【正文】 . 11 B 型監(jiān)測(cè)斷面： ................................................................................................. 12 C 型監(jiān)測(cè)斷面： ................................................................................................. 13 D 型監(jiān)測(cè)斷面： ................................................................................................. 14 E 型監(jiān)測(cè)斷面： ................................................................................................. 14 F 型監(jiān)測(cè)斷面： ................................................................................................. 15 G 型監(jiān)測(cè)斷面： ................................................................................................. 15 邊坡地表位移監(jiān)測(cè) : .......................................................................................... 15 八、觀測(cè)技術(shù)要求 ..................................................................................................... 17 觀測(cè)點(diǎn)編號(hào) ........................................................................................................ 17 工作基點(diǎn)的編號(hào) ................................................................................................ 17 九、數(shù)據(jù)整理及上報(bào) ................................................................................................. 17 5 玉鐵 路基 沉降觀測(cè)實(shí)施 方案 一、 總則 根據(jù)玉鐵施工圖紙要求，需進(jìn)行路基沉降觀測(cè)及邊樁位移觀測(cè)。 二、 精度 及頻次 要求 路基變形測(cè)量精度要求 路基變形測(cè)量包括路堤、路塹變形測(cè)量 、 滑坡監(jiān)測(cè) 和 裂縫監(jiān)測(cè) ，路基沉降觀測(cè)控制網(wǎng)的精度要求 及觀測(cè) 點(diǎn) 頻次要求如下： （ 1） 根據(jù)《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》的要求，變形觀測(cè)等級(jí)及精度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 177。 四等 177。 177。當(dāng)采用視準(zhǔn)軸線時(shí)，軸線上或軸線兩端應(yīng)設(shè)立校核點(diǎn)。 表 水平位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)的主要技術(shù)要求 等 級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（ mm） 平均邊長(zhǎng)（ m） 測(cè)角中誤差（″） 測(cè)邊中誤差（ mm） 水平角觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù) 1″級(jí)儀器 2″級(jí)儀器 三 等 177。 6 9 ≤350 177。 ≤ 600 177。 b、水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在變形區(qū)以外的基巖或原狀土層上，亦可利 用穩(wěn)固的建筑物、構(gòu)筑物設(shè)立墻上水準(zhǔn)點(diǎn)。 表 水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求 等級(jí) 水準(zhǔn)儀型號(hào) 水準(zhǔn)尺 視距（ m） 前后視距差（ m） 前后視距累積差（ m） 視線離地面最低高度（ m） 基本分劃、輔助分劃讀數(shù)較差（ mm） 基本分劃、輔助分劃所測(cè)高差較差（ mm） 四等 DS1 因瓦 ≤ 75 ≤ ≤ ≥ ≤ ≤ (5) 滑坡監(jiān)測(cè)的精度 , 不應(yīng)超過(guò)表 的規(guī)定 表 滑坡監(jiān)測(cè)精度要求 類型 水平位移監(jiān)測(cè)的點(diǎn)位中誤差（ mm） 垂直位移監(jiān)測(cè)的高程中誤差（ mm） 地表裂縫的觀測(cè) 中誤差（ mm） 巖質(zhì)滑坡 土質(zhì)滑坡 (6)裂縫監(jiān)測(cè) 可采用游標(biāo)卡尺進(jìn)行量測(cè)，量測(cè)應(yīng)精確至 。位移觀測(cè)的 7 控制標(biāo)準(zhǔn)為邊樁水平位移 5 毫米 /天，豎向位移 10 毫米 /天，路基中心沉降板沉降量 10 毫米 /天。在填筑過(guò)程中出現(xiàn)沉降速率大于以上值時(shí)，則要求施工單位停止填筑，同時(shí)加大觀測(cè)頻次，觀察其沉降量。 觀測(cè)頻次要求 在路堤填筑期間，應(yīng)每天觀測(cè)一次（松土及松軟土早晚一次），各種原因暫時(shí)停工期間，前 2 天每天觀測(cè)一次，以后每三天觀測(cè)一次。 沉降觀測(cè)兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差值大于 4mm 時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻次。 裂縫的觀測(cè)周期，應(yīng)根據(jù)裂縫變化速度確定。 實(shí)際工作進(jìn)行時(shí)，觀測(cè)時(shí)間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。 （ 2） 工作基點(diǎn)：要求沿線路方向每 200500 米一個(gè)，若路基段太短至少埋設(shè)三個(gè)工作基點(diǎn) 。 8 （ 3） 觀測(cè)點(diǎn)：觀測(cè)點(diǎn)由沉降板、監(jiān)測(cè)樁、位移邊樁 、 裂縫觀測(cè)點(diǎn) 及多點(diǎn)位移計(jì)等 組成 。為了驗(yàn)證監(jiān)測(cè)網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢測(cè)。工作基點(diǎn)的復(fù)測(cè)應(yīng)每月至少一次，實(shí)施過(guò)程中根據(jù)控制點(diǎn)的穩(wěn)定性和實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。 松軟土地基地段 （ 1） 地表沉降觀測(cè)：松軟土地基地段沿線縱向每 40 米左右 設(shè)置一個(gè)沉降板觀測(cè)斷面，且每個(gè)工點(diǎn)不小于 2 個(gè)觀測(cè)斷面，路橋 過(guò)渡段在距橋臺(tái)或涵洞邊緣兩側(cè) 3m的 位置各設(shè)一個(gè) 沉降觀測(cè)斷面，每個(gè)沉降觀測(cè)斷面在地面埋設(shè)地面沉降板或單點(diǎn)沉降計(jì)。 （ 3） 裂縫觀測(cè)點(diǎn) ： 9 應(yīng)根據(jù)裂縫的走向和長(zhǎng)度，分別布設(shè)在裂縫的最寬處和 裂縫的末端。 在施工過(guò)程中其沉降板一米范圍內(nèi)不能用壓路機(jī)等大型機(jī)械碾壓，必須用人工夯實(shí)。用混凝土進(jìn)行澆注完成。 首次觀測(cè)應(yīng)進(jìn)行兩次往返觀測(cè)，并取觀測(cè)結(jié)果的中數(shù)，用科傻軟件平差后的高程值，作為變形測(cè)量的 初始值。實(shí)行“五固定”即固定水準(zhǔn)路線、工作基點(diǎn)、固定人、固定測(cè)量?jī)x器、固定監(jiān)測(cè)環(huán)境條件，以提高觀測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性 。 4.、根據(jù)沉降觀測(cè)的需要，對(duì)線下工程變形點(diǎn)的觀 測(cè)必須采用閉合或附合水準(zhǔn)路線，嚴(yán)禁采用支水準(zhǔn)路線或中視法，水準(zhǔn)路線經(jīng)過(guò)的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不少于兩個(gè)。觀測(cè)時(shí)必須滿足四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求 ，測(cè)量過(guò)程中前后視距差 ≤ 3 米、測(cè)段的前后視距累計(jì)差 ≤ 10 米、黑紅面讀數(shù)差 ＜ 3 毫米、黑紅面所測(cè)高差之差 ＜ 5 毫米、最后閉合差 ＜ 20√ L（ L 為路線長(zhǎng)度，以千米計(jì)）。 沉降管接長(zhǎng)時(shí)的觀測(cè)，在沉降 鋼筋 接長(zhǎng)時(shí)必須在接長(zhǎng)前，測(cè)其沉降 鋼筋 的頂部高程，然后再將沉降管按圖 紙要求進(jìn)行焊接，焊接完后再一次測(cè)量其頂部高程， 將 此高程作為下次沉降觀測(cè)的起始高程。測(cè)桿外設(shè)直徑 50mm 的 PVC塑料管 組成，隨著填土的增高，測(cè)桿與套管亦相應(yīng)加高，接高后測(cè)桿頂面應(yīng)高于套管上口， 詳 見(jiàn)《路基工程設(shè)計(jì)專用圖集第一冊(cè)》。埋設(shè)在路基表層以下 米，路出地面 米，詳 見(jiàn)《路基工程設(shè)計(jì)專用圖集第一冊(cè)》。在埋設(shè)時(shí)保證外露 5 厘米。采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑 Ф 108 或 Ф 127，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達(dá)到硬質(zhì)穩(wěn)定層（最 好為基巖），并與沉降儀總長(zhǎng)一致。安裝前先在孔底灌漿，以便固定底端錨板，安裝時(shí)錨桿朝下，法蘭沉降板朝上，注意要用拉繩保護(hù)以防止元件自行掉落，采用合適方法將底端錨板壓至設(shè)計(jì)深度。 觀測(cè)路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基底面，表面應(yīng)平整密實(shí)； 觀測(cè)路基本體變形按設(shè)計(jì)斷面圖埋設(shè)。 （ 2） 路堤基底或壓縮層為平坡時(shí)，路堤主監(jiān)測(cè)點(diǎn)為路堤中心線，即采用 A1 型監(jiān)測(cè)斷面；當(dāng)?shù)乇頇M坡大于 20%時(shí)，在填方高一側(cè)或壓縮層厚的一側(cè)增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)，即采用 A2 型監(jiān)測(cè)斷面。 （ 4） 路堤基底沉降監(jiān)測(cè)除于路堤基底處設(shè)置單點(diǎn)沉降計(jì)外，每間隔一監(jiān)測(cè)斷面增設(shè)沉降板進(jìn)行校核監(jiān)測(cè)（重要監(jiān)測(cè)斷面亦考慮增加沉降板監(jiān)測(cè)）。 （ 6） 路堤基底或壓縮層為平坡時(shí)，路堤主監(jiān)測(cè)點(diǎn) 為路堤中心線，即采用 B1 型監(jiān)測(cè)斷面；當(dāng)?shù)乇砘驂嚎s層底橫坡大于 20%時(shí)，在填方高側(cè)或壓縮層厚側(cè)增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)，即采用 B2 型監(jiān)測(cè)斷面。 （ 8） 路堤基底沉降監(jiān)測(cè)除于路堤基底處設(shè)置單點(diǎn)沉降計(jì)外，每間隔一斷面增設(shè)沉降板進(jìn)行校核監(jiān)測(cè)（重要監(jiān)測(cè)斷面亦考慮增加沉降板監(jiān)測(cè)）。 （ 10） 路堤基底或壓縮層為平坡時(shí)，路堤主監(jiān)測(cè)點(diǎn)為路堤中 14 心線，即采用 C1 型監(jiān)測(cè)斷面；當(dāng)?shù)乇砘驂嚎s層底橫坡大于 20%時(shí)，在填方高側(cè)或壓縮層厚側(cè)增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)，即采用C2 型監(jiān)測(cè)斷面。 （ 12） 路堤基底沉降監(jiān)測(cè)除于路堤基底處設(shè)置單點(diǎn)沉降計(jì)外，每間隔一斷面增設(shè)沉降板進(jìn)行校核監(jiān)測(cè)（重要監(jiān)測(cè)斷面亦考慮增加沉降板監(jiān)測(cè)）。 D 型監(jiān)測(cè)斷面： 低填淺挖路基地段監(jiān)測(cè)（ D 型 是指路基填高小于 3m，以及紅黏土、膨脹土、花崗巖全風(fēng)化層、極軟巖路塹地段，主 要進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)、加筋材料（土工格柵）應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)。 F 型監(jiān)測(cè)斷面： 巖溶路基沉降監(jiān)測(cè)（ F 型）：巖溶路基的沉降監(jiān)測(cè)可根據(jù)具體的地基條件，選擇 A~D 類監(jiān)測(cè)類型之一，同時(shí)對(duì)于巖溶路基地段存在巖溶塌陷沉降，沿縱向采用靜力水準(zhǔn)儀，對(duì)沉降差進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 邊坡地表位移監(jiān)測(cè) : (1)、觀測(cè)樁： 建立射線網(wǎng)法觀測(cè)網(wǎng)，邊坡或滑坡沿線路縱向每隔 3050 米設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面分別于路塹邊坡的路肩、樁（墻）頂平臺(tái)、邊坡平臺(tái)及塹頂外 5 米、 10 米設(shè)置觀測(cè)樁。 （ 2）、位移計(jì)： 選擇代表性工點(diǎn)，特別是存在安 全隱患的高邊坡或不良地質(zhì)邊坡進(jìn)行，該邊坡或滑坡沿線路縱向每隔 3050 米設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面， 分別于路塹邊坡的樁（墻）頂平臺(tái)（第一級(jí)邊坡平臺(tái)），最高級(jí)邊坡邊坡平臺(tái)設(shè)置多點(diǎn)位移計(jì)，邊坡成型后，轉(zhuǎn)孔成孔埋置（盡量為水平 16 孔，孔深應(yīng)至穩(wěn)定地層一定深度內(nèi)） ，每工點(diǎn)應(yīng)有不少于 2 個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面 12 個(gè)監(jiān)測(cè)孔 。每工點(diǎn)應(yīng)有不少于 2 個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面 12 個(gè)監(jiān)測(cè)孔 。 （ 5）、樁（墻）背土壓力計(jì)監(jiān)測(cè)： 當(dāng)滑坡、堆積體等不良地質(zhì)邊坡和土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹邊坡設(shè)置樁板墻或高檔墻時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，選擇代表性地段于樁（墻）后埋設(shè)智能弦式數(shù)碼壓力盒，以監(jiān)測(cè) 土壓力的大小及變化，監(jiān)測(cè)斷面設(shè)置間距為 1520 米，斷面方向設(shè)置于樁（墻） 圖壓力最大作用點(diǎn)附近。 八 、觀測(cè)技術(shù)要求 路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測(cè)；路塹地段從基床表層施工完成開始觀測(cè)。 單點(diǎn)沉降計(jì)命名為 31345D 31345D2 從左往右分別為 2。 工作基點(diǎn)的編號(hào) 工作基點(diǎn)標(biāo)號(hào)以 JD0101 其中 JD（基點(diǎn)）、 01 為工區(qū)號(hào)、 01 為點(diǎn)號(hào)。 18 二級(jí)文件夾以 里程段命名，如：“ DK4+000－ DK4+500” 。 三級(jí)文件夾內(nèi)應(yīng)包含如下需要提交的文檔 ： BM GSI、 HDF、 GCO、IN OUl、 OUR 文件。（見(jiàn)附表 4） 數(shù)據(jù)整理好后，繪制成路基沉降觀測(cè)曲線圖（ 附表 5 路基沉降觀測(cè)匯總表 、附圖 6 填筑高度 時(shí)間 沉降量圖 ） 在以后施工 中 必須每個(gè)月向項(xiàng)目測(cè)量班報(bào)附表 5。下文為附加論文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 轟燃對(duì)建筑室內(nèi)火災(zāi)滅火救援的影響 【摘 要】：在室內(nèi)轟燃研究理論基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)要介紹了轟燃的定義和轟燃判據(jù)，并結(jié)合建筑火災(zāi)實(shí)際情況，分析了因轟燃引起的室內(nèi)火災(zāi)中滅火救援難點(diǎn)問(wèn)題，根據(jù)轟燃的特點(diǎn)，提出了應(yīng)對(duì)此類火災(zāi)的滅火救援對(duì)策，為消防部隊(duì)處置室內(nèi)轟燃火災(zāi)提供參考。室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后， 若具備合適的燃料和通風(fēng)條件，就可能發(fā)生轟燃。這些都會(huì)使室內(nèi)人員受到嚴(yán)重威脅，也給消防滅火救援帶來(lái)極大困難。因此，結(jié)合轟燃的特點(diǎn)和危害性，分析轟燃對(duì)建筑火災(zāi)中滅火救 援工作造成的難點(diǎn)問(wèn)題，有針 26 對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)室內(nèi)火災(zāi)的控制，對(duì)于提高消防部隊(duì)滅火救援工作效率具有重要意義。轟燃的發(fā)生是火災(zāi)失控發(fā)展的危險(xiǎn)信號(hào)，產(chǎn)生的高溫?zé)煔鈺?huì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響，強(qiáng)大的破壞力往往造成惡性死傷事故和巨大財(cái)產(chǎn)損失，極易造成群死群傷事故與巨額財(cái)產(chǎn)損失，也是火災(zāi)即將向臨近區(qū)域蔓延的重要標(biāo)志。 （二）轟燃判據(jù)及預(yù)測(cè) 室內(nèi)火災(zāi)是一種受限空間內(nèi)的燃燒，是建筑火災(zāi)的主要形式，將發(fā)生轟燃的條件量化為可以測(cè)量或計(jì)算的物理量是一件極為困難的事情。以上判據(jù)都源于火災(zāi)實(shí)驗(yàn)觀察結(jié)果，雖然具有一定局限性，但可以作為判定轟燃的參考標(biāo)準(zhǔn)。 、 McCaffrey、 Quintiere、 Harkleroad、 Thomas 等分別提出了基于熱釋放速率預(yù)測(cè)轟燃的經(jīng)驗(yàn)公式。這些預(yù)測(cè)方法的實(shí)用性和精確性還有待改進(jìn)。消防官兵到火場(chǎng)后，沒(méi)