【正文】 進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。 （4）改良土應(yīng)充分拌和均勻，混合料配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K；見證全部地基系數(shù)K30檢測。顆粒粒徑檢測方法：篩分法。⑴ DK21+～+（）左線地基采用強(qiáng)夯加固處理，濕陷等級Ⅰ級。要求強(qiáng)夯地基經(jīng)壓實(shí)處理后：K30≥110MPa/m，壓實(shí)系數(shù)K≥，n28%，基本承載力不小于200KPa。施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水，排除地表水。施工準(zhǔn)備夯機(jī)就位、對點(diǎn)測量錘頂高程提升夯錘至預(yù)定高度夯錘下落夯擊測量錘頂高程循環(huán)作業(yè)檢查夯坑、夯坑填平場地表層松土夯實(shí)，并測量場地高程強(qiáng)夯施工工藝流程圖說明：1. 在正式強(qiáng)夯施工前選取一個(gè)試驗(yàn)段進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn)。（2）為保證吊車的穩(wěn)定，有一定厚度的砂礫石、碎石、礦渣等粗顆粒墊層是非常必要的。（7）雨季施工時(shí)施工場地四周設(shè)排水溝，及時(shí)排出場地積水，夯坑回填土先用推土機(jī)稍加壓實(shí)并稍高于附近地面，防止坑內(nèi)土體吸水過多致使夯擊出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象。強(qiáng)夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1范 圍不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺 量2橫 坡177。摻入水泥時(shí)，其初凝時(shí)間不小于3h，終凝時(shí)間不小于6h。施工時(shí)，先取土樣做含水量試驗(yàn)，鑒別含水量是否合適，若含水量大于最佳含水量3%，則應(yīng)進(jìn)行翻曬；反之，則要灑水。開挖過程中應(yīng)根據(jù)開挖范圍逐段分層開挖，機(jī)械開挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留30~50cm的土層由人工清理。（2）測量放樣在施工現(xiàn)場附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用白灰方格網(wǎng)控制填料量，在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。（4）填料運(yùn)輸采用大噸位自卸車運(yùn)輸。（7）養(yǎng)生采用改良土填料換填時(shí)，土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，須使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。7驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工前對換填的范圍和深度進(jìn)行核實(shí)。填筑前對取土場進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。，坑底按設(shè)計(jì)要求整平。砂墊層最好采用環(huán)刀法檢測干密度和相對密實(shí)度。2編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》《鄭西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》《新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》3適用范圍適用于鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段灰（水泥）土擠密樁施工。拌和站規(guī)劃布置見附件“中鐵七局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段拌和站平面布置示意圖”。（4）成孔機(jī)械表面應(yīng)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記，以此來控制成孔深度。（3）成孔工藝：采用沉樁機(jī)將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設(shè)樁帽，下端作成60176。（3）成孔后應(yīng)立即回填以免造成相鄰孔縮孔或塌孔。（4）雨季或低溫季節(jié)施工，應(yīng)采取防雨或防凍措施，防止灰土和土料淋濕后凍結(jié)。檢驗(yàn)數(shù)量：同一廠家、同一產(chǎn)地的石灰，每200t為一批，不足按200t也按一批計(jì)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗(yàn)。（7）孔內(nèi)填料分層回填夯實(shí)，（輕型擊實(shí)）。檢驗(yàn)方法：平板荷載試驗(yàn)。消解石灰時(shí)，選擇在一避風(fēng)近水的地方，在其周圍進(jìn)行封閉。 2 編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》《鄭西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》《新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》3 適用范圍適用于鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)路基基床表層級配碎石施工。⑵基床表層級配碎石采用場拌法施工。⑸基床表層的填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。車輛運(yùn)輸過程中用防水蓬布覆蓋。⑺碾壓：級配碎石碾壓時(shí)的含水量控制在由工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。電纜槽、聲屏障與接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)的施工與路基工程同步實(shí)施，路基成型一段，基礎(chǔ)成型一段。按照接口管理程序即：“識(shí)別→確認(rèn)→定義→分配→解決→測試”進(jìn)行接口管理。對構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機(jī)具攤鋪整形，小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。級配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每過渡段每層抽樣檢驗(yàn)3處（左、中、右各1處）。基床表層填筑壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)≥190在表層頂面每100m檢測4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)。8 環(huán)保措施（1）為了保護(hù)自然環(huán)境，在摻加水泥級配碎石施工過程中，減少甚至避免水泥揚(yáng)塵，需從兩個(gè)方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強(qiáng)監(jiān)督；二是在技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。因水對化學(xué)改良土工程性質(zhì)影響較大，所以必須做好雨、雪天施工防護(hù)措施。另外，與水泥接觸的工作人員，需穿戴防護(hù)工作服。10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測2路肩高程177。檢驗(yàn)方法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。⑴各種集料進(jìn)場過程中，每2000m3進(jìn)行一次顆粒級配檢驗(yàn)，并進(jìn)行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗(yàn)，基床表層級配碎石同時(shí)進(jìn)行黏土和其他雜質(zhì)含量的檢驗(yàn)（其他項(xiàng)目每料場抽樣檢驗(yàn)不少于3次），過渡段級配碎石同時(shí)進(jìn)行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量檢驗(yàn)，其檢測指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。⑺已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護(hù)工作，防止表層擾動(dòng)破壞。⑶橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。分層的壓實(shí)厚度按試驗(yàn)段確定的方案控制。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm?；脖韺酉聦拥募壟渌槭臄備伩刹捎脭備仚C(jī)或平地機(jī)進(jìn)行，頂層必須用攤鋪機(jī)攤鋪。⑷拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設(shè)備在拌和場集中進(jìn)行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。⑶在大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的填料，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)，并經(jīng)過監(jiān)理工程師審查同意后方可使用。 過渡段基床表層采用級配碎石摻5%水泥填筑。（2）施工防護(hù)措施施工前，應(yīng)與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護(hù)措施。9環(huán)保措施（1）為了保護(hù)自然環(huán)境，在擠密樁施工過程中，減少甚至避免石灰（或水泥）揚(yáng)塵，需從兩個(gè)方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強(qiáng)監(jiān)督；二是在技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路向連續(xù)每50m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：檢查配料計(jì)量，輕型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：同一取土地點(diǎn)、相同土性的土，每1000m3為一批，不足1000m3也按一批計(jì)。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。對已成好的孔要及時(shí)回填夯實(shí)，不得長時(shí)間空孔放置?；遥ㄋ啵┩练謱踊靥詈粚?shí)，逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料，每層回填厚度280～320mm，采用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)提升式夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)，落錘高度不小于2m，每層夯實(shí)不小于10錘；采用錘擊夾桿夯實(shí)機(jī)夯填，錘徑28cm，錘重1800N，落距50～60cm，每分種夯擊次數(shù)為42～45次。當(dāng)整片處理時(shí)由內(nèi)向外進(jìn)行，局部處理由外向內(nèi)進(jìn)行。（4）每班施工人員配置：領(lǐng)工員1名，技術(shù)員1名；；安全員1名，質(zhì)檢員1名，其他機(jī)械工、普工共30人。每天施工前測定土的含水量，使拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每換填基坑沿線路縱向及橫向各抽樣檢驗(yàn)4處。換填中粗砂或碎石的檢查應(yīng)下列規(guī)定。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工石巖規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法檢驗(yàn)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一組。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。再用平地機(jī)精平配合人工整形，分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定?；旌狭闲璋韬途鶆?，混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并應(yīng)使混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。施工準(zhǔn)備挖除換填土驗(yàn)收下承層測量放樣填料運(yùn)輸攤 鋪碾 壓養(yǎng) 生換填施工工藝流程圖挖除需換填的土層，并將底部整平。：每班配領(lǐng)工員2名，指揮卸土位置人員2名，其他操作手及普工共40名。 施工用水水質(zhì)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。砂墊層采用天然級配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于5%，用作排水固結(jié)地基的砂墊層其含泥量不得大于3%。強(qiáng)夯加固地基的承載力和有效加固深度檢驗(yàn)采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近15m范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。b、在已平整好的場地上標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)位置并測量場地高程。e、施工前按設(shè)計(jì)初步確定的強(qiáng)夯參數(shù)在有代表性的場地上進(jìn)行工藝性試夯試驗(yàn)。c、夯擊結(jié)束7天后（孔隙水壓力基本消散后），對試夯場地進(jìn)行測試，測試項(xiàng)目與夯前應(yīng)相同。點(diǎn)夯為8～15擊，第1遍隔1點(diǎn)跳夯，第2遍補(bǔ)第1遍空隙，第3遍補(bǔ)2遍空隙，再以低能量滿夯2遍，點(diǎn)夯為3擊，錘印彼此搭接，將場地表層松土夯實(shí)并測量場地標(biāo)高。%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)5厚 度177。檢測主要內(nèi)容為：壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K動(dòng)態(tài)變形模量Evd、靜態(tài)變形模量Ev2顆粒粒徑、含灰率。檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場抽樣篩分試驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：同一廠家、品種、批號(hào)的外摻料，每200t為一批，不足200t時(shí)也按一批計(jì)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對含水量、含灰率(水泥含量)，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。因此在取土場內(nèi)設(shè)置拌和站時(shí)，應(yīng)對土的性質(zhì)、改良土外摻料的種類、劑量、運(yùn)距等綜合考慮。另外，與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護(hù)工作服。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。石灰改良土的石灰選用消解石灰，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。（4）碾壓當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用輪胎壓路機(jī)、重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，且表面無明顯的輪跡。拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。（1）拌和改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和場集中進(jìn)行拌制，拌和站規(guī)劃布置見附件“中鐵七局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段拌和站平面布置示意圖”。5施工工藝及技術(shù)要求改良土的具體配合比根據(jù)設(shè)計(jì)要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標(biāo)通過試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)確定。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。：每班配領(lǐng)工員2名、指揮卸土位置人員2名，其他操作手及普工共30名。同時(shí)配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊?；旌狭显谶\(yùn)送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。對符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過篩處理，使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)，同時(shí)石灰應(yīng)進(jìn)行充分的消解，拌合站設(shè)多個(gè)石灰消解