【正文】 具的計量－外購外協(xié)零件、材料、輔助材料、油漆油料的質量認可，入庫檢驗和質量分析－零部件的入庫檢驗，質量分析，并定期對外協(xié)件進行產(chǎn)品審核－對生產(chǎn)部門本身監(jiān)測結果進行校驗與控制，主要指測試精度高、難度大、設備要求高的項目（2） 組成與面積主要組成部門有實驗室、精密測量室、樣品檢驗計量、油漆油料及入庫檢驗等面積3800m2，布置在技術中心內(nèi)，油漆試驗室在涂裝車間。 主要設備選型及來源關鍵裝配設備加注設備檢測設備、專用工裝及定扭矩扳手滑橇輸送線，采用進口、地面板式帶、積放式懸掛輸送線，一般裝配設備、工具、料箱、料架及鋼結構由國內(nèi)采購、制造。在總裝配線設立“安頓”系統(tǒng)，當任一裝配工位遇到困難或問題時，該工位的工人即可按下附于工位旁的按鈕，通過聲光尋求幫助，甚至可以停止整條裝配線的運行，待問題解決后再開始生產(chǎn)，這樣可以保證廢品不流入下一工位，使產(chǎn)品裝配工作不帶隱患，保證產(chǎn)品裝配質量。返修區(qū)，對有缺陷及疵點的整車進行返修、補漆、返修后的整車應重新通過檢測線。中、面漆噴涂線應考慮以后有采用水溶性涂料可能，為此應采用不銹鋼噴漆室及適合水溶性漆的油漆循環(huán)系統(tǒng)及靜電噴涂設備。油漆后的車身在注蠟工位，工人用注蠟槍對車身空腔灌注防護蠟。中涂及面漆區(qū)，對車身噴涂中間涂層及面漆并烘干，對車身進行檢查/修飾 物料運輸用電瓶叉車將掛滿沖壓件的專用料架由沖壓件庫送至各裝焊工位。車身頂蓋與側圍縫焊采用激光焊機焊接。所有壓床均帶T形雙活動工作臺，均為多連桿壓床，均有無級調(diào)速，電氣雙回路保護電氣機械聯(lián)鎖，模具快速夾緊裝置。另配兩臺剪切機，下料后的毛坯碼垛后，用平板車及吊車送至沖壓線前端。 環(huán)保、消防、安全衛(wèi)生設施，要貫徹“三同時”原則。 Z系列轎車是剛投放市場的新產(chǎn)品，具有世界先進水平，設計中要廣泛采用與生產(chǎn)綱領相適應的新工藝及新技術，建成國內(nèi)最新水平的轎車生產(chǎn)線。鼓勵和扶持國內(nèi)系統(tǒng)供貨廠與國外Z系列產(chǎn)品系統(tǒng)供貨廠進行合作、合資。 要征用農(nóng)田，廠地內(nèi)有10戶居民需要搬遷，費用較大。 地質狀況比現(xiàn)廠區(qū)要差,在4m以下有一層軟土層。強風化泥巖：柴紅色、堅硬、密實，此層未鉆透，該層土承載力標準值fk＝350kPa。 司機座椅和方向盤在高度和縱向位置和傾角均可調(diào)。 裝有燃油揮發(fā)收集系統(tǒng)－噪聲側面設有防撞桿。 高位制動燈－被動安全性前后有撞擊吸能區(qū)，側面有防撞桿。 發(fā)動機、采用曲軸箱強制通風（PCV），廢氣再循環(huán)（EGR），多氣門技術。本產(chǎn)品競爭力的劣勢：擬生產(chǎn)的中高級轎車為N公司最新剛投放市場，式樣新穎、排放可達歐4標準產(chǎn)品，發(fā)動機為多氣門、～，可變正時，并可配增壓。 新汽車消費政策的出臺，各種不合理收費的治理以及燃油稅實施將大大刺激轎車需求。近年轎車需求量增長情況如下表：表2－1 近年轎車需求量的增長表序號名稱19911992199319941995199619971998199920001當年比上年增長率(％)汽車總產(chǎn)量2轎車產(chǎn)量3轎車需求量4轎車需求占總需求的比例（%）5轎車產(chǎn)量占總生產(chǎn)量比例（％）由上表不難看出，轎車產(chǎn)量受宏觀經(jīng)濟影響呈波動狀態(tài)，受國民經(jīng)濟宏觀適度調(diào)控的影響，轎車市場不會出現(xiàn)較大波動。福特公司收購瑞士沃爾沃公司轎車部并控股日本馬自達公司。 國外市場供應狀況及趨勢目前世界汽車產(chǎn)量及保有量中轎車均占70％左右。上海大眾、神龍汽車、廣州本田、上海通用、天津汽車、長安汽車等公司，通過合資或技術引進，生產(chǎn)各種等級型號的轎車，按發(fā)動機排量劃分：：長安奧拓、天津夏利、上海通用賽歐～：一汽大眾捷達、二汽神龍富康、天津夏利2000～：上海大眾桑塔納～：廣州本田雅閣、一汽大眾奧迪、一汽小紅旗～：上海通用別克。 廠區(qū)有較小的土堆和池塘，需要進行場地平整。 工廠東側為創(chuàng)業(yè)路，向北延伸與高速公路出口相連，北側發(fā)展路與西側揚江路及東側創(chuàng)業(yè)路相接，公路交通十分便利。主要建設條件（二）項目概況項目擬建地點根據(jù)A市的總體發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟發(fā)展布局，項目廠址定點在該市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。（6）汽車公司提供的有關資料。年產(chǎn)十萬輛轎車項目可行性研究報告（案 例）2008年12月目 錄一、 總論（一）項目背景（二）項目概況（三）問題及建議二、 市場預測（一）產(chǎn)品市場供應預測（二）產(chǎn)品市場需求預測（三）產(chǎn)品的供需平衡（四）產(chǎn)品目標市場分析（五）價格現(xiàn)狀與預測（六）市場競爭力分析（七）市場風險三、建設規(guī)模與產(chǎn)品方案（一）建設規(guī)模（二）產(chǎn)品方案四、廠址選擇（一）廠址所在位置（二）廠址建設條件（三）廠址條件比選五、 配套協(xié)作（一）國內(nèi)協(xié)配套廠的選點原則（二）協(xié)作配套布點方案六、技術方案設備方案和工程方案（一）綜合部分（二）沖壓車間（三）焊裝車間（四）涂裝車間（五）總裝車間（六）質量管理與質量保證（七）土建工程七、主要原材料、燃料供應（一）主要原材料年需要量（二）主要輔助材料年需要量（三）主要原材料、輔助材料來源與運輸方式（四）動能供應（五）主要原材料及輔助材料價格八、總圖運輸及公用工程（一）總圖（二）物流與倉庫（三）公用工程九、節(jié)能措施（一）節(jié)能措施（二）能耗指標十、 節(jié)水措施（一）節(jié)水措施（二）水耗指標十一、環(huán)境影響評價（一）廠址環(huán)境條件（二）項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響（三）環(huán)境保護措施方案（四）環(huán)境保護投資（五）環(huán)境影響評價十二、勞動安全衛(wèi)生與消防（一）危害因素和危害程度（二）安全措施方案（三）消防設施十三、組織機構與人力資源配置（一）組織機構（二）人力資源配置十四、項目實施進度（一）建設工期（二）項目實施進度安排（三）項目實施進度表十五、投資估算（一）投資估算依據(jù)（二）建設投資估算（三）流動資金估算（四）項目投入總資金及分年投入計劃十六、融資方案（一）資本金籌措（二）債務資金籌措（三）融資方案分析十七、財務評價（一）財務評價依據(jù)（二）財務評價的基礎數(shù)據(jù)選?。ㄈ╀N售收入估算（四）總成本估算（五）稅金及三項基金（六）財務評價報表（七）財務評價指標（八）不確定性分析（九）財務評價結論十八、風險分析（一）項目的主要風險因素（二）風險程度分析（三）防范和降低風險的對策十九、結論與建議（一）總體方案描述（二）方案的優(yōu)缺點描述（三）結論與建議附圖、附表、附件：一、總論（一）項目背景 項目名稱汽車公司年產(chǎn)十萬輛轎車工程。（5）國家環(huán)保局對該項目環(huán)境影響報告書的審批文件（批準文號略）。而這檔轎車目前國內(nèi)生產(chǎn)能力相對較小，還有一定的市場空間，通過技術引進，開發(fā)生產(chǎn)出外型新穎、技術含量高、價格適中的中等排量的轎車，利用價格性能比的優(yōu)勢，增強汽車公司的市場競爭力。 生產(chǎn)線設計要充分考慮柔性，適應多品種生產(chǎn)的需要。 產(chǎn)品成本與售價應具有競爭力，經(jīng)濟效益指標要在行業(yè)平均水平之上。從此，我國轎車工業(yè)進入了新的發(fā)展時期，“八五”以來，國產(chǎn)轎車有了較快的增長，扭轉了轎車主要依靠進口的局面。從目前國內(nèi)已布點的轎車生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的轎車來看，～、奧迪、小紅旗等產(chǎn)品，但其產(chǎn)量及生產(chǎn)能力都比較小，還有一定的市場容量。通用公司與菲亞特公司結盟并控股日本五十鈴公司及鈴木公司。在目前階段，我國GDP每增加1%，％左右。 一些技術含量高，性能優(yōu)越，款式新穎的中高級轎車投產(chǎn)，也促進了中高級轎車市場的發(fā)展。但目前此問題已引起了有關方面的重視，在市政規(guī)劃，住房建設時已開始對此問題予以考慮。主要用戶構成公務用車 商務用車 經(jīng)營用車 私人用車國家機關 國營集體企業(yè) 出租 個人事業(yè)單位 民營企業(yè) 賓館 三資企業(yè) 外商辦事處 市場占有份額分析目前中高級轎車市場主要由A、B、C、D、E、F等品牌占領，其中C及E占有市場份額最大，%、%，其次是D和A，％％，B、％、％。 整車排放可達歐4標準，這在國內(nèi)同類產(chǎn)品領先。 售價低于國內(nèi)同類產(chǎn)品。 產(chǎn)品優(yōu)點（略） 主要技術規(guī)格 表3－2 主要技術規(guī)格表序號發(fā)動機1座位數(shù)5552外型尺寸全長寬高(mm)4900184014503軸距（mm）27104輪距前/后（mm）1550/15355空氣阻力系數(shù)6轉彎半徑m7發(fā)動機L4 OHC 可變正時8最大功率kW/轉/分97/5500113/5300120/52009最大扭矩185/4300210/4200230/420010制動泵四輪盤式、助力制動泵、ABS11牽引力控制全功能牽引力控制12轉向液力助力13 架前后獨立懸架，前后穩(wěn)定桿14驅動方式前置前驅動15變速器手動五檔或四檔自動16燃油箱容積（升）6017行李箱容積48018最高車速km18020020019百公里等速油耗L/100km 主要總成特點（1） 動力總成 懸架四輪均為獨立懸架設有前后穩(wěn)定桿（3） 車身自承重車身，結構穩(wěn)定性，造型線條流暢，莊重而豐滿。 高度強，整體車身，車身結構有經(jīng)計算得出的變形區(qū)及剛性很強的乘坐區(qū)。粘土，黃褐色，密實，硬塑，～，該層土承載力標準值fk＝250kPa。 系統(tǒng)供貨廠應有開發(fā)系統(tǒng)和選擇二級配套廠的能力，并能通過技術和生產(chǎn)能力的評估。（二） 協(xié)作配套布點方案（略）六、技術方案設備方案和工程方案（一） 綜合部分 工廠設計原則為此選用開卷落料線一條，落料線配備5000kV落料壓床及擺剪模具。 各沖壓線上出來的沖壓件由人工裝入料架后，由叉車送至沖壓件庫。 卷料通過電動轉運車運至下料工段，由橋式起重機吊到開卷線和剪板機上料工位。 開卷落料線，全線PLC控制，落料壓床為5000kN，并帶有擺剪模具，可根據(jù)需要剪切矩形、梯形、三角形毛坯、全線帶有自動檢測和控制系統(tǒng)，該線進口。沖壓線包括上下料及自動輸送裝置采用進口及中外合作生產(chǎn)產(chǎn)品，模具和檢具進口。門蓋類分總成采用手工及機器人點焊，涂膠機涂膠，液壓包邊機包邊，在快速感應加熱夾具中快速定位固化。各主要分總成焊裝線，布置在上述三條主線兩旁相應工位處，以達到最短的物料流程。焊縫粗/細密封噴涂防震隔熱膠區(qū)密封膠烘干采用中涂一起烘干工藝，中涂、面漆烘干均采用A型爐，采用催化燃燒處理廢氣。 主要設備選型及來源本車間整條油漆線包括線內(nèi)輸送裝置及輔助系統(tǒng)均通過國際招標，由國外知名的公司進行設計、制造、總承包，其中關鍵設備和電氣裝置進口，鋼結構和機械化輸送裝置的輔助設備可由國外總承包選定國內(nèi)廠商分包，但全線技術及質量應由國外廠商負責。采用雙軸轉鼓試驗臺對車速、制動性能測試，在試驗同時完成整車包括動力總成部份電子、電器控制系統(tǒng)程序的檢查、自動故障診斷。各分裝線就近布置在總裝線相應工位旁，以減少上線輸送距離。檢驗合格的成品車自行開至停車場。建立并健全全廠質量體系，保證其有效運行并不斷改進。零件、部件、總成及整車的質量評審 質量支持（1） 任務隸屬于工廠質量保證部門是全廠范圍檢測、計量以及外協(xié)件質量控制的主要執(zhí)行部門，內(nèi)設實驗室、測量室、油化油料試驗室、質量分析、評審、樣品入庫檢驗等。掃描電鏈－對整車產(chǎn)品進行檢測、確認和分析。（3） 涂裝車身質量保證整個涂裝車廠為密閉廠房，保持微正壓，防止灰塵進入，并控制人員的出入，在中涂面漆部份為車間潔凈區(qū)，采用隔斷封閉與涂裝車間其他部份隔開，人員進入車間須經(jīng)風淋，而進入潔凈區(qū)需再次進行風淋，保持生產(chǎn)場所的清潔。整車需經(jīng)道路試驗及淋雨試驗。（2） 涂裝廠房涂裝廠房為三層廠房，廠房長216米，寬60米，面積46720m2，采用多層鋼框架結構體系，由于有防爆、防火要求，其鋼結構主要承重構件外包混凝土，達到必要的耐火極限要求。卷材防水，瀝青膨脹珍珠巖保溫。各種材料運輸和供應廠家距工廠的距離遠近而分別采用鐵路或公路運輸，供應距離在100km以內(nèi)者原則采用公路運輸。八、總圖、運輸與公用工程（一）總圖布置總平面布置根據(jù)二班制10萬輛/年的生產(chǎn)綱領進行，全廠主要建筑物有沖焊聯(lián)合廠房，涂裝車間廠房、總裝車間廠房（含外協(xié)件庫），公用動力設施、各類倉庫及行政辦公、生活設施等，建筑面積171741m2，廠區(qū)占地面積50公頃。為車間服務的生活設施和車間辦公設施貼近所服務的生產(chǎn)車間。廠區(qū)東西向由北向南有203號道，道北為商品車停放場及試車跑道，南側有總裝廠房及涂裝廠房，202號道直貫東西圍墻，西端設有3號門及5號門均為物流門，道路北邊為總裝及涂裝廠房及集裝箱開箱及存放場，南側為沖焊廠房、廠行政辦公及生活區(qū)及水泵房及水池。沖壓件庫采用專用工位器具及料箱多層存放，存放周期3～6天，出入口采用計算機管理，沖壓件庫面積5288m2。18