汽車維護(hù)-四輪定位基礎(chǔ)培訓(xùn)-在線瀏覽
2025-01-25 10:34本頁(yè)面
【正文】 、塊狀磨損、偏磨等）。 ④ 前部經(jīng)碰撞事故維修后。 時(shí)的前張角 后輪外傾角 轉(zhuǎn)向輪外傾角 輪距、軸距 后輪前束值／角 推力角 軌跡寬度偏差 橫向偏位 軸距偏差 輪軸偏移等 軸偏位 主銷后傾角 γ的分析： ① 定義 ： 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線或假想的主銷軸線（某些獨(dú)立懸架的汽車無(wú)實(shí)際主銷）在縱向平面內(nèi)向后傾斜，與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷后傾角。 車輪定位及檢測(cè) ③ 主銷后傾作用 a) 行駛中的方向跑偏能自動(dòng)回正，但轉(zhuǎn)向時(shí)費(fèi)力。 調(diào)整后傾動(dòng)畫(huà) 調(diào)整外傾動(dòng)畫(huà) 調(diào)整后外傾動(dòng)畫(huà) 車輪定位及檢測(cè) 車輪定位及檢測(cè) 主銷內(nèi)傾角 β ①主銷內(nèi)傾角 β 定義： 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線或假想的主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜，與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷內(nèi)傾角。 偏置小 ， 回跳 、 跑偏小 。 車輪定位及檢測(cè) 車輪定位及檢測(cè) ③ 包容角 內(nèi) 、外傾角的總和 。 ④ 偏矩 ： 主銷線與地面交點(diǎn)和胎中心線與地交點(diǎn)的距離。 ?負(fù)偏距的作用 ： 若前輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等，左輪大與右輪（ F1F2） ,會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)跑偏，車身偏向是 圖示 的 X方向。即 Y、 X方向相反，但 XY，則可減小制動(dòng)跑偏的趨勢(shì)。即汽車在橫向平面內(nèi)，車輪幾何中心線與地面鉛垂線的夾角。 ?防止車輪滑脫。橫向穩(wěn)定性差，不足轉(zhuǎn)向加大，即增橫向穩(wěn)定和減小胎磨損。有總前束和單獨(dú)前束之分。 ?正前束引起車輪內(nèi)滾而懸架（車軸）使其外移，因而產(chǎn)生側(cè)向外移力，胎外側(cè)磨成羽毛狀。 車輪定位及檢測(cè) 車輪定位及檢測(cè) ② 前束的作用 消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。所以，前束作用是消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。內(nèi)側(cè)大于外側(cè)，由轉(zhuǎn)向梯形保證。 ?梯形臂變形則前展變化 車輪定位及檢測(cè) 二、側(cè)滑檢測(cè) 定義 ： 側(cè)滑是指車輪胎面在前進(jìn)過(guò)程中的橫向滑移現(xiàn)象。 前束引起的側(cè)滑動(dòng)畫(huà)演示 車輪定位及檢測(cè) 車輪外傾引起的側(cè)滑 外傾兩輪外滾，由于約束被拉回，車輪對(duì)地面的作用力向內(nèi)，如有滑板，內(nèi)移，負(fù)外傾，外移，輪前后滾動(dòng)方向不變。 b) 側(cè)滑合格，不一定外傾前束合格 c) 側(cè)滑不能保證前束外傾具體數(shù)值，車輪定位可測(cè) d) 前進(jìn)無(wú)，后退大 合格 e) 前進(jìn)內(nèi)滑、后退仍為內(nèi) 外傾引起 f) 前進(jìn)內(nèi)、后退外 前束引起
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