城市道路系統(tǒng)規(guī)劃-在線瀏覽
2025-02-06 13:14本頁面
【正文】 的用地）的性質(zhì)相協(xié)調(diào)。因此道路的走向又要有利于通一般應(yīng)平行于夏季主導(dǎo)風(fēng)向，同時(shí)又要考慮抗御冬季寒風(fēng)和臺風(fēng)等災(zāi)害的正面襲擊。因此，在道路系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，要滿足城市綠色生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃對道路綠化的要求。城市道路應(yīng)根據(jù)城市工程管線的規(guī)劃為管線的敷設(shè)留有足夠的空間。 ? 一般規(guī)劃程序如下。 ? ( 2 ）城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)資料，包括城市發(fā)展期限、性質(zhì)、規(guī)模、經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展資料。 ? ( 4 ）城市布局和交通系統(tǒng)初步方案，城市土地使用初步規(guī)劃方案。 ? 3 ．交通規(guī)劃初步方案交通規(guī)劃初步方案包括車輛、交通量增長的預(yù)測，交通的產(chǎn)生、分布和在道路上交通量的分配的預(yù)測，以及根據(jù)交通量對道路面積和密度的預(yù)測。 ? 5 ．繪制道路系統(tǒng)規(guī)劃圖道路系統(tǒng)規(guī)劃圖包括平面圖及橫斷面圖。 ? 6 ．編制道路系統(tǒng)規(guī)劃文字說明 ? 目前我國城市采用“人均道路用地面積”和“道路用地面積率”兩項(xiàng)規(guī)劃指標(biāo)評價(jià)城市道路設(shè)施水平。 ? 是否合理？ ? 居民出行使用小汽車、自行車或公共汽車等交通工具所需的道路交通面積之比大約為 40 : 10 : 1 。 ? 城市快速路網(wǎng)是城市組團(tuán)間的快速通道，應(yīng)該布置在城市組團(tuán)間的隔離綠地中。 ? 城市主干路網(wǎng)是串連各城市組團(tuán)和組團(tuán)內(nèi)的主要交通通道網(wǎng)，并具有劃分分組團(tuán)（片區(qū)）和居住區(qū)的作用，在整個(gè)城區(qū)內(nèi)應(yīng)該形成完整的網(wǎng)絡(luò)。 ? 城市次干路網(wǎng)是城市組團(tuán)內(nèi)的基礎(chǔ)性路網(wǎng)和分組團(tuán)（片區(qū)）的道路骨架，并具有劃分小區(qū)和主要街坊的作用。 ? 支路是為局部用地服務(wù)的道路，在城市中不可能形成整體網(wǎng)絡(luò)，只是在城市的局部地段，如中心商業(yè)服務(wù)地段、街坊式居住地段等形成局部支路網(wǎng)，以方便為用地的服務(wù)。 ? 2 . 2 . 4 城市各級道路的銜接 ? 1 ．城市道路銜接原則城市道路（及高速公路和一般公路）銜接的原則是要充分發(fā)揮各類道路的交通作用，形成有序的交通聯(lián)
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