【正文】 由不同的評(píng)價(jià)人使用同一量具測量同一個(gè)零件的同一個(gè) 特性的產(chǎn)生的測量平均值的變差； 對(duì)于產(chǎn)品和過程條件，可能是評(píng)價(jià)人、環(huán)境（時(shí)間）或 方法的誤差； 系統(tǒng)間（條件）變差； 包括重復(fù)性、實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境及評(píng)價(jià)人影響 再現(xiàn)性 GRRGage RR (GRR)測量系統(tǒng)重復(fù)性和再現(xiàn)性的綜合評(píng)價(jià)汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 測量系統(tǒng)能力、性能? 測量系統(tǒng)能力 (measurement system capability)? 測量系統(tǒng)變差的短期評(píng)估，如： “ GRR” 包括圖形? 測量系統(tǒng)性能 (measurement system performance)? 測量系統(tǒng)變差的長期評(píng)估，長期控制圖法溯源性? 測量的特性與標(biāo)準(zhǔn)值，此標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)定的基準(zhǔn)，通常是國家或國際標(biāo)準(zhǔn)，通過全 部規(guī)定了不確定度的不間斷的比較鏈相聯(lián)系? 與返回到一致同意的基準(zhǔn)值或顧客與供應(yīng)商之間 “ 認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn) ” 有聯(lián)系? 最終測量可溯源對(duì)滿足顧客需求是很關(guān)鍵的汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 測量不確定度國際上用來描述一測量值質(zhì)量的術(shù)語 測量實(shí)際值 = 測量的觀測值（結(jié)果） ? U U 擴(kuò)展的不確定度 expanded uncertainty 擴(kuò)展不確定度是測量過程中合成標(biāo)準(zhǔn)誤差 Uc，乘以一個(gè)代表所希望的置信范圍中的正態(tài)分布的分布系數(shù) (K) ISO/IEC測量中不確定度指南 確定了足以代表正態(tài)分布的 95%的不確定度的分布系數(shù)。注 1：參見第二部分顧客特殊說明中的附加信息。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 三、 PPAP過程流程汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 四、 定義 生產(chǎn)件? 采用正式批量生產(chǎn)所用的工裝、量檢具、過程，材料、操作員、環(huán)境和過程參數(shù)（如進(jìn)給量 /轉(zhuǎn)速 /壓力 /溫度 /節(jié)拍等）生產(chǎn)出的產(chǎn)品。 散裝材料? 無規(guī)定的 “零件 ”數(shù)量要求。? 任何不符合要求的檢測結(jié)果都會(huì)造成組織不得提交零件、文件和 /或記錄的原因。 只指示 “符合 /不符合 ”不能接受 。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 PPAP要求提交的 18項(xiàng)內(nèi)容1 設(shè)計(jì)記錄 有設(shè)計(jì)職責(zé) 全部的產(chǎn)品設(shè)計(jì)記錄，包括零件的： 諸如：產(chǎn)品圖紙、技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（材料、工程、制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、 標(biāo)識(shí)等標(biāo)準(zhǔn)）、其它引用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （如國家、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)） 散裝材料：原材料標(biāo)識(shí)、成分、過程參數(shù)、成品技術(shù)規(guī)范和接收準(zhǔn)則。? 無論是否顧客設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，若有工程（產(chǎn)品設(shè)計(jì)）更改，必須獲得授權(quán)的工程更 改文件。4 設(shè)計(jì) FMEA? 針對(duì)有設(shè)計(jì)職責(zé)的組織（非顧客設(shè)計(jì)）。? 對(duì)于共性零件，可采用通用的流程圖。? 分析特性失效對(duì)后續(xù)過程、裝配、 OEM裝配、 最終用戶、政府法規(guī)、安全等的影響和嚴(yán)重程度。? 一族相似零件和材料制造過程可采用共同的 FMEA。? 與顧客協(xié)商，是否在 PPAP提交批準(zhǔn)前， 要獲得控制計(jì)劃的顧客批準(zhǔn)。? 分析研究測量系統(tǒng)相應(yīng)的測量統(tǒng)計(jì)特性： 如：偏倚、線性、穩(wěn)定性、重復(fù)性和再現(xiàn)性? 散裝材料： 一般不適用 ,可在策劃期與顧客協(xié)商。? 對(duì)所有零件做唯一標(biāo)識(shí)，對(duì)應(yīng)尺寸檢驗(yàn)結(jié)果。? 列出試驗(yàn)樣品數(shù)量和每項(xiàng)試驗(yàn)的實(shí)際結(jié)果。 材料供方名稱，顧客要求時(shí)，顧客批準(zhǔn)的供方名單的供方代碼號(hào)。? 標(biāo)明尚未體現(xiàn)在設(shè)計(jì)記錄，但已批準(zhǔn)的工程更改文件。? 質(zhì)量指數(shù) 過程能力指數(shù)和性能指數(shù)：Cpk: ?為 用 R/d2Ppk: ?用每個(gè)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算? 在進(jìn)行 MSA了解測量系統(tǒng)誤差對(duì)研究測量結(jié)果的影響之后， 分析測定初始過程能力或性能以確定是否可接受。不穩(wěn)定過程： 評(píng)價(jià)、判定，消除特殊原因 不能及時(shí)消除的，通知顧客，在 PPAP前提供糾正措施計(jì)劃。? 實(shí)驗(yàn)室范圍13 外觀批準(zhǔn)報(bào)告（ AAR)? 設(shè)計(jì)記錄上有外觀項(xiàng)目要求的零件。 針對(duì)不同鑄模、型腔、工裝和過程的生產(chǎn)件均要保留相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)樣品。? 進(jìn)行 MSA 分析。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 零件提交保證書 （ PSW)? 完成所有要求的測量和試驗(yàn)，經(jīng)過判定后 ,填寫 PSW。? 隨機(jī)抽取 10件，計(jì)算填寫平均值?？刂朴?jì)劃是一份動(dòng)態(tài)文件，反映現(xiàn)行的控制方法和測量系統(tǒng)當(dāng)測量系統(tǒng)和和控制方法被評(píng)估和改進(jìn)時(shí)， 控制計(jì)劃要及時(shí)被更新 － 產(chǎn)品更改； － 過程更改； － 過程不穩(wěn)定； － 過程能力不足； － 檢驗(yàn)方法、頻次等修改。一、概述二、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的意義應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)的基本知識(shí)，討論如何合理地安排試驗(yàn)、取得數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行綜合科學(xué)分析，從而盡快獲得最優(yōu)組合方案。通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)通通 過實(shí)驗(yàn)，控制其不過實(shí)驗(yàn)，控制其不良影響程度良影響程度汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的發(fā)展過程： 實(shí) 驗(yàn)設(shè)計(jì) 始于 20世紀(jì) 20年代，其發(fā)展過程大致可分為三個(gè)階段： 1. 早期的方差分析法 : 20世紀(jì) 20年代由英國生物統(tǒng)計(jì)學(xué) 家、數(shù)學(xué)家費(fèi) ()提出的，開始主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、生物學(xué)、遺傳學(xué)方面，取得 了豐碩成果。由美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)發(fā)行的 “標(biāo)注尺寸和公差 ”規(guī)定了應(yīng)該遵循的指導(dǎo)方針。價(jià)值工程 (VE)這是一種將產(chǎn)品分解成有限個(gè)元素，然后以數(shù)學(xué)方法確定其在特定的條件下將如何反應(yīng)的方法，例如對(duì)一個(gè)指定的部件施加外部作用力。這種方法一般可應(yīng)用于概念開發(fā)，以幫助使最終成品形象化。這包括實(shí)施這些工作的時(shí)間表、職責(zé)、以及它們將如何與其它的規(guī)范結(jié)合起來，如制造和工程規(guī)范。這種模擬的果可幫助對(duì)該過程或產(chǎn)品進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。有限元分析 (FEA)汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 實(shí)體造型由計(jì)算機(jī)程序生成，旨在形成實(shí)際產(chǎn)品的三維模型?？芍圃煨栽O(shè)計(jì)／可裝配性設(shè)計(jì) (DFM/DFA)這是對(duì)經(jīng)過驗(yàn)證的各種技術(shù)的系統(tǒng)應(yīng)用，這些技術(shù)用于確定某項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)的功能，并以最低的總成本提供必要的功能可靠性。他把信噪比設(shè)計(jì)和正交表設(shè)計(jì)、方差分析相結(jié)合，開 辟了更為重要、更為廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。在開發(fā)新工序中亦有著廣泛的應(yīng)用。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 QFD質(zhì)量功能展開質(zhì)量功能展開QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 DOE實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 這是一種有條理的和有系統(tǒng)的方法，用于確定某項(xiàng)因素的哪些層面會(huì)影響某個(gè)產(chǎn)品或過程特性。? 組織內(nèi)代表最終簽字認(rèn)可。? 針對(duì)不同的鑄模 /型腔 /生產(chǎn)工藝，填寫 PSW。保存與顧客特殊要求相關(guān)的全部記錄。? 顧客要求時(shí)，與 PPAP文件一起提交批準(zhǔn)。 由組織保存 ,直到獲得同一零件號(hào)經(jīng)顧客批準(zhǔn)的新標(biāo)準(zhǔn)樣品。 必須持續(xù)改進(jìn)減少變差 ,以符合接受準(zhǔn)則或顧客批準(zhǔn)汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 12 合格的實(shí)驗(yàn)室文件 供方自己內(nèi)部的實(shí)驗(yàn)室： （ ISO/TS16949: ）? 實(shí)驗(yàn)室范圍? 按顧客要求定義的合格實(shí)驗(yàn)室? 有文件證明實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行測量或試驗(yàn)活動(dòng) 外部委托的實(shí)驗(yàn)室： （ ISO/TS16949: ）? 顧客認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室。? 短期分析，不預(yù)測時(shí)間變化和人、機(jī)、料、法、環(huán)、測量的波動(dòng)所產(chǎn)生的影響。 進(jìn)行試驗(yàn)日期。? 以一種易懂的格式，列出試驗(yàn)樣品數(shù)量和每項(xiàng)試驗(yàn)的實(shí)際結(jié)果。? 標(biāo)明尚未體現(xiàn)在設(shè)計(jì)記錄，但已批準(zhǔn)的工程更改文件。? 采用方便格式，覆蓋所有特性。? 針對(duì)不同的生產(chǎn)過程、加工單元、生產(chǎn)線、沖模、鑄模、工裝或模型要分別取樣檢 驗(yàn)驗(yàn)證。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 8 測量系統(tǒng)分析（ MSA）? 采用 AIAG 《 MSA》 手冊(cè)。? 必須制定，并規(guī)定所有的過程控制內(nèi)容。? 從人、機(jī)、料、法、環(huán)方面尋找根本原因、機(jī)理。? 對(duì)于散裝材料，對(duì)應(yīng)于過程流程描述。5 過程流程圖? 從進(jìn)貨到存儲(chǔ)、發(fā)運(yùn)，產(chǎn)品的全過程。 具有顧客產(chǎn)品工