我國汽車行業(yè)pest分(文件)
【正文】 入； （ 2）一些大型的零部件企業(yè)開始認識到了技術(shù)發(fā)展的重要性，逐步加大技術(shù)研發(fā)的投入，但是我國零部件企業(yè)很大部分屬于進入壁壘較低、只需小規(guī)模的投資、占地少、設(shè)備相對簡單、對員工的素質(zhì)要求不高等狀況，其技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)很差，并且大部分企業(yè)缺乏技術(shù)研發(fā)的平臺、技術(shù)人才引進和資金投入。同時，圍繞汽車的服務(wù)業(yè)也將得到迅速發(fā)展。目前汽車需求正處于快速增長的初期，其中家用轎車需求增長的前景十分廣闊 從供給角度看，我國冶金、石油、化工、機電、儀器儀表等工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)為汽車工業(yè)大發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，公路網(wǎng)建設(shè)高速發(fā)展也為汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部條件 “十五 ”期間將是汽車工業(yè)發(fā)展的重要時期； 汽車行業(yè)危機 ? 入世對改善我國汽車市場環(huán)境，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，籌措發(fā)展資金，參與國際分工都將起到積極的推動作用。今年經(jīng)濟危機對于汽車行業(yè)的發(fā)展來說是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。特別是對全球汽車行業(yè)發(fā)展帶來十分嚴峻的挑戰(zhàn)。從需求角度看， “十五 ”規(guī)劃要求交通運輸業(yè)以更快的速度增長，會對載貨汽車的發(fā)展提出巨大的需求； 轎車逐步進入家庭消費，市場需求更大，持續(xù)時間更長。 汽車行業(yè)機遇 汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)。 汽車行業(yè)劣勢 企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品技術(shù)含量低 （ 1）目前我國零部件企業(yè)大多數(shù)是處于小規(guī)模生產(chǎn)，即便是國內(nèi)一些規(guī)模較大的企業(yè)例如上汽集團，也只有幾十萬套 (件 )的產(chǎn)量，企業(yè)沒有形成規(guī)模經(jīng)濟，產(chǎn)品成本高； （ 2）由于我國汽車工業(yè)發(fā)展起步較晚，導(dǎo)致與之配套的汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要還是屬于技術(shù)含量低、附加值不高、勞動密集型或者是材料密集型的產(chǎn)品。我國零部件企業(yè)與世界領(lǐng)先的跨國公司進行合作和合資，學(xué)習(xí)他們先進的技術(shù)和豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，從低端的加工到高端的研發(fā)，實現(xiàn)車身、發(fā)動機、變速器、車橋、飾件等汽車主要零部件和模塊方面全面發(fā)展。 汽車行業(yè)的優(yōu)勢 良好政策和投資環(huán)境 ： （ 1） 我國汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，汽車企業(yè)引進制造技術(shù)后，必須進行產(chǎn)品國產(chǎn)化，并提出了不低于 40%的國產(chǎn)化率要求； （ 2） 一些政策和規(guī)定引導(dǎo)零部件產(chǎn)業(yè)進行結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品種類多元化生產(chǎn)等促進零部件企業(yè)的優(yōu)化組合； （ 3） 由于我國參與國際化程度不斷增強，外資在汽車和零部件產(chǎn)業(yè)投資的增加，國際許多著名的汽車零部件企業(yè)在我國設(shè)立了獨資或合資企業(yè)，很多跨國公司還將我國的汽車零部件企業(yè)納入其全球采購系統(tǒng)并在國內(nèi)設(shè)立采購機構(gòu)或辦事處，有些還在國內(nèi)設(shè)立了技術(shù)中心和培訓(xùn)中心，在一定程度上促使零部件產(chǎn)業(yè)化程度的不斷提高和零部件企業(yè)的快速發(fā)展。 目前中國汽車工業(yè)的發(fā)展正處于明顯的上行周期， 2023年中國汽車市場仍將維持一個較快增長的局面。 ? 2023年，行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，其中銷量排名前十位企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利。其中，商用車表現(xiàn)明顯好于上年，產(chǎn)銷 ，同比增長 %和%；與上年同期相比增幅提高 ，高于全行業(yè)增幅 。 目前人們對車的興趣已經(jīng)不僅僅是一種知識的談資，更看重它能夠給生活帶來哪樣的變化。 我們現(xiàn)在的交通環(huán)境的確很糟糕。這是一種觀念，一種態(tài)度，更是一種文化。 ? ②風(fēng)俗習(xí)慣：世代相傳形成人們的行為和思維習(xí)慣的不成文規(guī)范。同時全球經(jīng)濟回暖，對中國商用車的需求回升 。 2023年人均 GDP將達到 4000美元，根據(jù)國際汽車市場歷史進程看，人均超過 3000美元后進入汽車高速普及階段 。在公路方面今年我國也將加快國家高速公路網(wǎng)等重點工程建設(shè)。 二是關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的推動。 汽車行業(yè)市場環(huán)境分析 一是汽車下鄉(xiāng)延續(xù)至 2023年年底 。 ? 構(gòu)成經(jīng)濟環(huán)境的關(guān)鍵要素包括：國內(nèi)生產(chǎn)總值（
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