【正文】 將待裝貨的空箱裝上貨方卡車或送往碼頭內(nèi)的貨運站，再將裝妥的重箱從貨方卡車卸到堆場或從碼頭內(nèi)貨運站送回堆場，分類堆存，裝船并進行一般加固，以及集裝箱進出碼頭時的有關(guān)單證填制等。拼箱服務(wù)包括：準備承運人空箱，簽發(fā)場站收據(jù)，在貨運站內(nèi)貨物正常搬運一定期限內(nèi)的堆存，裝箱、封箱、做標記，必要的分票與積載，制作裝箱單。 ? 集散運輸費：集散運輸又稱支線運輸，是指集裝箱由內(nèi)河、沿海的集散港至干線基本港之間的運輸。 集裝箱運費的計算 ? 沿用件雜貨運費計算方法，對具體的航線按貨物的等級及不同的計費標準 (俗稱散貨價 )計算出基本運費。 ? 對具體航線實行不分貨物等級只按箱型的包箱費率或分貨物等級和箱型的包箱費率來計算集裝箱貨物的基本運費。 ? FAK包箱費率 (Freight for All Kind)即對每一集裝箱不細分箱內(nèi)貨類，不計貨量 (在重量限額之內(nèi) )，一律適用同樣的費率，按集裝箱個數(shù)計算運費。集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是 120級，但是集裝箱貨物的費率級差大大小于雜貨費率級差，在同一組內(nèi)，等級低的集裝箱貨物收費高于傳統(tǒng)運輸，等級高的集裝箱貨物收費低于傳統(tǒng)運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價。 ? 采用包箱費率的計費辦法計算集裝箱基本運費非常方便，只需根據(jù)具體航線、貨物等級（或不分等級）及箱型（ 20ft或40ft）的費率乘以集裝箱個數(shù)即可。在拼箱貨的情況下，最低運費的規(guī)定與班輪運輸中的規(guī)定基本相同，即在費率表中都訂有最低運費，任何一批貨物其運費金額低于規(guī)定的最低運費額時，則按最低運費金額計收；在整箱貨的情況下，由貨主自行裝箱，如箱內(nèi)所裝貨物沒有達到規(guī)定的最低計費標準時，則虧艙損失由貨主負擔。 ? 最高運費 (maximum freight)：為鼓勵托運人采用整箱裝運貨物并能最大限度地利用集裝箱內(nèi)部容積而使用的一種運費計算方法，運費計算時為各種規(guī)格和類型的集裝箱規(guī)定一個按集裝箱的內(nèi)部容積折算的最高運費噸。如所裝貨物尺碼低于上述規(guī)定，則按上述最低規(guī)定計收，超過上述規(guī)定的部分，則免收運費。基本費率參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以運費噸為計費單位，多數(shù)航線上采用等級費率。 整箱貨的海運運費計算 ? 1）按包箱費率計算運費：整箱貨的運費計算，一般是按包箱費率乘以整箱個數(shù)得出基本運費，再加上附加費，得到應(yīng)收運費的金額?，F(xiàn)有小家電 10t、 20m3，已知費率，按最低運費計算這批小家電應(yīng)付運費。求這批貨物應(yīng)付運費。 ? （ 3）租船訂艙：根據(jù)貿(mào)易合同的規(guī)定，出口方要根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量決定租船訂艙。如為小批量貨物，則辦理訂艙。 （ 4）保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。 （ 6）報關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗合格放行后方可裝船。 ? （ 9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。 口岸的分類 ? 按開放的權(quán)限 分類標志 批準開放權(quán)限 交通運輸方式 類別 一類口岸 二類口岸 港口口岸 陸地口岸 航空口岸 口岸的地位與作用 ? (1) 口岸是國家主權(quán)的象征 ? (2) 口岸是對外開放的門戶 ? (3) 口岸是國際貨運的樞紐 中國口岸 一、 我國主要港口 二、我國主要邊境口岸 三、我國主要空港口岸 我國主要港口 ? 中國港口貨物吞吐量連續(xù)四年世界第一。上海港貨物吞吐量去年達到 4. 65億噸，繼續(xù)保持世界第一，集裝箱吞吐量 2171萬標準箱，居世界第三位。 ? 該港自 20世紀 60年代以來，一直是世界貨運第一大港，年吞吐能力達 3億噸以上，2023年貨物吞吐量達到 ，位居世界第一位。 漢堡港 (Hamburg) ? 漢堡港位于德國北部易北（ Elbe）河下游的右岸，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。 ? 港口設(shè)施先進，管理現(xiàn)代化，被稱為是 “ 德國通向世界的門戶 ” 和 “ 歐洲轉(zhuǎn)運最快的港口 ” 。安特衛(wèi)普是是比利時最大港口和歐洲的第二大港，也是世界著名的億噸大港之一。 ? 馬賽港有優(yōu)良的導(dǎo)航設(shè)備，進港船在 320公里處即可通過無線電導(dǎo)航設(shè)備安全航行。 倫敦港（ London） ? 倫敦港是英國首都兼最大的港口，位于英格蘭南部，泰晤士河（ River Thames）下游，距河口 88公里。是個世界性大港。 神戶港（ Kobe） ? 神戶港位于日本南部兵庫（ Hyogo）縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪灣西北側(cè)，是日本第一大集裝箱港。 ? 該港的特點是填海建造的人工島。 ? 該港的西、南、北三面丘陵環(huán)繞，受強風影響很少，是日本天然良港之一。 ? 新加坡港已成為世界上最繁忙的港口，一年之內(nèi)相當于世界所有的貨船都在新加坡停泊了一次。 ? 該港 2023年貨物吞吐量達到 ，位居世界第二位。港口全年不凍，是大西洋沿岸一個天然良港。 巴爾的摩（ Baltimore） ? 位于美國東北沿海馬里蘭（ Maryland）州中部的帕塔普斯克（ Patapsco）河口，瀕臨切薩皮可（ Chesapeake）灣的西北側(cè)，是美國大西洋海岸的主要港口之一。 新奧爾良港 (New Orleans) ? 新奧爾良港是美國南部路易斯安那州大商埠，在密西西比河畔，離該河在墨西哥灣的入海處 110英里。是美國河、海、陸聯(lián)運中心。 ? ２．新馬線 到新加坡、馬來西亞的巴生港PortKelang、檳城 Penang和馬六甲Malacca等港。 ? ４．科倫坡、孟加拉灣線 到斯里蘭卡的科倫坡 Colombo和緬甸的仰光Yangon/Rangoon孟加拉的吉大港Chittagong和印度東海岸的加爾各答Calcutta等港。 ? 6．印度尼西亞線 到爪哇島的雅加達Jakarta、三寶壟 Semarang等。 ? 8．日本線 到日本的神戶 Kobe、大阪Osaka、名古屋 Nagoya、橫濱 Yokohama等港口。 ? 10．波斯灣線，又稱阿拉伯灣線 到巴基斯坦的卡拉奇 Karachi、伊朗的阿巴斯BandarAbbas、霍拉姆沙赫爾 KSahahr；伊拉克的巴士拉 Basra；科威特的科威特港PortKuwait；沙特阿拉伯的達曼Dammam。 ? ２．西北歐線 到比利時的安特衛(wèi)普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅、法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。 國際陸上貨物運輸 ? 一、國際鐵路運輸?shù)母拍钆c特點 ? 不受氣候影響 ? ?? 運量大 ? ?? 速度快 ? ?? 風險小 ? ?? 手續(xù)簡單 ? 二、國際鐵路聯(lián)運 公路汽車貨物運輸 ? 公路汽車貨物運輸?shù)念愋汀? 零擔運輸： 托運人一次托運貨物不足 3噸的為零擔運輸。 特種車輛運輸： 根據(jù)貨物性質(zhì)、體積或重量的要求，需要大型汽車或掛車 (核定載重噸位為 40噸及以上的 )以及容罐車、冷藏車、保溫車等車輛運輸?shù)?，即為特種車輛運輸。 包車運輸： 把車輛包給托運人安排使用，并按時間或里程計算運費的運輸，為包車運輸。 普通貨物是指對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物。特種貨物包括：長大笨重貨物、危險貨物 (需要特別防護的貨物 )、貴重貨物 (價值昂貴、在運輸過程中承運人須承擔較大經(jīng)濟責任的貨物 )、鮮活貨物。 鐵路運輸 ? 鐵路運輸種類 ? 整車、零擔、集裝箱 ? 整車： 一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。 ? 集裝箱： 符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱運輸。承運后發(fā)現(xiàn)超載，對超過部分按規(guī)定核收違約金。以下貨物不能使用集裝箱裝運： ? ① 易于污染和腐蝕箱體的貨物，如水泥、炭黑、化肥、 鹽油脂、生毛皮、牲骨、沒有襯墊的油漆等。 ? ③鮮活貨物（經(jīng)鐵路局確定，在一定季節(jié)和區(qū)域內(nèi)不易腐爛的貨物除外）。 鐵路運輸單據(jù) 鐵路運輸單據(jù)（ railway B/L）是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的，是收﹑ 發(fā)貨人與鐵路部門之間的運輸契約。 ? 鐵路承運貨物出具的憑證，也是鐵路與貨主交接貨物、核收運雜費和處理索賠與理賠的依據(jù) ? ?? 運單副本于運輸合同締結(jié)后交給發(fā)貨人，是賣方憑以向收貨人結(jié)算貨款的主要證件。 ? 運往港、澳地區(qū)的出口貨物運輸經(jīng)常使用。它還是收貨人憑以提貨的憑證。 ? 二、公路運輸 P120(優(yōu)缺點 ) ? 公路運費計收、運費費率 P122 國際航空貨物運輸 ? 速度快 ? ?? 貨運質(zhì)量高 ? ?? 不受地面條件限制 ? ?? 航空運價：一般按重量（公斤）或體積（ 6000立方厘米折合 1公斤），以較高者計算 ? 一、國際航空運輸組織及有關(guān)當事人 ? (一 )國際民用航空組織 ——ICAO ? 國際民用航空組織 (International Civil Aviation Organization)成立于 1947年 4月4日，是聯(lián)合國的所屬機構(gòu)，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，有成員國 150多個。 航空運輸?shù)漠斒氯思捌潢P(guān)系 ? 國際航空貨運的當事人有：發(fā)貨人，收貨人，航空公司 (承運人 )和航空貨運公司 (代理人 )。多數(shù)航空公司有定期航班，像開航我國的法航、日航、德航、瑞航、聯(lián)合航空等公司，有些則無定期航班，只提供包機服務(wù)，如盧森堡貨運航空公司、馬丁航空公司等 . ? 航空貨運公司，即航空貨代，是從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨、接貨、報關(guān)、訂艙及在目的地從航空公司手中接貨、報關(guān)、交付或送貨上門業(yè)務(wù)的公司。 班機運輸 班機運輸： (Scheduled Air Line)是指在固定航線上飛行的航班運輸，它有固定的始發(fā)站、途經(jīng)站和目的站。 特點： （ 1）收發(fā)貨人可確切掌握起運和到達的時間 （ 2）保證貨物安全迅速地運達世界各地 （ 3）運送國際市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重貨物 . 航空公司代號 包機運輸 ? 包機運輸 (Chartered Carrier)分整包機與部分包機兩種。 集中托運 集中托運 (Consolidation)是由空運貨代公司將若干單獨發(fā)貨人的貨物集中起來組成一整批貨物，由其向航空公司托運到同一到站，貨到國外后由到站地的空運代理辦理收貨、報關(guān)并分撥給各個實際收貨人。 急件傳遞業(yè)務(wù)的特點是：運輸快捷、服務(wù)安全可靠、送交有回音、查詢快而有結(jié)果。 送交業(yè)務(wù) 送交業(yè)務(wù)通常用于樣品、目錄、宣傳資料、書籍報刊之類的空運業(yè)務(wù)，由國內(nèi)空運代理委托國外代理辦理報關(guān)、提取、轉(zhuǎn)送和送交收貨人。由于這項業(yè)務(wù)十分方便，許多私人物品運送也采用了這一方式。承運人在辦理一批貨到付款的貨物時，按貨到付款總額的一定百分比計收勞務(wù)費。 空運出口業(yè)務(wù)大致包括：攬貨、訂艙、接貨接單、制單、出口報關(guān)、發(fā)運、費用結(jié)算和信息傳遞等程序。攬貨時一般需向出口單位介紹本公司的代理業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項目以及各項收費標準。貨物訂艙需要根據(jù)發(fā)貨人的要求和貨物本身的特點而定。非緊急的零散貨物，可以不預(yù)先訂艙。中國民航根據(jù)實際情況安排航班和艙位。其中主要是審核確認的托運書、報關(guān)單證、發(fā)票、裝箱單、外匯核銷單、進出口許可證、商檢證等。 制單 制單，就是繕制航空貨運單，包括總運單和分運單。因此必須詳細、準確地填寫各項內(nèi)容。 出口報關(guān) ? 首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入； ? 在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位專用章； ? 將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件，向海關(guān)申報。 提板、箱與裝貨 根據(jù)訂艙計劃向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)手續(xù)。對所使用的板、箱要登記、消號。大宗和集中托運貨物可以在貨代公司自己的倉庫、場地、貨棚裝板裝箱，也可在航空公司指定的場地裝板裝箱。主要是審核運價使用是否正確以及貨物的性質(zhì)是否適合空運。 交接是指向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空貨運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書等。 ? 航空貨運代理公司在發(fā)運貨物后，及時將發(fā)運信息傳遞給發(fā)貨人，向其提供航班號、運單號和出運日期等，并隨時提供貨物在運輸過程中的準確信息。 信息傳遞 費用結(jié)算 ? 費用結(jié)算主要涉及同發(fā)貨人、承運人和