汽車發(fā)動機電控技術(shù)1-在線瀏覽
2025-04-01 18:13本頁面
【正文】 汽車減速時， ECU將會切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，以降低碳氫化合物及一氧化碳的排放量。三、燃油停供控制 當點火開關(guān)打開或發(fā)動機熄滅后，電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油泵一般預先或延遲工作 2～ 3S，以保證燃油系統(tǒng)必須的油壓。打開點火開關(guān)但不起動發(fā)動機，或關(guān)閉點火開關(guān)后，應適時切斷燃油泵控制電路，使燃油泵停止工作。工作原理如圖一、空氣供給系統(tǒng) 功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。 三、控制系統(tǒng)第四節(jié)第四節(jié) 空氣供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造空氣供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修與檢修一、 空氣供給系統(tǒng)元件位置二、 空氣供給系統(tǒng)基本元件的構(gòu)造三、 空氣供給系的檢修 EFI空氣供給系 EFI空氣供給系一、空氣供給系統(tǒng)元件位置 電控燃油噴射發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)基本相同，主要組成元件包括空氣濾清器、節(jié)氣門體和進氣管。 空氣濾清器 空氣流量計 進氣連接管 節(jié)氣門體 進氣室 L型噴射系統(tǒng)對空氣量的測量更精確，應用也比較廣泛。功能：節(jié)氣門體安裝在進氣管中，來控制發(fā)動機正常工況下的進氣量。節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門軸上，來檢測節(jié)氣門的開度。 空氣流量計 怠速控制閥 節(jié)氣門位置傳感器L型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體 如圖所示為美國通用魯米娜（LUMNA） 行車帶空氣流量計的節(jié)氣門體。管接頭 7和 8用于燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)。有些發(fā)動機的進氣總管與進氣歧管制成一體，有些則是分開制造再用螺栓連接。檢查各連接部位應連接可靠，密封墊應完好；（ 3）檢查節(jié)氣門內(nèi)腔的積垢和積膠情況，必要時用清洗劑進行清洗。 一、 燃油供給系的組成二、 電動燃油泵三、 燃油濾清器四、 脈沖阻尼器五、 燃油壓力調(diào)節(jié)器六、 燃油供給系的檢修第五節(jié)第五節(jié) 燃油供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造燃油供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與維修與維修 由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼器及油管組成。2）、外置式 —— 串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻?！。?1）渦輪式電動燃油泵 結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。由于進油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當達到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。 如圖 優(yōu)點：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點。如捷達、本田雅閣 2. 電動燃油泵的構(gòu)造：主要由燃油泵電動機、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。在燃油泵運轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度 ,當轉(zhuǎn)到與進油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機，從出油口輸出?？刂圃恚?如圖 ，燃油泵控制 ECU根據(jù)發(fā)動機ECU端子 FPC和 DI的信號，控制＋ B端子與 FP端子的連通回路，以改變輸送給燃油泵電壓，從而實現(xiàn)對燃油泵轉(zhuǎn)速的控制?？刂圃恚?如圖 ，當點火開關(guān) ST端子接通時，起動機繼電器線圈通電使觸電閉合，此時開路繼電器中 L1線圈通電使其觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，點火開關(guān) IG端子與電源接通，同時空氣流量計測量扳轉(zhuǎn)動使油泵開關(guān)閉合，開路繼電器 L2通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續(xù)工作。（ 2）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制 如圖 ，此控制電路根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉(zhuǎn)速。 拆裝燃油泵時注意：應釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。用蓄電池直接給燃油泵通電，應能聽到油泵電機高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時間不能太長 功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機件磨損，保證發(fā)動機正常工作。如右圖三、燃油濾清器 1— 入口 2— 出口 3— 濾芯 功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產(chǎn)生微小的波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。原理：發(fā)動機工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管，當燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。四、脈動阻尼器1— 膜片彈簧 2— 膜片 3— 出油口 4— 進油口 作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進氣歧管之間的壓力差保持恒定的 250 ～ 300kPa.組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。當進氣管內(nèi)氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進氣管內(nèi)氣體壓力升高時 ,燃油的壓力也升高。二、方法：（ 1）起動發(fā)動機，維持怠速運轉(zhuǎn)；（ 2）在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，拔下油泵繼電器或電動燃油泵電線接線，使發(fā)動機熄火；（ 3）再使發(fā)動機起動 2～ 3次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；（ 4）關(guān)閉點火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。方法一：通過反復打開和關(guān)閉點火開關(guān)數(shù)次來完成 .方法二：（ 1）檢查燃油系統(tǒng)元件和油管接頭是否安裝好。（ 3）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ON”位置，使電動燃油泵工作約 10s。 （ 1）檢查燃油，釋放燃油系統(tǒng)壓力。（ 3）將專用壓力表接在脈動阻尼器位置（對于韓國大宇或通用）或進油管接頭處（對于豐田）。（ 5）拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上真空軟管，用手堵住進氣管一側(cè)，檢查油壓表指示的壓力，多點噴射系統(tǒng)應為 ～ MPa ,單點噴射系統(tǒng)為 ～ 。（ 7）將發(fā)動機熄火，等待 10min后觀察壓力表的壓力，多點噴射系統(tǒng)不低于 MPa，單點噴射系統(tǒng)不低于 MPa。第六節(jié)第六節(jié) 控制系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修控制系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修 一、 傳感器 二、 電子控制單元 （ ECU） 三、 噴油器一、傳感器1． 空氣流量計 （ MAF） 2． 進氣管絕對壓力傳感器 （IMAPS）3． 節(jié)氣門位置傳感器 （ TPS ）
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