【正文】 產(chǎn)能力都比較小，還有一定的市場(chǎng)容量。而亞洲及南美，尤其是中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，轎車產(chǎn)量及保有量增加迅速，各跨國(guó)汽車集團(tuán)均把注意力放在上述的新興市場(chǎng)。通用公司與菲亞特公司結(jié)盟并控股日本五十鈴公司及鈴木公司。加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，增加產(chǎn)品品種，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，在產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保方面不斷進(jìn)取，以優(yōu)質(zhì)、新穎、低價(jià)、高性能、低能耗、低污染來(lái)贏得市場(chǎng)與用戶。在目前階段，我國(guó)GDP每增加1%，％左右。由于我國(guó)地域廣大，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，社會(huì)各階層收入差距也較大，因此對(duì)轎車檔次的需求也不同，就近來(lái)情況來(lái)看，在轎車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較緩時(shí)，中高級(jí)轎車的需求反而強(qiáng)勁，分析其原因： 一些技術(shù)含量高，性能優(yōu)越，款式新穎的中高級(jí)轎車投產(chǎn)，也促進(jìn)了中高級(jí)轎車市場(chǎng)的發(fā)展。地區(qū) 中高級(jí)轎車銷量占汽車總銷量比例％亞太地區(qū) 9％日本 9％澳大利亞 38％北美地區(qū) 15％歐洲 6％其中德國(guó) 12％轎車需求預(yù)測(cè)根據(jù)“汽車十五規(guī)劃基礎(chǔ)研究課題組”所作的未來(lái)10年轎車需求預(yù)測(cè)結(jié)果如下表。但目前此問(wèn)題已引起了有關(guān)方面的重視，在市政規(guī)劃，住房建設(shè)時(shí)已開始對(duì)此問(wèn)題予以考慮。和世界汽車市場(chǎng)一樣，一定的能力過(guò)剩，并不是壞事，它能推動(dòng)企業(yè)在產(chǎn)品水平、質(zhì)量、品種服務(wù)方面的提高和成本的降低，有利于轎車工業(yè)的發(fā)展。主要用戶構(gòu)成公務(wù)用車 商務(wù)用車 經(jīng)營(yíng)用車 私人用車國(guó)家機(jī)關(guān) 國(guó)營(yíng)集體企業(yè) 出租 個(gè)人事業(yè)單位 民營(yíng)企業(yè) 賓館 三資企業(yè) 外商辦事處 市場(chǎng)占有份額分析目前中高級(jí)轎車市場(chǎng)主要由A、B、C、D、E、F等品牌占領(lǐng)，其中C及E占有市場(chǎng)份額最大，%、%，其次是D和A，％％，B、％、％。擬生產(chǎn)的“Z”型中高級(jí)轎車，其配置及技術(shù)含量高于D品牌，且式樣新穎，排放好而其測(cè)算售價(jià)為25萬(wàn)元，因此即是在入世以后，其性能價(jià)格比也極具競(jìng)爭(zhēng)力。 整車排放可達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)，這在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先。 按國(guó)際通用的營(yíng)銷方式，建立全國(guó)范圍內(nèi)的營(yíng)銷體系，其中主要營(yíng)銷點(diǎn)均為四位一體的營(yíng)銷點(diǎn)。 售價(jià)低于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。 產(chǎn)品的開發(fā)、更新?lián)Q代、新產(chǎn)品推出的速度與國(guó)外跨國(guó)公司相比尚處于不利地位。 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)（略） 主要技術(shù)規(guī)格 表3－2 主要技術(shù)規(guī)格表序號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)1座位數(shù)5552外型尺寸全長(zhǎng)寬高(mm)4900184014503軸距（mm）27104輪距前/后（mm）1550/15355空氣阻力系數(shù)6轉(zhuǎn)彎半徑m7發(fā)動(dòng)機(jī)L4 OHC 可變正時(shí)8最大功率kW/轉(zhuǎn)/分97/5500113/5300120/52009最大扭矩185/4300210/4200230/420010制動(dòng)泵四輪盤式、助力制動(dòng)泵、ABS11牽引力控制全功能牽引力控制12轉(zhuǎn)向液力助力13 架前后獨(dú)立懸架，前后穩(wěn)定桿14驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)動(dòng)15變速器手動(dòng)五檔或四檔自動(dòng)16燃油箱容積（升）6017行李箱容積48018最高車速km18020020019百公里等速油耗L/100km 主要總成特點(diǎn)（1） 動(dòng)力總成 變速箱可選手動(dòng)5檔機(jī)械變速箱及4檔自動(dòng)變速箱，于1998年投產(chǎn)的4Q50－E四檔電控自動(dòng)變速箱，采用擠壓成型離合器殼體，雙相位鏈輪傳動(dòng)，低鎖止轉(zhuǎn)速等先進(jìn)技術(shù)，由變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的動(dòng)力傳動(dòng)泵，由動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊（PCM）協(xié)調(diào)工作，PCM通過(guò)各個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度、負(fù)荷、油門開度，機(jī)油溫度、曲軸轉(zhuǎn)角、爆震等，同時(shí)監(jiān)測(cè)車速、變速箱擋位及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、空調(diào)等系統(tǒng)的工況，由PCM精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、點(diǎn)燃、變速箱的換檔點(diǎn)及換檔力的大小，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱完全同步協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，操作平穩(wěn)舒適，且設(shè)有故障自診斷系統(tǒng)。 懸架四輪均為獨(dú)立懸架設(shè)有前后穩(wěn)定桿（3） 車身自承重車身，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，造型線條流暢，莊重而豐滿。 電子穩(wěn)定程序（ESP），可更快甚至在剛起步時(shí)，即可識(shí)別嚴(yán)重的行駛狀況。 駕駛座及副駕駛座后面、側(cè)面安全氣囊。 高度強(qiáng)，整體車身，車身結(jié)構(gòu)有經(jīng)計(jì)算得出的變形區(qū)及剛性很強(qiáng)的乘坐區(qū)。 由PCM控制的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 大量采用隔音件，增強(qiáng)頂蓋減振 后座中間扶手內(nèi)藏放置小件的雜物盒及杯座，副儀表板上考慮了杯座。粘土，黃褐色，密實(shí)，硬塑，～，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝250kPa。 交通運(yùn)輸條件（略） 公用設(shè)施社會(huì)依托條件（略）（三）廠址條件比選在廠址選擇過(guò)程中曾對(duì)開發(fā)區(qū)東部及A市南部芙蓉鎮(zhèn)南里村等兩個(gè)廠址與所選廠址進(jìn)行了綜合分析比較，開發(fā)區(qū)東部地塊與本廠址相比有如下不足：其他總成與零部件大部分由國(guó)內(nèi)協(xié)件廠家供應(yīng)，少量由N汽車公司或國(guó)外零部廠供應(yīng)。 系統(tǒng)供貨廠應(yīng)有開發(fā)系統(tǒng)和選擇二級(jí)配套廠的能力，并能通過(guò)技術(shù)和生產(chǎn)能力的評(píng)估。（二） 協(xié)作配套布點(diǎn)方案（略）六、技術(shù)方案設(shè)備方案和工程方案（一） 綜合部分 工廠設(shè)計(jì)原則下料工段負(fù)責(zé)卷料與鋼板的存放，卷料的下料及板料剪切下料、清洗涂油、毛坯存放及模具存放。為此選用開卷落料線一條，落料線配備5000kV落料壓床及擺剪模具。 卷料及板材由鋼板庫(kù)采用吊車及轉(zhuǎn)運(yùn)車分別送至，開卷剪切線或剪板機(jī)上，在開卷線上分別完成開卷、清洗涂裝、校平剪料或落料、碼垛等工序。 各沖壓線上出來(lái)的沖壓件由人工裝入料架后，由叉車送至沖壓件庫(kù)。 車間內(nèi)設(shè)有Audit質(zhì)量檢查地，對(duì)沖壓件進(jìn)行Audit評(píng)審，沖壓件尺寸測(cè)采用三座標(biāo)測(cè)量機(jī)抽檢。 卷料通過(guò)電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)至下料工段，由橋式起重機(jī)吊到開卷線和剪板機(jī)上料工位。 合格沖壓件用人工裝入專用工位器具用叉車送至沖壓件庫(kù)存放。 開卷落料線，全線PLC控制，落料壓床為5000kN，并帶有擺剪模具，可根據(jù)需要剪切矩形、梯形、三角形毛坯、全線帶有自動(dòng)檢測(cè)和控制系統(tǒng)，該線進(jìn)口。沖壓線包括上下料及自動(dòng)輸送裝置采用進(jìn)口及中外合作生產(chǎn)產(chǎn)品，模具和檢具進(jìn)口。根據(jù)Z型轎車白車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析，本車間建立前/后地板線，左/右前輪罩線。門蓋類分總成采用手工及機(jī)器人點(diǎn)焊，涂膠機(jī)涂膠，液壓包邊機(jī)包邊，在快速感應(yīng)加熱夾具中快速定位固化。設(shè)置白車身總成表面質(zhì)量Audit質(zhì)量評(píng)審區(qū)，對(duì)白車身表面質(zhì)量進(jìn)行評(píng)審。各主要分總成焊裝線，布置在上述三條主線兩旁相應(yīng)工位處，以達(dá)到最短的物料流程。表6－9 主要工藝設(shè)備序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱工藝設(shè)備(臺(tái)、套、條)備 注國(guó)產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)1車身下部線112車身主焊線113車身調(diào)整線114焊接機(jī)器人2323包括點(diǎn)焊、螺栓焊機(jī)器人5螺栓焊機(jī)26266懸掛點(diǎn)焊機(jī)3003007MIG焊機(jī)22228凸焊機(jī)14149涂膠機(jī)161610翻邊機(jī)121211感應(yīng)固化裝置6612激光焊機(jī)2213升降機(jī)141414輥送輸送線66合 計(jì)35666444（四）涂裝車間車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車車身前處理、電泳、焊縫密封、防震隔熱膠噴涂、中間涂層和面漆噴涂，檢查/修飾、空腔注蠟等。焊縫粗/細(xì)密封噴涂防震隔熱膠區(qū)前處理采用噴浸結(jié)合方式對(duì)由焊裝車間送來(lái)的白車身進(jìn)行脫脂、磷化、鈍化等10道予處理工序，其中鈍化采用低鉻鈍化工藝，然后陰極電泳底漆，采用中膜陰極電泳，設(shè)備采用PLC控制系統(tǒng)對(duì)槽液溫度、電導(dǎo)、PH值和濃度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和控制，并自動(dòng)加料。密封膠烘干采用中涂一起烘干工藝，中涂、面漆烘干均采用A型爐，采用催化燃燒處理廢氣。 工藝流程白車身進(jìn)入→前處理、磷化、鈍化→陰極電泳→電泳烘干→焊縫粗密封→噴抗震隔熱涂料→焊縫細(xì)密封→打磨擦凈→噴中涂→中涂烘干→打磨、擦凈→噴面漆→面漆烘干→檢查、精飾→空腔灌蠟→車身分配中心→送總裝車間 疵點(diǎn)返修 輸送系統(tǒng)采用懸掛積放鏈將白車身由焊裝車間通過(guò)過(guò)廊送至涂裝車間前處理線前端，將白車轉(zhuǎn)放在滑橇上。 主要設(shè)備選型及來(lái)源本車間整條油漆線包括線內(nèi)輸送裝置及輔助系統(tǒng)均通過(guò)國(guó)際招標(biāo)，由國(guó)外知名的公司進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、總承包，其中關(guān)鍵設(shè)備和電氣裝置進(jìn)口，鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)械化輸送裝置的輔助設(shè)備可由國(guó)外總承包選定國(guó)內(nèi)廠商分包，但全線技術(shù)及質(zhì)量應(yīng)由國(guó)外廠商負(fù)責(zé)。前內(nèi)飾段完成線束敷設(shè)，車輛打印、車頂內(nèi)飾、駕駛室系統(tǒng)總成、前后風(fēng)擋玻璃、座椅裝車內(nèi)飾、車門安裝及部份管路敷設(shè)，前內(nèi)飾所采用滑橇輸送線。采用雙軸轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)對(duì)車速、制動(dòng)性能測(cè)試，在試驗(yàn)同時(shí)完成整車包括動(dòng)力總成部份電子、電器控制系統(tǒng)程序的檢查、自動(dòng)故障診斷。底盤總成在與總裝輸送線同步的地面環(huán)鏈上一次舉升裝入車身，合成時(shí)由計(jì)算機(jī)控制的定扭矩螺栓擰緊機(jī)與車身同步運(yùn)行一次擰緊全部螺栓。各分裝線就近布置在總裝線相應(yīng)工位旁，以減少上線輸送距離。 工藝流程 車門分裝 保險(xiǎn)杠總成道路試驗(yàn)整車性能檢測(cè)線底盤總成及二次內(nèi)飾線一次內(nèi)飾線油漆車身駕駛系統(tǒng)分裝 擋風(fēng)玻璃分裝 底盤總成分裝 車頭模塊分裝淋雨試驗(yàn)及吹干調(diào)整返修停車場(chǎng) 物料運(yùn)輸部份外協(xié)件由外協(xié)件庫(kù)采用叉車、拖車等將零部件及總成直接送到所需的工位旁的料架上，另一部份零部件及總成，按生產(chǎn)需求計(jì)劃，由供應(yīng)商直接用汽車送至車間進(jìn)料口，再由車間輸送車輛直接送至所需的裝配工位。檢驗(yàn)合格的成品車自行開至停車場(chǎng)。質(zhì)量工作的重點(diǎn)－注重質(zhì)量管理，質(zhì)量保證的科學(xué)化和實(shí)效性－將質(zhì)量管理的職能和責(zé)任落實(shí)到基層－加強(qiáng)本廠的質(zhì)量體系的評(píng)審與外協(xié)供貨廠質(zhì)量體系的評(píng)審－加強(qiáng)本廠各生產(chǎn)單位的最終產(chǎn)品以顧客的眼光進(jìn)行評(píng)審，加強(qiáng)對(duì)外協(xié)配套產(chǎn)品認(rèn)可和檢驗(yàn)－注重質(zhì)量培訓(xùn) 組織機(jī)構(gòu)及職能（1） 質(zhì)量保證部門的組成建立并健全全廠質(zhì)量體系，保證其有效運(yùn)行并不斷改進(jìn)。質(zhì)量信息的收集，綜合分析與反饋零件、部件、總成及整車的質(zhì)量評(píng)審 質(zhì)量支持（1） 任務(wù)隸屬于工廠質(zhì)量保證部門是全廠范圍檢測(cè)、計(jì)量以及外協(xié)件質(zhì)量控制的主要執(zhí)行部門，內(nèi)設(shè)實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量室、油化油料試驗(yàn)室、質(zhì)量分析、評(píng)審、樣品入庫(kù)檢驗(yàn)等。掃描電鏈氣相色譜儀－對(duì)整車產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)、確認(rèn)和分析。 生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量保證（1） 沖壓車間質(zhì)量保證在車間設(shè)立質(zhì)量檢查場(chǎng)地，配備必要的樣架、檢具、樣件，對(duì)生產(chǎn)線上工件進(jìn)行抽檢，并配置三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)對(duì)沖壓件尺寸進(jìn)行抽檢。（3） 涂裝車身質(zhì)量保證整個(gè)涂裝車廠為密閉廠房，保持微正壓，防止灰塵進(jìn)入，并控制人員的出入，在中涂面漆部份為車間潔凈區(qū)，采用隔斷封閉與涂裝車間其他部份隔開，人員進(jìn)入車間須經(jīng)風(fēng)淋，而進(jìn)入潔凈區(qū)需再次進(jìn)行風(fēng)淋，保持生產(chǎn)場(chǎng)所的清潔。（4） 總裝車間質(zhì)量保證各分裝線末端均對(duì)分裝質(zhì)量進(jìn)行100％目測(cè)檢查，部份總成須經(jīng)電子系統(tǒng)檢查，前后風(fēng)擋玻璃粘貼質(zhì)量檢查。整車需經(jīng)道路試驗(yàn)及淋雨試驗(yàn)。（1） 沖焊聯(lián)合廠房沖焊聯(lián)合廠房由沖壓車間、裝焊車間及沖壓件庫(kù)組成，面積41300m2，其中沖壓車間10783m2，柱網(wǎng)尺寸246，采用鋼屋架、鋼筋混凝土柱，每跨設(shè)有50t及32t橋式天車，軌頂高15m，沖壓件庫(kù)及裝焊車間柱網(wǎng)為1818，采用鋼質(zhì)空間桁架屋架，鋼柱，沖壓件庫(kù)面積5288m2，焊裝車間面積25230m2。（2） 涂裝廠房涂裝廠房為三層廠房，廠房長(zhǎng)216米，寬60米，面積46720m2，采用多層鋼框架結(jié)構(gòu)體系，由于有防爆、防火要求，其鋼結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件外包混凝土，達(dá)到必要的耐火極限要求。屋面采用鍍鋁雙層壓型鋼板中間夾玻璃棉保溫層，墻體1m以上為彩色雙層壓型鋼板中間夾玻璃棉保溫層，1m以下為夾芯苯板，復(fù)合磚墻。卷材防水，瀝青膨脹珍珠巖保溫。（8） 各廠房生活間在沖焊聯(lián)合廠房、涂裝廠房及總裝廠房端頭靠中央大街兩側(cè)設(shè)置三層生活間，生活間均為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，寬8m，磚墻外貼凹凸面磚，生活間內(nèi)設(shè)車間辦公室、工人更衣室、淋浴室、車間辦公室及部份車間輔助部門。各種材料運(yùn)輸和供應(yīng)廠家距工廠的距離遠(yuǎn)近而分別采用鐵路或公路運(yùn)輸，供應(yīng)距離在100km以內(nèi)者原則采用公路運(yùn)輸。供蒸汽及采暖用熱水：由開發(fā)區(qū)供熱站供應(yīng)，廠區(qū)敷設(shè)管道長(zhǎng)23公里。八、總圖、運(yùn)輸與公用工程（一）總圖布置總平面布置根據(jù)二班制10萬(wàn)輛/年的生產(chǎn)綱領(lǐng)進(jìn)行，全廠主要建筑物有沖焊聯(lián)合廠房，涂裝車間廠房、總裝車間廠房（含外協(xié)件庫(kù)），公用動(dòng)力設(shè)施、各類倉(cāng)庫(kù)及行政辦公、生活設(shè)施等，建筑面積171741m2，廠區(qū)占地面積50公頃。人流出口與物流出口分開放置。為車間服務(wù)的生活設(shè)施和車間辦公設(shè)施貼近所服務(wù)的生產(chǎn)車間?？倛D功能分區(qū)合理并要符合消防、環(huán)保、安全衛(wèi)生規(guī)定。廠區(qū)東西向由北向南有203號(hào)道，道北為商品車停放場(chǎng)及試車跑道，南側(cè)有總裝廠房及涂裝廠房，202號(hào)道直貫東西圍墻，西端設(shè)有3號(hào)門及5號(hào)門均為物流門，道路北邊為總裝及涂裝廠房及集裝箱開箱及存放場(chǎng)，南側(cè)為沖焊廠房、廠行政辦公及生活區(qū)及水泵房及水池。 豎向布置豎向標(biāo)高與開發(fā)區(qū)周圍場(chǎng)地和道路的標(biāo)高相適應(yīng)。沖壓件庫(kù)采用專用工位器具及料箱多層存放，存放周期3～6天，出入口采用計(jì)算機(jī)管理，沖壓件庫(kù)面積5288m2。油漆庫(kù)存放車身油化所需的電泳漆，中涂面漆及PVC。18