1、公共關(guān)系概述-在線(xiàn)瀏覽
2025-04-06 14:45本頁(yè)面
【正文】 關(guān)系的客體是公眾；而人際關(guān)系的客體是人與人群。所以，溝通的范圍狹窄，信息量少。 公共關(guān)系產(chǎn)生的基礎(chǔ)主要是業(yè)緣；人際關(guān)系的產(chǎn)生基礎(chǔ)是血緣、地緣、業(yè)緣、趣緣。其次，在工作方式上，二者都要運(yùn)用大眾傳播方式和傳播媒介，進(jìn)行新聞報(bào)道，開(kāi)展信息傳播。 （ 1）兩者的目標(biāo)不同。廣告的目標(biāo)很明確，就是希望以最小的花費(fèi)在最短的時(shí)間和最大的范圍內(nèi)打開(kāi)市場(chǎng)或推銷(xiāo)出更多的產(chǎn)品和服務(wù)。 （ 1）兩者的目標(biāo)不同。 （ 3）兩者的地位不同。 區(qū)別 （ 1）公共關(guān)系應(yīng)用的范圍要比市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)廣泛得多。 （ 2）公共關(guān)系的工作對(duì)象不單純是消費(fèi)者，其他諸如內(nèi)部員工、社區(qū)居民、政府機(jī)構(gòu)、新聞媒介等都是社會(huì)組織的重要公眾，都是社會(huì)關(guān)系的工作對(duì)象。而市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主要運(yùn)作有形資產(chǎn)。但，公共關(guān)系作為一種客觀(guān)存在的社會(huì)關(guān)系，以及類(lèi)似于現(xiàn)代公共關(guān)系的“準(zhǔn)公共關(guān)系”或“史前公共關(guān)系”在人類(lèi)的社會(huì)活動(dòng)中早已存在。 (1)現(xiàn)代公共關(guān)系的發(fā)端 (2)現(xiàn)代公共關(guān)系的產(chǎn)生 公共關(guān)系的起源 【 案例 】 現(xiàn)代公關(guān)的催生婆 —— 西奧多 那么發(fā)生于 1903—— 1912年的“揭丑運(yùn)動(dòng)”與第 26屆美國(guó)總統(tǒng)西奧多 羅斯福宣誓就職， 12月，羅斯福向國(guó)會(huì)遞交的首次國(guó)情咨文猶如一顆“轟炸托拉斯的巨型炸彈”。在他任期內(nèi)起訴的托拉斯案件達(dá) 42起，為所欲為的托拉斯巨富們失去了昔日的靠山，如骨牌班倒下。羅斯?？偨y(tǒng)順應(yīng)民意，借助匯入這股改革的歷史潮流中的民眾的力量，發(fā)揮了別人無(wú)法替代的政權(quán)作用，功不可沒(méi)。 羅斯福反對(duì)靠禁令來(lái)組織罷工 羅斯福拒絕派兵和使法院下命令破壞罷工，而是通過(guò)平等的談判解決了問(wèn)題。西奧多 遺憾的是，人們?cè)跀⑹龉碴P(guān)系的產(chǎn)生時(shí)，忽視了西奧多 公共關(guān)系的發(fā)展 1945年至 1955年的 10年間，西歐、南美洲、大洋洲的主要國(guó)家和日本、加拿大都出現(xiàn)了公共關(guān)系職業(yè)， 1955年，國(guó)際公共關(guān)系協(xié)會(huì)在倫敦成立?，F(xiàn)代公共關(guān)系已經(jīng)成為一個(gè)全球性的事業(yè)。在 20世紀(jì) 70年代，港臺(tái)地區(qū)的公共關(guān)系實(shí)務(wù)已經(jīng)相當(dāng)普遍，并達(dá)到了較高的水平。 二、公共關(guān)系活動(dòng)的全球化。 四、公共關(guān)系客體的專(zhuān)門(mén)化。 六、公共關(guān)系知識(shí)的普及化。 八、公共關(guān)系地位的戰(zhàn)略化。 上海飛機(jī)制造廠(chǎng)和美國(guó)麥道公司聯(lián)合生產(chǎn)MD— 82飛機(jī)，很快就領(lǐng)教了 FAA檢查官員的厲害。它們頒發(fā)的生產(chǎn)許可證，是飛機(jī)廠(chǎng)家的金字招牌。 第一次接受檢查，上海飛機(jī)制造廠(chǎng)按照迎接國(guó)內(nèi)檢查評(píng)比團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)，安排了一整套的接待。 FAA的官員們一不要廠(chǎng)家接送；二不住廠(chǎng)家預(yù)訂的賓館；三不聽(tīng)廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)事先準(zhǔn)備好的匯報(bào)。休息時(shí)，吃一片面包，喝一杯咖啡，都是照價(jià)付現(xiàn)金。而且嚴(yán)得令人心跳。第一次檢查當(dāng)然沒(méi)有通過(guò)。經(jīng)過(guò)這樣一絲不茍的 4次檢查之后，上海飛機(jī)制造廠(chǎng)才獲得了 FAA頒發(fā)的生產(chǎn)許可證。檢查變成了更加嚴(yán)格的日常監(jiān)管。各種跟蹤檢查常常不期而至?？偛坑侄ㄆ谂蓹z查組進(jìn)行全面復(fù)查，而每次派來(lái)的檢查人員都是廠(chǎng)方從未見(jiàn)過(guò)的陌生面孔。 公眾意識(shí) 公眾意識(shí)是公關(guān)意識(shí)中的導(dǎo)向意識(shí)，以公眾為導(dǎo)向不僅是公共關(guān)系理論中的基本觀(guān)點(diǎn)，而且日益成為公共關(guān)系實(shí)踐中的普遍意識(shí)。要樹(shù)立公關(guān)意識(shí)，首先必須樹(shù)立形象意識(shí)。相反，則可能使組織失去公眾的支持，使組織無(wú)法生存下去。組織公共關(guān)系的性質(zhì)既有對(duì)立的一面，也有合作的一面。 溝通意識(shí) 溝通意識(shí)是指管理者注重信息的雙向溝通，主張依靠信息溝通去贏得公眾的理解、信任、合作與支持。 開(kāi)放意識(shí) 開(kāi)放意識(shí)倡導(dǎo)的正是要社會(huì)組織以開(kāi)放
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