【正文】 求的壓實(shí)度成型，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)宜用環(huán)刀法。檢測主要內(nèi)容為：壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K動(dòng)態(tài)變形模量Evd、靜態(tài)變形模量Ev2顆粒粒徑、含灰率。強(qiáng)度檢測方法：K30平板載荷試驗(yàn)、Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)、Ev2靜態(tài)平板載荷試驗(yàn)。顆粒粒徑檢測方法：篩分法。按現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）執(zhí)行液限、塑限有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量石 灰有效鈣、氧化鎂 改良土填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次填料類別項(xiàng) 目頻 次化學(xué)改良土石灰或水泥劑量每層100m三個(gè)樣品，用滴定法試驗(yàn)化學(xué)改良土含水率根據(jù)觀測，異常時(shí)試驗(yàn)拌合均勻性隨時(shí)觀測填料部位填料種類配合比壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備 注地基系數(shù)K30動(dòng)態(tài)變形模量Evd壓實(shí)系數(shù)K變形模量Ev2基床底層水泥改良土≥5%≥110≥35≥≥60基床以下石灰改良土≥8%≥90≥≥4檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào)項(xiàng) 目允 許 偏 差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至路肩邊緣距離177。%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)5厚 度177。2 編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》《鄭西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》《新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》3適用范圍適用于鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段路基強(qiáng)夯施工。⑴ DK21+～+（）左線地基采用強(qiáng)夯加固處理，濕陷等級(jí)Ⅰ級(jí)。5處理方案強(qiáng)夯處理措施的強(qiáng)夯參數(shù)根據(jù)施工前的強(qiáng)夯試驗(yàn)確定，先選擇代表性的地段進(jìn)行試夯，并滿足（《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》GB500252004）的有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)夯地基承載力、加固深度內(nèi)土層的壓縮模量通過原位測試或土工試驗(yàn)確定。點(diǎn)夯為8～15擊，第1遍隔1點(diǎn)跳夯，第2遍補(bǔ)第1遍空隙，第3遍補(bǔ)2遍空隙，再以低能量滿夯2遍，點(diǎn)夯為3擊，錘印彼此搭接，將場地表層松土夯實(shí)并測量場地標(biāo)高。 施工方法（1）正式強(qiáng)夯前的試夯在正式強(qiáng)夯前選取300m2試驗(yàn)段進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn)，試夯的目的就是根據(jù)選定的施工參數(shù)，進(jìn)行試夯，并根據(jù)夯實(shí)后的檢測結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整施工參數(shù)，使其達(dá)到預(yù)想的處理效果。要求強(qiáng)夯地基經(jīng)壓實(shí)處理后：K30≥110MPa/m，壓實(shí)系數(shù)K≥，n28%，基本承載力不小于200KPa。強(qiáng)夯滿夯平面布置示意圖、強(qiáng)夯夯點(diǎn)順序平面布置示意圖分別如下： 強(qiáng)夯夯擊點(diǎn)布置示意圖（2）試夯的步驟和程序 a、在試夯區(qū)內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)原位測試，采用原狀土樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，有條件時(shí)，可做室內(nèi)動(dòng)力固結(jié)分析，測定土的動(dòng)力性能指標(biāo)。c、夯擊結(jié)束7天后（孔隙水壓力基本消散后），對(duì)試夯場地進(jìn)行測試，測試項(xiàng)目與夯前應(yīng)相同。e、根據(jù)試夯結(jié)果及試夯中出現(xiàn)的問題，在初步施工方案的基礎(chǔ)上，編制正式施工方案，并以此指導(dǎo)施工。施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水，排除地表水。c、修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出道路，平整場地，清除表層土，進(jìn)行表面松散土層碾壓。e、施工前按設(shè)計(jì)初步確定的強(qiáng)夯參數(shù)在有代表性的場地上進(jìn)行工藝性試夯試驗(yàn)。2）主要設(shè)備a、帶有自動(dòng)脫鉤裝置的50t履帶式起重機(jī)；b、20t吊錘，形狀為圓柱體，外殼用20mm鋼板制作，內(nèi)焊直徑18mm，間距300mm的三向鋼筋網(wǎng)片，并設(shè)Φ50mm吊鉤，對(duì)中焊接在底板上，內(nèi)部澆筑C30混凝土，夯錘中對(duì)稱設(shè)置4個(gè)上下貫通的氣孔，氣孔直徑25cm；c、PC220挖掘機(jī)、TY220推土機(jī)、ZY18壓路機(jī)各一臺(tái)；d、輕型靜力觸探儀、平板載荷試驗(yàn)裝置各2套；e、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀D32Ⅱ1蔡氏010經(jīng)緯儀等測量儀器。施工準(zhǔn)備夯機(jī)就位、對(duì)點(diǎn)測量錘頂高程提升夯錘至預(yù)定高度夯錘下落夯擊測量錘頂高程循環(huán)作業(yè)檢查夯坑、夯坑填平場地表層松土夯實(shí)，并測量場地高程強(qiáng)夯施工工藝流程圖說明：1. 在正式強(qiáng)夯施工前選取一個(gè)試驗(yàn)段進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn)。 3. 注意人身及設(shè)備的安全。b、在已平整好的場地上標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)位置并測量場地高程。 強(qiáng)夯過程的記錄及數(shù)據(jù)整理（1）每個(gè)夯點(diǎn)的每擊夯沉量、夯坑體積、填料量都須記錄；（2）場地隆起、下沉記錄，特別是鄰近有建、構(gòu)筑物時(shí)；（3）每遍夯擊后場地的夯沉量、填料量記錄；（4）附近建筑物的變形監(jiān)測；（5）孔隙水壓力增長、消散監(jiān)測，每遍夯點(diǎn)的加固效果監(jiān)測，為避免時(shí)效影響，最有效的是檢驗(yàn)干密度，其次為靜力觸探，以及時(shí)了解加固深度；（6）滿夯前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)基底標(biāo)高，考慮夯沉預(yù)留量并整平場地，使?jié)M夯后接近設(shè)計(jì)標(biāo)高；（7）記錄最后兩次的貫入度，最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm。（2）為保證吊車的穩(wěn)定，有一定厚度的砂礫石、碎石、礦渣等粗顆粒墊層是非常必要的。（4）起吊夯錘保持勻速，不得高空長時(shí)間停留，嚴(yán)禁急升猛降防錘脫落。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近15m范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。（6）附近有橋涵時(shí),先進(jìn)行路基范圍的強(qiáng)夯，再施工橋涵。（7）雨季施工時(shí)施工場地四周設(shè)排水溝，及時(shí)排出場地積水，夯坑回填土先用推土機(jī)稍加壓實(shí)并稍高于附近地面，防止坑內(nèi)土體吸水過多致使夯擊出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象。經(jīng)強(qiáng)夯處理的地基，其強(qiáng)度是隨時(shí)間的增長而逐步恢復(fù)和提高的，因此，在強(qiáng)夯施工結(jié)束后，應(yīng)間隔一定的時(shí)間方能對(duì)地基質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，其間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)土質(zhì)不同而各異，時(shí)間越長，強(qiáng)度增長越高。強(qiáng)夯加固地基的承載力和有效加固深度檢驗(yàn)采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)。本標(biāo)段強(qiáng)夯工點(diǎn)共有標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)17點(diǎn)，靜力觸探試驗(yàn)9點(diǎn)，荷載試驗(yàn)9點(diǎn)。強(qiáng)夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1范 圍不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺 量2橫 坡177。2編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》《鄭西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》《新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》3適用范圍適用于鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段換填施工。砂墊層采用天然級(jí)配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于5%，用作排水固結(jié)地基的砂墊層其含泥量不得大于3%。石灰選用鈣質(zhì)消解石灰，其指標(biāo)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前7天充分消解。摻入水泥時(shí)，其初凝時(shí)間不小于3h，終凝時(shí)間不小于6h。當(dāng)土源發(fā)生變化時(shí)必須按要求重做配比試驗(yàn)。 施工用水水質(zhì)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。凍土不能作為路基換填填料。施工時(shí)，先取土樣做含水量試驗(yàn)，鑒別含水量是否合適，若含水量大于最佳含水量3%，則應(yīng)進(jìn)行翻曬；反之，則要灑水。5勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備配置人員、機(jī)械設(shè)備結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工方案、機(jī)械、人員的組合、工期要求進(jìn)行合理配置。：每班配領(lǐng)工員2名，指揮卸土位置人員2名，其他操作手及普工共40名?；讚Q填挖土采用人工配合機(jī)械開挖。開挖過程中應(yīng)根據(jù)開挖范圍逐段分層開挖，機(jī)械開挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留30~50cm的土層由人工清理。換填區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報(bào)驗(yàn)區(qū)段。施工準(zhǔn)備挖除換填土驗(yàn)收下承層測量放樣填料運(yùn)輸攤 鋪碾 壓養(yǎng) 生換填施工工藝流程圖挖除需換填的土層，并將底部整平。底部的開挖寬度不得小于路堤寬度加放坡高度。（2）測量放樣在施工現(xiàn)場附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用白灰方格網(wǎng)控制填料量，在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。同時(shí)配備碎土設(shè)備消除土塊?；旌狭闲璋韬途鶆?，混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并應(yīng)使混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量小于最佳含水量且差距在3%以內(nèi)時(shí)，在場拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量小于最佳含水量且差距在3%以上時(shí)考慮在取土場分塊灌水燜土。（4）填料運(yùn)輸采用大噸位自卸車運(yùn)輸?；旌狭显谶\(yùn)送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。再用平地機(jī)精平配合人工整形，分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定。碾壓過程中，表面須始終保持濕潤，嚴(yán)防“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。（7）養(yǎng)生采用改良土填料換填時(shí)，土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，須使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生期。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。為了保護(hù)自然環(huán)境，在化學(xué)改良土改良過程中，減少甚至避免石灰（或水泥）揚(yáng)塵，需從兩個(gè)方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強(qiáng)監(jiān)督；二是在技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。7驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工前對(duì)換填的范圍和深度進(jìn)行核實(shí)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一組。檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)砂子含泥量，并進(jìn)行篩分試驗(yàn)，在施工工程中觀察有無草根、垃圾等雜質(zhì)。填筑前對(duì)取土場進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對(duì)填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量須符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工石巖規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位，監(jiān)理單位全部檢驗(yàn)。，坑底按設(shè)計(jì)要求整平。檢驗(yàn)方法：觀察。換填中粗砂或碎石的檢查應(yīng)下列規(guī)定。監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)不少于1點(diǎn)。砂墊層最好采用環(huán)刀法檢測干密度和相對(duì)密實(shí)度。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每換填基坑沿線路縱向及橫向各抽樣檢驗(yàn)4處。，橫坡的允許偏差，檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表格的規(guī)定。2編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》《鄭西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》《新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》3適用范圍適用于鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段灰（水泥）土擠密樁施工?；彝僚浜媳劝丛O(shè)計(jì)要求采用場拌。每天施工前測定土的含水量，使拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。下雨期間不進(jìn)行灰土拌制。拌和站規(guī)劃布置見附件“中鐵七局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段拌和站平面布置示意圖”。（2）夯實(shí)設(shè)備：提升式夯實(shí)機(jī)，錘擊夾桿夯實(shí)機(jī)。（4）每班施工人員配置：領(lǐng)工員1名，技術(shù)員1名；；安全員1名，質(zhì)檢員1名，其他機(jī)械工、普工共30人。（2）平整場地，清除障礙物，標(biāo)記處理場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線。（4）成孔機(jī)械表面應(yīng)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記，以此來控制成孔深度。試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且不得少于2根，設(shè)計(jì)無要求時(shí)同一地質(zhì)區(qū)段至少有一個(gè)單元，每單元至少7根。當(dāng)整片處理時(shí)由內(nèi)向外進(jìn)行，局部處理由外向內(nèi)進(jìn)行。增濕處理應(yīng)在地基處理前4～6d完成，需增濕的水通過一定數(shù)量和一定深度的滲水孔均勻地滲入處理范圍內(nèi)的土層中。（3）成孔工藝：采用沉樁機(jī)將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設(shè)樁帽，下端作成60176。成孔后清底夯實(shí)、夯平，夯實(shí)次數(shù)不小于8擊，成孔后進(jìn)行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進(jìn)行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入?；遥ㄋ啵┩练謱踊靥詈粚?shí)，逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料，每層回填厚度280～320mm，采用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)提升式夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)，落錘高度不小于2m，每層夯實(shí)不小于