【正文】 m C15 砼 m179。 6376 排水管 m 104 C15 砼 m179。 安全目標(biāo) （ 1）杜絕生產(chǎn)安全特別重大、重大事故； （ 2）杜絕生產(chǎn)安全較大事故； （ 3）防止安全一般事故； （ 4）杜絕從業(yè)人員死亡事故； （ 5）杜絕一般交通事故； （ 6）杜絕一般 B 類及以上鐵路交通事故； （ 7）無重大火災(zāi)事故。 達(dá)到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏” ,即達(dá)到“一通（交通道路平整暢通，標(biāo)志明顯規(guī)范）、二無 [無頭（無磚頭、無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無電線電纜頭、無管子頭、無鋼材頭），無底（無砂底、無碎石底、無灰底、無砂漿底、無垃圾廢土底）、三整齊（鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架堆碼整齊；機(jī)械設(shè)備、車輛擺置整齊）、四清潔（施工現(xiàn)場清潔，道路環(huán)境清潔，機(jī)具設(shè)備清潔，現(xiàn)場辦公室，休息室、庫房內(nèi)外清潔）、五不漏（不漏油、不漏水、不漏風(fēng)、不漏氣、不漏電）”。 路拌法水泥改良土【首件工程】施工 管理 小 組人員組成及人員職責(zé) ： 組長： 蔣軍 穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 6 組員： 何洪斌、儲永澤、曹國梁、劉小龍、肖興漢、張曉波 主 要 管 理 人 員 職 責(zé) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 蔣軍 ：全面負(fù)責(zé) 路拌法 水泥改良土【首件工程】施工 的技術(shù)管理工作；主持編制施工組織設(shè)計(jì)，組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在項(xiàng)目上的應(yīng)用，指導(dǎo)施工技術(shù)有效開展技術(shù)管理工作。 施工隊(duì)長 儲永澤 ：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理，配合 生產(chǎn)副經(jīng)理 組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場各施工人員、材料 、 機(jī)械設(shè)備等資源。 專業(yè)工程師 李小樂 ：負(fù)責(zé)施工全過程中的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、試驗(yàn)、測量、生產(chǎn)調(diào)度等；負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝及操作細(xì)則；負(fù)責(zé)試驗(yàn)、測量 指導(dǎo) 工作，對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底；參與編制試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)。 質(zhì)檢工程師 肖興漢 ：負(fù)責(zé)施工的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì)量管理辦法，負(fù)責(zé)制定安全 質(zhì)量工作目標(biāo)、安全質(zhì)量計(jì)劃和實(shí)施方案，組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定安全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作規(guī)程，對安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行定期和日常的監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)方案的制訂；組織安全質(zhì)量的檢查評審，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。 機(jī)械設(shè)備 穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 7 主要機(jī)械設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 /型號 單位 數(shù)量 狀態(tài) 1 路拌機(jī) WB21 臺 2 良好 1 裝載機(jī) ZL50 臺 2 良好 2 挖掘機(jī) PC22O 臺 2 良好 3 推土機(jī) TY220 臺 4 良好 4 平地機(jī) PY190A 臺 2 良好 5 振動壓路機(jī) 25 噸 臺 4 良好 6 自卸汽車 20t 輛 20 良好 7 灑水車 8m3 輛 1 良好 WB21 路拌機(jī)技術(shù)性能參數(shù) 表 序號 項(xiàng)目 單位 數(shù)值 備注 1 拌和寬度 mm 2100 2 拌和深度 mm 0~400 3 發(fā)動機(jī)功率 KW 269 4 行駛速度 Km/h 0~ 5 作業(yè)速度 Km/h 0~ 6 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 rpm 0~154 7 軸距 mm 3130 8 前輪距 mm 2200 9 后輪距 mm 2060 10 離地間隙 mm 405 11 最小轉(zhuǎn)彎半徑 mm 7000 12 爬坡度 不小于 28%（ 16176。 設(shè)備類型、機(jī)械最佳組合方式； 穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 9 攤鋪、平整、碾壓遍數(shù)和碾壓速度等工藝參數(shù) 。 施工段落 進(jìn)行 路 拌法水泥改良土【首件工程】施工 段落為： 新建鐵路穗莞深城際新塘至洪梅段 SZH6標(biāo) JXDK1+000～ JXDK1+200 段 左側(cè)改良土施工區(qū)域 ，長 200 米 ，寬度 30 米 。每 20 米放出中樁，并用水準(zhǔn)儀測其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁、確定路基上土范圍（為保證路基施工壓實(shí)度，每側(cè)超填 50cm），然 后用竹桿插在左右兩側(cè)邊樁旁（每 20 米一斷面），在其上系上紅布條并用工程線縱穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 10 向連結(jié)（能及時調(diào)整路線縱坡和路基橫坡度，保證路基平整度），這樣作業(yè)人員能直觀、準(zhǔn)確的施工。 松鋪厚度的確定 本次 試驗(yàn)按 松鋪厚度 25cm、 32cm 分別進(jìn)行試驗(yàn)，每種松鋪厚度試 驗(yàn) 1 層 ，具體方法為：先測出具體位置上土前的高程，在上土完成，經(jīng)整平后再測其對應(yīng)位置的高程；然后在壓實(shí)度經(jīng)檢測合格，壓路機(jī)收面工作完成后再測該位置高程，這樣碾壓前后高差之比即為該點(diǎn)松鋪系數(shù)；碾壓前的厚度即為該點(diǎn)的松鋪厚度，碾壓后的厚度即為該點(diǎn)的壓實(shí)厚度 。 碾壓及含水量控制 在碾壓時土體含水量一般控制在最佳含水量177。達(dá)到要求后進(jìn)行碾壓，碾壓時用25T 壓路機(jī)直線端先兩側(cè)后中間進(jìn)行碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)；先慢后快、先靜壓后振動碾壓，先弱振后強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行。 填料來源 經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查，本段內(nèi)的填料主要采用取土場取料，滿足穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段站房、區(qū)間房屋及中堂動車運(yùn)用所工程 SZH6標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)文件及其他相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。 施工進(jìn)度計(jì)劃 路拌法水泥改良土【首件工程】 計(jì)劃在 2020 年 2 月 05日開工，分兩層進(jìn)行填筑，松鋪厚度分別為 25cm、 32cm， 2020 年 02 月 15日完工。 填筑時橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實(shí)，不產(chǎn)生縱向接縫。將原土料攤鋪在定點(diǎn)的路拌作業(yè)場地上或直接將取土場進(jìn)行清理平整，然后均勻撒布外摻料并用路 拌機(jī)械進(jìn)行拌和，再將拌和好的改良土運(yùn)至路基上填筑。在場地中劃出方格網(wǎng)，并用白灰灑出，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度，計(jì)算每方格范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以便現(xiàn)場領(lǐng)工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料，根據(jù)現(xiàn)場地形由低向高分層進(jìn)行填筑。 填料在攤鋪過程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，在推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪工程中，輔以以人工配合，對大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒以確保所攤鋪穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 13 的填料均勻填料攤鋪平整。 推土機(jī)進(jìn)行初平 平地 機(jī)進(jìn)行 精 平 布灰 將水泥改良劑均勻地攤鋪在預(yù)定的路基方格上，表面應(yīng)力求平整。具體操作要點(diǎn)如下： （ 1）測量人員用水平儀在平整后的場地內(nèi)沿縱向每 20m 一個斷面設(shè)置好的控制樁(樁一般用φ 16 鋼筋制作 )上標(biāo) 示出路基土頂面高程 ,以便檢查厚度并配備鋼釬隨機(jī)抽檢穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集