【正文】 別克君威高一點(diǎn)而比別克榮御低一點(diǎn)的車”。不過分析人士認(rèn)為，比亞迪F3如果要對(duì)現(xiàn)有的中級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊，最大的殺手锏應(yīng)該在于價(jià)格。北京現(xiàn)代NF圖片北京現(xiàn)代表示，途勝將按期上市的同時(shí)，將于9月上市的索納塔NF也板上釘釘，、（BH720BH72BH7330）車型?！?see汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)資訊》是3see公司行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)資訊報(bào)告體系中重要的組成部分。3see為國內(nèi)調(diào)查研究公司提供展示自己、宣傳自己的窗口；為中外公司企業(yè)提供全面、科學(xué)、準(zhǔn)確的中國市場(chǎng)研究信息服務(wù)，幫助客戶在中國市場(chǎng)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和成功。目前，3see主要提供以下信息產(chǎn)品：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)資訊、研究報(bào)告、廣告監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、媒體監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、零售監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等；主要提供的服務(wù)有中國市場(chǎng)調(diào)查公司黃頁、網(wǎng)上調(diào)查、培訓(xùn)（調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、管理、銷售）、問卷數(shù)據(jù)處理和網(wǎng)站廣告等。3see密切關(guān)注國內(nèi)外汽車市場(chǎng)上最有價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)資訊，為國內(nèi)汽車相關(guān)企業(yè)提供這份跟蹤政策環(huán)境、了解產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，搜集同行情報(bào)、掌握市場(chǎng)行情、探索最新技術(shù)，指導(dǎo)經(jīng)營決策的專業(yè)性行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)資訊。天當(dāng)一汽新車威樂從編號(hào)看。華晨新車M2駿捷華晨表示，在10月上市量產(chǎn)車中，“駿捷”也會(huì)陸續(xù)上市（SY7200、SY720SY72SY7241）。預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬元到40萬元之間。其中轎車、微型客車、%、%、%，價(jià)格下降趨勢(shì)明顯放緩。車市連續(xù)3個(gè)月保持高位5月份，和4月份12萬輛的高峰相差不大，如果剝離了“五一”長(zhǎng)假的影響，5月份乘用車市能夠連續(xù)保持在這樣的高位上已經(jīng)相當(dāng)難得。全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自3月車市回暖以來，這已經(jīng)是上海通用的銷量連續(xù)三個(gè)月奪冠，說明經(jīng)過去年的調(diào)整之后，國內(nèi)汽車企業(yè)新的格局正在形成。其中運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷降幅不大，%%，%，%；，%%，%，%。中汽協(xié)信息部主任朱一平認(rèn)為，今年全年國產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)5%的增幅應(yīng)該沒有問題。其中商用車仍然沿襲去年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，%，而乘用車的增幅較小，%。統(tǒng)計(jì)顯示，%%，%的同時(shí)，%。昨天，海關(guān)總署公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，是今年以來進(jìn)口數(shù)量最多的一個(gè)月。3至4月份。返回今年前5月MPV銷量大幅增長(zhǎng) SUV市場(chǎng)明顯萎縮源于《北京現(xiàn)代商報(bào)》 6月14日日前，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部獲悉，5月受到“五一”長(zhǎng)假的影響，產(chǎn)銷較上月有所下降。%%。備受關(guān)注的轎車市場(chǎng)，、夏利TJ1071U和奇瑞分列銷售排行榜前三位。MPV方面，盡管廣本奧德賽和海馬普力馬5月份擠進(jìn)了MPV單車銷售排行前三，但是15月份MPV銷售前三仍被分別被瑞風(fēng)、風(fēng)行和GL8占據(jù)。悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦OPTIMA GLA/T豪華版、別克君威RegalG 2005款、鈴木羚羊SCCDB標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格降幅在3%以上。返回北京北方汽車交易市場(chǎng)銷量排行（）源于《北方車市》6月14日排名品牌占有率數(shù)量1夏利%922哈飛%723捷達(dá)%454金杯%355長(zhǎng)安%326菲亞特%287福田%248寶來%229奧拓%1610北京現(xiàn)代%1511東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍%1212風(fēng)神%1213桑塔納%1014別克%915千里馬%816雪佛蘭新賽歐%817東南%618吉利%619高爾夫%520帕薩特%421前二十名銷量%46122總銷量%584返回北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)銷售排行（）源于《北亞車市》6月14日排行品牌銷售量交易額（萬元）市場(chǎng)占有率個(gè)人比例單位比例平均售價(jià)（萬元）0合計(jì)111716,789%%%1福美來1131,398%%%2捷達(dá)89838%%%3夏利70311%%.00%4高爾夫44614%%.00%5哈飛中意44136%%%6北京現(xiàn)代38497%%%7哈飛路寶34155%%.00%8廣州本田32751%%.00%9現(xiàn)代吉普31671%%%10帕薩特30646%%%11東方之子29334%%.00%12哈飛新意2888%%.00%13高爾28208%%%14長(zhǎng)安奧拓2071%%.00%15東風(fēng)標(biāo)致20285%%.00%16凱越20251%%.00%17東風(fēng)雪鐵龍富康20167%%%18波羅20215%%.00%19國產(chǎn)奧迪19707%%%20桑塔納19195%%%21雪佛蘭1892%%.00%22本田飛度16167%%.00%23現(xiàn)代16202%%%24豐田吉普15854%%.00%25尼桑天籟15392%%%返回二、 地方動(dòng)態(tài)5月北京車市價(jià)格平穩(wěn) 夏利奪得銷售頭名源于《北京娛樂信報(bào)》 6月13日與往年汽車銷量4月旺、5月淡不同，今年5月份全國汽車銷量與4月份持平，北京車市價(jià)格平穩(wěn)，但7家汽車公司卻出現(xiàn)利潤下降的局面。預(yù)計(jì)今年上半年汽車銷售總量可達(dá)到280萬輛。5月份，經(jīng)濟(jì)型轎車呈現(xiàn)旺銷趨勢(shì)。記者從中聯(lián)汽車市場(chǎng)了解到，SUV車型的銷量已進(jìn)入不了銷售排行榜的前十名，中聯(lián)汽車市場(chǎng)歐藍(lán)德、切諾基、長(zhǎng)城賽弗、陸風(fēng)、雙環(huán)等品牌車型的銷量還有一定數(shù)量的增長(zhǎng)，而一些小品牌SUV車型已舉步維艱。亞市商務(wù)信息中心副部長(zhǎng)且小剛分析，汽車廠家對(duì)汽車銷售沒有大起大落的銷售政策是車市平穩(wěn)的原因之一。今年五月份的總體銷售情況雖然與四月份相比有所將降低但也保持了平穩(wěn)，可謂波瀾不驚。四、汽車營銷的多元化趨勢(shì)日見明顯，更多地體現(xiàn)了服務(wù)營銷的概念，尤其是營銷理念和營銷人員的素質(zhì)提高方面有了新的變化，相當(dāng)一部分經(jīng)銷商逐步趨于成熟和沉穩(wěn)，利潤點(diǎn)正在向售后服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。在本月投放的私車額度中，新增額度為3800個(gè)，摩托車轉(zhuǎn)私車牌照后委托拍賣的額度為1890個(gè)，至此，本市第五次“摩轉(zhuǎn)私”委托拍賣的額度已經(jīng)全部投入拍賣。返回上海機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)擬漲價(jià) 可能6月實(shí)施源于《新聞晨報(bào)》 6月8日近日，上海市多家保險(xiǎn)公司向上海市保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)提交了一份方案，內(nèi)容關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)（下稱三者險(xiǎn)）調(diào)高價(jià)格。返回%源于《每日經(jīng)濟(jì)新聞》 6月9日上海市信息中心提供的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份上海市進(jìn)口轎車上牌數(shù)為253輛，%。據(jù)其介紹，一般進(jìn)口車的訂貨周期在45個(gè)月左右，由于前一段時(shí)間訂貨較少，所以有些品牌出現(xiàn)缺貨。返回上海車市正在復(fù)蘇中 可以相信的美好預(yù)期源于《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》 6月11日“上海車市就像是一塊有限的蛋糕，卻有300多家經(jīng)銷商在瓜分這塊市場(chǎng)，所以上海經(jīng)銷商的日子不怎么好過。車市看上去沒有想像中的樂觀，但是，從去年9月至今，卻走在緩慢上升的曲線之中。摔打出來的經(jīng)銷商參加過上海車展期間滬深經(jīng)銷商對(duì)話的上海永達(dá)汽車副總經(jīng)理唐華稱，隨著新車型的大量入市，開春以來汽車銷售形勢(shì)非常好。相對(duì)于去年4月銷量猛增后下滑，今年的市場(chǎng)顯得比較平穩(wěn)，平均每月有400500輛的銷量。在榮思婷看來，永達(dá)別克的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在品牌競(jìng)爭(zhēng)力和差異化營銷上面?！鄙虾|昌汽車營銷總監(jiān)張志明則有所保留地表達(dá)了對(duì)車市的預(yù)期，“今年的銷量要比去年有所增長(zhǎng)。安永全球汽車業(yè)總監(jiān)麥高信貸緊縮影響減弱上海申銀汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理蔡賦慰稱，真正想買車的客戶是不需要貸款的。通過近一年低迷中的磨練，經(jīng)銷商被逼著去認(rèn)真了解消費(fèi)者的需求，申銀現(xiàn)在很清楚他們要的是什么，“消費(fèi)者購車主要還是看車的安全性和車型，并不一定是品牌占主導(dǎo)，所以今年的銷售重點(diǎn)仍是抓住客戶的需求，外部環(huán)境已經(jīng)比較寬松，關(guān)鍵是對(duì)內(nèi)要透明。據(jù)報(bào)道，2004年全球汽車銷量排行第2的是日本豐田公司，為670萬輛；美國福特公司的汽車銷量為640萬輛，排名第3；德國大眾汽車公司的銷量為510萬輛，排在第4名。寶馬公司的銷量為120萬輛，全球排名第14位。目前，小型轎車已在意大利成為主流家庭用車，其市場(chǎng)份額已達(dá)55%；小型轎車在葡萄牙和法國的市場(chǎng)份額也分別達(dá)到43%和39%。近年來，被稱為“B2代”的小型轎車在歐洲悄然興起，其代表有雷諾克利奧、福特菲耶斯塔、豐田雅麗思以及雪鐵龍C3等，這些轎車的市場(chǎng)占有率目前已超過28%。其二，小型轎車以低價(jià)格、低油耗、低污染的特點(diǎn)，深受各國政府、環(huán)保人士以及中下層民眾的歡迎。法國標(biāo)致雪鐵龍汽車公司日前就為雪鐵龍C3車型配備了最新研制的“停車起步”系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使汽車在遇到紅燈或堵車停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而當(dāng)司機(jī)松開剎車板后則自行點(diǎn)火啟動(dòng)，可節(jié)約油耗10%到15%，受到用戶的廣泛好評(píng)。降價(jià)風(fēng)幾乎涉及到德國所有的汽車品牌，大眾汽車公司的降價(jià)幅度甚至超過了20%。分析家們對(duì)德國汽車商為提高各自的市場(chǎng)份額而采取的這種降價(jià)做法表示擔(dān)憂。另外一個(gè)比較矚目的事跡是推出與Lupo 3L相同的超省油柴油車款，每公升可以行駛30公里。這也促使大眾集團(tuán)對(duì)于高級(jí)車品牌的產(chǎn)品計(jì)劃重新檢討，而決定在今年七月正式停產(chǎn)A2也成理順成章之事。瓦耐克博士（Dr Wolfgang Warnecke）共同分享，表彰他們發(fā)明了利用天然氣和生物質(zhì)合成生產(chǎn)車用液態(tài)燃料的技術(shù)，并將這種新燃料應(yīng)用于汽車的突出貢獻(xiàn)。格林格博士（Dr Bernhard Geringer）指出：“在氫能源和燃料電池技術(shù)能夠付諸批量生產(chǎn)之前，這種新型燃料已經(jīng)大大地向前跨進(jìn)了一步，減少了我們目前對(duì)石油單方面的依賴。格林格博士認(rèn)為：“如果能夠利用可再生資源生產(chǎn)氫能源的話，到時(shí)候最終和最根本的解決辦法可能就是氫能。這種新的合成油的生產(chǎn)方式對(duì)世界上許多國家的燃料生產(chǎn)來說，比如中國，都是值得關(guān)注的。因而，實(shí)現(xiàn)這一循環(huán)過程的能量大部分是來源是太陽能。返回大眾“全力以赴”瘦身 斯柯達(dá)受益源于《每日經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》 6月8日昨日，南北大眾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)正在提速降成本。皮舍茨里德在接受德國《法蘭克福匯報(bào)》專訪時(shí)表示，大眾認(rèn)為目前非常有必要采取一些措施，使得到2008年公司的生產(chǎn)成本能夠下降40億歐元。據(jù)大眾中國介紹，今年一季度，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)完成降成本9億歐元，而在今年底將實(shí)現(xiàn)降成本31億元的計(jì)劃?！暗詈竽芙刀嗌倬徒刀嗌伲覀円膊皇窍薅ū仨毥?0億元。但上海大眾方面沒有透露具體的降成本目標(biāo)。大眾的這次降本計(jì)劃將持續(xù)到2008年。他表示，大眾汽車的品質(zhì)在中國有較高的認(rèn)知度，但如今在12萬元左右的三廂車型缺乏，而其目前銷量較好的也只是桑塔納、捷達(dá)、帕薩特等老款車型。瓦格納當(dāng)天在特拉華州威爾明頓舉行的年度股東大會(huì)上表示，公司將關(guān)閉北美地區(qū)的部分工廠以減少汽車生產(chǎn)能力。密歇根州的首府底特律市是現(xiàn)代汽車工業(yè)的誕生之地，也是美國三大汽車公司共同的大本營。GM希望，犧牲小部分人的利益，可以幫助公司在2006年前每年節(jié)約5億歐元（）的開支。本月1日GM宣布，對(duì)于任何購買公司2005年新款汽車的顧客，公司都會(huì)給予與職員及家屬同樣豐厚的折扣，此舉引起市場(chǎng)和行業(yè)人士的強(qiáng)烈反感。泰南不這么認(rèn)為。新公司將對(duì)馬自達(dá)公司在中國的所有業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一的運(yùn)營管理。帕克表示“作為馬自達(dá)在中國國內(nèi)的總部，新公司肩負(fù)著統(tǒng)一運(yùn)作和管理中國業(yè)務(wù)的重任”。據(jù)悉，馬自達(dá)制定了到2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛的中期經(jīng)營目標(biāo)。計(jì)劃在日本廣島生產(chǎn)。即便是Tribute，事實(shí)上也僅僅是中低端的產(chǎn)品，并不能拿去高檔SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而豐田、本田和日產(chǎn)都有較為出色的高檔SUV產(chǎn)品，尤其是在美國市場(chǎng)，高檔SUV的市場(chǎng)是廠商不肯放口的肥肉。馬自達(dá)可能希望通過稍微緊湊的造型能保證良好的操控性。在引擎蓋上，MXCrossport采用了幾條粗獷的線條一直從A柱延伸到前鼻部分，增加了一份強(qiáng)硬的蠻橫感。雖然外表看來車廂不大，但是實(shí)際上MXCrossport的車廂乘坐空間十分寬敞舒服，加上四個(gè)座位都可以通過地板上的單軌道進(jìn)行移動(dòng)，令空間的變化和實(shí)用性大大增加。這兩個(gè)雙面板設(shè)置的目的是為了營造一種整體感，把司機(jī)和前排乘客聯(lián)系在一起，共同體會(huì)MXCrossport的運(yùn)動(dòng)味道。返回戴克聯(lián)手中華和福汽建出口基地源于《信息時(shí)報(bào)》 6月9日日前有消息報(bào)道，戴克集團(tuán)將和臺(tái)灣中華汽車以及福建汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“福汽”）一道在福州興建一個(gè)新的轎車出口基地。因?yàn)樵缭谏虾＼囌蛊陂g，戴克負(fù)責(zé)對(duì)華合作的董事RuedigerGrube就曾表示，戴克“將在中國建立一個(gè)出口克萊斯勒產(chǎn)品的合資企業(yè)”。我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)增長(zhǎng)的趨勢(shì)來作決定。據(jù)悉，由于目前合資三方正在就該轎車出口基地的相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行商討，因此公司成立的時(shí)間暫時(shí)還不能確定。銷量的提升還在于S級(jí)轎車自身的不斷改進(jìn)。返回奔馳等豪華車熱銷加劇國內(nèi)能源緊張局面源于《每日經(jīng)濟(jì)新聞》 6月13日昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從梅塞德斯奔馳中國有限公司獲悉，今年1至4月份，奔馳旗艦系列產(chǎn)品S級(jí)轎車在中國的銷量首次超過歐洲和日本，位居全球第二。此外，同屬油耗較大的高檔車系列林肯、捷豹等，在中國市場(chǎng)的銷量也非常好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國近30%的進(jìn)口原油用于新增汽車的消耗，屆時(shí)國內(nèi)石油一半以上將依賴進(jìn)口。分析師認(rèn)為這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將使國內(nèi)大排量、高油耗的汽車受到?jīng)_擊，不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，將更有益于汽車質(zhì)量的提升。起初，萊比錫工廠主要生產(chǎn)寶