【正文】 用場合p不合格品率控制圖樣本取樣量大，且計算量大，控制曲線凹凸不平樣本含量可以不等np 不合格品數(shù)控制圖 較常用，計算簡潔，作業(yè)人員易于掌握。 控制圖無論是分析用還是控制用，工作量都比較大，這給生產(chǎn)現(xiàn)場的應(yīng)用帶來一定困難 因此，要考慮在某些情況下能否應(yīng)用更簡單的方法來代替控制圖。依據(jù)特性的公差評價測量系統(tǒng)? 對于過程控制，測量系統(tǒng)的變異性應(yīng)該顯示有效的分辨率并且與制造過程變差相比要小。 測量或儀器輸出的最小刻度單位216。注 2：顧客可以正式放棄 PPAP要求。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 五、 PPAP要求 綜述? 應(yīng)滿足所有規(guī)定要求，如設(shè)計記錄和技術(shù)規(guī)范。 1 1 18項記錄應(yīng)準備好，以便在 PPAP 過程中向顧客提供。 具有顧客產(chǎn)品工程批準的證據(jù)。? 對于散裝材料，對應(yīng)于過程流程描述。? 必須制定，并規(guī)定所有的過程控制內(nèi)容。? 針對不同的生產(chǎn)過程、加工單元、生產(chǎn)線、沖模、鑄模、工裝或模型要分別取樣檢 驗驗證。? 標明尚未體現(xiàn)在設(shè)計記錄，但已批準的工程更改文件。 進行試驗日期。 必須持續(xù)改進減少變差 ,以符合接受準則或顧客批準汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 12 合格的實驗室文件 供方自己內(nèi)部的實驗室： （ ISO/TS16949: ）? 實驗室范圍? 按顧客要求定義的合格實驗室? 有文件證明實驗室可以進行測量或試驗活動 外部委托的實驗室： （ ISO/TS16949: ）? 顧客認可的實驗室。? 顧客要求時，與 PPAP文件一起提交批準。? 針對不同的鑄模 /型腔 /生產(chǎn)工藝，填寫 PSW。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 QFD質(zhì)量功能展開質(zhì)量功能展開QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 DOE實驗設(shè)計實驗設(shè)計汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 這是一種有條理的和有系統(tǒng)的方法，用于確定某項因素的哪些層面會影響某個產(chǎn)品或過程特性。他把信噪比設(shè)計和正交表設(shè)計、方差分析相結(jié)合，開 辟了更為重要、更為廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。有限元分析 (FEA)汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 實體造型由計算機程序生成，旨在形成實際產(chǎn)品的三維模型。這包括實施這些工作的時間表、職責、以及它們將如何與其它的規(guī)范結(jié)合起來，如制造和工程規(guī)范。價值工程 (VE)這是一種將產(chǎn)品分解成有限個元素，然后以數(shù)學方法確定其在特定的條件下將如何反應(yīng)的方法，例如對一個指定的部件施加外部作用力。通過實驗進行優(yōu)化設(shè)計通通 過實驗，控制其不過實驗，控制其不良影響程度良影響程度汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 實驗設(shè)計的發(fā)展過程： 實 驗設(shè)計 始于 20世紀 20年代，其發(fā)展過程大致可分為三個階段： 1. 早期的方差分析法 : 20世紀 20年代由英國生物統(tǒng)計學 家、數(shù)學家費 ()提出的，開始主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、生物學、遺傳學方面，取得 了豐碩成果?？刂朴媱澥且环輨討B(tài)文件，反映現(xiàn)行的控制方法和測量系統(tǒng)當測量系統(tǒng)和和控制方法被評估和改進時， 控制計劃要及時被更新 － 產(chǎn)品更改； － 過程更改； － 過程不穩(wěn)定； － 過程能力不足； － 檢驗方法、頻次等修改。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 零件提交保證書 （ PSW)? 完成所有要求的測量和試驗，經(jīng)過判定后 ,填寫 PSW。 針對不同鑄模、型腔、工裝和過程的生產(chǎn)件均要保留相應(yīng)的標準樣品。不穩(wěn)定過程： 評價、判定，消除特殊原因 不能及時消除的，通知顧客，在 PPAP前提供糾正措施計劃。? 標明尚未體現(xiàn)在設(shè)計記錄，但已批準的工程更改文件。? 列出試驗樣品數(shù)量和每項試驗的實際結(jié)果。? 分析研究測量系統(tǒng)相應(yīng)的測量統(tǒng)計特性： 如：偏倚、線性、穩(wěn)定性、重復(fù)性和再現(xiàn)性? 散裝材料： 一般不適用 ,可在策劃期與顧客協(xié)商。? 一族相似零件和材料制造過程可采用共同的 FMEA。? 對于共性零件，可采用通用的流程圖。? 無論是否顧客設(shè)計的產(chǎn)品，若有工程（產(chǎn)品設(shè)計）更改，必須獲得授權(quán)的工程更 改文件。 只指示 “符合 /不符合 ”不能接受 。 散裝材料? 無規(guī)定的 “零件 ”數(shù)量要求。注 1：參見第二部分顧客特殊說明中的附加信息。 分辨力 discrimination 、可讀性 readability、分辨率 resolution、最小的讀數(shù)的單位、測量分辨率、刻度限度或探測限度216。汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 測量系統(tǒng)分析測量系統(tǒng)分析MSA Measurement System Analysis 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 為為 什什 么么 要做要做 MSA 若我 們 要知道 過程輸出 是否 達 到要求及在控制之內(nèi) , 所用的測量系統(tǒng) 必須具 備 足 夠 能力去量度 過程 的 變差 , 原因是 測量過程 本身亦存在一定的 變 差 ， 所以我 們 必 須對 所 選 用 測量系統(tǒng) /儀器先作一些 統(tǒng)計 分析 ,才可 決定測量系統(tǒng) /儀 器是否 適 用 。 基本原理是隨機分布理論，很難讓操作工所理解，所以控制圖的應(yīng)用對使用者要求應(yīng)具備 一定的素質(zhì)。但建議減少或 小組成員感到空洞時千萬不要說喪氣話汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 FMEA的順序過 程功能要求潛在失效模式潛在失效的后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效的起因 /機理頻 度 數(shù)O現(xiàn) 行 設(shè)計 控制 探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建 議措施責 任和目 標 完成日期措施 結(jié) 果預(yù)防探測采取的措施嚴重度數(shù)S頻度數(shù)O探測度數(shù)DR.P.N功能、特征或要求會有什么問題?無功能?部分功能?功能過強?功能降級?功能間歇?非預(yù)期功能有多糟糕起因是什么后果是什么發(fā)生頻率如何怎樣預(yù)防和探測 該方法在探測時有多好能做些什么?設(shè)計更改?過程更改?特殊控制?采用新程序或指南的更改 跟蹤?評審?確認?控制計劃汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 統(tǒng)計過程控制統(tǒng)計過程控制SPCStatistical Process Control 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 質(zhì)量管理理論的發(fā)展 第一階段 操作者質(zhì)量控制 第二階段 工長質(zhì)量控制 第三階段 檢驗員質(zhì)量控制 第四階段 統(tǒng)計質(zhì)量控制 第五階段 全面質(zhì)量管理傳統(tǒng)的過程控制輸入 輸出輸入 過程 返工 檢驗 顧客 汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 預(yù)防的觀念輸出輸入 過程 反饋測量 /對比改進措施抽樣推論?統(tǒng)計學（ Statistics） 收集、 整理、展示 、分析 、解析統(tǒng)計資料由樣本（ sample）推論母體 /群體（population）能在不確定情況下作決策是一門科學方法、決策工具汽車行業(yè)相關(guān)工具綜述 產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)計規(guī)律 － 波動 （分布范圍的一些變動） － 分布 （混淆在一起的波動）u 位置 算術(shù)平均數(shù) (arithmetic mean) Md 中位數(shù) (median) Mo 眾數(shù) (mode)u 分散 R 全距 (range)