生產(chǎn)與運(yùn)作管理-在線瀏覽
2025-02-21 13:13本頁面
【正文】 投入產(chǎn)出生產(chǎn)率 ?123 競爭能力的測量 ?國民生產(chǎn)總值 (GNP) ?進(jìn)口／出口比率 ?生產(chǎn)率 = 產(chǎn)出 / 投入 124 生產(chǎn)率的增加可使企業(yè) ?變得效率更高 ?節(jié)約 ?產(chǎn)出擴(kuò)張 ?投入收縮 ?取得突破 125 投入和產(chǎn)出的改變情況 . . 4 2 0 2 4 6 8 10 美國 日本 德國 法國 意大利 瑞典 英國 加拿大 從 39。95的改變率（％） 產(chǎn)出 投入 126 運(yùn)作管理的趨勢（續(xù)） 在美國，生產(chǎn)率增長速度的衰減 ? 仍然是世界上最大的商品和服務(wù)的生產(chǎn)國 ? 人均國民生產(chǎn)總值列第 8位 占世界 GNP份額從 1950年的 52%降到現(xiàn)在的 34%左右 ? 在新設(shè)備和設(shè)施上的凈投資 美國：占 GNP的 6% 日本：占 GNP的 18% 127 每百輛車使用八個(gè)月出現(xiàn)問題數(shù) Chrysler 285 GM 256 Ford 214 日本 132 Toyota 55 128 半導(dǎo)體的質(zhì)量 美國 日本 交貨時(shí)的殘數(shù) 16% 0% 1000小時(shí)后出現(xiàn)故障 14% 1% 129 空調(diào)的質(zhì)量 美國 日本 制造問題 % % 組裝問題 % % 服務(wù)電話 % % 保修費(fèi)用 % % (銷售額 % ) 130 彩色電視機(jī)質(zhì)量問題 美國 日本 組裝問題 服務(wù)咨詢電話 (每臺(tái) ) 131 運(yùn)作管理的趨勢（續(xù)） ? 豐田汽車公司 (在美國） – 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制（ Justintime） – 柔性生產(chǎn)線 – 3100名工人 (在其它 GM 5000名 ) 132 運(yùn)作管理的趨勢（續(xù)） ? 本田公司（在美國） – 日本式的協(xié)調(diào)解決問題的方法 – 簡化產(chǎn)品設(shè)計(jì) – 限制庫存 – 簡化廠內(nèi)布置 – 注重質(zhì)量管理 133 運(yùn)作管理的趨勢（續(xù)） 服務(wù)業(yè)的發(fā)展 ? 有形產(chǎn)品的制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)移 – 服務(wù)業(yè)的工作機(jī)會(huì) 在美國： 59% (1950) 77% (1990) ? 健康發(fā)展的服務(wù)業(yè)需要有健康發(fā)展的制造業(yè) ? 世界級(jí)企業(yè)重視服務(wù) ?全球性技術(shù)支持和售后服務(wù) ?顧客對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)期望越來越高 You can39。t produce. 134 運(yùn)作管理的趨勢（續(xù)） 再制生產(chǎn) ? 可持續(xù)發(fā)展的需要 ? 環(huán)境保護(hù)的需要 ? 消費(fèi)者觀念的改變 ? 節(jié)約成本 ? 縮短運(yùn)轉(zhuǎn)周期 ? 優(yōu)化企業(yè)形象 135 現(xiàn)代企業(yè)面臨的問題 ? 提高生產(chǎn)率 ? 加快新產(chǎn)品開發(fā)的速度（從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)） ? 開發(fā)柔性生產(chǎn)系統(tǒng)適應(yīng)產(chǎn)品 /服務(wù)的大量定制生產(chǎn) ? 管理全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò) ? 對(duì)現(xiàn)存生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)并集成新生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用 ? 面對(duì)各種調(diào)整能夠盡快達(dá)到并保持高質(zhì)量水平 ? 管理多樣化的勞動(dòng)力資源 ? 遵守環(huán)境法規(guī)、倫理標(biāo)準(zhǔn)和政府條例 136 企業(yè)的資源 ? 人力資源 (工人、管理人員、技術(shù)專家等 ) ? 技術(shù)資源 (生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)器人等 ) ? 系統(tǒng)資源 (計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)、生產(chǎn)方法 ) 137 生產(chǎn)運(yùn)作的作用 ?生產(chǎn)運(yùn)作作為一種轉(zhuǎn)換過程 ?生產(chǎn)
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