路基基床底層石灰改良土施工方案-在線瀏覽
2025-01-07 01:36本頁面
【正文】 第 1 頁 共 9 頁 K12+200～ K44+000 段 路基基床底層 石 灰改良土施工方案 一、工程概況 施工范圍 為 K12+200~K44+000，線路總長 公里 。 本段設(shè)計(jì) 基床底層采用石灰改良土 （ 摻和比 3～ 5％ ）填筑，根據(jù) 項(xiàng)目部總體施工安排，選擇在施工里程 K41+850～ K42+170 段進(jìn)行石 灰改良土路基施工工藝試驗(yàn)。將以上資料整理上報(bào) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)此項(xiàng)工程的路基施工。 原材料要求和改良后技術(shù)參數(shù) 土場設(shè)在 前安 ，原土屬 粉 土，液塑限指標(biāo) Wl=%， WP=%，塑性指數(shù) IP=，用石灰改良后可滿足設(shè)計(jì)填料的要求。 粘性土自然狀態(tài)下試驗(yàn)，石灰鈣鎂含量及未消解的含量試驗(yàn)。 施工工藝 施工準(zhǔn)備 在使用 前 7 天 將石灰運(yùn)到工地現(xiàn)場進(jìn)行消解，消解時(shí)用一根長～ 2 米鋼管（其下部四周有小孔）插入石灰里消解，如發(fā)現(xiàn)消解未完全時(shí)，則用挖掘機(jī)挖開再進(jìn)行消解。 測量放樣 在 已完成 地基 處理且 檢測 合格的 路基上 ， 每 50m 測量放出中樁、邊樁 。 3． 3 改良土 土拌合 及運(yùn)輸 在指定的取土場用挖掘機(jī)挖裝 檢測合格的 土方，用自卸汽車運(yùn)到 灰土集中拌合站， 項(xiàng)目分部灰土集中拌合站設(shè)在既有湯臺鐵路線右側(cè) 20 米處 ，里程為： K41+850 處， 穩(wěn)定土拌和機(jī)型號為 WSB250C型，最大產(chǎn)量為 250t/h。 按工 藝試驗(yàn)的配合比配料拌和均勻， 色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，拌和物中不得含有土塊、生石灰塊 。 混合料拌合均勻后， 采用自卸汽車運(yùn)往施工地點(diǎn)。 鋪筑寬度每邊加寬 50cm， 最大凸凹差限值 30mm， 以保證路基邊坡的壓實(shí)度。 碾壓 施工工藝 ，先用壓路機(jī)靜壓 1 遍，弱振一遍， 強(qiáng)振 3 遍 后， 第 5 頁 共 9 頁 現(xiàn)場試驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)檢測壓實(shí)度 及含水量 ， 再強(qiáng)振 2 遍后 檢測 壓實(shí)度 及含水量 ，最后靜壓 1 遍收光消除輪跡使表面光滑平整 ，最終 壓實(shí)遍數(shù) 、松鋪厚度、最佳含水及填筑工藝
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