【正文】 00150015000合 計(jì)100000143850 工作制度和年時(shí)基數(shù)表6－2 工作制度和年時(shí)基數(shù)序號(hào)部門(mén)名稱全年工作天數(shù)(天)采用班次每班工作日期(小時(shí))年時(shí)基數(shù)（小時(shí)）Ⅰ班Ⅱ班Ⅲ班設(shè)備人員1沖壓車間251288370017902焊裝車間251288374017903油漆車間251288378017904總裝車間25128838201830 工廠組成及任務(wù)表6－3 工廠組成及任務(wù)序號(hào)部 門(mén) 名 稱任 務(wù)生產(chǎn)部門(mén)1沖壓車間車身沖壓件的成形，下料及鋼板存放2焊裝車間白車身的焊裝3油漆車間車身油漆4總裝車間整車裝配與檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)及輔助部門(mén)1沖壓件庫(kù)沖壓件的存放2油漆庫(kù)油漆的存放3油化庫(kù)油料化學(xué)品的存放4外協(xié)件庫(kù)外協(xié)件的存放及發(fā)送5燃料庫(kù)汽油及總裝用制動(dòng)液、防凍液清油液的存放6綜合庫(kù)維修備件、勞保用品及其他輔助材料存放7集裝箱開(kāi)箱存放場(chǎng)集裝箱的開(kāi)箱及存放8商品車停放場(chǎng)及發(fā)送站商品車存放及發(fā)送9質(zhì)量中心質(zhì)量管理及質(zhì)量檢測(cè)公用動(dòng)力設(shè)施1聯(lián)合動(dòng)力站房由空壓站、循環(huán)水泵房、高壓電所及污水處理站組成2水泵房（含水池）城市自來(lái)水的加壓，供應(yīng)全廠生產(chǎn)、生活及消防用水全廠性設(shè)施1行政辦公樓2食堂3門(mén)衛(wèi) 設(shè)備表6－4 主要工藝設(shè)備匯總表序號(hào)部門(mén)名稱主要設(shè)備數(shù)量（臺(tái)、條）備 注國(guó) 產(chǎn)合作制造國(guó) 外合 計(jì)1沖壓車間9137392焊裝車間356884443涂裝車間774總裝4057975質(zhì)量中心4842906運(yùn)輸及倉(cāng)庫(kù)8484 面積表6－5 全廠建筑面積匯總表序號(hào)部門(mén)名稱面 積 （m2）備 注生產(chǎn)面積輔助面積生活面積合 計(jì)1沖壓車間10783107832焊裝車間25380123126611屋頂空調(diào)機(jī)室1231m23涂裝車間46720467204總裝車間28032288030912屋頂空調(diào)機(jī)室2280 m25沖壓件庫(kù)528852886外協(xié)件庫(kù)14016140167油漆庫(kù)9279278油化庫(kù)111211129綜合庫(kù)1298129810燃油庫(kù)37137111質(zhì)量中心3337333712聯(lián)合動(dòng)力站房2621262113水泵房14814814集裝箱開(kāi)箱棚2880288015成品車發(fā)送站29729716輸送天橋1248124817沖焊廠房生活間3560356018涂裝廠房生活間1483148319總裝廠房生活間3114311420行政辦公樓108001080021食堂2670267022自行車棚1300130023門(mén)衛(wèi)（5）245245合 計(jì)1109153765423172171741（二） 沖壓車間 車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)沖壓車間承擔(dān)30種Z型轎車車身大中型沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，包括卷料開(kāi)卷落料鋼板剪切下料、板料情況涂油、沖壓成形、半成品輸送、廢料處理。下料工段負(fù)責(zé)卷料與鋼板的存放，卷料的下料及板料剪切下料、清洗涂油、毛坯存放及模具存放。 生產(chǎn)方法的選擇鋼板以卷料為主，由汽車運(yùn)輸?shù)牟牧嫌?2噸吊車卸至存放地存放，然后用吊車及電動(dòng)平板車送至帶擺剪模具的開(kāi)卷落料線旁。為此選用開(kāi)卷落料線一條，落料線配備5000kV落料壓床及擺剪模具。沖壓成形，采用三條貫通過(guò)大型沖壓自動(dòng)線，每線由5臺(tái)沖壓設(shè)備組成，第一臺(tái)壓床為配有數(shù)控拉延墊的單動(dòng)壓床，各線均通過(guò)拆垛裝置，上下料機(jī)械手和傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)，剪板機(jī)則由人工上、下料及操作。 卷料及板材由鋼板庫(kù)采用吊車及轉(zhuǎn)運(yùn)車分別送至，開(kāi)卷剪切線或剪板機(jī)上，在開(kāi)卷線上分別完成開(kāi)卷、清洗涂裝、校平剪料或落料、碼垛等工序。 經(jīng)下料的毛坯在全自動(dòng)化沖壓線上沖壓成形，生產(chǎn)線下來(lái)的沖壓件由人工裝入專用工位器具。 各沖壓線上出來(lái)的沖壓件由人工裝入料架后，由叉車送至沖壓件庫(kù)。 各沖壓線上切下的廢料，通過(guò)滑槽進(jìn)入地下廢料輸送帶輸出，經(jīng)分選匯集后出廠。 車間內(nèi)設(shè)有Audit質(zhì)量檢查地，對(duì)沖壓件進(jìn)行Audit評(píng)審，沖壓件尺寸測(cè)采用三座標(biāo)測(cè)量機(jī)抽檢。 各線所用模具存放在沖壓線一側(cè)或線端，并設(shè)置模具清洗裝置，定期對(duì)模具清洗。 卷料通過(guò)電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)至下料工段，由橋式起重機(jī)吊到開(kāi)卷線和剪板機(jī)上料工位。 經(jīng)下料碼垛后的毛坯通過(guò)平板拖車送到?jīng)_壓工段，用起重機(jī)送至各生產(chǎn)線前端拆垛機(jī)上。 合格沖壓件用人工裝入專用工位器具用叉車送至沖壓件庫(kù)存放。 換模采用起重機(jī)。 開(kāi)卷落料線，全線PLC控制，落料壓床為5000kN，并帶有擺剪模具，可根據(jù)需要剪切矩形、梯形、三角形毛坯、全線帶有自動(dòng)檢測(cè)和控制系統(tǒng)，該線進(jìn)口。 三條沖壓線分別由下列設(shè)備噸位組成沖壓線包括上下料及自動(dòng)輸送裝置采用進(jìn)口及中外合作生產(chǎn)產(chǎn)品，模具和檢具進(jìn)口。表6－7 主要工藝設(shè)備匯總序號(hào)項(xiàng)目名稱工 藝 設(shè) 備備 注國(guó)產(chǎn)中外合作引進(jìn)合計(jì)1開(kāi)卷落料自動(dòng)線112剪板機(jī)22321000kN單動(dòng)壓床11帶數(shù)控拉延墊412000kN單勸壓床44515000kN單動(dòng)壓床11帶數(shù)控拉延墊68000kN單動(dòng)壓床44710000 kN單動(dòng)壓床1185000 kN單動(dòng)壓床449自動(dòng)上下料及輸送系統(tǒng)3310廢料輸送系統(tǒng)1111電動(dòng)平車2212橋式起重機(jī)8813模具清洗機(jī)1114叉車2215板料清洗機(jī)1116三座標(biāo)測(cè)量機(jī)1117牽引車22合 計(jì)1913739（三）焊裝車間 車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車白車身總成及分總成的裝焊、調(diào)整、修磨等任務(wù)。根據(jù)Z型轎車白車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析，本車間建立前/后地板線，左/右前輪罩線。 生產(chǎn)方法的選擇生產(chǎn)方法及工藝裝備的選擇既要注意工藝先進(jìn)、可靠，滿足生產(chǎn)需要，確保產(chǎn)品質(zhì)量又能適應(yīng)產(chǎn)品變型和多品種共線生產(chǎn)。門(mén)蓋類分總成采用手工及機(jī)器人點(diǎn)焊，涂膠機(jī)涂膠，液壓包邊機(jī)包邊，在快速感應(yīng)加熱夾具中快速定位固化。車身下部線、主焊線和調(diào)整線均采用滑橇輸送系統(tǒng)傳送工件。設(shè)置白車身總成表面質(zhì)量Audit質(zhì)量評(píng)審區(qū)，對(duì)白車身表面質(zhì)量進(jìn)行評(píng)審。 工藝流程小件總成 小件總成 小件總成后底板總成 左/右后輪罩總成 后圍板 頂蓋總成 包裹架 左/右后車門(mén) 行李箱蓋 左/右翼子板 車 身 下 部 線 車 身 主 焊 線 車 身 調(diào) 整 線 前地板總成 左/右前板罩總成 前圍板 右/左側(cè)圍總成 左/右前車門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋小件總成 小件總成 小件總成前/后地板，左/右側(cè)圍，頂蓋總成上線采用懸掛電軌小車，懸臂式上料機(jī)上線，其余均為人工上線。各主要分總成焊裝線，布置在上述三條主線兩旁相應(yīng)工位處，以達(dá)到最短的物料流程。白車身總成利用滑橇和提升機(jī)在設(shè)于空中吊架上的輥送儲(chǔ)存，之后再用積放式懸掛輸送鏈送往涂裝車間。表6－9 主要工藝設(shè)備序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱工藝設(shè)備(臺(tái)、套、條)備 注國(guó)產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)1車身下部線112車身主焊線113車身調(diào)整線114焊接機(jī)器人2323包括點(diǎn)焊、螺栓焊機(jī)器人5螺栓焊機(jī)26266懸掛點(diǎn)焊機(jī)3003007MIG焊機(jī)22228凸焊機(jī)14149涂膠機(jī)161610翻邊機(jī)121211感應(yīng)固化裝置6612激光焊機(jī)2213升降機(jī)141414輥送輸送線66合 計(jì)35666444（四）涂裝車間車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車車身前處理、電泳、焊縫密封、防震隔熱膠噴涂、中間涂層和面漆噴涂，檢查/修飾、空腔注蠟等。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程分為四個(gè)區(qū)：前處理電泳區(qū)，對(duì)白車身進(jìn)行漆前脫脂、磷化、清洗處理以及電泳底漆、烘干。焊縫粗/細(xì)密封噴涂防震隔熱膠區(qū)車身灌蠟區(qū)，對(duì)車身空腔注蠟生產(chǎn)線應(yīng)能通過(guò)Z系列轎車各種車型車身，并具有通過(guò)新開(kāi)發(fā)品種車身的可能。前處理采用噴浸結(jié)合方式對(duì)由焊裝車間送來(lái)的白車身進(jìn)行脫脂、磷化、鈍化等10道予處理工序，其中鈍化采用低鉻鈍化工藝，然后陰極電泳底漆，采用中膜陰極電泳，設(shè)備采用PLC控制系統(tǒng)對(duì)槽液溫度、電導(dǎo)、PH值和濃度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和控制，并自動(dòng)加料。PVC密封線，焊縫粗細(xì)密封采用人工、噴涂減震隔熱涂料采用機(jī)器人。密封膠烘干采用中涂一起烘干工藝，中涂、面漆烘干均采用A型爐，采用催化燃燒處理廢氣。多色油漆通過(guò)調(diào)輸漆系統(tǒng)用管線送至自動(dòng)噴涂機(jī)旁。 工藝流程白車身進(jìn)入→前處理、磷化、鈍化→陰極電泳→電泳烘干→焊縫粗密封→噴抗震隔熱涂料→焊縫細(xì)密封→打磨擦凈→噴中涂→中涂烘干→打磨、擦凈→噴面漆→面漆烘干→檢查、精飾→空腔灌蠟→車身分配中心→送總裝車間 疵點(diǎn)返修 輸送系統(tǒng)采用懸掛積放鏈將白車身由焊裝車間通過(guò)過(guò)廊送至涂裝車間前處理線前端，將白車轉(zhuǎn)放在滑橇上。除噴涂防震隔熱涂料及空腔注蠟為積放式懸掛輸送鏈外，其余均為滑橇輸送系統(tǒng)。 主要設(shè)備選型及來(lái)源本車間整條油漆線包括線內(nèi)輸送裝置及輔助系統(tǒng)均通過(guò)國(guó)際招標(biāo)，由國(guó)外知名的公司進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、總承包，其中關(guān)鍵設(shè)備和電氣裝置進(jìn)口，鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)械化輸送裝置的輔助設(shè)備可由國(guó)外總承包選定國(guó)內(nèi)廠商分包，但全線技術(shù)及質(zhì)量應(yīng)由國(guó)外廠商負(fù)責(zé)。主要工藝設(shè)備表6－11 主要工藝設(shè)備表序號(hào)項(xiàng)目名稱工藝設(shè)備（套、條）備 注國(guó)產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)1前處理線11包括輔助設(shè)備及輸送設(shè)備及控制系統(tǒng)2陰極電泳線11包括輔助設(shè)備及輸送設(shè)備及控制系統(tǒng)3粗/細(xì)密封及車底噴涂設(shè)備11包括輔助設(shè)備及輸送設(shè)備及控制系統(tǒng)4中涂生產(chǎn)線11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)5面漆生產(chǎn)線11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)6返修線11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)7空腔注蠟設(shè)備11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)（五）總裝車間 車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車的整車裝配，部分總成分裝，整車調(diào)試和返修工作。前內(nèi)飾段完成線束敷設(shè)，車輛打印、車頂內(nèi)飾、駕駛室系統(tǒng)總成、前后風(fēng)擋玻璃、座椅裝車內(nèi)飾、車門(mén)安裝及部份管路敷設(shè)，前內(nèi)飾所采用滑橇輸送線。檢測(cè)線前段為地面板式帶進(jìn)行車門(mén)調(diào)整，整車內(nèi)外飾裝配完整性檢查，再經(jīng)車輪定位、予熱運(yùn)轉(zhuǎn)、車速制動(dòng)、怠速調(diào)整、排氣分析、道路試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、綜合電器檢測(cè)、燈光檢測(cè)和整車外觀終檢等一系列檢查。采用雙軸轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)對(duì)車速、制動(dòng)性能測(cè)試，在試驗(yàn)同時(shí)完成整車包括動(dòng)力總成部份電子、電器控制系統(tǒng)程序的檢查、自動(dòng)故障診斷。車身進(jìn)入總裝線后首先拆下車門(mén)，在車門(mén)與分裝線上完成車門(mén)分總成裝配后，在前內(nèi)飾線后端裝上車身。底盤(pán)總成在與總裝輸送線同步的地面環(huán)鏈上一次舉升裝入車身，合成時(shí)由計(jì)算機(jī)控制的定扭矩螺栓擰緊機(jī)與車身同步運(yùn)行一次擰緊全部螺栓。車輪裝配采用定扭多頭擰緊機(jī)擰緊。各分裝線就近布置在總裝線相應(yīng)工位旁，以減少上線輸送距離。車間設(shè)立整車Audit評(píng)審區(qū)，對(duì)整車質(zhì)量進(jìn)行Audit評(píng)審。 工藝流程