【正文】 ................................................................................................17 剖面沉降管 .........................................................................................18 單點沉降計 .........................................................................................20 11 觀測技術(shù)要求 .........................................................................................23 1 路基沉降觀測方案 1 說明 客運專線各種結(jié)構(gòu)物（路基、橋涵）工后沉降控制精度、系統(tǒng)的監(jiān)測以及系統(tǒng)的評價，是寧杭客運專線無碴軌道施工成敗的關(guān)鍵。在路塹基床和路堤基底、填筑層中、路基面布置監(jiān)測點構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，并在施工期間進行系統(tǒng)的沉降監(jiān)測與系統(tǒng)的分析評估，以保證工后沉降量滿足無碴軌道對路基工后沉降的特殊要求。 2 編制范圍 本方案適用于寧杭客運專線 DK24++322 的路基、橋梁、涵洞、過渡段與車站的沉降觀測。 為統(tǒng)一寧杭高速鐵路對路基（含過渡段）、橋梁、涵洞等線下工程的沉降變形觀測系統(tǒng)的技術(shù)要求，確保觀測質(zhì)量；為評估預(yù)測線下工程最終沉降量和工后沉降，合理確定無碴軌道鋪設(shè)時間，確保鋪設(shè)質(zhì)量，制定本實施細(xì)則。 沉降變形觀測數(shù)據(jù)必須采用先進、成熟、科學(xué)的檢測手段取得，且必須真實可靠，能全面反映工程實際狀況。評估方法應(yīng)根據(jù)不同的工程類型、地質(zhì)情況、工程措施確定，能夠真實反映工后沉降狀況。 本線高速鐵路有碴軌道地段測量要求與無碴軌道地段按相同標(biāo)準(zhǔn)進行。同時應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。 2 對地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，一般間距不大于 25m，在變化點附近應(yīng)設(shè)觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。 4 對地形橫向坡度大于 1： 5 或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1 個橫向觀測斷面。 2 一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面設(shè)置 3 個，布置于雙線路基中心及左右線中心兩側(cè)各 2m 處；沉降板每斷面設(shè)置 1 個，布置于雙線路基中心。沉降觀測樁每斷面設(shè)置 3 個，布置于雙線路基中心及兩側(cè)各 2m 處，沉降板位于雙線路基中心，位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡角外 2m、 10m 處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上，剖面沉降管位于基底。 5 預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底 沉降觀測布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁。 7 深厚層地基分層沉降監(jiān)測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路過渡段及不同地層結(jié)構(gòu)附近設(shè)置。分層設(shè)置，厚度大于 3m 時，每 3m 增設(shè)一組，地層界面和加固底面設(shè)置磁環(huán)。 8 路堤基底設(shè)置剖面沉降管進行全斷面沉降觀測時，嚴(yán)格按設(shè)計文件要求執(zhí)行。 不同結(jié)構(gòu)物起點處、距起點 5～ 10m、 20～ 30m 處分別設(shè)置觀測斷面。每個觀測斷面觀測點設(shè)置參照路堤。 5 剖面沉降管 基層表層基層底層路堤本體級配碎石摻3%~5 %水泥橋臺橋頭搭板1:2圖 縱斷面示意圖 橋頭搭板路堤剖面沉降管 圖 平面示意圖 觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 沉降觀測點埋設(shè)參考路堤設(shè)置。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間距依次讀數(shù)。沉 降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測樁，觀測樁采用 C15 素混凝土灌注，斷面采用 m m 。 采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進行橫剖面沉降觀測。區(qū)間每 測量一點，車站內(nèi)測點間距可為 。 6 橋涵工程沉降變形觀測技術(shù)要求 寧杭正線沉降觀測共涉及 146 座高架橋墩臺、 20 個框架涵、 1 座框架橋，共設(shè) 1216 個觀測點。承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。當(dāng)墩身較矮立尺困難時，橋墩觀測標(biāo)位置可降低或設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。橋墩上觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見右圖： 橋臺觀測標(biāo)： 原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數(shù) 量不少于 4 處，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。 7 涵洞觀測標(biāo)： 每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測點數(shù)量為 6 個。 圖 橋梁梁部沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖 橋梁墩臺水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)于墩臺兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖 所示： 沉降監(jiān)測點基準(zhǔn)點路線 圖 橋梁墩臺沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖 觀測元件與埋設(shè)技術(shù) 要求 承臺觀測標(biāo) 沉降觀測樁：選擇Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于 ，高出埋設(shè)表面 3mm，表面做好防銹處理。 1 2 4 3 5 6 8 圖 承臺觀測標(biāo)設(shè)置 墩身觀測標(biāo)： 采用φ 14mm 不銹鋼螺栓。 無砟軌道鋪設(shè)時梁體測點的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補充規(guī)定中詳細(xì)要求。隨施工的逐步進行依次進行墩身、橋臺、梁體的變形觀測。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。 1mm，讀數(shù)取位至。 注：（ 1）觀 測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 2） 梁體徐變觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行。 注：架橋機（運梁車）通過時觀測要求：每 1 次 /1 天 ，連續(xù) 2 次；其后每 1 次 /3 天，連續(xù) 3 次，以后 1 次 /1 周。 7 沉降變形測量 工程測量的高程系統(tǒng)應(yīng)采用 1985 國家高程基準(zhǔn)。 結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)充分 利用 CPI、 CPII 和水準(zhǔn)基點作為水平和垂直位移監(jiān)測的工作基點。 測量等級及精度要求 本線沉降變形測量按三等規(guī)定執(zhí)行，對于技術(shù)特別復(fù)雜工點，可根據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。 177。 三等 177。 177。 對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋工點，應(yīng)獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進行施測或進行特殊測量設(shè)計。 三等 n n DS05 或 DS1 型儀器，按《客運專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測量的技 術(shù)要求施測。 水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求 本線水平位移監(jiān)測按三等規(guī)定執(zhí)行，對于軟土地基等設(shè)計有特別技術(shù)要求的復(fù)雜工點，可根據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。 ＜ 300 177。 ≤ 1/120200 按國家二等平面控制 測量要求觀測 二等 177。 ≤ 1/120200 按國家二等平面控制 測量要求觀測 ＜ 150 177。 ＜ 350 177。 ≤ 1/40000 按國家四等平面控制 測量要求觀測 四等 177。 ≤ 1/40000 按國家四等平面控制 測量要求觀測 沉降變形測量點的布置要求 沉降變形測量點分為基準(zhǔn)點、工作基點和沉降變形觀測點三類，其布設(shè)按下列要求： 基準(zhǔn)點?；鶞?zhǔn)點標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合圖 的規(guī)定。 要求這些點 埋設(shè)在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標(biāo)的傳遞點。加密后的水準(zhǔn)基點（含工作基點）間距 200m 左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。 直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。沉降變形點按路基、橋涵等各專業(yè)布點要求進行。 監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點和工作基點由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變化。本次技術(shù)方案設(shè)計垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復(fù)測，定期復(fù)測按每半年進行一次，盡可能結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進行。 基準(zhǔn)點選擇 每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于 3 個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點。 基準(zhǔn)點位置 14 工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。經(jīng)核實后應(yīng)對工作基點和變形監(jiān)測點的各期實測高程進行修正。每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。 首次（即零周期）觀測應(yīng)進行往返觀測，并取觀測結(jié)果的中數(shù)，經(jīng)嚴(yán)密平差處理 后的高程值，作為變形測量初始值。 3 為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的， 各次觀測 應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備， 前后視觀測最好用同一 水準(zhǔn) 尺 ， 必須按照固定的觀測路線 和觀測方法 進行 ，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀測點進行觀測 。 4 觀測時要避免陽光直射， 且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工 作 。 6 隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要 一次完成，中途不中斷 。 沉降觀測均采用電子水準(zhǔn)儀，不得采用光學(xué)水準(zhǔn)儀。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時必須首先自查，應(yīng)重測并分析工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準(zhǔn)點進行檢測，并提交自查分析報告。 測量工作具體要求 水準(zhǔn)網(wǎng)施測要求 15 水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測，對線下工程變形點的觀測必須采用閉合或附合水準(zhǔn)路線，嚴(yán)禁采用支水準(zhǔn)路線