【正文】 8K4+04K8+262橋梁施工。（8）～（9）交通工程：～（10）收尾工作：～四、質量要求國家工程質量驗收規(guī)范合格標準五、安全目標杜絕重大傷亡事故，質量事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。施工便道路面結構為泥灰結碎石25cm（碎石70%，灰土為3：7灰土）。便橋采用鋼便橋，橋臺采用砌石基礎，橋面板平整牢固無空洞，并設置防滑條，承載能力必須滿足施工需要。第三節(jié)　施工準備工作一、技術準備項目經理部組織技術、生產、材料和管理人員，進行圖紙會審，并向業(yè)主及設計院提出申請進行技術交底。根據(jù)施工圖設計文件要求以及業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，編制較詳細的施工組織設計報請業(yè)主、監(jiān)理工程師審核，等待批復。同時進行橫斷放樣、橋位各墩位放樣，核對工程量，并對所有測量記錄整理成測量資料，交監(jiān)理工程師核查。建立試驗室控制系統(tǒng)（1）建立工地試驗室，進行水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混凝土工程主要指標的檢測和試驗，并根據(jù)主要材料的物理性能指標、材料數(shù)量編制檢、試驗計劃。組織技術人員編寫開工報告，送交監(jiān)理工程師及業(yè)主審核等待開工批復。重點部位、重點工藝施工方案，質量控制措施報請監(jiān)理工程師審核、批準。采購原則是：所購材料符合規(guī)范規(guī)定和設計要求，“就近購置，擇優(yōu)選用”。瀝青混凝土用碎石材料堆放場地需搭建遮雨棚，防止材料受雨淋。三、完成臨建工程臨時占地根據(jù)本標段施工總體布置及工程特點需要的臨時占地位置及數(shù)量，正式開工前組織經理部有關人員在業(yè)主的協(xié)調引見下，與當?shù)氐耐恋夭块T和土地所有者進行協(xié)調，確定征地費用，達成征用協(xié)議，及時交付臨建工程使用，并同時劃分作業(yè)場占地的使用范圍。施工用水、生活用水采用自來水。四、施工協(xié)調管理由于本工程工作項目多、工期緊，相互間配合的好壞對本工程的順利進行有較大的影響。與設計單位之間的工作協(xié)調（1）我項目部多次與設計院聯(lián)系，進一步了解設計意圖及工程要求，根據(jù)設計意圖進一步完善施工組織設計，向業(yè)主單位提交的施工方案中包括施工可能出現(xiàn)的各種結構情況。（3）認真審核施工圖，若有問題及時向設計院提出建議性解決辦法。與監(jiān)理工程師之間的工作協(xié)調（1）在施工全過程中，嚴格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的《施工組織設計》進行施工質量管理，在自檢、專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。（3）所有進入現(xiàn)場的成品、半成品、設備、材料、器具等均主動向監(jiān)理工程師提交產品合格證或質保書。（4）按部位或分項進行質量工序檢驗，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利展開工作，對可能出現(xiàn)意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理指導，后予以磋商統(tǒng)一”的原則。與地方政府部門及有關部門的工作協(xié)調（1）施工人員進場后，及時與當?shù)卣⒋逦瘯?lián)系，就臨時場地的占用、高壓電的架設等方面進行工作協(xié)調，使本工程在較好的外部環(huán)境中緊張、有序、快捷地得以實施。各施工作業(yè)隊之間的協(xié)調（1）項目經理部以計劃為龍頭，以調度為中心，以進度控制節(jié)點為目標，以施工方案為依據(jù)，加強現(xiàn)場的調度指揮，協(xié)調好多專業(yè)多工種同時交叉作業(yè)的環(huán)境安全、操作空間、機具條件，使施工順利進行，確保節(jié)點目標的實現(xiàn)，工期的兌現(xiàn)。協(xié)調方式（1）由項目經理負責主持施工內部協(xié)調會，一般情況每天進行。（2）由項目經理、項目總工程師會同業(yè)主工地代表定期或不定期地組織對工程布點、工程質量、現(xiàn)場標準化、安全生產、交通保障、計量狀況、工程技術資料、原材料等的檢查，針對存在的問題進行協(xié)調，并制定必要的獎懲制度，獎優(yōu)罰劣，直至工程結束。（4）由業(yè)主或監(jiān)理工程師主持召集各有關單位，就工程施工中出現(xiàn)的一切問題，以會議和現(xiàn)場協(xié)商的方式進行協(xié)調。第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)、工程測量一、水準點及導線點的施測方案水準施測實施順序首先確定水準采用四等水準測量，每公里高差中誤差為177。20L1/2。觀測順序：后黑—前黑—前紅—后紅。施測結束后進行成果整理，兩臺水準儀所測的高差偏差應不超過20L1/2。若偏差在允許范圍之內，要進行平差，最后出成果表，上報監(jiān)理工程師審核無誤后作為施工依據(jù)，并對各水準點進行維護，設立明顯標志。導線點施測實施順序用全站儀進行導線復測。方向角閉合差不大于10n1/2，附合導線長度不大于10km，平均邊長不大于500m，測距中誤差不大于15mm，全長相對中誤差不大于1/30000。外業(yè)測設結束后要對外業(yè)成果進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)錯誤應重新補測，然后繪制導線草圖，圖上應注明邊長、轉折角、起始方位角及點號，然后進行方位角平差，計算坐標及平差，最后出導線點復測成果表上報監(jiān)理工程師審核無誤后，作為施工依據(jù)，并對點進行維護，布設明顯標志，再根據(jù)已有成果對全項目進行導線加密，布設導線加密網，以滿足工程施工中能有效控制。三、線路放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為全部采用全站儀極坐標放樣與校核。四、定期復測對已布設的導線及水準控制網制定定期復測的制度，對復測過程中發(fā)現(xiàn)的點位丟失、被破壞及現(xiàn)場變化要有明確的記錄，并及時對上述缺陷進行恢復，并報請監(jiān)理工程師審核批復?；謴吐坊芯€并加密中樁，復測原地面高程，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊溝等的具體位置樁。中心試驗室從挖方段取樣對填料密度、天然含水量、液塑限、最大干密度、CBR值等指標進行測定，進行各種劑量石灰土的標準擊實試驗，并報監(jiān)理工程師認可，用批準的試驗數(shù)據(jù)指導路基施工。護坡道外側開挖臨時排水邊溝，初期不能開挖得很大。河塘路基需填筑擋水埂，抽水、清淤，縱橫向陡岸挖成臺階。采用銑刨機銑刨老瀝青混凝土路面，銑刨料運至熱料場作為廠拌熱再生使用。編制專項拆橋施工方案，報監(jiān)理工程審查。拆除施工嚴禁立體交叉作業(yè)。拆橋時本著安全第一的原則，自上而下、分層、對稱的順序進行施工，現(xiàn)場專人負責，統(tǒng)一指揮。如遇打入樁橋梁，則需要拔除原有老橋的預制樁，不影響新建橋梁施工。對于橫跨路線范圍的河、溝，需先進行圍堰。用多臺柴油泵同時抽水，并有備用水泵。排水完畢后，報監(jiān)理工程師驗收進行四方聯(lián)測，測出淤泥頂面高程，做好記錄后即可進行清淤。清淤后測量應在清淤前布置斷面的基礎上，對應于清淤前測量位置，進行逐樁斷面高程測量。施工要點：①清淤必須徹底，清淤要干凈徹底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干凈，清淤后塘底基本同塘周圍土質；②清淤前后嚴格控制測量淤泥頂、底面高程；③溝塘清淤后將其邊坡挖成寬不小于80cm高50cm向內傾斜3%的臺階，以防止連續(xù)滑動面的形成；④對于部分占用的河塘則先沿路基占地界限修筑擋水埂，僅對處在路基用地范圍內的部分進行處理。五、軟基處理填挖交界處的路基處理在縱向填挖結合部，填方段挖設臺階，對路基挖方段路槽下長度≮10ｍ的范圍內進行開挖后分層填筑；橫向半填半挖結合部，填方段挖設臺階，挖方段沿行車道及路肩寬度范圍內將原狀土翻挖，填筑厚度在結合部處≮80cm，其壓實質量符合設計要求。 墊層所用碎石由巖石或礫石軋制而成，應潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀應具有棱角，不得摻有軟質石和其它雜質，粒徑宜為20～40mm，含泥量不得大于5％，并不宜含有大于4cm的顆粒。⑵、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。⑷、對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。⑹、路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入路線內，并將線路內的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順利進行。⑻、路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度達到標準為止。填土路基緊緊抓住“備土降水、運土攤鋪、翻曬破碎、穩(wěn)壓布灰、整形壓實、試驗檢測、養(yǎng)護復壓”等關鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質量。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質量，高速度的完成。（2）、運土攤鋪上土前先對下層進行培肩并設置急流槽，急流槽間距30－50m；根據(jù)試驗段確定的松鋪厚度均勻上土，以便平整。路基土進行初步整平后，用鏵犁與旋耕機配合進行翻曬和破碎，直至含水量降到比最佳含水量大3％左右。（5）、整形壓實整形：拌和均勻后，壓路機穩(wěn)壓一遍，再進行平整；整平由平地機從兩側向路中心進行刮平，直至路拱和平整度滿足要求。收面：為消除路基表面失水收起的松散、起皮、起灰等質量通病，應灑水用合適的壓路機碾壓1－2遍收面，確保表面密實、成型。石灰土填筑（1）、準備下承層石灰土施工前，應對路槽進行嚴格的驗收，驗收內容除包括壓實度、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用18T～21T壓路機連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、外摻灰劑等措施處理。按要求設置路面施工控制樁。無論土基還是底基層，都必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收。測量：在底基層或土基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在對應斷面的路肩外側設指示樁。（2）、備料備土宜在道路兩側寬敞且地勢較高的場地集中堆放。攤鋪用石灰應在使用前710d充分消解。消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。根據(jù)料場集料的含水量，計算每段所需石灰土量。攤鋪集料：在攤鋪集料時，應注意：事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。攤料長度應與施工日進度相同，以夠次日加石灰、拌合、碾壓成型為準。攤鋪過程中，應注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。必要時，應進行減料或補料工作。石灰攤鋪完后，表面應沒有空白位置。（4）、拌合集料采用穩(wěn)定土拌合機拌合，拌合深度應達到穩(wěn)定層底。直接鋪在土基上的拌合層也應避免“素土”夾層。混合料拌合均勻后，先用平地機初步整平和整型。在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。用平地機或輪胎壓路機快速碾壓12遍。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進行找補平整，再用平地機整型一次。特別是注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。1%時（如表面水分不足，應適當灑水），立即用12T以上三輪壓路機、重型壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。平曲線段，由內側向外側進行碾壓。后輪壓完路面全寬時即為一遍。一般需6～8遍。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌合，或用其它方法處理，使其達到質量要求。（6）、養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應保護一定的濕度，不應過濕。七、防護排水防護及排水工程是公路展現(xiàn)在人們眼簾的外部形象，防護及排水工程的施工應滿足圖紙的要求，線形要舒適流暢，外觀盡善盡美，并在施工時組織技術人員進行破壞性檢查，力求從外觀上，內在質量上100%滿足圖紙和規(guī)范要求。護坡施工（1）路基防護工程施工安排在路基施工完成，并按圖紙要求修整成坡度整齊的新鮮坡面后進行。（2）砌筑前必須將基礎夯實平整后，方可砌筑。（3）鋪砌層的砂礫墊層材料粒徑一般不大于50mm，含水量不超過5%，含砂量不超過40%，墊層配合砌層，隨鋪隨砌。（5）墻背與坡面應緊密結合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體間縫應牢固和美觀。（7）砌體砂漿凝固后要及時覆蓋草袋，灑水養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期內避免碰撞或承重。排水溝、邊溝施工，該部分項目的施工除要滿足設計圖紙還要注意以下要求：（1）各種溝體尺寸按圖紙施工，縱坡符合設計坡率，且溝體平整，排水通暢，無阻水現(xiàn)象。砌體的冬季施工（1）一般要求①當晝夜平均氣溫低于5℃，或最低氣溫低于3℃時，砌體工程除應符合以下要求：②計劃冬季施工的工程，應提前編制冬季施工計劃，準備好工程材料和設施，經監(jiān)理工程師檢查批準后方可開工。施工期間應采取保溫措施使地基免受凍。（2）保溫措施①拌和砂漿時，水和砂可適當加溫，但水溫不得超過80℃，砂溫不超過40℃，并使拌好后的砂漿溫度不超過不低于20℃，加溫后的溫度不得對抗凍劑的性能有任何增加，砂的流動性應比常溫大。從砂漿拌好砂漿砌筑完成的時間不得超過30min，并在此時間內砂漿的溫度不得低于10℃。③為加速砂漿凝固，縮短保溫時間，可在水泥砂漿中摻加早強劑氯化鈣等，其摻加量應通過試驗確定。銑铇瀝青面層、二灰碎石基層后重做路面結構層。二、石灰穩(wěn)定土底基層路基底基層是在基層下鋪筑的承重層，本項目路面工程中采用石灰穩(wěn)定土底基層，采用路拌法施工。石灰土鋪筑完成后，必須進行養(yǎng)生和交通管理。我公司在施工中將層層把關，嚴格要求，防止在石灰土底基層施工中出現(xiàn)原材料不合格、配合比不準確、拌和不均勻、碾壓不密實、接縫不平整等質量弊病，確保無粘土夾層、起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿等質量缺陷，以保證路面底基層的工程質量。準備工作（1）、本工程所必需的機械設備和質量檢測儀器配備齊全的施工機具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作，才能保證在施工中質量和工期符合業(yè)主的要求。穩(wěn)定土拌和機、平地機、自卸車、裝載機、挖掘機、灑水車、振動壓路機、1821T光輪壓路機、土壤液塑限聯(lián)合測定儀、重型擊實儀、石灰劑量測定設備、石灰有效鈣和鎂含量測定設備、石灰土試件制備與抗壓強度測定設備、標準養(yǎng)護室、底基層壓實度檢測設備等。碾壓檢驗：用12～15噸三輪壓路機以低檔速度（～），碾壓3～4遍，不得有松散、翻漿、彈簧等現(xiàn)象，檢驗頻率要求全面、隨機。平整度檢驗：每50米一處以上，質量標準應在2cm以內。試驗室應首先對各種原材料進行嚴格檢驗，只有檢驗合格的材料才可用于施工。試驗路段的長度不少于100米，通過試驗路段的鋪筑來確定混合料設計的準確性，攤鋪系數(shù)、施工工藝、碾壓程序和遍數(shù)，一次鋪筑的合適厚度、含水量等，以便指導施工。拌和與灑水石灰土底基層采用穩(wěn)定土拌和機拌和。在已輕壓整平的素土層上根據(jù)試驗路段確定的石灰攤鋪厚度及每車所裝石灰數(shù)量所能攤鋪的面積打出網格，每個網格內卸一車石灰，用人工配合平地機均勻攤鋪，經過拌和整平輕壓后再用同樣的方法攤鋪粉煤灰，并再次充分拌合。拌和機械緊跟在灑水車后