【正文】 四）主要轎車(chē)廠(chǎng)家產(chǎn)銷(xiāo)大幅增長(zhǎng)今年以來(lái)，主要轎車(chē)廠(chǎng)都保持高速增長(zhǎng)，絕大部分增長(zhǎng)幅度在 50%以上；其中上海大眾產(chǎn)量和銷(xiāo)量繼續(xù)居第一位，產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng) %和%。其中，二季度月銷(xiāo)量超過(guò) 15 萬(wàn)輛。6 月全國(guó)共生產(chǎn)汽車(chē) 萬(wàn)輛，比 5 月增長(zhǎng) %，其中轎車(chē)增長(zhǎng)幅度稍大，產(chǎn)量比上月增加 %，貨車(chē)增加 %，客車(chē)增加 %；銷(xiāo)售汽車(chē) 萬(wàn)輛，比 5 月增加 %，其中客車(chē)增長(zhǎng)幅度最大，達(dá)到%，貨車(chē)增加 %，轎車(chē)增加 %。銷(xiāo)售汽車(chē) 萬(wàn)輛，比 3 月減少 %，其中轎車(chē)增加了 %，客車(chē)銷(xiāo)量減少了 %，貨車(chē)銷(xiāo)量下降 %。5 / 60第二部分 基本運(yùn)行分析汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)上半年， “非典”疫情并沒(méi)有改變我國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)依舊旺盛?！?隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，人們生活水平逐漸提高，尤其是我國(guó)加入 WTO 以后，94 版《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》已經(jīng)不適應(yīng)新形勢(shì)下發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的需要，綜合業(yè)界專(zhuān)家意見(jiàn)的新版《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》即將出臺(tái)。1 / 602022 汽車(chē)行業(yè)報(bào)告要點(diǎn)提示：★ 上半年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)售累計(jì)完成 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。★ 2022 年全年汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量預(yù)計(jì)有望突破 420 萬(wàn)輛，其中轎車(chē)產(chǎn)量將在200 萬(wàn)輛左右，占全部產(chǎn)量的 45%，均高于年初的預(yù)測(cè)。全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)售累計(jì)完成 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。除大型客車(chē)外，細(xì)分車(chē)型的銷(xiāo)量都有不同程度的下降。6 / 60圖 21 汽 車(chē) 月 產(chǎn) 量 趨 勢(shì)0100200300400500一 月 二 月 三 月 四 月 五 月 六 月 七 月 八 月 九 月 十 月 十 一 月 十 二 月單位：千輛2022年 2022年 2022年圖 22 汽 車(chē) 月 銷(xiāo) 量 趨 勢(shì)01002003004005001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月單位：千輛2022年 2022年 2022年（二）累計(jì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)增長(zhǎng)上半年，全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)累計(jì)完成 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)售累計(jì)完成 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，產(chǎn)銷(xiāo)率為 %。7 / 60（三）三大車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)分化嚴(yán)重上半年累計(jì)與同期比較，載貨汽車(chē)與客車(chē)分別增長(zhǎng)了 %和 %，呈略微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。一汽大眾產(chǎn)銷(xiāo)量排在第二位，分別增長(zhǎng) %和 %。汽車(chē)工業(yè)整體運(yùn)行良好2022 年上半年我國(guó)汽車(chē)業(yè)雖然 “非典”疫情的影響，但仍延續(xù)了上年的高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況良好。（一）上半年汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行特點(diǎn) 上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)超 200 萬(wàn)輛今年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增勢(shì)強(qiáng)勁，3 月汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)到 41 萬(wàn)輛，突破了月產(chǎn)量歷史最高記錄。上半年汽車(chē)生產(chǎn)完成 萬(wàn)輛，銷(xiāo)售完成 萬(wàn)輛，分別比上年同期增長(zhǎng) 和 %。圖 26 2022年 上 半 年 轎 車(chē) 產(chǎn) 銷(xiāo) 情 況0500001000001500002022001月 2月 3月 4月 5月 6月單位：輛050100150200單位：%生 產(chǎn) 量 銷(xiāo) 售 量 生 產(chǎn) 同 比 增 長(zhǎng) 率 銷(xiāo) 售 同 比 增 長(zhǎng) 率 車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)貢獻(xiàn)度從九類(lèi)車(chē)型的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度看，轎車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別為 %和 %，成為汽車(chē)總量增長(zhǎng)的絕對(duì)力量；除轎車(chē)外，輕客和輕型載貨車(chē)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度超過(guò) 10%，其余 5 類(lèi)車(chē)型生產(chǎn)有四類(lèi)車(chē)型增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為負(fù)，銷(xiāo)售有三類(lèi)車(chē)型增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為負(fù)。行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益良好。預(yù)計(jì)全年可以超過(guò) 100 億美元。進(jìn)口來(lái)源國(guó)主要是日本、德國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)和瑞典等，這 5 個(gè)國(guó)家占進(jìn)口整車(chē)數(shù)量的 90%，其中日本占50%，德國(guó)占 21%，韓國(guó)占 14%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)共有 20 多個(gè)品牌的 80 多種車(chē)型不同程度降價(jià)，平均降幅為 %，最大降幅達(dá)到 5 萬(wàn)元，已經(jīng)非常接近消費(fèi)者的心理預(yù)期。進(jìn)口轎車(chē)價(jià)格小幅上升，為國(guó)產(chǎn)同檔次轎車(chē)讓出空間，而國(guó)產(chǎn)高檔轎車(chē)較低的定價(jià)頗具競(jìng)爭(zhēng)力。 客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢的兩個(gè)因素上半年對(duì)客車(chē)市場(chǎng)影響有兩個(gè)主要的因素：（1）非典疫情。7 月 1 日起平頭微型客車(chē)的禁銷(xiāo)，使生產(chǎn)企業(yè)14 / 60出現(xiàn)拋售庫(kù)存現(xiàn)象，使 6 月份微型客車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)了一個(gè)小高潮，上半年銷(xiāo)售微型客車(chē) 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，而生產(chǎn)完成 萬(wàn)輛，同比下降 %。從汽車(chē)工業(yè)增加值的走勢(shì)來(lái)看，年初同比增長(zhǎng)水平起點(diǎn)較高，增速為%，3 月受生產(chǎn)周期的影響，增速回落為 %，4 月出現(xiàn)小幅上升，增速為 %，5 月“非典”疫情的影響開(kāi)始顯現(xiàn)，增速走低，為%，隨著疫情的緩解，6 月工業(yè)增加值增速上升，為 %。（二）新產(chǎn)品產(chǎn)值保持較快增長(zhǎng)上半年，全行業(yè)共完成新產(chǎn)品產(chǎn)值 億元，同比增長(zhǎng) %。銷(xiāo)售利潤(rùn)率同比增長(zhǎng)明顯，上半年全行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率為 %，與上年同期相比，提高了 個(gè)百分點(diǎn)。其中：產(chǎn)品銷(xiāo)售稅金及附加、應(yīng)繳增值稅的增長(zhǎng)均突破上年增長(zhǎng)水平。上半年全行業(yè)利潤(rùn)、利稅總額雖然出現(xiàn)由高到低的變化，但總的增勢(shì)依然保持在較高的水平。銷(xiāo)售成本及銷(xiāo)售、管理等費(fèi)用在 5 月份產(chǎn)、銷(xiāo)分別下降。雖然受“非典”因素影響，增長(zhǎng)幅度較年初有所減緩，但從整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)看，與上年同期相比，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的增速始終保持在較高水平。哈飛、長(zhǎng)安集團(tuán)、慶鈴、廣州集團(tuán)的增長(zhǎng)率分別為 %、%、%、%；江淮、江鈴、東風(fēng)、重汽、一汽的增長(zhǎng)率在 %之間。20 / 60圖 214 202 2022年 重 點(diǎn) 企 業(yè) （ 集 團(tuán) ） 銷(xiāo) 售 收 入 情 況0500100015002022250012月 13月 14月 15月 16月單位：億元020406080100單位：%2022年 2022年 同 比 增 長(zhǎng) 率（三）利潤(rùn)、利稅總額增長(zhǎng)保持在較高水平上半年汽車(chē)工業(yè) 15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 億元，同比增長(zhǎng) 倍，增長(zhǎng)額為 億元，增幅比一季度回落 倍；實(shí)現(xiàn)利稅總額為 億元，同比增長(zhǎng) %，增長(zhǎng)額 億元，增幅比一季度回落 個(gè)百分點(diǎn)。圖 215 202 2022年 重 點(diǎn) 企 業(yè) （ 集 團(tuán) ） 利 潤(rùn) 情況05010015020025012月 13月 14月 15月 16月單位：億元0100200300400單位：%2022年 2022年 同 比 增 長(zhǎng) 率21 / 60因此，年初增速起點(diǎn)較高，12 月利潤(rùn)、利稅總額的增速同比增長(zhǎng)分別達(dá)到了 %和 %。截至 5 月，15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司實(shí)現(xiàn)了全部盈利，無(wú)一家虧損。管理費(fèi)用為 億元，同比增長(zhǎng) %，財(cái)務(wù)費(fèi)用為 億元，同比下降 %。如果說(shuō) 2022 年全國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)的話(huà)，2022 年上半年的轎車(chē)市場(chǎng)則是“爆炸式”增長(zhǎng)。前 10 家轎車(chē)廠(chǎng)商產(chǎn)銷(xiāo)均超 8 成上海大眾、一汽大眾、天津夏利、上海通用、神龍汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣州本田、上汽奇瑞、風(fēng)神汽車(chē)和北京現(xiàn)代 10 家主要轎車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到738813 輛和 699421 輛，占全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò) 80%。名列第七的廣州本田，產(chǎn)量 48424 輛，銷(xiāo)量 48423 輛，基本沒(méi)有庫(kù)存，銷(xiāo)售非?；鸨Ｐ缕放浦械耐?、中華、千里馬、POLO 等在市場(chǎng)中的表現(xiàn)十分搶眼，尤其是威馳，訂單已排到 2022 年 8 月份以后。表 32 2022 年上半年銷(xiāo)量下降最快的 10 大車(chē)型單位：輛 %序號(hào) 車(chē)　　型 上半年累計(jì) 同比累計(jì)增長(zhǎng)（%） 所占比重(%)1 南亞 英格爾 72 2 夏利 2022 2465 3 富康 三廂 5485 4 普萊特 4302 5 富康 三廂 2813 6 富康 兩廂 6640 7 紅旗世紀(jì)星 2933 26 / 608 云雀 819 9 紅旗明仕 10045 10 SRV 12104 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)表 33 2022 年上半年庫(kù)存率最高的 10 大車(chē)型單位：輛 %車(chē)　　 型 銷(xiāo)售量（輛） 庫(kù)存率夏利 2022 2456 %夏利 5329 %奧迪 A4 818 %中華 1771 %賽馬 10599 %GOL（兩門(mén)） 2932 %威姿 353 %Polo 兩箱 22878 %愛(ài)麗舍（手動(dòng)擋） 24388 %帕薩特 V6 3103 %數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)表 34 2022 年上半年庫(kù)存率最低的 10 大車(chē)型 單位：輛 %車(chē)　　型 銷(xiāo)售量（輛） 庫(kù)存率雅閣 25959 %雅閣 9503 %君威 9365 %雅閣 2452 %索納塔 2351 %賽歐 26825 %帕薩特 16698 %馬自達(dá) 6 5287 %君威 4753 %威馳 19805 %27 / 60　　 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)（二）2022 年上半年轎車(chē)市場(chǎng)主要特征 綜合分析上半年轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏和新車(chē)型層出不窮是轎車(chē)市場(chǎng)的主要特征。降價(jià)是為了給自己的新車(chē)型、改進(jìn)車(chē)型入市創(chuàng)造市場(chǎng)條件，為新價(jià)格的新車(chē)型和改進(jìn)車(chē)型讓路。（2） 年初廣州本田、別克君威價(jià)格殺手余威的影響。在明顯的供大于求的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，紛紛使出先發(fā)制人、刺激需求等策略以搶占更多的市場(chǎng)份額，其中吉利還提出了開(kāi)展“轎車(chē)普及運(yùn)動(dòng)” 。所以，必須通過(guò)價(jià)格調(diào)整來(lái)重新組織轎車(chē)市場(chǎng)上的價(jià)格平衡，來(lái)維持自家的市場(chǎng)占有率。而且過(guò)去傳統(tǒng)意義上的消費(fèi)者“貨比三家” ，到如今尤其是“非典”時(shí)期以后，消費(fèi)者已不再是“貨比三家” ，而是利用互聯(lián)網(wǎng)貨比幾十家，既比國(guó)內(nèi)的，也比國(guó)外的。另外，還有不少老車(chē)型的改進(jìn)型，如東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬—靈駿，一汽—大眾的捷達(dá)城市之星、夏日時(shí)光和都市春天，上海大眾的桑塔納 2022—時(shí)代轎子和兩廂 Polo 天窗版，神龍公司的富康新浪潮和雪鐵龍愛(ài)麗舍以及長(zhǎng)安鈴木的羚羊 0K 款等。我國(guó)消費(fèi)者一方面期盼轎車(chē)大幅降價(jià)，另一方面對(duì) 2022年初新雅閣和別克君威的出牌價(jià)，感到意想不到的低；更讓消費(fèi)者震驚的還有 的 AT 奇瑞“東方之子”以 萬(wàn)元出價(jià)，低價(jià)策略推新品攪亂了整個(gè)車(chē)市，為車(chē)市價(jià)格的動(dòng)蕩繼續(xù)推波助瀾。半年內(nèi)，雅閣、君威、PASSAT、陽(yáng)光、賽納、中華和即將入市的蒙迪歐，還有2022 年下半年剛進(jìn)入市場(chǎng)的索納塔、風(fēng)神新藍(lán)鳥(niǎo)以及紅旗世紀(jì)星等，不免讓人對(duì)“2L 車(chē)”現(xiàn)象引起擔(dān)憂(yōu)。 （三）2022 年上半年轎車(chē)市場(chǎng)火爆原因2022 年，盡管我國(guó)部分地區(qū)出現(xiàn)了非典型肺炎，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成一定的影響，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體形勢(shì)發(fā)展勢(shì)頭依然良好，據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)表明，2022 年上半年我國(guó) GDP 實(shí)現(xiàn)了 %的增長(zhǎng)目標(biāo)，汽車(chē)市場(chǎng)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)休戚相關(guān)，經(jīng)濟(jì)的繁榮為汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。調(diào)查顯示，中國(guó)的中上層的白領(lǐng)及以上階層的很多人，又掀起了一個(gè)購(gòu)買(mǎi) 20 萬(wàn)元以上的轎車(chē)或低價(jià) C 級(jí)車(chē)（紅旗、中華）的新高潮。（5） 轎車(chē)使用的軟硬環(huán)境有了較大改善。三季度全國(guó)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)市場(chǎng)總體需求量約在 4548 萬(wàn)輛，全年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量約達(dá) 175 萬(wàn)輛。影響轎車(chē)市場(chǎng)的積極因素還將繼續(xù)存在，新的改善汽車(chē)消費(fèi)政策也將頒布實(shí)施。各轎車(chē)廠(chǎng)家將陸續(xù)向市場(chǎng)推出全新的轎車(chē)或改進(jìn)型轎車(chē)。客車(chē)企業(yè)共生產(chǎn)客車(chē) 81628 輛，與 5 月的相比增加了 %；上半年累計(jì)生產(chǎn)客車(chē) 554667 輛，同比累計(jì)增長(zhǎng) %。表 36 2022 年客車(chē)（分車(chē)型）生產(chǎn)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì) 單位：輛 %1 月 同比增長(zhǎng) 2 月 同比增長(zhǎng) 3 月 同比增長(zhǎng) 4 月 同比增長(zhǎng) 5 月 同比增 長(zhǎng) 6 月 同比增長(zhǎng)生產(chǎn) 1440 768 1404 1281 922 1779 客車(chē) 銷(xiāo)售 1659 766 1211 1323 763 1765 生產(chǎn) 5173 14 3053 4934 5223 3405 3518 客車(chē) 銷(xiāo)售 4980 2620 5212 5099 3295 3141 生產(chǎn) 32478 客車(chē) 銷(xiāo)售 32161 32365 生產(chǎn) 74495 41657 客車(chē) 銷(xiāo)售 46815 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)6 月份輕型客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn) 33067 輛，比上月增長(zhǎng) %；上半年累計(jì)生產(chǎn) 207957 輛，同比累計(jì)增長(zhǎng) %；共銷(xiāo)售輕型客車(chē) 32365 輛，比上月增長(zhǎng) %；上半年累計(jì)銷(xiāo)售 203773 輛，同比累計(jì)增長(zhǎng) %。而常州長(zhǎng)江累計(jì)生產(chǎn)大型客車(chē) 1216 輛，同比累計(jì)下降 %；累計(jì)銷(xiāo)售輛為1216 輛，同比累計(jì)下降 %，排名第二位。長(zhǎng)安以累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo) 94049 輛、104513 輛位居第一。6 月柴油客車(chē)的產(chǎn)量為 8960 輛，比上月增加了 %；上半年累計(jì)生產(chǎn)柴油客車(chē) 66055 輛，同比累計(jì)下降了 %；6 月柴油客車(chē)的銷(xiāo)量為 9284 輛，比上月增長(zhǎng)了 %；上半年累計(jì)銷(xiāo)售柴油客車(chē) 65190 輛，同比累計(jì)下降 %?？刂屏恕胺堑洹币咔?，并不能馬上改變?nèi)藗冎?jǐn)慎小心的處事原則，旅游市場(chǎng)和公路客運(yùn)市場(chǎng)還處在緩慢的恢復(fù)階段，對(duì)客車(chē)的需求還遠(yuǎn)未達(dá)到疫情發(fā)生前的狀態(tài)。一些對(duì)市場(chǎng)反映敏銳的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)則從中發(fā)現(xiàn)了巨大的商機(jī)，宇通客車(chē)啟動(dòng)了“H 計(jì)劃” ，金龍客車(chē)推出了加裝紫外線(xiàn)殺菌消毒裝置的系列客車(chē)。一方面，在其他行業(yè)(特別是家電行業(yè))的利潤(rùn)空間被極