3軌道交通工程致命性風險管控階段性總結(jié)-免費閱讀
【正文】 四、明確今后管理重點，牢牢守住安全底線 2024 年度第二季度是 15 號線風險進一步集聚的關鍵階段，大量的區(qū)間隧道施工集中在普陀、長寧、徐匯的中心區(qū)域，致命性風險預計達到 40 個，其中基坑開挖 10 個、盾構(gòu)始發(fā) 8 個、盾構(gòu)接收 11 個、穿越民房 4 個、穿越地鐵 4 個、旁通道 3 個。 14： 15 分，隧道股份及機施集團應急搶險隊到達現(xiàn)場，項目部應急搶險隊對現(xiàn)場情況已做先期處置。上午 11 時 30 分在洞門＋ 3 環(huán)處經(jīng)過聚氨酯（ 桶）注入，洞門滲漏現(xiàn)象已經(jīng)消除，然后進行雙液漿注入進行后續(xù)填充注漿。（ 2）區(qū)間隧道工程安裝兩門固定電話，安裝 wifi 網(wǎng)絡設備。以行文的方式向集團報送，并立即下發(fā)至各在建工地現(xiàn)場項目部及監(jiān)理組。在此基礎上，項目公司將進一步對涉及 ⑦ 層不良地質(zhì)的項目進行深度排摸，預估出可能出現(xiàn)的各種險情。 2024 年 4 月 19 日 13。項目公司領導共參加對工程的巡視48 次。 第 6 頁 共 6 頁 特此匯報。 以上三次工程險情，項目公司嚴格按照集團規(guī)定及時上報、及時組織應急搶險工作，使險情在較短的時間得到了控制。這兩條樁縫年前第一次開挖到底過程中無滲漏，初步判斷是基坑長時間浸泡造成止水帷幕局部形成滲漏通道，項目部現(xiàn)場判斷后，立即上報項目公司，并組織人員進行封堵及引流，并于 3 月 10 日晚 23 點開啟位于 b 區(qū)
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