四輪定位知識講稿-wenkub.com
2025-02-16 00:17 本頁面
【正文】 束角（此時方向盤水平鎖正）。外傾角 173。主銷后傾角（對有引擎托架的車輛，往往要先調(diào)整引擎托架） 173。173。173。173。調(diào)整的順序如下：先調(diào)后軸兩輪： ? 第五步：維修調(diào)整或更換輪胎有問題。轉(zhuǎn)向機問題。? E、 車輛發(fā)飄：主銷后傾角接近于零或主銷后傾角為負。輪胎壓力過低：同時吃輪胎兩側(cè)。不良駕駛習(xí)慣。前輪單輪吃胎，外傾角不對。? B、 跑偏傾向被掩蓋時，往往表現(xiàn)出吃胎較為嚴重。其實不然。 另外，四輪定位儀無法測知的跑偏因素還有： 車輛朝前輪外傾角正值最大的一側(cè)跑偏。前輪主銷后傾角左右不對稱，偏差超過 176。? 車輛調(diào)整：車輛調(diào)整的順序規(guī)則是：先調(diào)后輪，再調(diào)前輪；后輪先調(diào)外傾角后調(diào)束角；前輪先調(diào)主銷后傾角，后調(diào)外傾角，再后調(diào)束角。主銷內(nèi)傾角 5.39’+_1.5’5’+_15’.+_3.至 176。將車輛停放在平板式舉升機上 ,并將車輛兩前輪停置于轉(zhuǎn)盤上 ,拉緊手剎車 .– 舉升車輛置于合適的工作高度 ,并確保該狀態(tài)下車輛整體呈水平狀態(tài) .– 安裝檢測夾具及傳感器 ,并按要求做車輛補償 (根據(jù)設(shè)備的型號及測量原理不同而確定 ).?4輪圈補償（ ROC）；目前的實踐中，許多四輪定位服務(wù)商為了圖省事，往往省略了這一步。? 第四步 ：四輪定位測量及結(jié)果分析 ）后再裝上。如果司機所描述的癥狀是車輛跑偏，則在定位前應(yīng)首先確定此種跑偏是否由側(cè)滑引起。 在詢問或試車工作完成之后，下一步要對車輛進行目視檢查。 必要時應(yīng)該去試車以進一步確定可能存在缺陷的大致區(qū)域。滿載 240Kpa3當主銷內(nèi)傾角延長線與地面交匯點在輪胎中心內(nèi)側(cè)，稱為正摩擦半徑，反之稱為負摩擦半徑。9? 8制造廠（特別的設(shè)計，主要是為了抵消路拱的影響）（ 2） 主銷內(nèi)傾角對決大多數(shù)的車輛來說都是不可調(diào)整的角度。其可能原因是轉(zhuǎn)向臂變形彎曲?？稍\斷出變形之零件功能：（ 1） Turns）（ 2） Out轉(zhuǎn)向角定義：車輛在轉(zhuǎn)彎時兩前輪的相對位置。凸輪或其他后裝調(diào)整器；退縮角 輪胎磨損（ 2）轉(zhuǎn)向輪失調(diào)（ 3）跑偏（ 4）車身歪斜的直行（ 5）方向盤偏斜c、 b、推進角造成的影響：? 推進角生成的原因：(1)后輪外傾角和后輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的，即如果后車輪垂直地面一旦滿載就易產(chǎn)生變形，可能引起車輪上部向內(nèi)傾側(cè)，導(dǎo)致車輪偏磨和軸承等連接件損壞，所以事先將車輪校偏一個外八字角度。角度越大前輪自動回正的作用就越強烈，但轉(zhuǎn)向時也越費力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱，因此這個主銷內(nèi)傾角都有一個范圍，約5176。主銷內(nèi)傾角的作用，是使車輪在受外力偏離直線行駛時，前輪會在策略作用下自動回正。墊片（ 2）偏心凸輪（ 3）長孔（ 4）支柱桿（ 5）支柱旋轉(zhuǎn)（ 6）引擎托架（ 7）偏心球頭４、 案例：左前輪：主銷后傾角設(shè)定為 +ordm。左右兩輪之主銷后傾角不相稱超過 30`（ordm。主銷后傾角不對稱造成跑偏：? 向前傾斜稱為負主銷后傾角，向后傾斜稱為正主銷后傾角。有些轎車的輪胎氣壓低彈性大，行駛時輪胎與地面接觸面中心向后移動，也會產(chǎn)生一種力矩，故后傾角可以減少，甚至變?yōu)樨撝?，即主銷前傾。? 主銷后傾是指主銷裝在前軸，上端略向后傾斜的角度。向垂線后面傾斜的角度稱為正后傾角，向前傾斜的角度稱為負后傾角。當具有外傾角時，可使車輪在轉(zhuǎn)向時偏移量減小，所以能減少轉(zhuǎn)向力；另外，由于主銷外傾，在垂直載荷作用下產(chǎn)生一施加于軸心上的分力，使車輪向內(nèi)壓在軸承上，以防止車輪甩脫。? 從汽車正前方看，汽車車輪的頂端向內(nèi)或向外傾斜一個角度，稱為車輪的外傾。總前束值等于兩個車輪的前束值之和，即兩個車輪軸線之間的夾角。 四輪定位概念及功能? 主要技術(shù)參數(shù)及其功能： 獨立懸架 滑柱擺臂式? 以及其他形式。器 制動系
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1