【正文】 型。據(jù)悉，新車型的發(fā)動機將可能是天津一汽自己開發(fā)的全新發(fā)動機，從而擺脫對豐田技術的依賴。不過分析人士認為，比亞迪F3如果要對現(xiàn)有的中級車市場產(chǎn)生沖擊，最大的殺手锏應該在于價格。SGM18別克系列（SGM7180、SGM718SGM7303）也將于今年上市。據(jù)記者了解，這款車既不叫君威也不叫榮御，而是一款“外形酷似天籟，配置比別克君威高一點而比別克榮御低一點的車”。返回國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心：5月轎車價格繼續(xù)下降源于《北京晨報》 6月13日國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心對36個大中城市的最新監(jiān)測顯示，受需求上升拉動，今年5月份全國汽車市場平均價格有所上升。監(jiān)測顯示，5月份，%，%。進口汽車平均價格則出現(xiàn)今年以來的首次上升。記者昨日從全國乘用車信息聯(lián)席會獲得的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：5月份各大乘用車公司的銷量延續(xù)了4月份以來的強勁勢頭，仍然保持在一個較高的位置上，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光昨在接受記者采訪時表示：連續(xù)3個月乘用車的銷售數(shù)量都不錯，至少說明今年頭幾個月的乘用車市場穩(wěn)定和好轉(zhuǎn)了。尤其值得一提的是，5月份已經(jīng)是國內(nèi)乘用車市場今年的連續(xù)第三個月保持在高位上盤旋，這或許也意味著從2004年4月起的國內(nèi)車市寒流開始接近尾聲，國內(nèi)廠家的市場格局在經(jīng)歷了長達一年的逐月劇烈波動的震蕩期后逐漸趨于穩(wěn)定。上海通用引領新格局具體到乘用車企業(yè)，“大比分”奪取今年的第三個月度冠軍，“屈居”二、三名。另外值得注意的是，在新一輪的角逐中，天津一汽已連續(xù)三個月銷量在2萬輛左右，連續(xù)兩個月躋身銷售前五名，成為北京現(xiàn)代之后的又一匹黑馬。在乘用車各小類中，5月產(chǎn)銷與上月相比都呈現(xiàn)不同程度下降，但銷量降幅明顯低于產(chǎn)量。在乘用車品種中，本月多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷降幅最大，%%，%%。返回中國汽車工業(yè)協(xié)會：%源于《東方早報》 6月14日昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，%。由于工作日減少，%%下降，但是，從同比來看，%%。在最近三個月的努力下，國產(chǎn)汽車今年的累計銷量終于由今年前兩個月的同比下降近7%%。朱一平預計，照目前的增長態(tài)勢，今年全年國產(chǎn)汽車實現(xiàn)5%的增長應該沒有問題。值得注意的是，今年國產(chǎn)汽車的產(chǎn)銷率幾乎都在100%以上，并且產(chǎn)量的增幅明顯小于銷量。對此，中汽協(xié)信息部主任朱一平認為，在經(jīng)過了去年的磨練之后，汽車制造商今年都吸取了經(jīng)驗教訓，在提升營銷能力的同時，產(chǎn)量緊跟市場變化，庫存基本保持在合理的水平，不再重蹈去年的覆轍。返回5月汽車進口升溫源于《東方早報》 6月11日隨著車市回暖，汽車進口也開始升溫。據(jù)了解，進口汽車需提前三個月預訂，由于去年底有關進口車的一系列政策都沒有出臺，所以經(jīng)銷商下訂單時都表現(xiàn)得十分謹慎，不敢盲目大量訂車，以免因政策變化而將昂貴的進口車“砸”在自己手里。此后，隨著進口配額許可證制度、汽車品牌銷售管理辦法等政策陸續(xù)出臺，以及國內(nèi)車市的逐漸回暖，看清形勢的經(jīng)銷商開始增加訂單。統(tǒng)計顯示，隨著5月份汽車進口量的增加，%。不過，隨著皇冠、奔馳等越來越多豪華車國產(chǎn)化，進口車全年進口總量大幅增長的可能性不大。%%，%%的高速增長。其中，%，%。MPV快速增長SUV大幅下滑今年前5個月，%，%。運動型多用途車（SUV），同比大幅下降16%%。此外，新上市的景程和頤達也暴出不俗表現(xiàn)。值得一提的是今年的SUV市場多數(shù)車型銷售同比都有所下降。5月份汽車價格基本保持平穩(wěn)據(jù)網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪分析，5月份與上個月的可比較車型中，%，平均價格相比基本持平。數(shù)據(jù)顯示，、日產(chǎn)天籟TEANA 230JM、奇瑞 、北京吉普2500 42 2005款、 AT價格漲幅在3%以上。一汽、上汽分列銷量冠亞軍今年前5個月，汽車企業(yè)銷售排名依次為：一汽、上汽、東風、長安和北汽。與上年同期相比，除上汽和一汽銷量下降以外，其他三家均保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。上周五，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了前5個月汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，%%。在發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了重點汽車企業(yè)的贏利情況。從15家重點汽車企業(yè)集團的經(jīng)濟效益來看，中國重汽、江淮汽車、哈飛實現(xiàn)利潤繼續(xù)保持增長；廣州集團、江鈴、慶鈴、東風公司、上汽、北京公司、長安公司等7家公司實現(xiàn)利潤同比下降，其中上汽前4個月實現(xiàn)利潤21億元，同比下降76%，上海大眾前5個月轎車銷量同比下降56%，利潤下降80%；一汽、金杯公司、南汽、昌河、東南出現(xiàn)了虧損，其中與一季度相比，一汽出現(xiàn)了減虧。從全國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計來看，本月轎車銷量排在前列的均為經(jīng)濟型轎車。而多數(shù)SUV企業(yè)的銷量出現(xiàn)了不同程度下滑。上月在車價方面，繼續(xù)呈現(xiàn)走穩(wěn)的態(tài)勢。北京車市上的一些經(jīng)銷商預測，價格波動有可能在下半年有所體現(xiàn)，但由于廠家產(chǎn)銷節(jié)奏控制得較好，很難出現(xiàn)價格大幅波動。返回五月北京車市波瀾不驚 外地來京購車銳減源于《新浪》 6月8日五一長假以后，北京車市在迎來一個小的購車波峰后趨于平穩(wěn)?？v觀北方汽車交易市場今年一至五月的銷售總量情況，與去年同期相比汽車銷售總量增幅長11%，除二月份銷量低于去年同期外，4月份增幅最大增長39%，五月份增幅最小增長6%。北方市場作為百姓車市呈現(xiàn)以下特征：一、10萬元以內(nèi)的經(jīng)濟型車持續(xù)熱銷，體現(xiàn)了家庭購車消費日趨理性的勢態(tài)，相當一部分都把初次購車作為一個使用23年的過渡，購車的原則以代步為目的突出了經(jīng)濟適用的特點，其中夏利、哈飛、金杯、奇瑞、菲亞特以絕對優(yōu)勢排在前五位，長安、捷達、愛麗舍、風神、奧拓分別進入前十名銷量排行。三、汽車價格相對穩(wěn)定，部分熱銷車型出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象，不少車型需要提前預訂，但大多數(shù)車型到車的周期不長，個別緊俏車和新上市的新車預訂周期略長，對消費者的耐心是個考驗。隨著炎炎夏日的來臨，六月份的車市走向尚未顯山露水，不過從去年北方市場全年的銷售情況來看去年六月份是全年的銷量倒數(shù)第二的一個月，而從目前汽車市場的整體情況來看，今年六月份的銷售情況肯定會好于去年同期。記者昨天從主辦方上海國際商品拍賣公司獲悉，本月私車投放額度為5690個，比上月減少143個。據(jù)悉，上月委托拍賣的額度為2133個。因此，本月很可能仍有上月沒中標的近4000人參與競標，加上持幣待購逐漸釋放，本月競標者可能不在少數(shù)。該方案正在等待中國保監(jiān)會的批復，如果獲得批復，有可能從6月中旬就開始實施。保險市場人士分析，由于三者險業(yè)務經(jīng)營壓力太大，提價也是迫不得已，同時建議消費者不妨抓緊續(xù)保，免得加價之后要多繳付保費。市場人士認為，這與諸多進口商對中國市場的預計失誤有關，同時也不排除匯率等因素的影響。上海永達某汽車品牌經(jīng)理認為，上牌數(shù)的減少，主要是由于諸多進口商對今年上半年進口車市場的判斷失誤，他們沒有料到市場回暖會這么快。華夏證券分析師認為，上牌數(shù)的減少反映了政策與匯率因素對進口車市場的影響。以保時捷新推出的CaymanS為例，其在德國的售價折合人民幣約在52萬元左右，而考慮到稅收和匯率等因素，其在中國市場的價格將不低于70萬元人民幣?！币晃粶掀嚱?jīng)銷商這樣告訴記者。從上海投放的車牌上看，今年前五個月，上海共投放私車牌照24133輛，與去年同比投放牌照26627輛相比，減少了2494輛。逐月增長的私車牌照投放量無意間昭示了上海車市正在回暖。在記者的采訪中，多數(shù)經(jīng)銷商也表現(xiàn)出比去年更多的信心，他們相信車市遭遇的“寒流”已經(jīng)過去，好日子要靠自己的雙手打拼而得。他認為其中一個重要的原因，就是經(jīng)銷商的品牌競爭力進一步增強了。永達別克銷售經(jīng)理榮思婷說，今年以來，別克凱越幾乎銷售一空，永達集團的別克品牌銷售絕對值較去年呈現(xiàn)上升。在上海，永達別克的市場份額絕對值是第一位的，去年，永達別克系列車型共計銷售5600輛，比2003年增長1900輛。目前經(jīng)銷商不僅面臨著汽車廠商的壓力，同時也有內(nèi)部的壓力，比如集團下達的利潤指標，這樣一來，經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)廠家其實是一個利益共同體。別克的品牌優(yōu)勢與永達的品牌優(yōu)勢相結(jié)合，影響力是很大的；另外，在營銷服務上，永達不斷推出保價回購、太平洋一卡通、永達汽車俱樂部等活動，使用戶在永達銷售網(wǎng)絡中盡享增值服務?！?005年，北京、上海、廣州三大城市中家庭私有轎車擁有率及未來購車意向都呈上升趨勢?！睆慕衲觊_始，東昌汽車每月舉行一次試乘試駕活動，平均每次有10多個品牌的車供客戶選擇，張志明說，市場經(jīng)過去年的洗練，已由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，消費者也逐漸趨向理性。雖然上海的購車環(huán)境不是太好，但是客戶的需求還有很大的潛力。漢雷在今年3月中國汽車工業(yè)報告媒體見面會上驚人地表示，中國各商業(yè)銀行里汽車信貸壞賬實際比例只有2%，政府出臺措施的目的是加大銀行信貸的監(jiān)管力度，銀行信貸緊縮的實質(zhì)并不是抑制消費，而是在鼓勵消費。漢雷的看法。他認為今年車市整體要比去年好，雖然政策等因素限定了市場的擴張，但由于去年受到信貸等政策的影響，在不斷降價的條件下，經(jīng)銷商均做出了針對性的調(diào)整，如“你貸款買車，我貼息7000元”等措施，已經(jīng)消化了部分市場。從今年前半年的市場反映看，申銀汽車的銷量較去年同比增長15%20%，其中以上海大眾汽車為主?！辈藤x慰說。返回三、 企業(yè)動態(tài)1. 國際企業(yè)動態(tài)全球汽車銷量通用仍居第一 日本豐田位居第二源于《深圳特區(qū)報》 6月14日近日，德國《世界報》發(fā)布了2004年全球汽車銷售排行榜，美國通用汽車公司以810萬輛的銷量仍居第1位。，分別排名第7位、第10位，但如果把雷諾和日產(chǎn)作為一個集團來看待，超過了德國大眾而居第4位。超過法國標致雪鐵龍集團。返回歐洲車市勁刮小型車風 銷量達500多萬輛源于《經(jīng)濟參考報》 6月9日隨著國際石油價格居高不下以及汽車尾氣造成的環(huán)境污染日趨嚴重，歐洲人的購車觀念也因此發(fā)生著變化，短小精悍的“迷你型”轎車漸成流行趨勢。據(jù)法國標致雪鐵龍汽車公司公布的數(shù)字，小型轎車市場份額已占歐洲轎車總銷量的三分之一，并將會在今后5年內(nèi)擴大到35%。與之形成鮮明對比的是，美國小型轎車的比重僅為1%。第一階段的代表車型有菲亞特PANDA、雷諾TWINGO以及標致106等，這些車因設計簡陋、缺乏創(chuàng)新而逐漸被市場淘汰。2004年，在歐洲出售的小型轎車多達500多萬輛。首先，現(xiàn)代小型轎車的安全性能越來越好，防撞指標越來越高，這打消了部分消費者、尤其是女性司機對小型轎車安全性能的疑慮。其三，歐洲“單身貴族”和單親家庭越來越多，小型轎車非常適用于這些家庭。業(yè)內(nèi)人士指出，“B2代”小型轎車之所以走俏市場，除外型設計新穎、內(nèi)飾舒適、安全性強之外，還在于生產(chǎn)商將一些最先進的技術應用在這些車上，使其成為領導新潮流的車型。返回德國汽車大降價 每輛新車價格平均下降3200歐元源于《新華網(wǎng)》 6月10日據(jù)德國《柏林日報》9日報道，由于消費不旺，德國汽車生產(chǎn)商最近紛紛以降低價格來吸引買主。D日前公布的數(shù)字，今年4月份和5月份，德國每輛新車的價格平均下降3200歐元，平均下降幅度為16%。在德國汽車行業(yè)如此大的降價幅度是過去從未有過的。日本、法國和韓國的汽車生產(chǎn)商紛紛在東歐國家建廠對德國汽車公司造成巨大壓力。據(jù)報道，為爭取顧客，德國汽車保險業(yè)同時也刮起了降價風。當年以鋁合金輕量化結(jié)構車體，并且結(jié)合最新造車科技為最大賣點。如同奔馳的A級一樣，都被譽為是高級品牌向下扎根的最佳例證。由于A2車系表現(xiàn)一直不佳。返回大眾汽車技術研發(fā)專家獲2005年度“波爾舍獎”源于《新浪》 6月8日2005年6月3日，奧地利維也納科技大學頒布了“2005年度波爾舍獎”，這項以世界著名汽車技術專家、德國保時捷汽車公司創(chuàng)始人弗迪南斯泰格博士（Dr Wolfgang Steiger）與殼牌集團的沃爾夫?qū)鵊TL（天然氣液化合成油）和BTL（生物質(zhì)液化合成油）是代用燃料發(fā)展中的最重要的一步。維也納科技大學內(nèi)燃機學院院長兼教授伯納德它最令人佩服的是能夠從大量的有機物中合成生產(chǎn)真正意義上的可直接應用的燃料。運用這種合成方法，利用天然氣相關的初級能源生產(chǎn)合成燃油，即GTL，也稱之為合成油，即是這一發(fā)展路線的第一階段；然后是可再生能源，利用有機物，也就是生物質(zhì)能，從而進入這一發(fā)展路線的第二階段，即BTL，也就是日光燃料。”這種新的燃料合成方式使未來各種各樣新燃料的開發(fā)成為了可能。同樣，可以利用煤來生產(chǎn)合成燃料（即CTL煤液化合成油）。甚至生物基因技術也能夠應用這種合成燃油的生產(chǎn)過程，從而使更多的原料可以用于生產(chǎn)液體燃料。對BTL日光燃料而言，二氧化碳的中性循環(huán)是個更大的優(yōu)勢，在發(fā)動機工作過程中釋放出來的二氧化碳能被植物在其生長過程中再次吸收?，F(xiàn)在，由殼牌（馬來西亞）生產(chǎn)的新型合成油已經(jīng)經(jīng)過檢測和認定，并在與大眾汽車集團研究中心的合作中，根據(jù)汽車性能的要求做了優(yōu)化。這種新型燃油在改善汽車冬季冷啟動性能和減少排放方面顯現(xiàn)了優(yōu)勢。上海大眾今年前5個月已完成計劃的60%，而一汽大眾也在計劃降成本30億元，目前的重點是國產(chǎn)化及網(wǎng)絡管理的提高和優(yōu)化。德國媒體6日報道，大眾公司總裁伯爾尼削減成本的目標將主要通過減少勞動力成本和原材料成本兩個途徑來完成。而今年初，上海大眾和一汽大眾已開始執(zhí)行在中國的具體方案。目前，大眾的兩個中國合資公司都在大眾中國的支持下進行著整體降成本的計劃。這次大眾汽車集團提出的降成本30億元是一個虛擬目標，重點在于提高國產(chǎn)化率及人力資源利用率，通過尋找更多合適的中國配套廠家及對員工實行輪休制等降成本?！痹撊耸空f。上海大眾方面則透露，其去年底開始的分銷中心縮減一半，其實就是“全力以赴”計劃的一部分。不過其公關部相關人員介紹，提高國產(chǎn)化率，生產(chǎn)流程、人力資源和內(nèi)部網(wǎng)絡的優(yōu)化，都是這次降本增效的關鍵內(nèi)容，雖然降成本會導致現(xiàn)金流緊張，但在產(chǎn)品研發(fā)、新產(chǎn)品制造及網(wǎng)絡建設等方面不會減少投入。上海大眾從今年初開始啟動力度很大的“瘦身計劃”，把原來的24個分銷中心壓縮至12個。至于伯爾尼上海申銀萬國證券研究所汽車行業(yè)分析師王智慧認為，降低生產(chǎn)成本將是大眾提升市場占有率的有效措施。尤其是，、價位在15萬元以下的中級車已成目前車市主流車型，大眾在這方面表現(xiàn)較弱，如果這次的“全力以赴”計劃進行順利，成本降下來后，既可提高帕薩特等車型的競爭力，又為推斯柯達等新車型作好了準備。GM董事長兼首席執(zhí)行官里克這樣公司每年可以節(jié)省大約25億美