【正文】 第一節(jié) 機械的拆卸 一、拆卸的一般規(guī)則和要求 二、常用零部件的拆卸方法 三、拆卸方法示例 17 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 一、拆卸的一般規(guī)則和要求 (1) 拆卸場地的選擇與清理 拆卸前應選擇好工作場地，不要選有風沙、塵土的地方。 (3) 拆卸前的放油 盡可能在拆卸前將機械設備中的潤滑油趁熱放出，以利于拆卸工作的順利進行。 18 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 一、拆卸的一般規(guī)則和要求 (1) 根據機械設備的結構特點，選擇合理的拆卸步驟 機械設備的拆卸順序，一般是由整體拆成總成，由總成拆成部件，由部件拆成零件；或由附件到主機，由外部到內部。 (3) 正確使用拆卸工具和設備 在弄清楚了拆卸機械設備零、部件的步驟后，合理選擇和正確使用相應的拆卸工具是很重要的。 19 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 一、拆卸的一般規(guī)則和要求 (2) 分類存放零件 對拆卸下來零件的存放應遵循如下原則：同一總成或同一部件的零件應盡量放在一起，根據零件的大小與精密度分別存放；不應互換的零件要分組存放；怕臟、怕碰的精密零、部件應單獨拆卸與存放；怕油的橡膠件不應與帶油的零件一起存放；易丟失的零件，如墊圈、螺母要用鐵絲串在一起或放在專門的容器里；各種螺柱應裝上螺母存放；如鋼鐵件、鋁質件、橡膠件和皮質件等零件，應按材質的不同，分別存放于不同的容器中。 20 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 *汽車的拆卸工藝 汽車的拆卸一般不是按照結構進行分類的 ， 而是將汽車劃分成若干個拆散單元 ， 按工作部位進行分工 ， 以平行交叉的作業(yè)方式進行 。 (一 )汽車的一般拆卸工藝 （ 1） 拆去車箱 （ 轎車拆開機罩 ） 。 （ 3） 拆卸下電器設備和各部導線 。 （ 5） 拆下傳動軸 。 （ 7） 拆下發(fā)動機附屬離合器 （ 轎車有時帶變速器 ） 。 （ 二 ） 從車上拆下發(fā)動機的工藝 按從外到內 ， 從附屬零件到主要零件的順序 ， 具體結構具體分析 ， 以 既能保證拆卸質量又能提高工作效率 為目的進行解體 。 在目前汽車維修過程中，由于舊件修復工作量日益減少，所以，汽車維修過程中汽車的拆裝作業(yè)的比重上升了，汽車解體的質量直接影響汽車或總成的修理質量、在廠工日、維修成本，因此，解體在維修中更重要。 1) 在螺釘上鉆孔，打入多角淬火鋼桿，將螺釘擰出。 3) 在螺釘上鉆直徑相當于螺紋小徑的孔， 再用同規(guī)格的螺紋刃具攻螺紋；或鉆相當于螺紋大徑的孔，重新攻一比原螺紋直徑大一級的螺紋，并選配相應的螺釘。 5) 在螺釘的斷頭上用鋼鋸鋸出溝槽，然后用一字旋具將其擰出；或在斷頭上加工出扁頭或方頭，然后用扳手擰出。 7) 當斷頭螺釘較粗時，可用扁鏨子沿圓周剔出。 當內六角磨圓后出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，可用一個孔徑比螺釘頭外徑稍小一點的六方螺母，放在內六角螺釘頭上，將螺母和螺釘焊成一體，用扳手擰出。 1) 用手錘敲擊螺紋件的四周，以震松銹層，然后擰出。 3) 在螺紋件四周澆些煤油或松動劑，浸滲一定時間后，先輕輕錘擊四周，使銹蝕面略微松動后，再行擰出。 5) 采用車、鋸、鏨、氣割等方法，破壞螺紋件。 1) 首先將各螺紋件擰松 1～ 2圈，然后按照一定的順序，先四周后中間再按對角線方向逐一拆卸，以免力量集中到最后一個螺紋件上，造成難以拆卸或零部件的變形和損壞。 3) 拆卸懸臂部件的環(huán)形螺柱組時，要特別注意安全。 28 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 軸承的加熱拆卸 1) 拆卸尺寸較大的軸承或其他過盈配合件時， 為了使軸和軸承免受損害，要利用加熱來拆卸。 3) 拆卸滾動球軸承時，應在軸承內圈上加力拆下；拆卸位于軸末端的軸承時，可用小于軸承內徑的銅棒、木棒或軟金屬抵住軸端，軸承下墊以墊塊，再用手錘敲擊。 32 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 二、常用零部件的拆卸方法 5) 如果因軸承內圈過緊或銹死而無法拆卸，則應破壞軸承內圈而保護軸。 (2) 鉚接件的拆卸可用鏨子切割掉或鋸割掉，或氣割掉鉚釘頭，或用鉆頭鉆掉鉚釘等。 (1) 帶輪或聯(lián)軸器的拆卸 首先在帶輪 (或聯(lián)軸器 )的軸伸端 (或聯(lián)軸端 )上做好尺寸標記，再拆開電動機的端接頭；然后把帶輪或聯(lián)軸器上的定位螺釘或銷子松脫取下，用兩爪或三爪頂拔器，把帶輪或聯(lián)軸器慢慢拉出。 (3) 軸承蓋和端蓋的拆卸 先把軸承的外蓋螺栓松下。 用起重設備吊出轉子 36 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * （二）車床主軸部件拆卸方法示例 1— 后罩蓋 8— 圓螺母 3— 軸承座 4— 卡簧 5— 墊圈 6— 螺釘 7— 端蓋 10— 齒輪 (1) 先將端蓋 后罩蓋 1與主軸箱間的聯(lián)接螺釘松脫，拆卸端蓋 7及后罩蓋 1。 (3) 用相應尺寸的裝拆鉗，將軸向定位用的卡簧 4撐開向左移出溝槽，并置于軸的外表面上。 (5) 軸承座 3在松開其固定螺釘后，可墊銅棒向左敲出。 38 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 第二節(jié) 機械的裝配 一、機械裝配的一般工藝原則和要求 二、典型零部件的裝配工藝 三、機械零部件裝配后的調整 四、過盈配合的裝配 39 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 一、機械裝配的一般工藝原則和要求 (1)研究和熟悉機械設備及各部件總成裝配圖和有關技術文件與技術資料。 (3)按清單清理檢測各備裝零件的尺寸精度與制造或修復質量，核查技術要求，凡有不合格者一律不得裝配。 40 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * (1)對于過渡配合和過盈配合零件的裝配，如滾動軸承的內、外圈等，必須采用相應的銅棒、銅套等專門工具和工藝措施進行手工裝配，或按技術條件借助設備進行加溫、加壓裝配。 (3)凡是摩擦表面，裝配前均應涂上適量的潤滑油，如軸頸、軸承、軸套、活塞、活塞銷和缸壁等。 (5)對某些有裝配技術要求的零部件，如裝配間隙、過盈量、靈活度、嚙合印痕等，應邊安裝邊檢查，并隨時進行調整，以避免裝配后返工。 (7)每一個部件裝配完畢，必須嚴格仔細地檢查和清理，防止有遺漏或錯裝的零件，特別是對環(huán)境要求固定安裝的零、部件要檢查。m) 10 30 35 53 85 120 190 230 270 43 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 二、典型零部件的裝配工藝 螺紋聯(lián)接常用的防松方法 44 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 二、典型零部件的裝配工藝 45 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 二、典型零部件的裝配工藝 (1)氣缸蓋螺栓 為了保證柴油發(fā)動機氣缸的良好密封，除采用優(yōu)質缸墊和對氣缸平面的良好加工外，缸蓋螺柱要有恰當而足夠的預緊力。 2)按次序并分次緊固螺柱，一般發(fā)動機維修說明書中，均有說明缸蓋螺柱的緊固順序。 46 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 二、典型零部件的裝配工藝 (2)連桿螺柱與主軸承蓋螺柱 承受著彎曲應力和拉伸應力，因而多采用可靠的特種鋼材制造。 (4)其他螺柱 發(fā)動機上的螺柱很多，除上述主要螺柱外，還有搖臂調整螺柱、噴油器固定螺柱、噴油器緊固螺母、出油閥緊固螺母、油底殼體螺柱等，也是很重要的。 49 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 二、典型零部件的裝配工藝 墊棒敲擊安裝軸承 50 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 二、典型零部件的裝配工藝 加熱軸承 (2)加熱裝配 安裝滾動軸承時，若過盈量較大， 可利用熱脹冷縮的原理裝配。 (1)首先在活塞銷孔一端裝上一個活塞卡環(huán) 11，然后用環(huán)箍由下而上地將兩個油環(huán) 3和三個氣環(huán) 2裝入活塞 1的環(huán)槽里。 (3)擰松長螺柱 8，連同長螺柱一起將連桿蓋 7拆下，并裝上連桿軸承 6。 (5)裝配曲軸，裝上連桿蓋 7，并以 160～ 180N (6)檢查連桿軸承 6與曲軸軸頸的軸向間隙，其間隙應在 ～。 3)裝配時要使軸承的松緊程度適當。 1)齒輪箱各有關軸孔應互相平行，中心距偏差應在公差范圍之內。 56 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 二、典型零部件的裝配工藝 圓柱齒輪嚙合印痕 a)正確 b)中心距太大 c)中心距太小 d)軸線傾斜 (2)裝配與檢查 1)裝配順序最好按與傳遞運動相反的方向進行，即從最后由被動軸開始，以便于調整。 3)每裝完一對齒輪，應進行檢查齒面嚙合情況和齒側間隙。在主動輪齒面上涂一薄層紅丹粉，使齒輪嚙合旋轉，檢查另一齒輪齒面上的接觸印痕。印痕的嚙合精度見表。齒側間隙的檢查，可用塞尺、百分表或壓鉛絲等方法來實現(xiàn)。將百分表架 4放在箱體上，把檢驗桿 2裝在軸 1上，百分表觸頭 3抵住檢驗桿，然后轉動齒輪軸 1，讓另一齒輪固定，記下百分表指針度數，按下式計算間隙。 (2)各缸活塞從上止點到下止點均偏靠一側。 (4)活塞在上、下止點位置不偏，而在中間部位向前偏靠或向后偏靠。 (2)沿柴油機工作轉動方向使曲軸轉動 360176。 (3)如氣門間隙不符合規(guī)定值，則可按圖所示的方法進行調整。 處。 65 首頁 上頁 下頁 末頁 結束 機械與材料學院 * 三、機械零部件裝配后的調整 (3)將曲軸轉到上止點后 20176。 (4)以右排第六缸為準 (見圖