路基路面工程第14章-在線瀏覽
2024-10-03 19:08本頁(yè)面
【正文】 路面工程 第 14章 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 概述 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的力學(xué)性質(zhì) 石灰穩(wěn)定類(lèi)基層 水泥穩(wěn)定類(lèi)基層 工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)基層 半剛性路面面層 湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 概述 1）定義： 在各種粉碎或原狀松散的土、碎（礫）石、工業(yè)廢渣中，摻入適當(dāng)數(shù)量的無(wú)機(jī)結(jié)合料 (如水泥、石灰或工業(yè)廢渣等 )和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)與養(yǎng)生后，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的材料稱為 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)混合料 ，以此修筑的路面基層稱為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 。 湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 概述 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的剛度介于柔性路面材料和剛性路面材料之間，常稱之為 半剛性材料 。在我國(guó)已建成的高速公路和一級(jí)公路中，大多數(shù)路面采用了這種基層。 3）缺點(diǎn)： 耐磨性差，干縮，溫縮，養(yǎng)生期長(zhǎng)。 1）三軸壓縮試驗(yàn) → 應(yīng)力 應(yīng)變關(guān)系曲線 → 非線性；在應(yīng)力水平較低時(shí)，應(yīng)力 應(yīng)變曲線近似線性 → 回彈模量。 2）耐疲勞性能： 是指某種材料對(duì)不同水平應(yīng)力的反復(fù)作用的反應(yīng)，它以不同應(yīng)力水平達(dá)到破壞時(shí)的荷載反復(fù)作用次數(shù)（疲勞壽命）來(lái)表示。 4）疲勞試驗(yàn)結(jié)果： 曲線 → 對(duì)數(shù)坐標(biāo) → 直線擬合 fsf N??? /湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 干縮特性 1）干縮： 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料經(jīng)拌和壓實(shí)后，由于水分揮發(fā)和混合料內(nèi)部的水化作用，混合料的水分會(huì)不斷減少。 2）指標(biāo) ： 干縮應(yīng)變、干縮系數(shù)、干縮量、失水量、失水率。 穩(wěn)定粒料類(lèi) ：石灰穩(wěn)定類(lèi) 水泥穩(wěn)定類(lèi) 石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)。 同一類(lèi)半剛性材料 ：穩(wěn)定細(xì)粒土 穩(wěn)定粒料土 穩(wěn)定粒料。 2）影響因素 ： 含水量、集料或土的含量、土的礦物成分、環(huán)境溫度、齡期 湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 溫縮特征 3）溫縮特性： 石灰土砂礫（ 106） 懸浮式石灰粉煤灰粒料（ 106） 密實(shí)式石灰粉煤灰粒料（ 106）和水泥砂礫（ 5%~7%水泥劑量為 10~106~15 106）。 2）分類(lèi)： 石灰土、石灰砂礫土、石灰碎石土。粒料和砂性土不宜 。 （ 2）灰質(zhì) 消石灰粉或生石灰粉， Ⅲ 級(jí)以上的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，妥善保管 。 （ 4）含水量 通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量。 （ 6）養(yǎng)生條件與齡期 溫度高可使反應(yīng)過(guò)程加快，一定的濕度為結(jié)晶和火山灰反應(yīng)提供了必要的水。 ?tRR it ?湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治 1)控制壓實(shí)含水量 2)嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 3)溫縮的最不利季節(jié) 4)重視初期養(yǎng)護(hù) 5) 及早鋪筑面層 6) 摻加集料 (砂礫、碎石等 ) 7) 為了防止基層裂縫的反射： ①設(shè)置瀝青碎石或?yàn)r青貫入式聯(lián)結(jié)層；②鋪筑級(jí)配碎石過(guò)渡層；③土工織物夾層；④應(yīng)力吸收層（ SAMI）；⑤鋸縫；
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