四輪定位知識(shí)講稿-在線瀏覽
2025-03-22 00:17本頁(yè)面
【正文】 方，減輕了輪轂外軸承的壓力和輪胎的磨損。? 從汽車正前方看，汽車車輪的頂端向內(nèi)或向外傾斜一個(gè)角度，稱為車輪的外傾。用偏離垂直線所傾斜的角度來表示，如果頂端向外傾斜則稱為正外傾角，如果向內(nèi)傾斜則稱為負(fù)外傾角。當(dāng)具有外傾角時(shí)，可使車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)偏移量減小，所以能減少轉(zhuǎn)向力；另外，由于主銷外傾，在垂直載荷作用下產(chǎn)生一施加于軸心上的分力，使車輪向內(nèi)壓在軸承上，以防止車輪甩脫。? 從汽車的側(cè)面看，主銷軸線（或車輪轉(zhuǎn)向軸線）從垂直方向向后或向前傾斜一個(gè)角度稱為主銷后傾或前傾。向垂線后面傾斜的角度稱為正后傾角，向前傾斜的角度稱為負(fù)后傾角。主銷后傾角的獲得一般是在安裝時(shí)，通過懸架元件相互位置來保證的。主銷后傾的作用是當(dāng)汽車直線行駛偶然受外力作用而稍有偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷后傾將產(chǎn)生車輪轉(zhuǎn)向反方向的力矩使車輪自動(dòng)回正，可保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性。? 主銷后傾是指主銷裝在前軸，上端略向后傾斜的角度。由此，主銷后傾角越大，車速越高，前輪穩(wěn)定性也愈好。有些轎車的輪胎氣壓低彈性大，行駛時(shí)輪胎與地面接觸面中心向后移動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生一種力矩，故后傾角可以減少，甚至變?yōu)樨?fù)值，即主銷前傾。不同之處是主銷內(nèi)傾的回正與車速無(wú)關(guān)，主銷后傾的回正與車速有關(guān)，因此高速時(shí)后傾的回正作用大，低速時(shí)內(nèi)傾的回正作用大。向前傾斜稱為負(fù)主銷后傾角，向后傾斜稱為正主銷后傾角。功能：影響轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后方向盤自動(dòng)回正能力。? 主銷后傾角太小造成不穩(wěn)定：轉(zhuǎn)向后缺乏方向盤自動(dòng)回正能力；車速高時(shí)發(fā)飄（車輛在高速公路上行使時(shí)應(yīng)對(duì)此項(xiàng)予以充分重視）。主銷后傾角不對(duì)稱造成跑偏：左右兩輪之主銷后傾角不相稱超過 30`（ordm。跑偏方向朝向主銷后傾角較小的一側(cè)。案例：左前輪：主銷后傾角設(shè)定為 +ordm。 0ordm。解決方法：主銷后傾角調(diào)整手段：墊片（ 2）偏心凸輪（ 3）長(zhǎng)孔（ 4）支柱桿（ 5）支柱旋轉(zhuǎn)（ 6）引擎托架（ 7）偏心球頭４、 ? 從汽車的正前方看，主銷（或轉(zhuǎn)向軸線）的上端略向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱為主銷內(nèi)傾。主銷內(nèi)傾角的作用，是使車輪在受外力偏離直線行駛時(shí)，前輪會(huì)在策略作用下自動(dòng)回正。但內(nèi)傾角不宜過大，否則在轉(zhuǎn)向時(shí) ,會(huì)使輪胎磨損加快 ,主銷內(nèi)傾角一般在前軸制造時(shí)形成。角度越大前輪自動(dòng)回正的作用就越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向時(shí)也越費(fèi)力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動(dòng)回正的作用就越弱，因此這個(gè)主銷內(nèi)傾角都有一個(gè)范圍，約5176。之間。后輪外傾角和后輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的，即如果后車輪垂直地面一旦滿載就易產(chǎn)生變形，可能引起車輪上部向內(nèi)傾側(cè)，導(dǎo)致車輪偏磨和軸承等連接件損壞，所以事先將車輪校偏一個(gè)外八字角度。推進(jìn)角（ Setback）后輪的行進(jìn)方向與汽車縱向幾何中心線形成一個(gè)角度，推力角。? 推進(jìn)角生成的原因：(1)(2)b、推進(jìn)角造成的影響：輪胎磨損（ 2）轉(zhuǎn)向輪失調(diào)（ 3）跑偏（ 4）車身歪斜的直行（ 5）方向盤偏斜c、 原車之調(diào)整器；（ 2） 凸輪或其他后裝調(diào)整器；退縮角 轉(zhuǎn)向角 轉(zhuǎn)向角定義：車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)兩前輪的相對(duì)位置。轉(zhuǎn)向前展（ ToeOutOnTurns）（ 2） 功能：（ 1） 避免輪胎過度磨損（ 3） 可診斷出變形之零件如果轉(zhuǎn)向前展角度超過 ordm。其可能原因是轉(zhuǎn)向臂變形彎曲。只能通過更換零件改正缺陷。主銷內(nèi)傾角對(duì)決大多數(shù)的車輛來說都是不可調(diào)整的角度。定義：一邊輪胎比另一邊較為退后。制造廠（特別的設(shè)計(jì)，主要是為了抵消路拱的影響）（ 2） 癥狀判斷：退縮角事實(shí)上反映了車輛軸距的變化。? 89摩擦半徑 Radius：在地平面上觀察，主銷內(nèi)傾角延長(zhǎng)線以及輪胎中心線都會(huì)與地面有交匯點(diǎn)。當(dāng)主銷內(nèi)傾角延長(zhǎng)線與地面交匯點(diǎn)在輪胎中心內(nèi)側(cè)，稱為正摩擦半徑，反之稱為負(fù)摩擦半徑。主銷內(nèi)傾角，包容角，以及傾角三者結(jié)合在一起，可以用來診斷車輛 3滿載 240Kpa后輪 :空載2
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