【正文】 或員工安全影響的過程失效模式汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 FMEA 輸出設(shè)計(jì) FMEA 的輸出 ? 潛在的產(chǎn)品失效模式的清單 ? 確認(rèn)的關(guān)鍵 /重要特殊特性的清單 ? 減少嚴(yán)重度 ,消除產(chǎn)品失效模式的原因 ,或者減少發(fā)生頻度 ,或者提高探測(cè)度的設(shè) 計(jì)措施的清單 ? 設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃 (DVP)的確認(rèn) ? 設(shè)計(jì)更改的反饋 過程 FMEA 的輸出 ? 潛在的過程失效模式的清單? 確認(rèn)的關(guān)鍵 /重要特殊特性的清單 ? 操作者安全以及高風(fēng)險(xiǎn)特性的清單 ? 針對(duì)控制計(jì)劃中明確的產(chǎn)品特殊特性的建議的特別控制的清單 ? 減少嚴(yán)重度 ,消除產(chǎn)品失效模式的原因 ,或者減少發(fā)生頻度 ,以及如果過程能力不 能改善提高不良產(chǎn)品的探測(cè)的過程以及過程行動(dòng)的清單 ? 過程指導(dǎo)書及裝配圖紙的更改汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 腦力風(fēng)暴 Brainstorming腦力風(fēng)暴是一種技法，可以激發(fā)小組成員產(chǎn)生大量的有創(chuàng)意的點(diǎn)子。4個(gè)原則（在會(huì)議前向成員解釋） ? 暫緩下結(jié)論 不要批評(píng)其他人的觀點(diǎn)，更不要嘲笑人或其觀點(diǎn) ? 自由 鼓勵(lì)參與者夢(mèng)想或遐想，鼓勵(lì)大膽及愚蠢的建議，但不提議無任何 建議或離座閑逛 ? 數(shù)量 要求大量的建議 ? 交叉培養(yǎng) 鼓勵(lì)一個(gè)小組的建議被其他小組的成員擴(kuò)展或開發(fā)，將所有人的建 議寫在題板上以便被全部人都能夠看到，同時(shí)編號(hào)。用以了解產(chǎn)品在規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)下的分布形態(tài)、工序中心值及差異的大小等情形。樣本含量較大 樣本含量相等u 單位不合格數(shù)控制圖 計(jì)算量大，控制曲線凹凸不平 樣本含量可以不等c 不合格數(shù)控制圖 較常用，計(jì)算簡潔，作業(yè)人員易于掌握。 需要預(yù)先取得 20~25組的預(yù)備數(shù)據(jù)。232。232。 瑞斯 斯特朗咨詢公司提出了這一想法，由著名的統(tǒng)計(jì)學(xué)專家弗蘭克 薩塞給提發(fā)明了預(yù)控制圖，并得到了廣泛的應(yīng)用。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 預(yù)控制圖的假設(shè)條件：過程的質(zhì)量特性值必須是服從正態(tài)分布的；過程能力指數(shù) Cp=,即 6σx 恰好等于規(guī)格（公差）范圍過程的質(zhì)量特性值的分布中心（平均值）必須與規(guī)范（公差）中心（目標(biāo)值 M）相重合假設(shè)條件的圖形TL T TUM3σ 2 1 σ 1 σ 2σ 3σXσ汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 u 圖示：預(yù)控制圖的區(qū)域劃分將預(yù)控制圖劃分為以下三個(gè)區(qū)：在設(shè)計(jì)預(yù)控制圖時(shí)，在規(guī)格界限（ TU,TL）與中心線（目標(biāo)值 M）之間（ 1/2處）各增加一條預(yù)控制線（ PC線）汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 預(yù)控制圖三個(gè)區(qū)的劃分 目標(biāo)區(qū)（綠區(qū)）：兩條預(yù)控制限之間，占規(guī)格值的一半 警戒區(qū)（黃區(qū)）：在目標(biāo)區(qū)兩側(cè)，預(yù)控制線與規(guī)格限 TU、 TL的區(qū)域。目標(biāo)區(qū)（綠區(qū)）：概率為 %警戒區(qū)（黃區(qū)）：概率為 %，兩邊每個(gè)黃區(qū)各為 %廢品區(qū)（紅區(qū)）：概率為 %，兩邊每個(gè)紅區(qū)各為 %預(yù)控制圖的控制方式 是基于小概率（ ）事件原理來進(jìn)行質(zhì)量異常判定的。輸 入 制 程 測(cè)量過程變 差 變 差 輸 入 /輸 出 制程變差 + 測(cè)量變差 輸 出有多大 ?有什 么影響 ? 所得結(jié)果汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 測(cè)量系統(tǒng)變差測(cè)量樣本采集樣本準(zhǔn)備材料 操作者 方法培訓(xùn)習(xí)慣 視力人機(jī)工程檢驗(yàn)方法技巧標(biāo)準(zhǔn)工具 環(huán)境分辨率校準(zhǔn)重復(fù)性線性偏倚震動(dòng)溫度濕度照明這是測(cè)量系統(tǒng)的一些變差，你還能夠想起其他的嗎？汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 測(cè)量過程示意圖※ 設(shè)備（量具：制造誤差 ……)※ 人員（熟練程度、認(rèn)真程度、讀數(shù)等 差別 ……)※ 原材料（被測(cè)對(duì)象：內(nèi)部差別 ……)※ 操作規(guī)程※ 環(huán)境（溫度、濕度、灰塵、振動(dòng) ……)共同作用輸出顧客測(cè)量值汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 合格的測(cè)量系統(tǒng)? 對(duì)于產(chǎn)品控制，測(cè)量系統(tǒng)的變異性與公差相比必須小。根據(jù) 6б 過程變差和 /或來自 MSA研究的總變差評(píng)價(jià)測(cè)量系統(tǒng)? 測(cè)量系統(tǒng)最大的（最壞）變差應(yīng)小于過程變差和規(guī)范控制限兩者中的最小者對(duì)決策的影響? 做出關(guān)于產(chǎn)品和過程的決定，所有變差源的累積影響通常稱為測(cè)量系統(tǒng)誤差或有 時(shí)稱為 “ 誤差 ”? 測(cè)量了一個(gè)零件后可采取的活動(dòng)之一是確定零件是否可接受? 另外一種通常作法是把零件進(jìn)行規(guī)定的分類（如，活塞尺寸）? 產(chǎn)品控制中進(jìn)一步的分類可能是返工或報(bào)廢? 過程控制關(guān)注是零件變差是由過程中的普通原因還是特殊原因造成的汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 對(duì)產(chǎn)品決策的影響? 減少過程變差，沒有零件產(chǎn)生在 II區(qū)? 減少測(cè)量系統(tǒng)誤差從而減小 II區(qū)域的面積，因而生產(chǎn)的所有零件將在 III區(qū)域，這樣就可以最小限度地降低做出錯(cuò)誤決定的風(fēng)險(xiǎn)對(duì) 過程 決策的影響? 把普通原因報(bào)告為特殊原因? 把特殊原因報(bào)告為普通原因測(cè)量分類? 計(jì)量型數(shù)據(jù) :用數(shù)字表達(dá)的質(zhì)量特性數(shù)據(jù)? 計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù) :給出定性的結(jié)果的檢測(cè)數(shù)據(jù)測(cè)量（ measurement）? 賦值給具體事物以表示他們之間關(guān)于特定特性的關(guān)系? 賦值過程定義為測(cè)量過程，所賦予的值稱為測(cè)量值或測(cè)量結(jié)果汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 量具（ gauge）任何用來獲得測(cè)量結(jié)果的裝置，經(jīng)常用來特指用在車間的裝置，包括通過 /不通過裝置 (go/no go device)測(cè)量系統(tǒng)（ measurement system）? 用來對(duì)被測(cè)特性定量測(cè)量或定性評(píng)價(jià)的儀器或量具、標(biāo)準(zhǔn)、操作、方法、夾具、軟件、人員、環(huán)境和假設(shè)的集合? 用來獲得測(cè)量結(jié)果的整個(gè)過程標(biāo)準(zhǔn) standard216。 用于接受的準(zhǔn)則216。 參考值 ( reference value)汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 分辨力 discrimination216。 設(shè)計(jì)決定的固有特性216。 以測(cè)量單位報(bào)告216。通常認(rèn)為 K=2， U=KUc 擴(kuò)展不確定度 U=kuc公式 K — 覆蓋因子（ 23） uc — 標(biāo)準(zhǔn)合成不確定度測(cè)量值分布曲線均值%%?+3??+3? ??+2? ?+2? 真值1汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)體系國家標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確度下降、成本降低、對(duì)環(huán)境更加穩(wěn)健公司標(biāo)準(zhǔn)由公司的計(jì)量部門保持和使用工作標(biāo)準(zhǔn)，也稱為生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，由生產(chǎn)人員保持和使用，用來校準(zhǔn)在生產(chǎn)設(shè)備中使用的測(cè)量系統(tǒng)汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序Production Part Approval Process汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 規(guī)定了生產(chǎn)件批準(zhǔn)的一般要求，通過組織準(zhǔn)備和提交文件、樣品，使顧客能夠確定：? 組織是否理解了顧客設(shè)計(jì)記錄和規(guī)范的所有要求；? 生產(chǎn)過程是否具有潛在能力，按規(guī)定節(jié)拍生產(chǎn)滿足顧客要求的產(chǎn)品一、 目的二、適用范圍? 適用于提供散裝材料、生產(chǎn)材料、生產(chǎn)零部件、維修服務(wù)件的內(nèi)、外部組織。? 標(biāo)準(zhǔn)類或維修服務(wù)零件的組織必須遵循 PPAP， 除非顧客放棄。有關(guān) PPAP的任何疑問可以向顧客產(chǎn)品批準(zhǔn)部門咨詢。顧客應(yīng)記錄放棄的相關(guān)內(nèi)容。? 用于 PPAP的零件必須取自正式的批量試生產(chǎn) — 1 小時(shí)到 8小時(shí)的連續(xù)生產(chǎn)件。? 不同的沖模、鑄模、工裝或模型要分別取樣測(cè)量驗(yàn)證，并對(duì)代表性零件 進(jìn)行試驗(yàn)。如需要提交樣件時(shí)，必須使樣件處于代表過程 操作的 “穩(wěn)定狀態(tài) ”。? 對(duì)于散裝材料，還需有散裝材料要求檢查表。? PPAP所有的檢驗(yàn)和試驗(yàn)應(yīng)由有資格的試驗(yàn)室完成（ ISO/TS16949: ) 。? 委托外部實(shí)驗(yàn)室時(shí)，應(yīng)帶有實(shí)驗(yàn)室名稱的報(bào)告格式或采用正規(guī)的實(shí)驗(yàn)室報(bào)告格式 ,并填寫 實(shí)驗(yàn)室名稱、試驗(yàn)日期、采用標(biāo)準(zhǔn)。? 無論提交等級(jí)，組織應(yīng)保存每個(gè)零件或同族零件的 PPAP記錄 ， 項(xiàng)的記錄應(yīng)歸入 PPAP零件文檔，以便查詢。? 若有例外、偏差或不能滿足要求，都應(yīng)通知顧客以獲得批準(zhǔn)，并確定適當(dāng)?shù)募m正措施。 專利設(shè)計(jì)的零部件 /零件不需要提交。2 任何授權(quán)的工程更改文件? 在產(chǎn)品、零件和工裝上已做了更改，但設(shè)計(jì)記錄尚未體現(xiàn)。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 3 顧客工程批準(zhǔn)（如需要） 當(dāng)設(shè)計(jì)記錄有規(guī)定時(shí)，無論顧客設(shè)計(jì)的或自行設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。 注：散裝材料，應(yīng)在散裝材料要求檢查表（附錄 F） “工程批準(zhǔn) ”欄中簽字，和 / 或包含在顧客批準(zhǔn)的材料清單中。? 按顧客要求開發(fā)設(shè)計(jì) DFMEA，可參考 FMEA手冊(cè)? 同一系列產(chǎn)品可以采用通用的 DFMEA? 散裝材料，當(dāng)材料要求檢查表中有規(guī)定要求時(shí)，要在 DFMEA前準(zhǔn)備一份設(shè)計(jì)矩陣表 。? 描繪整個(gè)過程步驟、順序。? 可采用自己的格式，除非顧客要求。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 6 過程 F