汽車底盤電子控制系統(tǒng)課件-在線瀏覽
2025-03-10 20:06本頁(yè)面
【正文】 自動(dòng)變速器檔位有六個(gè)位置和七個(gè)位置兩種。六個(gè)手柄位置的自動(dòng)變速器一般另設(shè)一個(gè)超速檔選擇開(kāi)關(guān) O/D。選檔手柄所處的位置由檔位指示器的指針指示或由儀表顯示。當(dāng)選檔手柄離開(kāi)停車檔位置時(shí)，停車鎖止機(jī)構(gòu)即被釋放。 N一空檔位： 當(dāng)選檔手柄置于該位置時(shí)，換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)使自動(dòng)變速器處于空檔狀態(tài)。 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 D前進(jìn)檔位： 在 D位置時(shí)，車輛處于前檔。 2檔或 S檔、 1檔或 L檔： 均為強(qiáng)制前進(jìn)低檔，選檔手柄置于 S檔位時(shí)，只能在 2— 3檔之間自動(dòng)變速；選柄手柄置于 L檔位時(shí)，自動(dòng)變速器固定在 1檔或只能在 l— 2檔之間自動(dòng)換檔。 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 六、自動(dòng)變速器的操控 啟動(dòng)時(shí)，必須將操縱手柄置于 P檔或 N檔，如圖 112所示。 圖 112 啟動(dòng)時(shí)操縱手柄放 P檔 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車在行駛途中熄火時(shí)，必須先將選檔手柄移到 P或 N位置后，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)等待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后再掛檔起步。 D檔位起步時(shí)制動(dòng)時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，否則自動(dòng)變速器油溫會(huì)迅速上升，易損壞其中橡膠件，使液壓油變質(zhì)。為了節(jié)省燃油，應(yīng)將模式開(kāi)關(guān)置于經(jīng)濟(jì)模式或標(biāo)準(zhǔn)模式位置。因此，在換入低檔后，不要猛踩加速踏板。 ③高速行駛時(shí)，不得將選檔手柄放入 N檔位滑行。 圖 114 坡道行駛 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 注意： 汽車下坡時(shí)，如果加速踏板完全松開(kāi)車速仍然很高，可將選檔手柄置于 S檔。當(dāng)車速較高時(shí)，應(yīng)先用行車制動(dòng)降低車速，再把選檔手柄從 D檔移至 S檔 。 圖 115 雨雪天行駛 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 注意 。設(shè)有 HOLD保持開(kāi)關(guān)的自動(dòng)變速器在雪地或泥濘路面上行駛時(shí)可打開(kāi)此開(kāi)關(guān)，然后操縱選檔手柄選擇合適的檔位行駛。 倒車行駛（圖 116）時(shí)，還應(yīng)注意使用制動(dòng)踏板控制車速以及充分利用后視鏡及倒車?yán)走_(dá)等。 停車后，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在 N位長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前選檔手柄在 D、 S、 L或 R位的任一位置，都不要踩加速踏板使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。 圖 117 停車 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 （圖 118) 如果自動(dòng)變速器發(fā)生故障或嚴(yán)重泄漏需將汽車拖至修理廠時(shí)，應(yīng)該把驅(qū)動(dòng)輪抬起或者把該車的傳動(dòng)軸拆下后拖回。 如果牽引的距離超過(guò) 30km，則也需要抬起驅(qū)動(dòng)輪或拆下傳動(dòng)軸后才能被牽引。 一般車速為 60km/h以上即可鎖止離合器，選檔手柄在 D位鎖止離合器才能起作用。 ATF對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ATF的基本認(rèn)識(shí)： ATF的功用在自動(dòng)變速器中 ATF主要有下列功用： 速器； 、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換擋元件的操縱； ：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì)； ：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑； ：運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。因此，要求 ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。 ：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。 ：要求 ATF既能良好地潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結(jié)合。 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ? ATF的檢查 在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì) ATF的檢查是極其重要的工作。 檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn) ATF是否過(guò)熱變質(zhì)。 自動(dòng)變速器油面高度不正常造成的故障 ,占自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的 20％～ 30％ ,因此在汽車行駛過(guò)程中必需給予足夠的重視。 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 自動(dòng)變速器油面過(guò)低的影響 : 一、自動(dòng)變速器油面過(guò)低 ,空氣從油泵進(jìn)油口侵入 ,會(huì)發(fā)出 “嗡嗡 ”的異響，降低乘坐的舒適性。 三、而降低液壓回路的油壓，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，不但降低了傳動(dòng)效率、而且加劇了磨損。 五、變差的潤(rùn)滑和冷卻條件，會(huì)加速自動(dòng)變速器油的氧化變質(zhì)。 三、在坡路上行駛時(shí)，由于過(guò)多的油液在油
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