【正文】 鋼筋的鋼筋間距：177。10mm； 鋼筋彎起點(diǎn)位置：177。20mm；保護(hù)層厚度：177。八、預(yù)應(yīng)力孔道安裝預(yù)應(yīng)力束制作、波紋管安裝，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa。 預(yù)應(yīng)力束制作鋼絞線在專用場(chǎng)地進(jìn)行下料，下料時(shí)應(yīng)采用砂輪切割機(jī)，用梳板進(jìn)行編束，每隔1m用20扎絲綁扎1道，扎絲頭向里，以防傷人。鋼絞線宜隨用隨下料，防止因存放時(shí)間過長(zhǎng)銹蝕。 、“井”型鋼筋定位。 ，灌注前，波紋管內(nèi)均插入比其內(nèi)徑略小的塑料襯管，并在澆筑過程中經(jīng)常推拉、移動(dòng)。 ≤5mm，其它部位≤10mm。 預(yù)應(yīng)力束安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝采取人工、機(jī)械相配合進(jìn)行穿束。穿束時(shí)后端人工推送，前端人工拉拽，必要時(shí)采用卷揚(yáng)機(jī)配合。0塊豎向預(yù)應(yīng)力筋采用JL32高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，布置在兩側(cè)腹板中間位置。，應(yīng)按規(guī)定檢查其規(guī)格尺寸，如力筋長(zhǎng)度、錨固端裸露長(zhǎng)度等。，可就近適當(dāng)調(diào)整鋼筋，以保證豎向預(yù)應(yīng)力束的位置。砼采用拌和站集中拌制，混凝土輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，由汽泵泵送。斜向水平分層每層厚度不超過30cm；現(xiàn)澆箱梁混凝土初凝時(shí)間要求在8H以上，以保證混凝土在初凝前澆注完畢。此孔待頂板模板拆除后，焊接上所切斷鋼筋后再用砼封閉?；炷翝仓樞蛴擅靠缈缰型瑫r(shí)向端部進(jìn)行，最后澆注頂板及翼緣板。，不得出現(xiàn)漏振和過振，不得直接用振動(dòng)棒觸振模板、鋼筋和預(yù)埋件，尤其不能觸振波紋管。、不再冒出氣泡，如表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，即可停止振搗。，減少收縮裂紋的產(chǎn)生。 ：每次澆注砼應(yīng)制取3組28d齡期試件；每次澆注砼應(yīng)另制取2組試件作為張拉依據(jù)，并隨梁養(yǎng)生；監(jiān)理抽檢試件按監(jiān)理要求進(jìn)行制作。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：測(cè)量人員應(yīng)用水準(zhǔn)儀觀測(cè)整個(gè)支架變形情況，混凝土全部澆筑完畢后應(yīng)重新測(cè)量箱梁頂面控制點(diǎn)高程，使其符合設(shè)計(jì)高程；兩側(cè)混凝土澆筑應(yīng)嚴(yán)格遵循對(duì)稱性原則，以保證支架受力的均衡性；另一方面要準(zhǔn)備好吊車及料斗以防泵車出現(xiàn)故障，影響澆筑。頂面混凝土平整度的控制頂面混凝土平整度的控制的好壞直接關(guān)系到其上瀝青混凝土鋪裝層的質(zhì)量和橋梁的使用性能。十一、拆模砼澆筑完成后達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度后，方可拆模。一般規(guī)定：不承重的側(cè)模、板的拆除應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞方可拆除，；采用活動(dòng)芯模時(shí)，應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證砼不塌陷、不裂縫方可拆模，一般按側(cè)模的拆除時(shí)間控制；承重的模板、支架應(yīng)在砼強(qiáng)度能承受其本身自重力及其它疊加荷載時(shí)方可拆除。、彈性模量、截面積、延伸量和硬度執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)抽檢，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用并立即清理出場(chǎng)。，用空壓機(jī)將管內(nèi)殘留物吹凈，穿束采用卷揚(yáng)機(jī)牽引。、油壓表配套標(biāo)定的油壓值——張拉力關(guān)系曲線換算相應(yīng)的張拉油壓表數(shù)值，同時(shí)，根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋實(shí)測(cè)的截面尺寸，彈性模量計(jì)算伸長(zhǎng)值，為現(xiàn)場(chǎng)張拉提供必須的技術(shù)數(shù)據(jù)。縱向預(yù)應(yīng)力（考慮錨圈口應(yīng)力損失）：0→15%бk（初應(yīng)力）→30%бk→100%σk (持荷2min錨固)。豎向預(yù)應(yīng)力：豎向預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)要求單根精軋螺紋鋼筋張拉力為673KN,采用二次張拉,兩次張拉時(shí)間間隔不少于3天和不大于20天，宜為23個(gè)節(jié)塊。、定崗，并安排有經(jīng)驗(yàn)的工班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，確保張拉質(zhì)量與施工安全。十三、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，以免銹蝕。壓漿前應(yīng)采用壓縮空氣清除管道內(nèi)的雜物，并采用水泥漿封堵錨頭，壓漿盡量安排在張拉后24小時(shí)內(nèi)施工，水泥漿由低的一端壓漿孔壓入管道（必要時(shí)，采用兩端壓入，中部設(shè)置排漿孔的方式壓漿），待高的一端（采用鋼管接高）出漿孔排出濃漿后，封閉出漿孔，持壓2min以上，封閉進(jìn)漿孔，靜置2030min后應(yīng)進(jìn)行一次復(fù)壓，待水泥漿凝固后拆除接頭，清除廢漿。冬季施工中，延長(zhǎng)壓漿后養(yǎng)護(hù)時(shí)間，并控制好水泥漿施工水灰此，減少游離水分。并且，壓漿從一側(cè)壓后，應(yīng)從另一側(cè)補(bǔ)壓。注意掛籃預(yù)埋件及預(yù)留孔位置準(zhǔn)確，施工時(shí)嚴(yán)格按掛籃設(shè)計(jì)廠家的交底進(jìn)行預(yù)埋。混凝土灌注結(jié)束后，加強(qiáng)對(duì)梁段尤其是箱體內(nèi)側(cè)與外側(cè)的灑水養(yǎng)護(hù)?？v向預(yù)應(yīng)力束在穿束后，張拉順序?yàn)橄雀拱?、后頂板，每個(gè)部位的張拉順序?yàn)橄壬虾笙?，左右?duì)稱。第四章、懸澆箱梁29塊施工方案本橋箱梁分兩個(gè)“T”進(jìn)行懸臂施工，每個(gè)“T”從2～9塊共8個(gè)段位采用掛籃懸澆，最大塊件重117噸。本橋用的菱形掛籃采用菱形桁架拼裝主桁，加上下橫梁，內(nèi)外導(dǎo)梁，底籃，內(nèi)外模組合而成的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，受力明確﹑拆裝方便，行走平穩(wěn)，后錨反壓，方便受力好等優(yōu)點(diǎn)。一、掛籃的主要構(gòu)造主桁體系主承重桁架由定型槽鋼焊接成的菱形框架，以保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。橫梁系橫梁系由前上橫梁、中橫梁、后錨梁、前下橫梁、后下橫梁及底模縱梁等組成，橫梁系由45和36工字鋼加工而成。前下橫梁和底橫梁共同承托底模及梁段的大部分鋼筋混凝土的重量。由吊桿、吊桿座、千斤頂、手拉葫蘆等組成。用精扎螺紋粗鋼筋做的各吊桿接長(zhǎng)、錨固用的聯(lián)結(jié)器和螺母均應(yīng)采用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)件，其中頂升用的螺母為單螺母外，其余均應(yīng)根據(jù)圖示設(shè)置雙螺母。前吊桿下端與底模平臺(tái)前橫梁栓接，上端支撐于前上橫梁，吊桿高度的調(diào)節(jié)靠螺帽及手拉葫蘆，以實(shí)現(xiàn)底模及工作平臺(tái)的升降。行走、錨固體系行走系主要由手拉葫蘆、平滾及行走反壓平衡裝置組成，掛籃行走時(shí)反壓平衡裝置錨固于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上。通過翼板下縱梁松動(dòng)側(cè)模，設(shè)置下一塊件施工前支點(diǎn)，拆除后錨桿，用手拉葫蘆拖拉主縱梁與后錨梁到位，后錨桿錨定。在拖拉主縱梁時(shí)保證前、中橫梁相對(duì)于已澆注梁體位置不變，可采用邊拖拉主梁邊用導(dǎo)鏈把前上橫梁和中橫梁往回拉的方法實(shí)現(xiàn)。模板系統(tǒng)掛籃懸澆箱梁的模板由底模、外模及內(nèi)模三部分構(gòu)成?；栖壍狼岸藨覓煸谇吧蠙M梁上，后端懸吊在已完成箱梁頂板上（吊桿與軌道之間設(shè)有滾輪），掛籃行走時(shí)滑移軌道與掛籃一起前移，待下一節(jié)段底板、腹板鋼筋施工完成后再將內(nèi)模拉出、安裝就位、調(diào)整標(biāo)高。由底模架和底模板組成。側(cè)模：側(cè)模采用定型鋼模。后端通過吊桿懸吊在澆好的箱梁頂板上，后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)，外側(cè)模走行梁與側(cè)模一起沿后吊架滑行。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對(duì)撐，內(nèi)模采用高度可調(diào)整的內(nèi)模架體系。二、掛籃拼裝流程鋪設(shè)滑道→拼裝主珩架→安裝主珩連接系→安裝前上橫梁和中橫梁→安裝前、后長(zhǎng)吊桿→吊裝底模、側(cè)模系統(tǒng)就位→底模、側(cè)模調(diào)整。1施工時(shí)掛籃主桁架連成整體，到2塊施工時(shí)拆分。懸澆施工，其移動(dòng)順序如下：，錨固后錨桿。：已澆注梁體張拉完成→底、側(cè)模系統(tǒng)固定→放松前、后長(zhǎng)吊桿不完全受力（后短吊桿不松）→鋪設(shè)滑道和前支點(diǎn)→拆除后錨桿→前移主珩片及后錨梁就位→安裝后錨桿→收緊前后長(zhǎng)吊桿，拆除后短吊桿→前移上橫梁、中橫梁及底、側(cè)模系統(tǒng)就位并調(diào)整→懸澆塊件施工→掛籃各部件檢查懸澆梁段砼澆筑、養(yǎng)生、張拉→重復(fù)以上步驟進(jìn)行下一梁段施工。，應(yīng)采取有效措施保證前上橫梁和中橫梁相對(duì)于已澆注梁體位置不變，以保證主桁前移時(shí)的安全與穩(wěn)定。，拆除多余支點(diǎn)（上一塊件施工的后支點(diǎn)）使掛籃處于兩支點(diǎn)受力狀態(tài)，將后錨吊桿及時(shí)拉上，并將主桁梁下弦與固定支點(diǎn)固定，拆除后短吊桿，拖拉前上橫梁、中橫梁及整個(gè)底模系統(tǒng)就位。..8前橫梁及底側(cè)模時(shí)可同時(shí)走行內(nèi)模，可在箱梁底板設(shè)滑道拖拉行走。，后錨桿與豎向蹬筋采用連接器接長(zhǎng)。，需檢查各主體結(jié)構(gòu)的螺栓、焊縫、后錨固系統(tǒng)及前、后吊桿的連接狀態(tài)，當(dāng)確認(rèn)各部件符合要求后方可開盤進(jìn)行砼澆注。，除張拉或施工的必備機(jī)具外，不允許堆放其他雜物，以減小施工荷載。，施工時(shí)一定要注意兩端蹬筋深入連接器的長(zhǎng)度相同，并用油漆在蹬筋上做記號(hào)，在澆注砼前應(yīng)再次檢查確認(rèn)連接良好后方可澆注砼。、前橫梁及底、側(cè)模系統(tǒng)走行穩(wěn)定安全，兩橫梁間需設(shè)聯(lián)結(jié)及操作平臺(tái)，由現(xiàn)場(chǎng)自行設(shè)置。外模前端標(biāo)高通過水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)，用錘球和鋼尺檢查其垂直度及橫斷面尺寸，并及時(shí)調(diào)整、緊固模板底腳螺絲和橫向拉條螺絲，外模的后端應(yīng)與已澆箱梁頂緊、固定，以防漏漿、錯(cuò)臺(tái)影響工程的外觀質(zhì)量。箱梁錨塊中的箍筋應(yīng)鉤住腹板鋼筋,底板鋼束的防崩裂鋼筋按圖紙?jiān)O(shè)置。內(nèi)模是在底板與腹板鋼筋綁扎、焊接完成后，利用滑行軌道拉出就位，然后根據(jù)頂板底模的立模標(biāo)高，通過滑行軌道的前、后吊桿進(jìn)行調(diào)正。內(nèi)模施工完畢后，綁扎箱梁塊件的頂板鋼筋，同時(shí)穿插安裝縱向預(yù)應(yīng)力波紋管以及橫向預(yù)應(yīng)力束。其工藝及要求同0塊。預(yù)埋件包括護(hù)欄鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力張拉槽口盒、泄水孔、掛籃施工預(yù)埋件及預(yù)留孔、撓度控制觀測(cè)點(diǎn)等。嚴(yán)格控制澆筑方量，每個(gè)塊件的實(shí)際澆筑方量與設(shè)計(jì)的偏差不得超過本梁段理論數(shù)量的3%；在整個(gè)澆筑過程中兩懸臂端的不平衡重不得大于本梁段的自重的30%。箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉施工。對(duì)較長(zhǎng)束的壓漿可適當(dāng)增加注漿壓力，最大壓力可控制在1Mpa，并在曲線孔道的最高點(diǎn)設(shè)排氣孔，以確?？椎缐簼{飽滿、密實(shí)。42四、箱梁懸澆的軸線、標(biāo)高及撓度控制方案施工時(shí)立模標(biāo)高控制：依據(jù)掛籃自身的彈性應(yīng)變量及結(jié)構(gòu)自身撓度共同確定。箱梁施工測(cè)量網(wǎng)的建立本橋箱梁在曲線上，因此建立施工測(cè)量網(wǎng)更為重要。,與0塊上的控制點(diǎn)組成測(cè)量控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)采用全站儀定位測(cè)量。0塊的水準(zhǔn)點(diǎn)即為箱梁懸臂澆筑施工的高程控制點(diǎn)。，掛籃定位必須在午夜0點(diǎn)至清晨7點(diǎn)之間完成，測(cè)量定位掛籃標(biāo)高并記錄溫度，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后交項(xiàng)目辦，以向監(jiān)測(cè)監(jiān)控項(xiàng)目組提供掛籃的定位測(cè)量結(jié)果。，測(cè)量懸臂前端梁段的高程測(cè)點(diǎn)，并對(duì)施工單位掛籃定位標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。，并統(tǒng)計(jì)澆筑混凝土過程中澆筑方量，向監(jiān)測(cè)監(jiān)控項(xiàng)目組提供梁段混凝土超重的情況。、應(yīng)力測(cè)量值進(jìn)行計(jì)算，預(yù)報(bào)下一施工周期的掛籃定位標(biāo)高。，測(cè)量所有已澆注梁段高程測(cè)點(diǎn)、測(cè)量控制截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)力，報(bào)監(jiān)理簽收；，每?jī)尚r(shí)觀測(cè)一次，記錄懸臂端標(biāo)高隨時(shí)間的變化曲線，控制截面應(yīng)力及溫度；，測(cè)量所有已澆注其數(shù)號(hào)梁段高程測(cè)點(diǎn)、測(cè)量控制截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)力，報(bào)監(jiān)理簽收。根據(jù)這一目標(biāo)，按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 071—98）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）要求，在施工中制定了如下的誤差控制水平：177。1mm以內(nèi)。6mm且大于懸臂長(zhǎng)度的1/3000時(shí)，需經(jīng)控制小組研究調(diào)整方案后，確定下一步的調(diào)整措施。2cm。撓度觀測(cè)是控制成橋線形最主要的依據(jù)，主線橋在施工過程中在每個(gè)節(jié)段都已經(jīng)布置5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，這樣不僅可以測(cè)量箱梁的撓度，同時(shí)觀察箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，保證箱梁懸臂端的合攏精度及橋面線形。采用Φ16鋼筋制作，在垂直方向與頂板的上下層鋼筋點(diǎn)焊牢固，并要求豎直，露出混凝土面2cm，露出端加工磨圓并涂漆標(biāo)記。主線橋由于處在曲線，能否將平面曲線控制好，將直接影響橋梁的受力和美觀，為此，合攏段澆筑前，利用配重的調(diào)整，對(duì)平面偏移作出調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第五章、合攏段施工方案施工順序：邊跨現(xiàn)澆段施工——邊跨合攏——體系轉(zhuǎn)換——中跨合攏。、在施工9塊段的同時(shí)，在7墩和10墩處搭設(shè)滿堂支架。最后再對(duì)支架搭設(shè)的范圍澆筑10cm厚C25混凝土，增大地基承載力至10Mpa，滿足施工要求。 支架及底模搭設(shè)支架搭設(shè)步距為60cm60cm。采用砂袋預(yù)壓的方式進(jìn)行支架等載預(yù)壓，消除支架非彈性變形，同時(shí)測(cè)定彈性變形和沉降，若連續(xù)3天累計(jì)沉降量不大于3mm，可認(rèn)為沉降已穩(wěn)定。地基承載力及支架檢算施工人員和施工材料，機(jī)具行走運(yùn)輸和堆放荷載為: KN/m2 箱梁荷載為：291 t **10KN/t=4365KN 滿堂支架立桿為：+單根支架立桿受力：（**+4365)/352= 支架搭設(shè)的底座采用15cm15cm底托，要求地基承載力P=N/A，P=N/A=(*)=100kpa 支架立桿的承重檢算立桿按軸心受壓桿件計(jì)算，立桿的承重檢算：?jiǎn)胃U受力G=*=[σ]=30KN,支架符合豎向受壓要求。安裝波紋管時(shí)，波紋管以“U”鋼筋卡點(diǎn)焊于骨架筋定位，應(yīng)定位準(zhǔn)確、牢靠，波紋管利用套管套接，接口處要用膠帶進(jìn)行密封處理，確保不滲漿，在波紋管內(nèi)預(yù)穿PVC增強(qiáng)管，并適時(shí)抽拔牽動(dòng)，消除因漏漿造成的堵管?；炷翝仓仓捎靡淮螡仓?，確保外觀質(zhì)量。澆筑腹板時(shí)均以45度傾角向前推進(jìn)，且應(yīng)分層進(jìn)行振搗。分層澆筑厚度不超過30cm，在振搗上層時(shí)應(yīng)插入下層10cm，每一振搗點(diǎn)要掌握振搗時(shí)間，不宜少振或過振，同時(shí)注意點(diǎn)的密度，間距不大于振動(dòng)作用半徑。砼澆筑完畢，初期養(yǎng)護(hù)非常重要。二、合龍施工前的技術(shù)準(zhǔn)備為使合龍后的梁底高程與設(shè)計(jì)吻合，前期塊件施工時(shí)，嚴(yán)格按監(jiān)控單位提供的數(shù)據(jù)控制懸澆塊件高程，確保合龍時(shí)的高差≯20mm，軸線偏差≯10mm。一般合龍時(shí)間宜定在凌晨1點(diǎn)左右，此時(shí)氣溫最低，但考慮到梁體溫度一般都存在滯后于環(huán)境溫度的情況，因此，合龍時(shí)間宜適當(dāng)推遲，具體時(shí)間可根據(jù)監(jiān)控單位提供的梁體實(shí)測(cè)溫度情況來定。三、邊跨合龍段施工順序?yàn)樵?塊懸澆梁段和邊跨現(xiàn)澆段箱梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，邊跨端掛籃前移4m到邊跨合攏段，與邊跨現(xiàn)澆段連接到一起，中跨端掛籃亦前移3m鎖定；按設(shè)計(jì)圖紙綁扎合攏段鋼筋，縱向主筋先綁扎一端，埋設(shè)波紋管并穿縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，安裝豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并先將勁性骨架一端先按圖紙要求焊接到預(yù)埋鋼板上；根據(jù)前3天測(cè)定的一天中氣溫較低時(shí)刻，迅速將勁性骨架另一端焊接好，焊接做到對(duì)稱、均衡、同步，至此勁性骨架已將合攏口完全鎖定。 合攏口鎖定后，將合攏段主筋的另一端綁扎好，并將掛籃模板與10塊、邊跨現(xiàn)澆段全部鎖緊，如果合攏段兩端軸線標(biāo)高（高差小于10mm，軸線偏差小于5mm）一致，則正常轉(zhuǎn)入后序工序施工；如果兩端標(biāo)高相差較大，則通過水箱壓載或頂托的方法，調(diào)整兩端梁體標(biāo)高基本一致 ?？缰泻瓦吙鐟冶鄱魏蠑n口位置采用水箱配重，水箱采用鋼模板拼裝，平面尺寸為4m*5m，內(nèi)側(cè)鋪雙層彩條布防止漏水，重量約25噸；當(dāng)兩側(cè)標(biāo)高相差在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)故不采用預(yù)壓方案?；炷翝仓瓿珊罅⒓锤采w進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；對(duì)隨梁試塊進(jìn)行檢測(cè)，待合攏塊砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且齡期達(dá)到7天后，張拉合攏鋼絞線束至1