【正文】 、潮濕、過濕影響路基壓實的因素有（ ）A、土含水量 B、壓路機重量 C、土質D、壓路機的行駛速度 E、壓路機類型路基擋土墻的作用是（ ）A、 減少占地 B、保護邊坡穩(wěn)定C、路基防護 D、防止滑坡表征路面抗滑性能指標的是（ ）A、擺式摩擦系數(shù) B、構造深度C、平整度 D、橫坡度下列哪些是粒料類材料（ ）A、水泥土 B、二灰碎石C、級配碎石 D、石灰土碎石下列哪些是半剛性材料（ ）A、級配碎石 B、級配礫石C、二灰土 D、水泥碎石規(guī)范中瀝青路面設計理論為（ ）A、應力擴散理論 B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論 D、三層彈性體系理論以下屬于高級路面的有（ ）A、瀝青砼 B、水泥砼C、熱拌瀝青碎石 D、SMA路基地下排水設施有（ ）A、截水溝 B、排水溝 C、 邊溝D、 滲溝 E、 滲井對浸水路堤進行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（ ）A、不易風化的巖塊 B、滲水性好的砂、礫石土C、中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 D、壓實良好的粘性土1砂性土路堤的穩(wěn)定性驗算通常采用（ ）A、圓孤法 B、直線法C、換算法 D、遞推法1水泥混凝土路面橫縫處設置的鋼筋稱為（ ）A、拉桿 B、傳力桿C，補強鋼筋 D、拉筋1測定路表平整度的設備有（ ）A、擺式摩擦系數(shù)儀 B、橫向力系數(shù)測定車C、連續(xù)平整度測定儀 D、三米直尺1公路瀝青路面設計規(guī)范中路面結構的驗算指標為（ ）A、設計彎沉值 B、容許彎沉值C、彎拉應力 D、剪應力1下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ）A、粉煤灰 B、水泥 C、石灰D、煤渣 E、礦渣三、簡答題（每題6分，共計30分）砌石路基和擋土墻路基有何不同？邊坡穩(wěn)定性分析的力學方法有哪幾種？各適合什么條件？簡述道路工程中為何要進行排水系統(tǒng)設計？剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設計時，軸載換算各遵循什么原則？四、計算題（每題10分，共計20分）如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強度指標在最不利季節(jié)時分別為：φ＝30176。某瀝青砼試件在50℃，試求該瀝青砼的C，φ值為多少？課程名稱：路基路面工程 試卷編號：03標準答案一、填空題（每題2分，共計20分）高級、次高級、中級、低級槽式橫斷面、全鋪式橫斷面植物防護、工程防護、沖刷防護地基回彈模量年降雨量，大于1000mm，500~1000mm,250~500mm,小于250mm高度，坡度，邊坡高度經(jīng)驗法、理論法結合式，分立式，部分結合式干燥、中濕溫度疲勞翹曲應力，荷載疲勞應力二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計30分）B ABCDE ABCD B C CD C ABD DE AC 1B 12B 1CD 1C 1ADE三、簡答題（每題6分，共計30分）砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護；擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結構。直線法適用于砂土和砂性土圓弧法適用于粘性土。有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應模量“K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關；半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當成一各向同性的無限體 。（2）瀝青路面軸載換算：a、計算設計彎沉與瀝青層底拉應力驗算時，根據(jù)彎沉等效原則；b、驗算半剛性基層和底基層拉應力時，根據(jù)拉應力等效的原則。四、計算題（每題10分，共計20分）解：K1，為不穩(wěn)定體。①彎沉等效原則 ②疲勞斷裂等效原則 ③剪應力等效原則 ④抗拉等效原則路面代表彎沉值檢測時，當瀝青層厚度小于、等于（ ）cm時，可不進行溫度修正。（ ） 造成路基破壞的基本前提是不良的地質條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（ ） 一定的，但不是過量的行車碾壓，對水泥土強度的形成是有利的。（ ）彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應力比結合式的板底拉應力小。（ ）細粒土用石灰穩(wěn)定時，其石灰的摻量有一個最佳劑量。（ ）與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對地基承載力要求更高。（ ）1為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護中大量采用了砌石防護與植物防護相配合的方式。（ ）1路面設計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標。（ ）三、名詞解釋（每題3分，共15分）路堤路基臨界高度勁度模量輪跡橫向分布系數(shù)彎沉綜合修正系數(shù)四、問答題（共35分）重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？（5分）簡述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準備工作主要包括哪三個方面？（5分）對路面有哪些基本要求？（3分）試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6分） 剛性路面設計主要采用哪兩種地基假設，其物理概念有何不同？我國剛性路面設計采用什么理論與方法？（11分） 路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？（5分）五、計算題（每題10分，共20分）l、 如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強度指標在最不利季節(jié)時分別為：φ＝30176。 巳知某公路使用初期設計車道上標準軸載作用次數(shù)NS＝700次／日，交通量年增長率r＝5％，該水泥路設計使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0、2，試計算該路設計使用年限內標準軸載累計作用次數(shù)Ne＝？課程名稱：路基路面工程 試卷編號：04標準答案一、④ ①③ ④ ④ ② ① ②④ ①②③ ③ ①②1①② 1①②④ 1② 1①④ 1②④二、√ √ √ √ √√ 1 1√ 1√1√ 1√三、路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。材料在一定的溫度和時間條件下，荷載應力與應變比值， 。彎沉綜合修正系數(shù)：因理論假設與實際路面工作狀態(tài)的差異，而形成瀝青路面實測彎流值與理論計算值不等，而采用彎沉綜合修正系數(shù)予以修正，它是實測彎沉值與理論彎沉值之比。(1) 人工及簡易機械化，綜合機械化，水利機械化，爆破方法（2） 組織準備，技術準備，物質準備強度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應模量“K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關， ；半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當成一各向同性的無限體。防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結構物的穩(wěn)定性。五、課程名稱：路基路面工程 試卷編號：05一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）l、指出下面土質路基填筑方法哪一種是錯誤的。②強度、剛度、抗變形能力均增大。④強度、剛度增大，變形能力降低。①表面層 ②中面層 ③下面層 ④上基層1水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（ ）①縮縫 ②脹縫 ③施工縫 ④企口縫1 為保證砂性土的壓實效果，較好的壓實機具是（ ）①碾壓式 ②夯擊式 ③振動式 ④運土汽車1必須進行陡坡路堤穩(wěn)定性驗算的地面橫坡坡比是等于或陡于（ ）①1：3 ②1：5 ③1：4 ④1：1下列結構層在瀝青路面設計中哪些要進行層底拉應力驗算。（ ）三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實而成的基層。（ ） 粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤滑作用，粘性土的壓實效果比砂性土好。（ ）石灰土強度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（ ）半剛性材料的容許拉應力由公式 計算，其中 為該材料的劈裂強度。（ ）浸水擋土墻設計時，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應考慮水對墻后填料的影響。（ ）l一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時，均為上邊坡陡于下邊坡。（ ）1路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)。（ ）三、名詞解釋（每題4分，共20分）路基工作區(qū)壓實度半剛性基層當量軸次翹曲應力四、問答題（共35分）簡述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點。壓實度：現(xiàn)場干密度與室內最大干密度的比值，用百分數(shù)表示。當量軸次：按路面損壞等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算成與標準軸載BZZ100相當軸載作用次數(shù)。四、半剛性基層具有一定的板體性、剛度、擴散應力強，且具有一定的抗拉強度，抗疲勞性強度，具有良好的水穩(wěn)性特點。 干燥、中濕、潮濕、過濕。力學分析法（數(shù)解法、圖解法或表解法）和工程地質法。邊坡破壞時，破裂面近似平面。邊坡破壞時，破裂面近似圓弧形。 直線法中 K＝F/T圓弧法中 K=Mr/Ms路面類型可以從不同角度來劃分，但是一般都按面層所用的材料區(qū)劃，如水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等。柔性路面總體剛度較小，易產(chǎn)生較大的彎沉變形，路面結構本身的抗彎拉強度較低。半剛性路面處于柔性和剛性之間。具體示意圖見書本。采用層間完全連續(xù)的條件。① 6 ② 7 ③ 8 ④ 52路面設計一般要求路基處于（ ）①過溫狀態(tài) ②潮濕狀態(tài) ③中濕或潮濕狀態(tài) ④干燥或中濕狀態(tài)碎石路面和基層的強度是靠（ ）原則形成的。①嵌擠原則 ②穩(wěn)定原則 ③密實原則 ④嵌擠加穩(wěn)定原則1下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ）①斷裂 ②彎沉過大 ③不平整 ④表面光滑1《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》規(guī)定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為（ ）①板中部 ②板角處 ③橫縫邊緣中部 ④縱縫邊緣中部1 擋土墻在墻背土體作用下，墻身無任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時墻身受到的土壓力是（ ）①靜止土壓力 ②主動土壓力 ③無土壓力 ④被動土壓力1匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結構物是（ ）①暗溝 ②滲溝 ③盲溝 ④滲井二、判斷題（每題1分，共15分）用水泥、石灰等無機結合料處治的土或碎石及含有水硬性結合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。 （ ）瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強度與溫度有關。（ ）流塑與流動狀的分界值為Wc=0，Wc0時，土處于不可塑狀態(tài)。（ ）路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（ ）軸載等效換算的原則是同一種路面結構在不同軸載作用下達到相同的損傷程度。（ ）1為了保證路基路面結構的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（ ）1承載板直徑越小，測的地基反應模量K值越大。（ ）1適當提高路基，可防止水分從側面滲入或從地下水位上升進入路基工作區(qū)范圍（ ）三、名詞解釋（每題3分，共15分）l、路床邊溝CBR（加州承載比）累計當量軸次瀝青混凝土路面四、問答題（共55分）重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？（10分）簡述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的準備工作主要包括哪三個方面？（10分）對路面有哪些基本要求？（4分）試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（6分）簡述高速公路的特點？（10分） 路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？（5分）瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對應的應采用哪些控制指標？我國瀝青路面設計采用那些指標？（10分）課程名稱：路基路面工程 試卷編號：06標準答案一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1 ①②③ 2 ②③ 3 ③ 4 ①③ 5 ①③④ 6 ①②③④ 7 ② 8 ④ 9 ③ 10 ①②③ 11 ①③ 12 ③④ 13 ④ 14 ① 15 ④二、判斷題（每題1分，共15分）1 √ 2 3√ 4 5 6 7 8 9√ 10 √ 11 √ 12 13 √ 14 √ 15 √三、名詞解釋（每題3分，共15分）1 路床：路面的基礎，是指路面以下80cm范圍內的路基部分，承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d，結構上分為上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。3 CBR：是美國加利福利亞州提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標，采用高質量標準碎石為標準，用對應于某一貫入度的土基單位壓力P與相應貫入度的標準壓力的比值表示CBR值。5 瀝青混凝土路面：是指用瀝青混凝土作面層的路面。3 具有較高的結構強度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性，耐磨，不透水，表面還應具有良好的抗滑性和平整度。通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。6 防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結構物的穩(wěn)定性。7 瀝青路面的破壞狀態(tài)有：沉陷，車轍，疲勞開裂，推移，低溫縮裂；采用的控制指標：垂直壓應力或垂直壓應變；各結構層包括土基的殘余變形總和，路基表面的垂直應變；結構層底面的拉應變或拉應力不超過相應的容許值控制設計；面層抗剪強度標準控制設計；設計彎沉值和層底拉應力；我國瀝青路面設計采用的控制指標：設計彎沉值和層底拉應力。 ①4 ②5 ③6 ④7路基幾何尺寸的構成要素有（ ）①壓實度 ②寬度 ③平整度 ④邊坡坡度影響路基壓