[]路基路面工程-緒論-在線瀏覽
2025-02-07 08:03本頁面
【正文】 地貌；二是地表地貌、水文地質(zhì)，由各省、自治區(qū)自行劃定。 21 二、各自然區(qū)的特點(diǎn) 一級區(qū)名稱 公路工程的自然條件特點(diǎn) 路基路面的設(shè)計(jì)要求 Ⅰ 區(qū) 北部多年凍土區(qū) 多年凍土層春夏有熱融發(fā)生，降低土基強(qiáng)度；秋季層上水由上至下凍結(jié)，形成承壓水；冬季產(chǎn)生凍脹。地形以平原和丘陵為主。 Ⅲ 區(qū) 黃土高原干濕過渡區(qū) 為東部溫潤季凍區(qū)向西北干旱區(qū)和西南潮暖區(qū)的過渡區(qū)。 選擇不透水的面層或上封閉層，以防雨水下滲造成黃土失陷；潮濕地段注意排水；摻灰類結(jié)構(gòu)層是穩(wěn)定的路面基層，或在石料基層下設(shè)砂礫底基層 22 一級區(qū)名稱 公路工程的自然條件特點(diǎn) 路基路面的設(shè)計(jì)要求 Ⅳ 區(qū) 東南濕熱區(qū) 雨量充沛，雨型季節(jié)性強(qiáng)，臺風(fēng)暴雨多；地溫高，易引起瀝青路面泛油，加大水泥路面翹曲應(yīng)力；水稻田多，土基濕軟，強(qiáng)度低。 Ⅴ 區(qū) 西南濕暖區(qū) 雨期較長，蒸發(fā)較少，滲透較大，故土基較濕；石質(zhì)路基和部分干濕季節(jié)分明地區(qū)，土基強(qiáng)度較高。 Ⅵ 區(qū) 西北干旱區(qū) 土基強(qiáng)度和水文狀況均佳，筑路砂石材料較多；中級路面易搓板松散和揚(yáng)塵；高山區(qū)有風(fēng)雪流危害；灌區(qū)和綠洲有凍脹翻漿。 Ⅶ 區(qū) 青藏高原區(qū) 滑坡、崩塌、泥石流等極嚴(yán)重；瀝青老化快；公路通過條件困難。 23 三、各個(gè)自然區(qū)劃內(nèi)路基路面設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng) ? 北部多年凍土區(qū)：凍土、凍土退化（全球氣溫升高） ? 東部溫潤集結(jié)區(qū)：凍脹翻漿 ? 黃土高原干濕過渡區(qū)：黃土 ? 東南濕熱區(qū)：排水、濕軟地基 ? 西南潮暖區(qū)：不良地質(zhì)（喀斯 特、滑坡） ? 西北干旱區(qū)：缺水、雪害 ? 青藏高寒區(qū)：高寒、凍土、 24 第四節(jié) 路基干濕類型 二、濕度的來源和變遷 一、濕度對路基的影響 路基的濕度狀況變化是影響路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性的重要因素之一，應(yīng)該盡量使路基平衡濕度 （路基上部中心附近趨向穩(wěn)定平衡的濕度） 趨于較干燥或穩(wěn)定的狀態(tài)，使路基保持穩(wěn)定。 （七）水的負(fù)溫遷移 —— 在負(fù)溫和毛細(xì)作用下由下向上的遷移 25 26 滲入路面 滲入路肩 地下水位 由下層土 水汽移動 由地下水 地下水位變動 27 （一）路基干濕類型 三、路基水濕狀況評估 2)、路基的相對含水量 ： yx www ?—— 土的算術(shù)平均含水量 %； wy—— 土的液限含水量 w pLLc ww ???1）、土的平均稠度為 —— 土的平均含水量 %； wL—— 土的液限含水量 %； wp—— 土的塑限含水量 % ww3）、地下水位高度 路槽底面離開地下水位或附近地表長期積水位的高度。 28 按照經(jīng)驗(yàn)，給出 wc1wc2wc3,分別對應(yīng)做為 干燥、中濕、潮濕、過濕 的分界標(biāo)準(zhǔn)，叫做分界稠度。粘性土的路基臨界高度 H1＝ — (m)，H2＝ (m)， H3＝ — (m)。 31 ? 解： ? 路床項(xiàng)面距地下水位高度為 — ＝(m)。 32 例題 2 ? 1． 某公路路基在最不利季節(jié)現(xiàn)場測得路床頂以外80cm內(nèi)各土層的含水量如表 1所示 ?，F(xiàn)在測得其平均液限為 30%，塑性為16%，試按平均稠度法判斷路基的干濕類型。 34 第五節(jié) 路基土的分類及工程性質(zhì) 一、路基土的分類 依據(jù)顆粒組成、土的塑性指數(shù)和土質(zhì)化學(xué)成分為 4類 11種 土 巨粒土 特殊土 細(xì)粒土 粗粒土 漂石土 卵石土 礫類土 砂類土 粉質(zhì)土 粘質(zhì)土 有機(jī)質(zhì)土 黃土 膨脹土 紅粘土 鹽漬土 細(xì) 中 粗 細(xì) 中 粗 粘粒 粉粒 砂 礫（角礫） 卵石 （小塊石） 漂石 （塊石） 細(xì)粒組 粗粒組 巨粒組 200 60 20 5 2 （ mm）
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