基床以下及基床水泥改良土試驗段施工方案-在線瀏覽
2024-12-23 15:18本頁面
【正文】 壓實系數(shù) K≥ . 五、施工 準備及施工工藝 施工機械設(shè)備組合 灰土拌合機 1 臺、裝載機（ ZL50） 1 臺、推土機 (T1400) 1 臺、自卸汽車 (8T) 7 臺、壓路機 (25T) 1 臺、灑水車 (5T) 1 臺、平地機(PY160) 1 臺、拓普康 GTS332N 型全站儀 1 臺、 SD3 型自動安平水準儀 1 臺、 K30 1 套。技術(shù)人員 2 人 。 根據(jù)本工程的特點，除現(xiàn)場管理人員外，勞動力安排如下： 拌料組：組長 1 人，組員 5 人，共 6 人； 普工組：組長 1 人，組員 10 人，共 11 人； 其他人員 2 人 . 試驗段施工工藝說明 試驗段填筑所在位 置為 DK20+030 DK20+230 處，該段劃分三個里程對應(yīng)三種不同的松鋪厚度， DK20+030DK20+130 段松鋪厚度為25cm, DK20+130DK20+230 段松鋪厚度為 30cm. (1)、施工測量放線 填筑前由測量人員沿縱向每 20m 放出中樁及邊樁，具體斷面為DK20+030 、 DK20+050、 DK20+070 、 DK20+090 、 DK20+1 DK20+1DK20+150、 DK20+170 、 DK20+190、 DK20+210 、 DK20+230 ,并記錄好 原地面 標高， 根據(jù)對應(yīng)段落不同松鋪厚度立施工標尺，掛線。 根據(jù)線路寬度選擇用石灰線劃出 6m 6m 的方格，根據(jù)方格的大 小及對應(yīng)里程的松鋪厚度確定運輸車的每次運量。 (4)、整平 填料前試驗檢測人員對其含水量進行現(xiàn)場檢測，在最佳含水量177。 (5)、碾壓 路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工，碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。過慢影響生產(chǎn)率；過快則對填料的接觸時間短，壓實效果較差。壓實時的單位壓力不應(yīng)超過填料的極限，否則填料體將會遭到破壞。 在碾壓過程中，每碾壓一遍，需要對 DK20+030 、 DK20+050、 DK20+070 、 DK20+090 、 DK20+1 DK20+1 DK20+150、 DK20+170 、DK20+190、 DK20+210 、 DK20+230，這 幾 處斷面標高進行測量，試驗人員對其壓實度進行檢測 。 B、松鋪 厚度的控制： 為了取得良好的壓實效果，達到質(zhì)量驗收標準，在進行大面積路基填筑施工前，需要進行試驗段的填筑試驗，從而確定與施工機械相對應(yīng)的最佳松鋪厚度。 C、碾壓遍數(shù)的控制： 計劃按 25cm、 30cm 兩 種松鋪厚
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