【正文】 垛后的毛坯通過平板拖車送到?jīng)_壓工段，用起重機送至各生產(chǎn)線前端拆垛機上。 各線所用模具存放在沖壓線一側(cè)或線端，并設(shè)置模具清洗裝置，定期對模具清洗。 各沖壓線上切下的廢料，通過滑槽進入地下廢料輸送帶輸出，經(jīng)分選匯集后出廠。 經(jīng)下料的毛坯在全自動化沖壓線上沖壓成形，生產(chǎn)線下來的沖壓件由人工裝入專用工位器具。沖壓成形，采用三條貫通過大型沖壓自動線，每線由5臺沖壓設(shè)備組成，第一臺壓床為配有數(shù)控拉延墊的單動壓床，各線均通過拆垛裝置，上下料機械手和傳動裝置實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)，剪板機則由人工上、下料及操作。 生產(chǎn)方法的選擇鋼板以卷料為主，由汽車運輸?shù)牟牧嫌?2噸吊車卸至存放地存放，然后用吊車及電動平板車送至帶擺剪模具的開卷落料線旁。 生產(chǎn)綱領(lǐng)表6－1 生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn) 品 名 稱年綱領(lǐng)質(zhì) 量每輛（kg）全年（t）165000142049700225000145036250310000150015000合 計100000143850 工作制度和年時基數(shù)表6－2 工作制度和年時基數(shù)序號部門名稱全年工作天數(shù)(天)采用班次每班工作日期(小時)年時基數(shù)（小時）Ⅰ班Ⅱ班Ⅲ班設(shè)備人員1沖壓車間251288370017902焊裝車間251288374017903油漆車間251288378017904總裝車間25128838201830 工廠組成及任務(wù)表6－3 工廠組成及任務(wù)序號部 門 名 稱任 務(wù)生產(chǎn)部門1沖壓車間車身沖壓件的成形，下料及鋼板存放2焊裝車間白車身的焊裝3油漆車間車身油漆4總裝車間整車裝配與檢測倉庫及輔助部門1沖壓件庫沖壓件的存放2油漆庫油漆的存放3油化庫油料化學品的存放4外協(xié)件庫外協(xié)件的存放及發(fā)送5燃料庫汽油及總裝用制動液、防凍液清油液的存放6綜合庫維修備件、勞保用品及其他輔助材料存放7集裝箱開箱存放場集裝箱的開箱及存放8商品車停放場及發(fā)送站商品車存放及發(fā)送9質(zhì)量中心質(zhì)量管理及質(zhì)量檢測公用動力設(shè)施1聯(lián)合動力站房由空壓站、循環(huán)水泵房、高壓電所及污水處理站組成2水泵房（含水池）城市自來水的加壓，供應(yīng)全廠生產(chǎn)、生活及消防用水全廠性設(shè)施1行政辦公樓2食堂3門衛(wèi) 設(shè)備表6－4 主要工藝設(shè)備匯總表序號部門名稱主要設(shè)備數(shù)量（臺、條）備 注國 產(chǎn)合作制造國 外合 計1沖壓車間9137392焊裝車間356884443涂裝車間774總裝4057975質(zhì)量中心4842906運輸及倉庫8484 面積表6－5 全廠建筑面積匯總表序號部門名稱面 積 （m2）備 注生產(chǎn)面積輔助面積生活面積合 計1沖壓車間10783107832焊裝車間25380123126611屋頂空調(diào)機室1231m23涂裝車間46720467204總裝車間28032288030912屋頂空調(diào)機室2280 m25沖壓件庫528852886外協(xié)件庫14016140167油漆庫9279278油化庫111211129綜合庫1298129810燃油庫37137111質(zhì)量中心3337333712聯(lián)合動力站房2621262113水泵房14814814集裝箱開箱棚2880288015成品車發(fā)送站29729716輸送天橋1248124817沖焊廠房生活間3560356018涂裝廠房生活間1483148319總裝廠房生活間3114311420行政辦公樓108001080021食堂2670267022自行車棚1300130023門衛(wèi)（5）245245合 計1109153765423172171741（二） 沖壓車間 車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)沖壓車間承擔30種Z型轎車車身大中型沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，包括卷料開卷落料鋼板剪切下料、板料情況涂油、沖壓成形、半成品輸送、廢料處理。機械化、自動化要以保證質(zhì)量，有利安全，減輕繁重勞動和提高效率為前提，有重點的采用機器人，自動控制、自動檢測等。 要求按模塊化供貨，協(xié)作配套件按系統(tǒng)采購以提高外購件質(zhì)量，降低外購件成本。經(jīng)過三個廠址的分析比較，所選廠址無論在公用設(shè)施供應(yīng)方面，場地平整及居民拆遷方面，交通運輸及地質(zhì)條件等均不如所選廠址。芙蓉鎮(zhèn)南里村地塊有如下不足： 離鐵路編組站遠地下水層為潛水型，水位較低，在地表3m左右，地下水對混凝土基礎(chǔ)無浸蝕性。亞粘土，黃－灰黃色，中密，可塑，～，該層土承載力標準值fk＝150kPa。 符合人機工程的室內(nèi)設(shè)計，適合各種身材人員駕駛 加強車身剛度，提高車身扭振頻率 合理的變速箱（6） 環(huán)境保護方面－大氣污染（5） 節(jié)能方面 全部座椅均設(shè)安全帶。 滿足國際上對轎車前后碰撞、空中翻轉(zhuǎn)、偏移和側(cè)面沖撞的所有要求。 ABS及電子制動力分配（EBV）高強度車身，抗風能力強，行駛噪音低全鍍鋅板車身，空腔注蠟防腐（4） 安全方面優(yōu)異的主動和被動安全設(shè)計的完美結(jié)合，使Z型轎車在同檔次轎車中尤為突出。 制動前后輪均為盤式制動電子調(diào)節(jié)防抱死系統(tǒng)（ABS）及電子制動力分配（EBV）無石棉制動塊可變正時技術(shù)及閉環(huán)控制多點燃油噴射等先進技術(shù)，鋁缸體、缸蓋，具有重量輕，升功率高，低速扭矩大，油耗低的優(yōu)點。 在全國建立有效的營銷服務(wù)體系和外購件的供應(yīng)體系，尚須經(jīng)過一段時期的努力。 國外產(chǎn)品及國內(nèi)同類產(chǎn)品經(jīng)近幾年努力均具有知名品牌效應(yīng)，深入用戶人心，而新投產(chǎn)的產(chǎn)品尚須經(jīng)過一段時間的努力才能形成用戶認同的知名品牌。 外購件全球采購，并采用模塊供貨，不但外購件質(zhì)量得到保證，也能降低產(chǎn)品成本。 品種多，、且可根據(jù)用戶要求選裝不同的配置，因而產(chǎn)品品種多，覆蓋面廣，可滿足不同用戶的不同需求。 擬生產(chǎn)的產(chǎn)品是國外汽車公司去年開發(fā)投放市場的產(chǎn)品，投放市場后，在世界各主要汽車市場深受用戶好評和歡迎，成為銷售熱點，因此在產(chǎn)品款式、性能、配置方面均能高于國內(nèi)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品。四速自動變速，驅(qū)動橋、發(fā)動機、變速箱集成電子控制，四輪獨立懸架，可變排量空調(diào)系統(tǒng)，衛(wèi)星自動導航，牽引力控制，雙安全氣囊，防撞結(jié)構(gòu)和自動防死ABS裝置，并可根據(jù)用戶需要有多種不同配置，而價格比D便宜20％，極具競爭力，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟綜合分析，產(chǎn)品投放市場后最終可以取得這檔車的20％～25％的市場份額。（四） 產(chǎn)品目標市場分析 產(chǎn)品的目標市場～，其市場用戶可分為一般公務(wù)、商務(wù)、出租及私用四個部分，主要的用戶是一般公務(wù)用車和商務(wù)用車，約占70％，其次是私人用戶約占20％，同時也有較小的比例用于高檔出租車。：％，2002年將會上升到32％，由于轎車進入家庭的步伐加快，新汽車消費政策對小排量轎車優(yōu)惠政策以及油稅的實施，中高級轎車所占比例會逐漸縮小，但在2005年仍會保持25％左右的比例。城市交通設(shè)施的改善、高速公路及城市道路的發(fā)展也將有利于轎車市場的發(fā)展。 打擊走私力度的加強，促進了國產(chǎn)和進口車的銷售。隨著開放力度不斷加大，市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，少數(shù)私營企業(yè)主，外資企業(yè)的白領(lǐng)職工，效益好的中外合資企業(yè)領(lǐng)導人、各類明星、金融證券業(yè)人士等年收入在15萬元以上者，具有購買中高級轎車的能力。一個國家人均國民生產(chǎn)總值與每千人轎車擁有量有著密切關(guān)系，轎車市場規(guī)模與人均GDP水平基本對應(yīng)。國民生產(chǎn)總值在增長，將帶動轎車市場快速增長。雷諾公司與日本日產(chǎn)公司結(jié)盟并控股韓國三星公司等等。此外，世界汽車生產(chǎn)的能力遠遠大于汽車的實際產(chǎn)量，1999年通用、福特、戴克、豐田、大眾、雷諾等10個汽車集團、公司在世界37個國家的生產(chǎn)能力為6700萬輛，而實際產(chǎn)量不到5300萬輛，能力利用率僅79％，專家預計2000年全世界汽車行業(yè)生產(chǎn)能力將過剩2000萬輛，由于汽車能力過剩明顯，因此市場競爭愈趨激烈。西歐、北美及日本是世界汽車三大傳統(tǒng)市場，是支持全球汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，1999年轎車銷售量，上述三大市場占有全球轎車銷量的近76％。而政府部門、合資公司、國營大中型企業(yè)、集體及民營企業(yè)對使用中高級轎車進行公務(wù)及商務(wù)活動的需求也在不斷增加。近年來我國國民經(jīng)濟一直保持7～8％的高速增長，國內(nèi)外專家普遍認為，二十一世紀前期中國將會成為世界最大的汽車市場，“入世”以后將推動我國汽車市場的發(fā)展與擴大。主要技術(shù)經(jīng)濟指標建設(shè)規(guī)模 100000輛廠區(qū)占地面積 50公頃建筑面積 171741m2建筑物、構(gòu)筑物占地面積 189806m2建筑系數(shù) 38％綠化率 ％投資總額 680626萬元其中流動資金 262448萬元問題與建議本文略二、市場預測（一）產(chǎn)品市場供應(yīng)預測國內(nèi)市場供應(yīng)現(xiàn)狀八十年代以前，我國所需轎車大部分依靠進口，轎車保有量的80％為進口。項目建設(shè)投入總資金及效益情況在廠區(qū)西北部有開發(fā)區(qū)集中供熱站，可向工廠供應(yīng)生產(chǎn)所需的熱源。 江山加工區(qū)東風路北側(cè)地塊面積50公頃，能滿足建廠要求且地勢平坦。 注重環(huán)保與安全衛(wèi)生，按國家有關(guān)規(guī)范及A市對環(huán)境保護的要求與規(guī)定，對污染物進行有效治理和采取有效的安全衛(wèi)生措施。 產(chǎn)品系列化、多品種。 產(chǎn)品是具有當代世界先進水平的新型車型。通過廣泛的調(diào)查研究，有關(guān)技術(shù)人員對在開發(fā)區(qū)內(nèi)可能用于廠址的兩個地塊進行現(xiàn)場踏勘，了解其地形地貌、地質(zhì)、公用設(shè)施、交通、洪水水位、現(xiàn)有建筑、構(gòu)筑物情況，地下水位和農(nóng)田水利情況，搜集了地塊的規(guī)劃圖和地形圖，對重點部位進行了鉆探，向有關(guān)部門進行了咨詢，對擬選地塊進行了綜合分析比較，并經(jīng)多次討論寫出選廠報告，并報上級有關(guān)部門，最后選定在A市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西南部江山加工區(qū)東風路北側(cè)地塊為本項目建設(shè)廠址。有利于A市的經(jīng)濟發(fā)展、提高汽車零部件工業(yè)的水平與規(guī)模、提高我國自主開發(fā)轎車的能力，為我國轎車進入國際市場打下基礎(chǔ)。 項目提出的理由在國務(wù)院、中央各部委、A市市委、市政府的大力支持下，A市汽車工業(yè)從“六五“以來得到較大的發(fā)展，到年汽車公司已形成了萬輛汽車的生產(chǎn)能力，其中轎車生產(chǎn)能力為萬輛。（3）A市技術(shù)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃。 承辦單位概況汽車公司組成及概況介紹（略）。企業(yè)主要數(shù)據(jù)及上年企業(yè)主要經(jīng)濟指標（略）。（4）汽車公司關(guān)于編制可行性研究報告的委托書。根據(jù)國家發(fā)展規(guī)劃和國家汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的要求，在“十五”期間，國家重點支持2～3家有相當實力的大型企業(yè)，爭取在2010年形成3～4家具有一定國際競爭實力的大型汽車集團，實現(xiàn)自主開發(fā)、自主生產(chǎn)、自主發(fā)展，參與國際競爭，汽車公司已具備了向新目標發(fā)展的條件?！?，適應(yīng)市場范圍廣，可用于公務(wù)用車和商務(wù)用車，在出租車和家用轎車市場上也有一定的需求。項目建設(shè)規(guī)模與目標在廠區(qū)南、北兩側(cè)均有完善的開發(fā)區(qū)管網(wǎng)。 在發(fā)展路北側(cè)有大片空地可作未來零部件生產(chǎn)與供應(yīng)基地使用。 在東風路南側(cè)5km處為規(guī)劃的A市鐵路編組站。 項目投入總資金為681446萬元，其中建設(shè)投資為418178萬元，流動資金263267萬元。進入八十年代，尤其是1987年全國汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略討論會后，國家決定汽車工業(yè)實行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，從生產(chǎn)載重汽車為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)轎車為主。目前及今后一段時期，雖然家用轎車需求將以較快的速度增長，轎車進入家庭將是必然趨勢，但轎車的主要用途還是公務(wù)及商務(wù)用車。此外部分大城市由于經(jīng)濟的發(fā)展，出租車、賓館、服務(wù)行業(yè)對中高級轎車的需求也在增加。2000年從美國、日本、德國、法國四國轎車產(chǎn)量占當年世界轎車產(chǎn)量的53％，世界轎車保有量的近80％，也集中于上述地區(qū)，其中德國、美國、～，因此在上述三大市場，轎車的需求趨于飽和，產(chǎn)量及保有量增長緩慢，每年產(chǎn)量很大部分為更新量。為了增強市場競爭力，近年來世界汽車工業(yè)進行了全球性的大規(guī)模重組與兼并，以進一步實現(xiàn)資源優(yōu)化，提高生產(chǎn)集中度以獲得更大的規(guī)模效應(yīng)，其中最主要的有奔馳與克萊斯勒合并組成戴姆勒克萊斯勒