【正文】 訓基礎(chǔ)上，力爭在二年內(nèi)建設(shè)“理實”一體化即集仿真、實際操作，融教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)開發(fā)功能于一體的多功能、開放式輪機工程技術(shù)綜合實訓中心。委員會每年召開一次會議，指導輪機工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)與課程改革。 與企業(yè)聯(lián)手創(chuàng)新性地引入國際勞工公約（ MLC） 要求的《海員就業(yè)協(xié)議》指導學生 就業(yè)。 通過 與 相關(guān) 企業(yè)的合作， 充分利用企業(yè)設(shè)備、設(shè)施及資金等資源為學院提供支持，系部成立企業(yè)專家工作站，積極聯(lián)系具有豐富經(jīng)驗的在職管理級公休人員來學院兼職；同時，船上成立教師工作站，安排在校老師上船學習，一方面老師可以近 距離接觸到船舶的各項管理與維護，另一方面可以作為帶隊老師協(xié)助管理實習學生，還可以解決老師的海上資歷滿足海事局的證書再有效和師資的條件要求。 表 8輪機工程技術(shù)專業(yè)指導委員會委員情況表 序號 姓名 性別 出生 年月 職務(wù) /職稱 工作單位 現(xiàn)從 事崗位 1 陳景峰 男 副院長 /教授 集美大學輪機工程學院 教師 2 李上平 男 高級輪機長 廈門誠毅船務(wù)有限公司 副總經(jīng)理 3 郭東寧 男 局長 /高級驗船師 廈門漁業(yè)監(jiān)督局 局長 4 高峰 男 高級工程師 福州旗艦公司 總經(jīng)理 5 陸旭成 女 系主任 /副教授 廈門海洋職業(yè)技術(shù)學院 教師 6 張仁強 男 系書記 廈門海洋職業(yè)技術(shù)學院 教師 7 翁石光 男 高級輪機長 /副教授 廈門海洋職業(yè)技術(shù)學院 教師 8 林金華 男 教研室主任 /實驗師 廈門海洋職業(yè)技術(shù)學院 教師 （二）人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新 1. 明確 人才 培養(yǎng)目標， 構(gòu)建 國際化培養(yǎng)框架 本專業(yè)的 人才 培養(yǎng)目標為：培養(yǎng)符合國際海事組織（ IMO）制定的國際海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約，具備機械原理、輪機系統(tǒng)管理與維護及較好英語水平和較強實踐技能等方面的知識；具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)的“誠毅”精神，并能在航運企業(yè)、船舶修造企業(yè)以及港航企事業(yè)單位從事現(xiàn)代化海洋船舶輪機技術(shù)管理的高端技能型專門人才。 專業(yè)培養(yǎng)模式和課程設(shè)置 按照 國際海事組織（ IMO）《 STCW78/10》 國際 公約相應(yīng) 框架及 功能塊的要求 ， 根據(jù) 崗位適任技能 及綜合素質(zhì)精心設(shè)計各門課程， 并與國際海事組織示范教程 (Model Course)一一對應(yīng) 。 2. 創(chuàng)新“船中有校，校中有船”工學結(jié)合的校企深度合作模式 在突出以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為主線的前提下，與航運企業(yè)合作辦學，利用學院專業(yè)教師的專業(yè)資源為航運企業(yè)依據(jù)“船舶安全管理規(guī)則”建立“船舶安全管理體系”并加以實施，同時利用航運企業(yè)的船舶作為學校的實訓教學船舶為學生提供航行實習，也作為教師接觸先進、前沿 輪機工程管理技術(shù)的加油站。為開展航海教學開辟新的辦學模式，學校建造一艘教學模擬船，創(chuàng)新 “船中有校，校中有船” 理實一體的工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式。 把“雙證書”培養(yǎng)模式融入到整個教學環(huán)節(jié)中，在教學內(nèi)容和考核評價上融入“三管輪”崗位適任標準，實現(xiàn)“三個一致”。 改革評價考核方式，與“三管輪”對應(yīng)的訓練項目，以海事局專家組對學生的評估成績作為考核成績。 為了保證教學質(zhì)量， 力爭 全部核心課程都建立電子試題庫，并建立基于計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)無紙化考試平臺，實行理論考試的教考分離。 （三） 規(guī)范頂崗實習管理 成立由企業(yè)主管領(lǐng)導和系主任、專業(yè)負責人、班主任、指導老師組成的工學結(jié)合工作站。 按照《船員教育和培訓質(zhì)量管理體系》的教學和訓練實施要素及航運企業(yè)的《安全管理規(guī)則》（ ISM 規(guī)則）體系要求，依據(jù)《廈門海洋職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)頂崗實習工作規(guī)范》，制定《輪機工程技術(shù)專業(yè)頂崗實習管理實施細則》；結(jié)合企業(yè)的崗位工作考核標準，制定對應(yīng)的學生頂崗實習評價標準等一套完整的實習運作程序。 表 9職業(yè)崗位描述 序號 職業(yè)崗位（群）名稱 職業(yè)崗位（群）的描述 1 各類船舶值班機工 （一般崗位） 符合 STCW78/10 公約要求的支持級船員： 負責機艙航行和停泊值班、并完成輪機員分派的工作 2 沿海、內(nèi)河、湖泊三管輪 （核心崗位） 符合 STCW78/10 公約要求的操作級輪機員：負責機艙日常值班和主要負責鍋爐及油污染設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備。 4 遠洋甲類三管輪（核心崗位） 符合 STCW78/10 公約要求的操作級輪機員：負責機艙日常值班和主要負責鍋爐及油污染設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備。負責機艙日常值班和負責發(fā)電機及相應(yīng)設(shè)施操作管理和維護。負責機艙日常值班和機艙日常事務(wù)，同時主管主推進動力裝置。是機艙的最高管理者，負責全船機電設(shè)備正常運行。 “雙證融通”的職業(yè)能力、素質(zhì)、 知識結(jié)構(gòu) 表 10職業(yè)能力、 素質(zhì)、 知識結(jié)構(gòu) 表 模塊 職能 適任技能 專 業(yè) 知 識 及 能 力 輪機工程 使用相應(yīng)的工具進行船上的典型的組裝與修理工作 使用手動工具和測量設(shè)備進行船上裝置和設(shè)備拆卸、保養(yǎng)、修理和重新安裝 使用手動工具、電氣和電子測量和測試設(shè)備，進行探測故障、維護和修理工作 保持安全的輪機值班 操作主機和輔機以及 附屬的控制系統(tǒng) 操作泵輔系統(tǒng)和附屬控制系統(tǒng) 英語能力 以書面和口語形式使用英語 電氣、電子和控制工程 操作交流發(fā)電機、直流發(fā)電機和控制系統(tǒng) 維護和修理 維護輪機系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng) 船舶作業(yè)管理和人員管理 保證遵守防污染要求 保證船舶的適航性 監(jiān)督遵守法定要求 職 業(yè) 專 項 能 力 熟悉與基本安全培訓 基本安全管理及個人防護 精通救生艇筏與救助艇培訓 操縱救生設(shè)備 精通急救培訓 在船上應(yīng)用醫(yī)療急救 高級消防培訓 船上防火、控制火災(zāi)和滅火 航 海 職 業(yè) 素 質(zhì) 思想政治素質(zhì) 熱愛祖國，具有堅定的政治方向和明辨是非的能力，自覺抵制各種不良風氣的影響，不辱人格、國格，為國爭光 注重職業(yè)道德 忠誠、守信、奉獻、服務(wù)的敬業(yè)精神和紀律意識 良好的職業(yè)素養(yǎng) 良好的心理素質(zhì)，具備一定的風險承受能力，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、 全局觀念和團隊協(xié)作的精神 構(gòu)筑與“航海職業(yè)素質(zhì)”內(nèi)涵相對應(yīng)的課程體系，培養(yǎng)學生的“航標燈”精神 航海是個特殊職業(yè)，具有艱苦性和涉外性，要求船員不僅要具備良好的應(yīng)變、組織管理、環(huán)境適應(yīng)、心理承受等能力，更要有強烈的愛國精神、敬業(yè)精神和團隊意識、紀律 意識。 表 11“航海職業(yè)素質(zhì)”課程體系表 序號 航海職業(yè)素質(zhì) 課程 實訓項目 1 思想政治素質(zhì) 思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ) 黨章學習班 學生黨校 黨團知識競賽 社會調(diào)查 志愿者活動 社會實踐 毛澤東思想 鄧小平理論 “三個代表”重要思想 形勢與政策 2 職業(yè)道德 海員職業(yè)道德 軍訓（保安意識）、入學教育、公益勞動、畢業(yè)教育 校友交流及講座 在課堂教學、校內(nèi)生產(chǎn)性實訓和校外企業(yè)頂崗實習過程中對學生進行全方位的職業(yè)道德教育 職業(yè)規(guī)劃 就業(yè)指導 3 職業(yè)素養(yǎng) 海員心理學 心理講座與咨詢 專業(yè)技能競賽 航海知識競賽 計算機訓練與考證 英語沙龍 大學生運動會 計算機應(yīng)用基礎(chǔ) 體育與健康 教材 內(nèi)容遵循“三個緊跟”和始終保持“三性” 教材 內(nèi)容遵循“三個緊跟”，緊跟國際、國內(nèi)航海法律法規(guī)的變化；緊跟船員適 任標準的變化；緊跟現(xiàn)代航海技術(shù)進步。 表 12輪機工程技術(shù)專業(yè)核心課程 教材 需改革內(nèi)容一覽表 序號 三管輪考試課程 教材 課程內(nèi)容改革 1 輪機工程基礎(chǔ) 根據(jù)國家海事局考試科目《輪機工程基礎(chǔ)》的要求，力爭將《工程力學》、《機械制圖》、《機械基礎(chǔ)》、《輪機工程材料》合并為《輪機工程基礎(chǔ)》，并增加新型船用合金材料知識。 3 輪機英語 根據(jù)國家海事局考試科目《輪機英語》的要求、船員工作涉外性特點以及勞務(wù)輸出特殊要求，加強英語運用能力培養(yǎng)，增設(shè)《輪機英語口語與會話》課程。 4 船舶輔機 根據(jù)國家海事局考試科目《船舶輔機》、《動力設(shè)備拆裝》要求以及船舶燃油系統(tǒng)運行實際情況，需增加船用輔助鍋爐自動控制與檢修、新型海水淡化裝置與檢修、中央空調(diào)節(jié)能與環(huán)保等內(nèi)容。 6 輪機維護與修理 根據(jù)國家海事局考試科目《輪機維護與修理》要求以及培養(yǎng)高技能人才需要，在傳統(tǒng)輪機設(shè)備維護修理基礎(chǔ)上需提高自動化機艙的管理、維護與修理知識比 序號 三管輪考試課程 教材 課程內(nèi)容改革 例，拓展案例分析。 根據(jù)國際海事組織《經(jīng) 1978 年議定書修訂 的 1973 年國際防止船舶造成污染公約 》（ 2020 年修正案）、國家海事局《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（交海發(fā) [2020]383 號）等法規(guī)，需補充、更新船舶防污染、船舶營運安全管理、船舶安全應(yīng)急處理、船舶人員管理、造船大意、船舶適航性控制等內(nèi)容。 學生在專業(yè)教師的指導下進行仿真訓練。 例如：《船舶輔機》離心泵技術(shù)應(yīng)用課程單元，“教學做”一體化教學設(shè)計。 表 13《船舶輔機》離心泵技術(shù)應(yīng)用 —— 課程單元教學設(shè)計表 步驟 教學內(nèi)容 教學方法 教學手段 學生 活動 時間 分配 引言 離心泵技術(shù)應(yīng)用 講授演示 課件演示 動畫演示 視聽 5 分鐘 導入 離心泵動作過程 講授演示 動畫演示 視聽 5 分鐘 操練 任務(wù) 1：離心泵的拆卸 教師示范 個別輔導 實物演示 同步進行 5 分鐘 操練 任務(wù) 2：離心泵的裝復(fù) 教師示范 個別輔導 實物演示 同 步進行 5 分鐘 綜合 訓練 任務(wù) 3：完成離心泵技術(shù)應(yīng)用全部項目 分組實操 個別輔導 實物設(shè)備和工具 學生獨立活動 60 分鐘 總結(jié) 本課任務(wù)是了解離心泵動作過程，掌握離心泵的應(yīng)用場合、操作要點及維護工藝 教師講授 現(xiàn)場提問 動畫演示 實物設(shè)備和工具 視聽 回答演示 10 分鐘 充分利用 信息技術(shù)，建設(shè)專業(yè)教學資源庫 利用 本專業(yè) 參加國家級輪機工程技術(shù)專業(yè)教學資源庫建設(shè)的機會，加大專業(yè)教學資源庫建設(shè)的力度，進一步開發(fā)和引進國內(nèi)外先進的教學軟件和多媒體教學光盤，如三管輪多媒體培訓光盤、海事局適任證書考證教學 軟件、值班機工培訓光盤等，為教學提供豐富的教學資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源，這將大大提升本專業(yè)師資的教科研和社會服務(wù)能力。課程教學資源庫建設(shè)（見表 14） 。實施學歷文憑和職業(yè)資格證書的 “ 雙證書 ” 培養(yǎng)制度，是高職教育以社會需求為目標，以就業(yè)為導向的辦學定位的需要，也是高職教育人才培養(yǎng)模式改革的重要內(nèi)容和提高畢業(yè)生就業(yè)率的重要保障。 以任務(wù)為參照點，突出過程評價， 實現(xiàn)教學過程與生產(chǎn)過程對接 按工作過程和標準整合課程內(nèi)容。拓展典型案例，進行全方位如下例形式的課程開發(fā)。 表 15 6160型船用柴油機檢修的任務(wù)分解表 序號 學習 情境 學習任務(wù) 技能點 參考 課時 任務(wù) 拆裝檢修技術(shù) 目標 設(shè)備清洗、清洗液使用 清洗方法 2 序號 學習 情境 學習任務(wù) 技能點 參考 課時 一 及安全規(guī)則 工具、材料復(fù)位 安全教育 柴油機拆裝準備工作 船用柴油機類型識別 柴油機結(jié)構(gòu) 柴油機拆裝準備工作及注意事項 識別各種型號柴油機（ 6160、 413 6300、6350 等）及實船參觀 選用典型柴油機，結(jié)合掛圖和多媒體演示講解工作原理、結(jié)構(gòu) 柴油機基本概念、基本工作原理、主要 特點 活塞、連桿組件的拆卸 活塞環(huán)的檢查測量與修配 活塞組件功用及工作條件 活塞與連桿的冷卻系統(tǒng) 6 計劃 制定學習計劃和拆裝工作方案 實施 以學習工作單為引導完成各項任務(wù)，并對活塞連桿組件各參數(shù)測量與記錄 評估 活塞銷測量記錄 連桿圓度測量記錄 小結(jié) 為學生及社會船員（具有工作地點分散、流動性大的特點） 提高業(yè)務(wù)和適任證書考試復(fù)習，提供網(wǎng)絡(luò)自主學習平臺。 加強輪機工程技術(shù)專業(yè)教學團隊的內(nèi)涵建設(shè)力爭成為省級教學團隊，并有 1名省級教學名師。到 2020 年將輪機工程技術(shù)專業(yè)建成由 4 名專業(yè)帶頭人、 14 名專業(yè)骨干教師和 30 名企業(yè)、行業(yè)技術(shù)專家組成的專兼結(jié)合的教學團隊，“雙師素質(zhì)”教師達 85%以上。 切實加強 骨干 教師隊伍建設(shè)，明確 骨干 教師的標準和要求，制定 骨干 教師培訓計劃，并積極實施。從而使得輪機工程技術(shù)專業(yè)的骨干老師得到有序、常態(tài)、有效增強。針對引進 新教師抓好崗前培訓工作，除加強教育學、心理學等基本理論和教育法規(guī)的學習之外，尤其要加強對新教師思想道德和職業(yè)道德的教育。 對現(xiàn)有教師加大培訓力度，使得適任教師學歷得到提升，同時鼓勵專業(yè)教師參加相應(yīng)的職業(yè)資格考證，使專業(yè) 教師全部獲取國家海事局海船船員評估員資格和獲取其他考評員資格。計劃在今后二年中，增加 12 名行業(yè)高技能的兼職教師，加快兼職教師隊伍的發(fā)展，構(gòu)建起 100 名兼職教師資源庫。加強實習基地建設(shè)，完善“船員教育與培訓質(zhì)量管理體系”，強化核心崗位 職業(yè)能力訓練，改革校內(nèi)綜合實訓課程，開發(fā)（首創(chuàng)）六門實踐性評估課程操作規(guī)范及實踐教學錄像，在全國高