路基路面工程第14章-文庫吧在線文庫
【正文】 時(shí)，可用路拌法施工。 湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 石灰工業(yè)廢渣混合料組成設(shè)計(jì) 1）根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土， 2）確定石灰粉煤灰或石灰煤渣與土 (包括各種集料 )的比例 (質(zhì)量比 ) 3）確定混合料的最佳含水量。 施工期的最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上，冰凍地區(qū)應(yīng)在第一次重冰凍 (3～ 5℃ )到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。水泥土從開始加水拌和到完成壓實(shí)的延遲時(shí)間要盡可能的短，一般要在 6h以內(nèi)。Al2O3 2℃ )下保濕養(yǎng)生 6d，浸水 1d，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，室內(nèi)試驗(yàn)的平均抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合 工地實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量稍多一些，集中廠拌法施工時(shí)，可只增加 %；路拌法施工時(shí)，宜增加 1%。 塑性指數(shù)小于 12的粘性土： 10%、 12%、 13%、 14%、16%。 （ 4）含水量 通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量。 2）影響因素 ： 含水量、集料或土的含量、土的礦物成分、環(huán)境溫度、齡期 湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 溫縮特征 3）溫縮特性： 石灰土砂礫（ 106） 懸浮式石灰粉煤灰粒料（ 106） 密實(shí)式石灰粉煤灰粒料（ 106）和水泥砂礫（ 5%~7%水泥劑量為 10~106~15 106）。 4）疲勞試驗(yàn)結(jié)果： 曲線 → 對數(shù)坐標(biāo) → 直線擬合 fsf N??? /湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 干縮特性 1）干縮： 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料經(jīng)拌和壓實(shí)后，由于水分揮發(fā)和混合料內(nèi)部的水化作用，混合料的水分會(huì)不斷減少。在我國已建成的高速公路和一級公路中，大多數(shù)路面采用了這種基層。 2）優(yōu)點(diǎn)： 穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)本身自成板體。由此發(fā)生的毛細(xì)管作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體或凝膠體間層間水的作用和碳化收縮作用等引起材料體積收縮。 4）修建初期 ： 溫縮 +干縮 → 養(yǎng)生保護(hù) 湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 石灰穩(wěn)定類基層 ? 石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度形成原理 ? 影響石灰土強(qiáng)度的因素 ? 石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治 ? 石灰穩(wěn)定土混合料設(shè)計(jì) ? 石灰穩(wěn)定土層的施工 1）概念： 在粉碎的土和原狀松散的土 (包括各種粗、中、細(xì)粒土 )中摻入適量消解后的石灰和水，按照一定技術(shù)要求，經(jīng)拌和后，在最佳含水量時(shí)攤鋪、壓實(shí)及養(yǎng)生，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的路面基層稱為石灰穩(wěn)定類基層。 湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 影響石灰土強(qiáng)度的因素 （ 5）拌和及壓實(shí) 土的粉碎程度和拌和的均勻性；壓實(shí)度（每增加 2%，抗壓強(qiáng)度平均增加 %）。 塑性指數(shù)大于 12的粘性土： 5%、 7%、 9%、 11%、13%。 vadCZRR?? 1湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 石灰穩(wěn)定土層施工 路拌法施工 ① 準(zhǔn)備下承層 ② 施工放樣 ③ 攤鋪 ④ 拌和與灑水 ⑤ 整型和碾壓
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