懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)暨施工安全專項方案評審匯報-在線瀏覽
2025-04-02 22:24本頁面
【正文】 ，其技術(shù)條件應(yīng)符合相關(guān)要求。,二、施工準(zhǔn)備,2.2主要施工機具和吊裝設(shè)備 2.2.2工業(yè)大道特大橋1114墩、3740墩2（32+40+32）m連續(xù)梁 （1）0塊及1塊：0塊及1塊支架4套； （2）直線段：支架4套； （3）懸澆掛籃：三角形掛籃4套（8個頭）； （4）起重設(shè)備：25噸汽車吊4臺； （5）張拉設(shè)備：千斤頂8臺； （6）真空壓漿設(shè)備：2套； 其它設(shè)備：混凝土生產(chǎn)、運輸機具設(shè)備、混凝土輸送泵、鋼筋加工設(shè)備等。,（3）、安裝施工掛籃，對稱懸灌施工1 號塊 。,（5）、安裝邊跨永久支座和臨時支架，現(xiàn)澆邊跨混凝土。拆除邊跨掛籃及主墩臨時固結(jié)，完成第一次體系轉(zhuǎn)換。全面成橋。,（3）、安裝施工掛籃，對稱懸灌施工 2號塊 。,（5）、安裝邊跨永久支座和臨時支架，現(xiàn)澆邊跨混凝土。拆除邊跨掛籃及主墩臨時固結(jié)，完成第一次體系轉(zhuǎn)換。全面成橋。具體表現(xiàn)在：梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道集中（箱形截面的底板、腹板、橫隔板內(nèi)都設(shè)有相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力體系），鋼筋布設(shè)密集，一次澆筑混凝土數(shù)量多，側(cè)面積大且翼緣板懸臂較長，梁體高度大等特點。箱梁0塊混凝土采用C50級，全橋共計2個，單個混凝土方量158.29m3，梁段重411.6t。,4.1.墩旁支架結(jié)構(gòu)形式 0塊支架是0塊砼現(xiàn)澆的主要承重結(jié)構(gòu)，要求其具有足夠的強度和剛度。在主墩每側(cè)各設(shè)2根，管壁厚度為12mm，支承在箱梁兩側(cè)腹板位置，鋼管混凝土柱底端焊在承臺表面的預(yù)埋鋼板上。2根鋼管混凝土樁之間及鋼管混凝土柱與墩身之間采用組合型鋼連接，形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，以滿足現(xiàn)澆施工的強度及穩(wěn)定性要求。,四、0塊（1塊）施工,（3）0塊支架結(jié)構(gòu)形式如下圖：,支架側(cè)面布置圖,支架橫立面布置圖,四、0塊（1塊）施工,四、0塊（1塊）施工,4.1. 0塊支架預(yù)壓 （1）0塊支架拼裝完畢進，采用最大施工荷載1.2倍重量預(yù)壓，用砂袋作為壓重荷載，砂袋堆放時要按照單位橫斷面荷載分布情況進行堆放，以便能真正模擬荷載，達到預(yù)壓的目的。卸完載后，精確測出底模各測點的標(biāo)高，此標(biāo)高減去加載終了時的標(biāo)高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復(fù)的塑性變形值。根據(jù)0塊支架設(shè)計圖，臨時支墩鋼管立柱采取Φ1000*10螺旋管柱4根，管柱內(nèi)灌滿C50微膨脹混凝土；臨時墩頂部采用24根φ25錨筋與主梁底部錨固。臨時支座的頂面設(shè)置一層200cm厚硫磺水泥砂漿，砂漿強度為M40, 以便在合攏后清除臨時支座。 （2） 支座安裝,a、在0節(jié)段和邊跨現(xiàn)澆段底模鋪設(shè)前，正式支座須就位。,c、支座應(yīng)與支承墊石頂面、箱梁底預(yù)埋板密貼。,四、0塊（1塊）施工,4.工業(yè)大道特大橋1114墩、3740墩 2（32+40+32）m連續(xù)梁 4.2.0塊、1塊基本概況 （1）0塊、1塊作為墩頂梁體懸澆的起始塊段，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工條件差等特點。 （2）主墩箱梁0塊長度8m，中心處高度3.4m，懸臂端高度3.2m， 底板厚度為54.6～60cm，根部厚110cm，頂板厚度為34～80cm，腹板厚70～86.7cm，根部厚115cm，橫隔板厚度為160cm，為方便施工隔板內(nèi)設(shè)置人洞。,四、0塊（1塊）施工,（3）主墩箱梁1塊長度3m，梁端高度3.148～3.291m 底板厚度為47.4～54.6cm，頂板厚度為34cm，腹板厚70cm，箱梁1塊混凝土采用C50級，全橋共計8個，單個混凝土方量35.8m3，梁段重93.08t。,四、0塊（1塊）施工,4.2.墩旁支架結(jié)構(gòu)形式 0塊支架是0塊及1塊砼現(xiàn)澆的主要承重結(jié)構(gòu)，要求其具有足夠的強度和剛度。在主墩每側(cè)各設(shè)2排*3根，管壁厚度為8mm，支承在箱梁兩側(cè)腹板位置，鋼管混凝土柱底端焊在承臺表面的預(yù)埋鋼板上。3根鋼管樁之間、2排管樁之間及鋼管柱與墩身之間采用型鋼連接，形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，以滿足現(xiàn)澆施工的強度及穩(wěn)定性要求。,（3）0塊支架結(jié)構(gòu)形式如下圖：,支架側(cè)面布置圖,支架橫立面布置圖,四、0塊（1塊）施工,4.2. 0塊、1塊支架預(yù)壓 實施方案同潭江特大橋連續(xù)梁，不再贅述。根據(jù)0塊、1塊支架設(shè)計圖，采用在橋墩墩頂四角設(shè)置臨時固結(jié)，臨時布置20根φ28螺紋鋼(每2根并排一起)，行距15cm、排距15cm，成L型布置，埋入墩內(nèi)100cm，埋入梁體100cm,長度2.71米。 連續(xù)梁箱體與臨時支座相接部位布設(shè)縱橫φ1間距100mm的鋼筋網(wǎng)。臨時支墩由深圳高速工程顧問有限公司做了詳細計算書和附圖說明來保證施工質(zhì)量安全。 4.2.模板工程及預(yù)應(yīng)力混凝土工程 0塊的模板工程及預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工方法同其它 懸澆節(jié)段，在懸澆施工中一并敘述。 2）按設(shè)計圖紙進行制造，并按相關(guān)規(guī)定進行驗收、簽證。,五、懸澆施工,設(shè)計參數(shù)要求：,掛籃與梁段混凝土質(zhì)量比值應(yīng)控制在 0.30.5之間，或設(shè)計限重內(nèi),允許最大變形（包括吊帶變形）：20mm,施工行走時的抗傾覆安全系數(shù)：2,自錨安全系數(shù)：2,1）掛籃設(shè)計,五、懸澆施工,1）掛籃設(shè)計,設(shè)計其他要求：,掛籃重量應(yīng)控制在設(shè)計要求的重要范圍之內(nèi)。,主桁片的數(shù)量應(yīng)與箱梁的腹板對應(yīng)。,掛籃的聯(lián)接形式。,五、懸澆施工,設(shè)計荷載組合：,主要荷載：箱梁重量、掛籃自重、施工荷載、風(fēng)荷載,工況一荷載組合（最重塊段混凝土灌筑）： 混凝土重量（最大塊體重量）+動力附加荷載+混凝土偏載+掛籃自重+人群和機具荷載 注：所有構(gòu)件均檢,工況二荷載組合（掛籃行走）： 掛籃自重+沖擊附加荷載 注：內(nèi)、外滑梁及軌道部分必檢,1）掛籃設(shè)計,五、懸澆施工,掛籃設(shè)計荷載傳遞線路,五、懸澆施工,主要構(gòu)造及功能：,承重結(jié)構(gòu)：主桁，主要受力構(gòu)件。,行走系統(tǒng)：導(dǎo)鏈驅(qū)動。,工作平臺：張拉平臺，人行通道操作平臺。,檢驗掛籃
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