【正文】 方案1輪機工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案一、專業(yè)社會需求調(diào)查與分析輪機工程技術人才社會需求分析目前在國際船員市場，高級船員供不應求，以 2022年的統(tǒng)計表明，高級船員共有 430，000 人，而實際需求為 460，000 人，相差 30，000 人。隨著世界經(jīng)濟一體化進程的加快；世界航運業(yè)的發(fā)展及船舶數(shù)量的增長；現(xiàn)有高級船員年齡偏高；《1978 年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》修正案（簡稱《STCW78/95 公約》 ）公約的強制實施，制約了一些發(fā)展中國家船員培訓規(guī)模的擴大等因素的影響，在 21世紀全球高級船員短缺的現(xiàn)象將更嚴重并趨于長期性。發(fā)展中國家是 21世紀船員的主要來源地。根據(jù) LLOOYD’S SHIP MANAGER 2022 的報道，歐盟成員國的船員在過去十年內(nèi)共減少 10萬人 ，并預計在今后的十年內(nèi)還將減少 10萬人，使大量發(fā)展中國家的船員有機會進入國際勞務市場。福建省建設海洋經(jīng)濟強省暨“十一五”海洋經(jīng)濟發(fā)展專項規(guī)劃（閩政[2022]26號文） ， “十一五”期間具體指標是：海洋產(chǎn)業(yè)增加值年均增長16%，增長速度明顯快于全省國民經(jīng)濟增長速度，到 2022年海洋產(chǎn)業(yè)增加值實現(xiàn)比 2022年翻兩番，達 1900億元，占全省生產(chǎn)總值的 18％以上，繼續(xù)保持在全國沿海省份的領先位置。2022年，實現(xiàn)港口吞吐量 3億噸，其中集裝箱吞吐量達到 1200萬標箱，海洋交通運輸業(yè)總產(chǎn)值年均增長 %；造船能力達到 200萬噸以上，船舶修造業(yè)總產(chǎn)值年均增長 29%；其中海洋運輸業(yè)占海洋經(jīng)濟總量最大，發(fā)展最快。目前我校輪機工程技術專業(yè)畢業(yè)生供不應求，三年來用人單位贊助本專業(yè)人才培養(yǎng)費計 121萬。二、職業(yè)崗位分析輪機工程技術專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)崗位定位為：國內(nèi)外航運企業(yè)海船輪機三管輪。主要從事：（1）協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng)：（2）協(xié)助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養(yǎng)；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5 ）了解輪機基礎知識和電器基礎知識；（6）了解焊接技術和要領。輪機工程操作級（二管輪）輪機部日常營運和工作中的操作級人員，參加航行值班，負責管理發(fā)電原動機及為它服務的機械設備、空壓機、機艙內(nèi)部分輔機；負責加裝燃油，進行中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案3燃油的測量、統(tǒng)計和記錄工作。輪機工程管理級（輪機長）輪機部日常營運和工作中的管理級人員，是全船機械、動力、電氣設備的技術總負責人，也是部門行政負責人；制定本船各項機電設備的操作規(guī)程、保養(yǎng)檢修計劃等并貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度；負責組織編寫修理單，進行修船工作的監(jiān)督與驗收；負責燃油、滑油、備件等物料的申領、造冊保管和合理使用；負責保管各證書等資料；檢查各設備運行、記錄情況；培訓和考核輪機人員；在發(fā)生緊急事故時指揮機艙人員進行搶修和搶救工作；監(jiān)督和簽署輪機員、電機員的調(diào)任交換工作。輪機工程技術專業(yè)能力分析與分解見表1。輪機工程操作級（三管輪）①獨立值班②分管甲板機械、輔鍋爐、船舶管系等設備輪機工程操作級（二管輪）①獨立值班②分管副機、電站、空壓機、燃油系統(tǒng)等設備輪機工程管理級（大管輪）①獨立值班②分管主機及其軸系、冰機空調(diào)、應急安全③組織機艙日常工作輪機工程管理級（輪機長）領導輪機部工作、計劃、審核監(jiān)督、處理緊急故障。參見下面的《崗位適任能力、學習模塊、知識理解和實操熟練、考核與評價標準對應表》各工作崗位對技能、能力、素質、知識的要求主要區(qū)別在內(nèi)容掌握的深度上。 　 《輪機英語及聽力與會話》；文名稱，熟悉警報、警示標牌；；；；。 執(zhí)行適合于組成機艙值班部分的普通船員職責的日常值班任務；理解指令并能向其他人表述與值班職責有關的事宜；值鍋爐班，能保持正確的水位和蒸汽壓力；操作應急設備和應用應急 《機工業(yè)；，在未能清楚地理解值班信息或指示時，能從值班高級船員處獲得咨詢或澄清；、交班和接班符合公認的原則和程序；準確的，并基于從現(xiàn)場和遙測指示器以及實體檢查獲得的有關信息；保持安全和最佳實效；中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案6程序。后采取的初始行動符合確定的程序；明并以海員的方式確認指令。參數(shù)的確認是適當?shù)?；；；安全的。；? 、檢查、修理和重新安裝設備；性能測試。保養(yǎng)工作的程序；系統(tǒng)的投入使用和性能測試是按照手冊和良好的做法進行的。；將所有系統(tǒng)遙控／自動轉換為現(xiàn)場控制。程序 ；圍符合廠家的建議、公認的原則和程序，包括輪機值班中應遵守的基本原則；動保持正規(guī)的記錄。出版物；、明白。中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案8統(tǒng)的操作；（7）檢查蒸汽鍋爐水位的方法及水位不正常時需采取的措施；（8）查找機艙和鍋爐間的機械設備和裝置的一般故障，采取防止損壞的必要措施。操作有計劃，并按照為保證操作安全和防止海洋污染而制定的規(guī)則和程序進行。：查找通常故障部位和防止損壞的措施。維護輪機系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)《輪機工程基礎》《輪機維護與修理》：適當?shù)幕緳C械知識和技能。設備進行隔斷、拆卸和組裝；最適合當時的環(huán)境和條件。中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案9有關設備保持船舶的適航性：（1）穩(wěn)性、吃水差、強度圖表和強度計算設備的實用知識和應用；（2）懂得水密完整性的基本知識；（3）懂得一旦完整浮力部分喪失時應采取的基本行動。完整穩(wěn)性標準；采取的行動符合公認的做法。力裝置的設計參數(shù)和航次的要求；，及燃油、潤滑油、冷卻水和壓縮空氣的備妥方式是最合適的；、溫度和轉速的檢查是符合技術規(guī)程和預定工作計劃的；監(jiān)視足以保持安全工作狀態(tài)；方法是最合適的。符合技術規(guī)范；能；范。管理燃油和壓載水操作燃油和壓載水操作滿足操作要求，并能防止海洋環(huán)境污染。測試、探查故障，保養(yǎng)和恢復電氣和電子控制設備至工作條件《船舶電氣》《輪機自動化》：（1）船舶電工學，電子學和電氣設備；（2）自動化、儀表和控制系統(tǒng)的原理。、法定的、安全的和程序化規(guī)范正確計劃的；和系統(tǒng)的影響，正確解釋船舶技術圖紙。組織安全保養(yǎng)和修理程序：輪機工程的實踐。、法定的、安全和程序化的規(guī)范正確計劃和進行的；、技術規(guī)范、材料和設備；是最恰當?shù)?。符合推薦做法和程序；采取行動并作出決策。工作實踐符合法定要求、操作規(guī)程、許可的工況和環(huán)境。穩(wěn)性和強度狀況始終保持在安全限度以內(nèi)。法定要求；合現(xiàn)象；，能保證檢驗項目和設備的繼續(xù)有效。監(jiān)測探火和安全系統(tǒng)的程序，保證迅速探測到所有報警，并按照所制定的應急程序采取行動。（2）了解在發(fā)生下列情況下應如何行事：人員落水；發(fā)現(xiàn)火情或煙霧；或發(fā)出火情警報或棄船警報。 （4）找到救生衣位置及穿戴救生衣。（6）在遇到事故或其他醫(yī)療緊急情況時，在得到船上進一步醫(yī)療救助前采取應急行動。職業(yè)資格證書對應崗位適任能力、學習模塊、知識理解和實操熟練、評價標準對應表中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案12崗位適任能力 學習模塊 知識理解和實操熟練 考核與評價標準船舶消防（職業(yè)資格證書：熟悉和基本安全）船上防火、控制火災和滅火 （1）防火知識；（2）組織消防演習的能力；（3）火的種類及其化學性質的知識；（4）滅火系統(tǒng)的知識；（5）一旦失火，包括涉及油類系統(tǒng)的火災，應采取的行動。，提出報告并通知船上人員的等級和時間范圍與緊急情況的性質相適應，并反映出問題的緊急程度。在棄船和求生情況下的應急行動適合于當時環(huán)境和條件，并符合公認的安全做法和標準。迅速確認傷病可能的原因、性質和程度或狀況，采取治療以減小對生命的緊急威脅。集合位置。取的行動,包括火災、碰撞、沉沒和船舶進水。中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案13報警系統(tǒng)的知識。始終遵守為保護海洋環(huán)境而制定的組織程序遵守安全作業(yè)方法法的重要性；安全保護裝置；措施；國際措施。理解各種命令，并在涉及船上職責方面，使別人能夠聽懂理解各種指令的能力以及與船上其他人員就船上職責進行通話的能力。搞好船上人際關系工作關系的重要性；、雇用條件、個人權利及義務、吸毒及嗜酒的危害。精通急救 遇到事故或其他急癥情況時立即采取應急行動全的威脅。能力。間適合于事故情況或急癥情況；、性質和范圍的認定迅速充分,急救措施的先后順序與對生命潛在威脅相適應；的進一步危害的危險減小到最低限度；序。類型。，救生艇筏救助艇的釋放方法及操作要點。到最小程度；避免危及其他求生者；在水中的程序和行動把對求生的威脅減小到最低程度；，對求生者進行正確施救。初行動符合認可的做法和程序；的行動適合其所示的緊急情況并符合既定的應急程序。（1）固定滅火裝置；（2）消防員裝備；（3）個人設備；（4）消防器具和設備；（5）滅火方法；（6）滅火劑；（7）滅火程序；（8）滅火和救人時呼吸裝置的使用；。五、專業(yè)的能力、素質、知識結構與專業(yè)培養(yǎng)目標定位專業(yè)培養(yǎng)目標定位本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，符合現(xiàn)代航運企業(yè)需求，滿足《1978 年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》修正案（簡稱《STCW78/95 公約》 ）和《中華人民共和國海員船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，能勝任中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案15現(xiàn)代船舶機電管理的高素質技能型人才。2）具有操作船舶主機、輔機、電氣設備和控制系統(tǒng)的能力。4）具有執(zhí)行 IMO法規(guī)和國內(nèi)法規(guī)，防止污染海洋環(huán)境的能力。6）具有保證個人基本安全和操作艇筏的能力。8）具有計算機操作能力。 2）獨立學習能力。 4）決策能力。2）公共關系處理能力。4）集體意識和社會責任心。2）具有正確的世界觀和人生觀。（2）業(yè)務素質1）具有較堅實的本專業(yè)知識基礎。中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案163）具有強烈的事業(yè)心和責任感，敬業(yè)愛崗，養(yǎng)成一絲不茍的學風和工作作風，具有雷厲風行和刻苦耐勞的品質，在工作中善于思索，勇于創(chuàng)新。2）正確理解人與自然、人與社會、人與人的關系，懂得關愛自然、關愛社會、關愛他人。（4）身體、心理素質1）具有適應海上艱苦環(huán)境條件下工作的身體和心理素質。3）掌握科學鍛煉身體的基本技能，養(yǎng)成鍛煉身體的良好習慣，在校期間達到國家大學生體育合格標準。5）勝不驕、敗不妥；在各種環(huán)境條件下，具有較強的心理適應能力。滿足國際海事組織《STCW78/95》公約對高級船員技能型專門人才的知識能力要求，具體知識結構有：（1）具有必要的人文社會科學知識。（3）學會懂法、用法。（5）掌握崗位所需要的英語會話；能熟練的讀寫本專業(yè)英語資料和業(yè)務函電等；基本上能用英語進行語言交流的能力。（7）掌握基本電工知識、電子技術、集成電路應用及船舶電氣設備的使用與管理能力。（9）掌握船舶輔助機械的原理、使用與管理能力。（11）掌握船舶管理及人員管理方面的基本知識。（13）掌握國際公約規(guī)定的船員基本技能。六、人才培養(yǎng)模式與課程體系構建根據(jù)輪機工程技術專業(yè)的職業(yè)能力、職業(yè)資格：（機工）：輪機部日常營運和工作中的支持級管理人員。（二管輪）：輪機部日常營運和工作中的操作級管理人員。（輪機長）：輪機部日常營運和工作中的管理級管理人員，是全船機械、動力、電氣設備的技術總負責人。課程體系重構與“多證融通”如表 2所示。船舶柴油機核心課程（船舶柴油機模塊4…）船舶輔機核心課程船舶電氣核心課程4 頂崗實習 第 6學期示范性高職生產(chǎn)性實習教材《輪機實習指南》大連海事大學出版社 在編寫過程中得到兼職教師（輪機長）的大力支持。依據(jù)《教育部、財政部關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見 》的精神，我們根據(jù)課程與實踐技能的緊密程度，確定《船舶柴油機》 、 《船舶輔機》 、 《船舶電氣設備》 、 《 輪機自動化》4 門為重點建設的專業(yè)核心課程，編寫四門工學結合的特色教材；確定 《輪機英語》 、《船舶管理》 、 《輪機維護與修理》 、 《輪機工程基礎》四門為教學資源共享的網(wǎng)絡平臺課程。（1）以職業(yè)能力為導向的課程模式改革致力于理論教學與實踐相融合的一體化教學模式改革，在這一改革過程中逐步形成了以職業(yè)能力為導向的課程模式。職業(yè)能力導向課程模式的特點，集中體現(xiàn)在四個方面：1）以職業(yè)實踐的要求為基礎組織課程；2）理論教學與實踐教學兩個環(huán)節(jié)連