變形觀測(cè)沉降、位移實(shí)施方案-在線瀏覽
2024-12-30 10:22本頁(yè)面
【正文】 距離為 2636m；船閘引航道與鹽河及武障河的銜接采用彎曲段過(guò)渡，鹽灌船閘中心線位于武障河節(jié)制閘中心以南約 500m，與節(jié)制閘軸線交角 176。 。主要工作內(nèi)容包括：上、下閘首、閘室（長(zhǎng) 230m），上、下游導(dǎo)航墻（共計(jì) 140m），靠船墩（ 40 個(gè)），引航道，遠(yuǎn)調(diào)站兩座（護(hù)岸長(zhǎng)各 100m）、停泊錨地兩個(gè)（上、下游均為 300m），跨閘公路橋、閘區(qū)工作橋各一座等。 由于鹽灌船閘上、下閘首為整體塢式結(jié)構(gòu)，船閘建設(shè)有關(guān)部門(mén)經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐總結(jié)，目前普遍采用預(yù)留施工寬縫，將整塊底板分成三塊，待兩側(cè)邊墩澆筑完成、回填土達(dá)到所要求的高程、地基沉降穩(wěn)定后，再進(jìn)行封鉸，可有效地減小底板的內(nèi)力或厚度；并能減少閘塘開(kāi) 挖后對(duì)地基的卸載及底板、閘墻邊墩澆筑過(guò)程中因加載而產(chǎn)生的地基升降變化。通過(guò)對(duì)閘室墻和閘首邊墩的水平位移觀測(cè)，可以有效掌握船閘主體兩側(cè)水位升降、船閘兩側(cè)回填土施工等外在因素作用下對(duì)閘室墻固定方向上的橫向水平位移累計(jì)量、位移速率，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和處理把握建筑物在水平方向上的穩(wěn)定性，指導(dǎo)施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全跡象 , 從而采取措施防患于未然。表面水平位移有平行于建筑物軸線的縱向水平位移和垂直于建筑物軸線的橫向水平位移 , 一般而言 , 工程上比較關(guān)心的是橫向水平位移 , 本工程水平位移就是指橫向水平位移。觀測(cè)時(shí)間直至工程竣工驗(yàn)收，移交使用單位。變形觀測(cè)是船閘工程中精度較高的測(cè)量工作，儀器設(shè)備
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