路基沉降因素和處理措施-在線瀏覽
2024-10-03 18:17本頁面
【正文】 位與較差土質(zhì)等不良地質(zhì)狀況；較大降雨量、干旱、洪水、積雪、冰凍與較大溫差狀況；不符合要求的斷面尺寸；壓實土基不足、填筑順序不科學、施工不履行相關設計方案、工程質(zhì)量與標準不符等。因此為有效抑制路基沉降，我們必須制定科學有效的加固技術策略，做好水文地質(zhì)勘查，提升路基可靠安全性能，進而優(yōu)化施工建設效果。倘若任憑填方路基一直處于不均勻沉降狀態(tài)，不僅會破壞路基本身，同時還會由于不平整的路基頂面形成結構內(nèi)部的附加應力，并令其基于車載作用引發(fā)路面結構的不良破壞。前者主體由內(nèi)部填方體發(fā)展而來，基于不同部位引發(fā)的不同變形量形成不均勻沉降并產(chǎn)生壓縮與拉伸應變區(qū)。不均勻的填方路基沉降會令路面形成嚴重損害，例如路面變形、橫向、縱向裂縫、水泥面板斷裂、邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象等。為此可科學采用換填土復填施工處理方式，基于其具有良好的經(jīng)濟性，施工操作快捷便利性，利用該方式將出現(xiàn)病害的原路基部分進行挖除填料處理，并清理干凈擾動浮土，經(jīng)過良好的碾壓整平令其符合壓實標準要求，并進行良好的回填填料處理。在回填土階段中，要擴大挖補面積，并逐層進行臺階狀挖補，應由上至下進行逐層填筑，確保密實碾壓，應將具體壓實度控制在較原路基高出一到兩個百分點。固化劑屬于一類特殊材料，其化學成分及物理性質(zhì)的不同決定了現(xiàn)實特征、類別及具體固化方式。
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