【正文】 8K4+04K8+262橋梁施工。（8）～（9）交通工程：～（10）收尾工作：～四、質(zhì)量要求國(guó)家工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)五、安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故，質(zhì)量事故，無(wú)等級(jí)火警事故，消滅重大機(jī)械破損事故。施工便道路面結(jié)構(gòu)為泥灰結(jié)碎石25cm（碎石70%，灰土為3：7灰土）。便橋采用鋼便橋，橋臺(tái)采用砌石基礎(chǔ)，橋面板平整牢固無(wú)空洞，并設(shè)置防滑條，承載能力必須滿(mǎn)足施工需要。第三節(jié)　施工準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù)、生產(chǎn)、材料和管理人員，進(jìn)行圖紙會(huì)審，并向業(yè)主及設(shè)計(jì)院提出申請(qǐng)進(jìn)行技術(shù)交底。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件要求以及業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，編制較詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理工程師審核，等待批復(fù)。同時(shí)進(jìn)行橫斷放樣、橋位各墩位放樣，核對(duì)工程量，并對(duì)所有測(cè)量記錄整理成測(cè)量資料，交監(jiān)理工程師核查。建立試驗(yàn)室控制系統(tǒng)（1）建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混凝土工程主要指標(biāo)的檢測(cè)和試驗(yàn)，并根據(jù)主要材料的物理性能指標(biāo)、材料數(shù)量編制檢、試驗(yàn)計(jì)劃。組織技術(shù)人員編寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告，送交監(jiān)理工程師及業(yè)主審核等待開(kāi)工批復(fù)。重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工藝施工方案，質(zhì)量控制措施報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核、批準(zhǔn)。采購(gòu)原則是：所購(gòu)材料符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，“就近購(gòu)置，擇優(yōu)選用”。瀝青混凝土用碎石材料堆放場(chǎng)地需搭建遮雨棚，防止材料受雨淋。三、完成臨建工程臨時(shí)占地根據(jù)本標(biāo)段施工總體布置及工程特點(diǎn)需要的臨時(shí)占地位置及數(shù)量，正式開(kāi)工前組織經(jīng)理部有關(guān)人員在業(yè)主的協(xié)調(diào)引見(jiàn)下，與當(dāng)?shù)氐耐恋夭块T(mén)和土地所有者進(jìn)行協(xié)調(diào)，確定征地費(fèi)用，達(dá)成征用協(xié)議，及時(shí)交付臨建工程使用，并同時(shí)劃分作業(yè)場(chǎng)占地的使用范圍。施工用水、生活用水采用自來(lái)水。四、施工協(xié)調(diào)管理由于本工程工作項(xiàng)目多、工期緊，相互間配合的好壞對(duì)本工程的順利進(jìn)行有較大的影響。與設(shè)計(jì)單位之間的工作協(xié)調(diào)（1）我項(xiàng)目部多次與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，向業(yè)主單位提交的施工方案中包括施工可能出現(xiàn)的各種結(jié)構(gòu)情況。（3）認(rèn)真審核施工圖，若有問(wèn)題及時(shí)向設(shè)計(jì)院提出建議性解決辦法。與監(jiān)理工程師之間的工作協(xié)調(diào)（1）在施工全過(guò)程中，嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的《施工組織設(shè)計(jì)》進(jìn)行施工質(zhì)量管理，在自檢、專(zhuān)檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。（3）所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具等均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書(shū)。（4）按部位或分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量工序檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利展開(kāi)工作，對(duì)可能出現(xiàn)意見(jiàn)不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則。與地方政府部門(mén)及有關(guān)部門(mén)的工作協(xié)調(diào)（1）施工人員進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)與當(dāng)?shù)卣?、村委?huì)聯(lián)系，就臨時(shí)場(chǎng)地的占用、高壓電的架設(shè)等方面進(jìn)行工作協(xié)調(diào)，使本工程在較好的外部環(huán)境中緊張、有序、快捷地得以實(shí)施。各施工作業(yè)隊(duì)之間的協(xié)調(diào)（1）項(xiàng)目經(jīng)理部以計(jì)劃為龍頭，以調(diào)度為中心，以進(jìn)度控制節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，以施工方案為依據(jù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度指揮，協(xié)調(diào)好多專(zhuān)業(yè)多工種同時(shí)交叉作業(yè)的環(huán)境安全、操作空間、機(jī)具條件，使施工順利進(jìn)行，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，工期的兌現(xiàn)。協(xié)調(diào)方式（1）由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)主持施工內(nèi)部協(xié)調(diào)會(huì)，一般情況每天進(jìn)行。（2）由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師會(huì)同業(yè)主工地代表定期或不定期地組織對(duì)工程布點(diǎn)、工程質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)、交通保障、計(jì)量狀況、工程技術(shù)資料、原材料等的檢查，針對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，并制定必要的獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，直至工程結(jié)束。（4）由業(yè)主或監(jiān)理工程師主持召集各有關(guān)單位，就工程施工中出現(xiàn)的一切問(wèn)題，以會(huì)議和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商的方式進(jìn)行協(xié)調(diào)。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)、工程測(cè)量一、水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)的施測(cè)方案水準(zhǔn)施測(cè)實(shí)施順序首先確定水準(zhǔn)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，每公里高差中誤差為177。20L1/2。觀測(cè)順序：后黑—前黑—前紅—后紅。施測(cè)結(jié)束后進(jìn)行成果整理，兩臺(tái)水準(zhǔn)儀所測(cè)的高差偏差應(yīng)不超過(guò)20L1/2。若偏差在允許范圍之內(nèi)，要進(jìn)行平差，最后出成果表，上報(bào)監(jiān)理工程師審核無(wú)誤后作為施工依據(jù)，并對(duì)各水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，設(shè)立明顯標(biāo)志。導(dǎo)線點(diǎn)施測(cè)實(shí)施順序用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)。方向角閉合差不大于10n1/2，附合導(dǎo)線長(zhǎng)度不大于10km，平均邊長(zhǎng)不大于500m，測(cè)距中誤差不大于15mm，全長(zhǎng)相對(duì)中誤差不大于1/30000。外業(yè)測(cè)設(shè)結(jié)束后要對(duì)外業(yè)成果進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)重新補(bǔ)測(cè)，然后繪制導(dǎo)線草圖，圖上應(yīng)注明邊長(zhǎng)、轉(zhuǎn)折角、起始方位角及點(diǎn)號(hào)，然后進(jìn)行方位角平差，計(jì)算坐標(biāo)及平差，最后出導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)成果表上報(bào)監(jiān)理工程師審核無(wú)誤后，作為施工依據(jù)，并對(duì)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，布設(shè)明顯標(biāo)志，再根據(jù)已有成果對(duì)全項(xiàng)目進(jìn)行導(dǎo)線加密，布設(shè)導(dǎo)線加密網(wǎng)，以滿(mǎn)足工程施工中能有效控制。三、線路放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為全部采用全站儀極坐標(biāo)放樣與校核。四、定期復(fù)測(cè)對(duì)已布設(shè)的導(dǎo)線及水準(zhǔn)控制網(wǎng)制定定期復(fù)測(cè)的制度，對(duì)復(fù)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的點(diǎn)位丟失、被破壞及現(xiàn)場(chǎng)變化要有明確的記錄，并及時(shí)對(duì)上述缺陷進(jìn)行恢復(fù)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批復(fù)。恢復(fù)路基中線并加密中樁，復(fù)測(cè)原地面高程，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊溝等的具體位置樁。中心試驗(yàn)室從挖方段取樣對(duì)填料密度、天然含水量、液塑限、最大干密度、CBR值等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定，進(jìn)行各種劑量石灰土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，用批準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)路基施工。護(hù)坡道外側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝，初期不能開(kāi)挖得很大。河塘路基需填筑擋水埂，抽水、清淤，縱橫向陡岸挖成臺(tái)階。采用銑刨機(jī)銑刨老瀝青混凝土路面，銑刨料運(yùn)至熱料場(chǎng)作為廠拌熱再生使用。編制專(zhuān)項(xiàng)拆橋施工方案，報(bào)監(jiān)理工程審查。拆除施工嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)。拆橋時(shí)本著安全第一的原則，自上而下、分層、對(duì)稱(chēng)的順序進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。如遇打入樁橋梁，則需要拔除原有老橋的預(yù)制樁，不影響新建橋梁施工。對(duì)于橫跨路線范圍的河、溝，需先進(jìn)行圍堰。用多臺(tái)柴油泵同時(shí)抽水，并有備用水泵。排水完畢后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收進(jìn)行四方聯(lián)測(cè)，測(cè)出淤泥頂面高程，做好記錄后即可進(jìn)行清淤。清淤后測(cè)量應(yīng)在清淤前布置斷面的基礎(chǔ)上，對(duì)應(yīng)于清淤前測(cè)量位置，進(jìn)行逐樁斷面高程測(cè)量。施工要點(diǎn)：①清淤必須徹底，清淤要干凈徹底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干凈，清淤后塘底基本同塘周?chē)临|(zhì)；②清淤前后嚴(yán)格控制測(cè)量淤泥頂、底面高程；③溝塘清淤后將其邊坡挖成寬不小于80cm高50cm向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階，以防止連續(xù)滑動(dòng)面的形成；④對(duì)于部分占用的河塘則先沿路基占地界限修筑擋水埂，僅對(duì)處在路基用地范圍內(nèi)的部分進(jìn)行處理。五、軟基處理填挖交界處的路基處理在縱向填挖結(jié)合部，填方段挖設(shè)臺(tái)階，對(duì)路基挖方段路槽下長(zhǎng)度≮10ｍ的范圍內(nèi)進(jìn)行開(kāi)挖后分層填筑；橫向半填半挖結(jié)合部，填方段挖設(shè)臺(tái)階，挖方段沿行車(chē)道及路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖，填筑厚度在結(jié)合部處≮80cm，其壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 墊層所用碎石由巖石或礫石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，不得摻有軟質(zhì)石和其它雜質(zhì)，粒徑宜為20～40mm，含泥量不得大于5％，并不宜含有大于4cm的顆粒。⑵、對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。⑷、對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開(kāi)挖。⑹、路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入路線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。⑻、路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。填土路基緊緊抓住“備土降水、運(yùn)土攤鋪、翻曬破碎、穩(wěn)壓布灰、整形壓實(shí)、試驗(yàn)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)復(fù)壓”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。（2）、運(yùn)土攤鋪上土前先對(duì)下層進(jìn)行培肩并設(shè)置急流槽，急流槽間距30－50m；根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪厚度均勻上土，以便平整。路基土進(jìn)行初步整平后，用鏵犁與旋耕機(jī)配合進(jìn)行翻曬和破碎，直至含水量降到比最佳含水量大3％左右。（5）、整形壓實(shí)整形：拌和均勻后，壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再進(jìn)行平整；整平由平地機(jī)從兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，直至路拱和平整度滿(mǎn)足要求。收面：為消除路基表面失水收起的松散、起皮、起灰等質(zhì)量通病，應(yīng)灑水用合適的壓路機(jī)碾壓1－2遍收面，確保表面密實(shí)、成型。石灰土填筑（1）、準(zhǔn)備下承層石灰土施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用18T～21T壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)土過(guò)濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、外摻灰劑等措施處理。按要求設(shè)置路面施工控制樁。無(wú)論土基還是底基層，都必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。測(cè)量：在底基層或土基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。（2）、備料備土宜在道路兩側(cè)寬敞且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。攤鋪用石灰應(yīng)在使用前710d充分消解。消石灰宜過(guò)孔徑10mm的篩，并盡快使用。根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量，計(jì)算每段所需石灰土量。攤鋪集料：在攤鋪集料時(shí)，應(yīng)注意：事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。攤料長(zhǎng)度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同，以夠次日加石灰、拌合、碾壓成型為準(zhǔn)。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。（4）、拌合集料采用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，拌合深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底。直接鋪在土基上的拌合層也應(yīng)避免“素土”夾層。混合料拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓12遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一次。特別是注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用12T以上三輪壓路機(jī)、重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。一般需6～8遍。碾壓過(guò)程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌合，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（6）、養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保護(hù)一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕。七、防護(hù)排水防護(hù)及排水工程是公路展現(xiàn)在人們眼簾的外部形象，防護(hù)及排水工程的施工應(yīng)滿(mǎn)足圖紙的要求，線形要舒適流暢，外觀盡善盡美，并在施工時(shí)組織技術(shù)人員進(jìn)行破壞性檢查，力求從外觀上，內(nèi)在質(zhì)量上100%滿(mǎn)足圖紙和規(guī)范要求。護(hù)坡施工（1）路基防護(hù)工程施工安排在路基施工完成，并按圖紙要求修整成坡度整齊的新鮮坡面后進(jìn)行。（2）砌筑前必須將基礎(chǔ)夯實(shí)平整后，方可砌筑。（3）鋪砌層的砂礫墊層材料粒徑一般不大于50mm，含水量不超過(guò)5%，含砂量不超過(guò)40%，墊層配合砌層，隨鋪隨砌。（5）墻背與坡面應(yīng)緊密結(jié)合，砌體咬口緊密，錯(cuò)縫，砂漿飽滿(mǎn)，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體間縫應(yīng)牢固和美觀。（7）砌體砂漿凝固后要及時(shí)覆蓋草袋，灑水養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期內(nèi)避免碰撞或承重。排水溝、邊溝施工，該部分項(xiàng)目的施工除要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙還要注意以下要求：（1）各種溝體尺寸按圖紙施工，縱坡符合設(shè)計(jì)坡率，且溝體平整，排水通暢，無(wú)阻水現(xiàn)象。砌體的冬季施工（1）一般要求①當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃，或最低氣溫低于3℃時(shí)，砌體工程除應(yīng)符合以下要求：②計(jì)劃冬季施工的工程，應(yīng)提前編制冬季施工計(jì)劃，準(zhǔn)備好工程材料和設(shè)施，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。施工期間應(yīng)采取保溫措施使地基免受凍。（2）保溫措施①拌和砂漿時(shí)，水和砂可適當(dāng)加溫，但水溫不得超過(guò)80℃，砂溫不超過(guò)40℃，并使拌好后的砂漿溫度不超過(guò)不低于20℃，加溫后的溫度不得對(duì)抗凍劑的性能有任何增加，砂的流動(dòng)性應(yīng)比常溫大。從砂漿拌好砂漿砌筑完成的時(shí)間不得超過(guò)30min，并在此時(shí)間內(nèi)砂漿的溫度不得低于10℃。③為加速砂漿凝固，縮短保溫時(shí)間，可在水泥砂漿中摻加早強(qiáng)劑氯化鈣等，其摻加量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。銑铇瀝青面層、二灰碎石基層后重做路面結(jié)構(gòu)層。二、石灰穩(wěn)定土底基層路基底基層是在基層下鋪筑的承重層，本項(xiàng)目路面工程中采用石灰穩(wěn)定土底基層，采用路拌法施工。石灰土鋪筑完成后，必須進(jìn)行養(yǎng)生和交通管理。我公司在施工中將層層把關(guān)，嚴(yán)格要求，防止在石灰土底基層施工中出現(xiàn)原材料不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、碾壓不密實(shí)、接縫不平整等質(zhì)量弊病，確保無(wú)粘土夾層、起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿等質(zhì)量缺陷，以保證路面底基層的工程質(zhì)量。準(zhǔn)備工作（1）、本工程所必需的機(jī)械設(shè)備和質(zhì)量檢測(cè)儀器配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，才能保證在施工中質(zhì)量和工期符合業(yè)主的要求。穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、自卸車(chē)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、灑水車(chē)、振動(dòng)壓路機(jī)、1821T光輪壓路機(jī)、土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀、重型擊實(shí)儀、石灰劑量測(cè)定設(shè)備、石灰有效鈣和鎂含量測(cè)定設(shè)備、石灰土試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、底基層壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)備等。碾壓檢驗(yàn)：用12～15噸三輪壓路機(jī)以低檔速度（～），碾壓3～4遍，不得有松散、翻漿、彈簧等現(xiàn)象，檢驗(yàn)頻率要求全面、隨機(jī)。平整度檢驗(yàn)：每50米一處以上，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在2cm以?xún)?nèi)。試驗(yàn)室應(yīng)首先對(duì)各種原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，只有檢驗(yàn)合格的材料才可用于施工。試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度不少于100米，通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑來(lái)確定混合料設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，攤鋪系數(shù)、施工工藝、碾壓程序和遍數(shù)，一次鋪筑的合適厚度、含水量等，以便指導(dǎo)施工。拌和與灑水石灰土底基層采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。在已輕壓整平的素土層上根據(jù)試驗(yàn)路段確定的石灰攤鋪厚度及每車(chē)所裝石灰數(shù)量所能攤鋪的面積打出網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)卸一車(chē)石灰，用人工配合平地機(jī)均勻攤鋪，經(jīng)過(guò)拌和整平輕壓后再用同樣的方法攤鋪粉煤灰，并再次充分拌合。拌和機(jī)械緊跟在灑水車(chē)后