路基基床底層石灰改良土施工方案-wenkub
2022-11-15 01:36:15 本頁面
【正文】 求。 本段設(shè)計 基床底層采用石灰改良土 （ 摻和比 3～ 5％ ）填筑，根據(jù) 項目部總體施工安排，選擇在施工里程 K41+850～ K42+170 段進行石 灰改良土路基施工工藝試驗。 二、試驗段目的 試驗段的目的是為取得施工經(jīng)驗及相關(guān)參數(shù)，檢驗施工機械組合，根據(jù)壓實機械和路堤 設(shè)計 壓實標準來確定松鋪厚度、土的最佳含水量、達到設(shè)計要求密實度的碾壓遍數(shù)等，以確定最佳的組合方案。 9 測量員 測量工作 10 試驗員 現(xiàn)場試驗工作 11 試驗員 現(xiàn)場試驗工作 第 3 頁 共 9 頁 試驗室所拌和料最大干密度 ρ =，最佳含水量w=%。一定保證石灰全部消解完畢后才能使用，同時為保證石灰的質(zhì)量我們對石灰進行過篩將雜質(zhì)清除。 由現(xiàn)場負責人指揮，嚴格 按照室內(nèi)灰土配 第 4 頁 共 9 頁 比進行拌合 （室內(nèi)配比報告附后） ；根據(jù)現(xiàn)場情況，填土的天然含水量多少、 氣候條件，我們采取晾干、拌和后自然風干和增加拌和遍數(shù)或灑水的方法控制含水量，直到含水量達到要求。 攤鋪 整平 現(xiàn)場根據(jù)運輸汽車的荷載數(shù)量， K41+850～ K42+010 用白灰標出填土的方格為 長 11m 寬 7m，每一方格填 土 立方米， 用 推土機進行攤鋪初平 ，并按設(shè)計作出路拱， 松鋪厚度為 30cm； K42+010～K42+170 段用白灰標出填土的方格，用推土機進行攤鋪初平，并按設(shè)計作出路拱，松鋪厚度為 35cm。 碾壓時遵循先輕后重、由低向高、由外向內(nèi)的順序的原則進行，由兩邊向中間碾 壓 ，靜壓時時速保持 2 公里 /小時，最后強振時保持3 公里 /小時勻速進行，碾壓過程中始終要保持灰土層表面濕潤，對局部表面水分蒸發(fā)快的地方，及時的進行補曬，對出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象的地方，及時翻開并增加路拌一次，碾壓達到質(zhì)量要求。已免對已經(jīng)粘結(jié)硬化的路基造成破壞。 路基填筑壓實按照 三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工。 拌合時一定要將土塊打碎，最大粒徑不超過 15mm，若土塊過大，則石灰不容易拌合均
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