貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)-在線(xiàn)瀏覽
2025-04-09 10:55本頁(yè)面
【正文】 取得運(yùn)輸單據(jù)；但在下，賣(mài)方須提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，憑該運(yùn)輸單據(jù)，買(mǎi)方可在目的港向承運(yùn)人索取貨物或在運(yùn)輸途中將貨物轉(zhuǎn)售； ? ③裝船通知義務(wù)的不同。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 （ 1）關(guān)于裝船通知的問(wèn)題。如因賣(mài)方疏忽致使買(mǎi)方末能投保，那么賣(mài)方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任，要承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 按條件成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)為分界點(diǎn)，所以屬于裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方只保證按時(shí)裝運(yùn)，并不保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的港，也不承擔(dān)把貨物送到目的港的義務(wù)。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? (3)租船訂艙的問(wèn)題 ? 賣(mài)方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用通常類(lèi)型的海輪經(jīng)慣常航線(xiàn)運(yùn)至目的港，因此買(mǎi)方一般無(wú)權(quán)干涉賣(mài)方的租船訂艙行為。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? (4)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題。至于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)也是一個(gè)需要考慮并加以明確的問(wèn)題。而大宗商品一般采用租船運(yùn)輸。為了解決這個(gè)問(wèn)題，就產(chǎn)生貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形。這一變形是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦。 ? （） — 卸到岸上。 ? （） — 吊鉤下交貨。在輪船不能靠岸的情況下，駁船費(fèi)及貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。指貨物運(yùn)達(dá)目的港后，自船艙底起一切卸貨費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 案例：有一份合同， A出售 1000噸小麥給 B，當(dāng)時(shí)在 A裝運(yùn)的 3000噸散裝小麥中，有一千噸是賣(mài)給 B的。并且認(rèn)為按， A不負(fù)責(zé)任，請(qǐng)問(wèn)賣(mài)方對(duì)這 1000噸小麥有無(wú)交貨的責(zé)任？為什么？ 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 在《 S 2023》中 5 款對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移明確規(guī)定: 以該項(xiàng)貨物已被適當(dāng)?shù)負(fù)軞w于本合同 ,即已被清楚地分開(kāi) ,或已以其他方式被確定為本合同的貨物為限 . 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? ?, (… ), 中文譯名為 “成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) (…… 指定目的港 )”，俗稱(chēng) “到岸價(jià) ”。賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。該指定目的港是賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至的地點(diǎn)，不是賣(mài)方完成交貨的地點(diǎn)。 ? ?只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? （ 2）主要不同點(diǎn) ? ?①在下，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但在下，則由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并提交保險(xiǎn)單據(jù)； ? ?②在下，賣(mài)方必須及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)，若不及時(shí)發(fā)出，導(dǎo)致買(mǎi)方延誤投?；蚵┍?，賣(mài)方須承擔(dān)違約責(zé)任。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? ? ?(1)賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的問(wèn)題 ? ?《 2023年通則》規(guī)定：如無(wú)相反的明示協(xié)議，賣(mài)方只需按協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款或其他類(lèi)似的保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。 ? 按條件成交，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同，按約定的險(xiǎn)別和金額投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，提交保險(xiǎn)單。貨物在運(yùn)輸途中的滅失和或損壞的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? （ 2）交貨的性質(zhì)問(wèn)題。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨 ( )而言的，賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的、包括物權(quán)憑證在內(nèi)約有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒付貨款。 ? 但是，必須提出，按術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方履行其交單義務(wù)只是得到買(mǎi)方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。 ? 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? (3)不是到岸價(jià)。裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。一般有人誤認(rèn)為為 到岸價(jià) “. ? 其實(shí)，按條件成交時(shí)，賣(mài)方仍然是在裝運(yùn)港交貨，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物越過(guò)船舷以后風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。除此之外，買(mǎi)方還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證和其他官方證件、辦理進(jìn)口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨款。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 在術(shù)語(yǔ)中討論過(guò)的 “賣(mài)方租船訂艙的責(zé)任 ”、“卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等注意點(diǎn)同樣適用于。 ” 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 1996年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口 500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸4800加元魁北克，裝運(yùn)期不得晚于 10月 31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于 11月 30日前到達(dá)目的地，否則買(mǎi)方有權(quán)拒收。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來(lái)，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長(zhǎng)將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車(chē)運(yùn)往魁北克。 ? 于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價(jià) 20%以彌補(bǔ)其損失。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 2023年 5月，美國(guó)某貿(mào)易公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)口方 )與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)出口方 )簽訂合同購(gòu)買(mǎi)一批日用瓷具，價(jià)格條件為 －，出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)承運(yùn)人 )簽訂運(yùn)輸合同。途中由于駕駛員的過(guò)失發(fā)生了車(chē)禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過(guò)了規(guī)定的裝船日期。 ? 美國(guó)進(jìn)口方回電稱(chēng)同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降 5%。但進(jìn)口方堅(jiān)
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