原三軸攪排區(qū)域 1 條樁縫，出現(xiàn)輕微滲漏，滲漏基本 為清水，帶少量
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