【正文】 保路基強度和CBR值滿足設計要求。通過對各種水泥摻入量的顆粒成份、重型擊實、承載比、壓縮性等參數(shù)分析，確定最佳摻入量。填料粉碎前必須進行含水量檢測，按照改良土土料要求，含水量過高時需對其翻曬。試驗路段施工中，完整地記錄施工原始數(shù)據，包括壓實設備類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、松鋪厚度、最佳含水量及每層填料的鋪設寬度等。4）改良土拌和：采用穩(wěn)定土拌和站進行填料和水泥的拌和，拌和設備安裝電子計量裝置，能準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確。各料斗配備1名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停止生產。拌和好的混合料裝車時，控制每車料的數(shù)量，運輸過程中車輛覆蓋篷布。6）整平和碾壓：用平地機、水準儀跟蹤控制高程。在壓路機碾壓結束之前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。養(yǎng)生期間始終保持路基表面潮濕，不準時干時濕。養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期間注意勿使重型車輛通行。橫向施工縫處要切割整齊。五、防護排水本標段路基防護形式有植草防護、椰纖維網植草護坡、漿砌片石護坡、C20片石混凝土擋水墻防護等方式。植草防護（1）坡面清理清除坡面雜物及松動巖塊，對坡面轉角處及坡頂?shù)睦饨沁M行修整，使之呈弧形，盡可能將坡面平整，以利于施工，同時增加坡面綠化效果。然后人工種植草皮，種植后注意草皮養(yǎng)護。擋墻砌體施工（1）單個片石石料厚度不小于15cm，鑲面材料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且稍加粗鑿。砂漿應采用小型拌和設備隨拌隨用，嚴禁人工就地拌和；（3）所有石料應分層砌筑，當分段施工時，；（4）砌筑的平縫應交錯鎖結，不得貫穿，接縫用瓜米砂漿填實，所有外露縫應砂漿勾縫。擋墻基坑底整平夯實，在澆注片石混凝土擋墻之前，對基礎底面的地基承載力和壓實度檢測時，要求壓實度達到90%或地基承載力不小于250KPa。土方開挖至設計標高處，采用人工開挖及清底，基坑挖好后，經檢測合格后進行擋土墻片石砼施工。按設計間隔設置沉降縫，沉降縫寬3cm，采用中埋式橡膠止水帶和低模量雙組份聚硫密封膠、低發(fā)泡聚乙烯嵌縫板等嵌縫材料的復合防水構造措施。采用插入式振動棒振搗密實。砼的強度達到85%后進行拆模，同時采用土工布灑水養(yǎng)生。擋墻面墻、背墻及墻頂采用M10水泥砂漿抹面，道路方向抹面割線條成條石嵌面方格，并且在迎水墻面涂一層水泥基滲透結晶型防水涂料。（2）應按圖紙確定的排水工程位置，標高、形式、尺寸和縱坡，進行施工放樣測量。（4）路基地下水采用盲溝，盲溝透水性回填料采用粒徑為5~40mm的碎石，并用無紡土工布包裹住透水性材料，溝內設置φ150mm帶孔PVC滲水管，且每隔90米另設置一道φ150mmPVC橫向排水管，接入雨水檢查井。第3節(jié) 雨污水工程一、雨污水管道工程,其中雨水管道采用承插式鋼筋砼Ⅱ級管，污水管道采用PVCU雙壁波紋管。工藝流程：測量放樣→溝槽→墊層→下管、安管→接口→井體砌筑→回填土，其中鋼筋混凝土II管在安裝前先施工好平基，待管道安裝完畢后施工管座混凝土。溝槽開挖土質地段溝槽采用反鏟挖掘機開挖為主，輔以人工配合清槽開挖，自卸汽車兩側運輸。下管下管前按有關規(guī)定對進場管材進行現(xiàn)場檢查、修補，拉出溝槽管道中心線。管道的安裝管道安裝程序為：清理管腔管口→初步對口找正→頂裝接口→ 檢查中線、高程→管道接口處理。管道兩側回填時，由兩側對稱運入槽內，采用木夯進行輕型壓實，管道兩側壓實面高差不超過30cm。當回填高度至管頂以上50cm時，可采用壓路機壓實，其行車速度不超過2Km/h。二、混凝土檢查井施工順序：墊層混凝土→基礎混凝土→管頂面以下側墻混凝土澆筑→流槽→管頂面以上混凝土澆筑→踏步安裝→混凝土蓋板安裝鋼筋鋼筋的加工成型嚴格按照圖紙的尺寸及要求編制鋼筋下料單并按其要求加工。鋼筋成型后，掛牌注明所用部位、型號、級別，并分類碼放整齊。井室底板鋼筋的定位必須彈線。鋼筋安裝時接頭的位置及數(shù)量，符合國標驗收規(guī)范及規(guī)定。(2）澆筑方法井室墊層及基礎混凝土采用灰溜子下灰澆筑；側墻及頂板混凝土采用泵車下灰澆筑。模板組裝好就位前在表面涂刷脫模劑并涂刷均勻且不能過厚。側模在混凝土強度能保證井體不因拆模而出現(xiàn)缺棱掉角現(xiàn)象時方可拆除。井架：搭設鋼管井架，鋪木腳手板。墻體砌筑：，砌筑采用座漿法施工。井筒砌筑前先將砼井基與井筒接觸處鑿毛并沖洗干凈，然后分層砌筑。養(yǎng)護：覆蓋土工布，人工灑水養(yǎng)護?；娱_挖：基坑開挖由人工配合挖掘機的施工方法進行施工，挖掘機開挖至設計標高上30cm后，采用人工開挖，用水準儀測點找平高，并對地基進行夯實，達到規(guī)定的壓實度。嚴格按配合比拌制砂漿，每個施工段落必須采用有電子計量設備的強制式拌和機集中拌和砂漿，砂漿應保持適宜的和易性和流動性，隨拌隨用，使用時必須放置在鋼板上。勾縫要采用凹縫，勾縫前沖洗干凈，砂漿嵌入縫中與石料牢固結合。二、漿砌塊石涵身塊石砌體施工工藝1）砌筑涵身的第一皮石塊應座漿，且將大面朝下。3）砌體的灰縫厚度應為20～30mm，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實，不得先擺碎石塊后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應相互接觸。5）涵身必須設置拉結石。養(yǎng)護砌體外露面，在砌筑后12～18h之間應及時養(yǎng)護，經常保持外露面的濕潤，養(yǎng)護時間：水泥砂漿砌體一般為14天。清縫在料石砌筑24小時后進行，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。拌制好的砂漿向縫內分幾次填充并用力壓實，直到與表面平齊，然后抹光。三、支撐梁、臺帽工程混凝土施工采用現(xiàn)場澆筑，模板采用鋼模板，模板安裝前應檢查模板剛度及尺寸的準確性并進行模板的除垢、磨光及涂刷脫模劑，模板安裝完畢后，保證模板的接縫嚴密，兩塊相鄰模板不得有錯臺，軸線及結構尺寸應滿足圖紙要求，安裝后的模板應支撐牢固。混凝土澆筑后，及時進行養(yǎng)護，將養(yǎng)生試塊同步養(yǎng)生一組，放置一側，保證混凝土結構及模板24小時處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天，拆模要自上而下，遵守先支后拆，后支先拆的原則。四、蓋板澆筑鋼筋工程鋼筋綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸進行檢查，合格后方能使用；鋼筋接頭采用綁扎接頭時搭接長度不少于35d,綁扎前現(xiàn)對最外側兩根主筋進行校正，使其豎向垂直，然后進行固定，依次按設計間距排放鋼筋位置，進行綁扎，確保鋼筋骨架整體外型美觀、堅固、垂直。墊塊安裝在鋼筋交叉點處，成梅花狀布置，植入綁絲綁扎牢固。頂托上設橫向鋪設1510cm方木，縱向鋪設1010cm方木，間距60cm一道，5cm厚松木大板滿鋪（大板鋪設采用掛線鋪設保證大板平整穩(wěn)定），大板上設有鋼模板，每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內擠出部分用刀片刮凈，模板接口應做到平整嚴密不漏漿。鋼模板在使用前清理干凈，均勻涂刷優(yōu)質脫模劑，在涂刷脫模劑時，要薄而均勻，以保證成品混凝土的表面光潔度。在蓋板橫斷面上，支架按照6090cm布置，每五米打一道剪力撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性。監(jiān)理工程師驗收合格后，由試驗室下達混凝土配比書到拌合場，混凝土采用場站集中拌合，混凝土運輸車運輸，泵車澆筑，坍落度控制在1416。每層不超過40cm,混凝土振搗棒要快插慢拔，震動棒須垂直或略有傾斜插入混凝土中，使棒頭全部沒入混凝土中，邊提邊振搗，相鄰層振搗棒插入下層5cm(在相鄰層的終凝前)，插入采用梅花狀布置，在側模附近振搗時保持距側模5～10cm間距，且不得直接與鋼筋、模板和對拉螺栓接觸。：混凝土澆筑后，及時進行養(yǎng)護，將養(yǎng)生試塊同步養(yǎng)生一組，放置一側，保證混凝土結構及模板24小時處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天，拆除邊角部位要特別小心，防止混凝土面及結構棱角受損，拆除模板后、覆蓋無紡布、灑水養(yǎng)生。采用填石抬高地基上設置的涵洞，地基土質變化較大、基礎埋置深度不一或地基容許承載力發(fā)生較大變化以及路基填挖交界處均應設置沉降縫。在基礎頂面以上，接縫外側以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約為5cm，內側以水泥砂漿填塞，深度約為15cm中間空隙填以粘土。在通道兩側一定范圍內，采用圖紙所示材料填筑，選用合適的機具以保證壓實度。第5節(jié) 人行天橋施工一、鉆孔灌注樁施工施工順序施工準備→場地整理→護筒埋設、樁位復測→樁機就位、樁位復測→樁基成孔→終孔、清孔→監(jiān)理工程師驗收→安裝鋼筋籠→安裝導管→二次清孔→灌注水下砼→樁頭鑿除→樁基檢測。根據總體施工進度安排，全橋樁基開展多個作業(yè)面進行施工。3）鋼護筒制作。4）測量放樣并用“+”字型交會設保護樁；5）備料：成孔造漿所需的膨潤土、粘土或成團海泥；鋼筋進場及取樣試驗；商品砼的定購；輔助材料的采購等。（2） 護筒埋設、樁位復測護筒采用挖坑埋設法，測量定位后，埋設護筒。護筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許偏差控制在50mm以內，通過測量實測定位。（3） 樁機就位成孔1）就位就位后的鉆機要保證基座水平，吊起沖擊錘，測量復測，調整使錘中心同樁中心在同一鉛垂線上，其軸線偏差不得大于25mm，并固定好鉆機，防止成孔過程中移位。（4） 終孔終孔需達到設計樁長，且與樁位處地質剖面圖的地層分布情況出入不大，沉渣厚度不大于100mm。為了防止鋼筋骨架在運輸和吊裝過程中發(fā)生變形，鋼筋骨架內設有強勁的內支撐加固。鋼筋骨架接長采用機械連接的形式進行，安裝好后鋼筋骨架要可靠固定使鋼筋骨架不偏移和上浮。砼采用砼攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，將砼卸入砼吊斗，用吊機起吊砼吊斗進行混凝土灌注。b）安裝砼漏斗，漏斗管口用預制砼球堵塞并掛住，待儲料斗與漏斗存夠砼，剪斷球塞，快速灌注砼，初灌完畢后立即檢查埋管情況。(7）樁頭鑿除待樁基砼強度達到設計強度的70％以上時，清除樁頭松散砼并將高出樁基設計標高的部分砍除。 施工順序測量放樣→安裝墩臺身鋼筋→安裝墩臺身模板→測量定位，隱蔽工程驗收→澆注墩臺身砼→養(yǎng)生→拆墩臺身模板。3)鋼筋制安：鋼筋在彎制前必須調直除銹，鋼筋應平直，無局部曲折，成盤的和彎曲的鋼筋均應調直，鋼筋調直后被擦傷的表面?zhèn)鄄粦逛摻畹慕孛鏈p少5%。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。5)砼施工：澆注砼前模板內的雜物清除干凈，模板面灑水潤濕，但模內不得有積水。振搗時使用插入式振動器，其分層厚度為30cm。振動器開動后方可插入砼內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。三、天橋梯道施工支架的搭設：1)，避免立桿接頭處于同一平面。 3)底層框架必須在立桿底部設置掃地橫桿，不得使立桿懸支在底座上。為了保證支架的穩(wěn)定性，必須在支架搭設中每隔57排立桿為一組，沿全高設置雙桿剪刀撐（十字蓋），斜桿與地面角度夾角應為450600，十字蓋必須用扣件與立桿連接。當采用平縫時，應采取措施防止漏漿。 混凝土的澆筑： 1)澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查,模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。b、當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落。3)混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。5)混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當需要超過時應預留施工縫。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。四、天橋欄桿施工不銹鋼欄桿安裝應在主橋梁安裝完后，即可采取分片安裝，先放線定位立桿位置，欄桿立柱、欄桿柵條軸線應保證豎直，在欄桿施工前先做試驗段，在確定安裝能滿足要求后再全面進行施工。施工完畢后將桿欄表面污物清理干凈。在中間任意找個位置開始，縱向先鋪幾行磚，找好規(guī)則(位置和標高)，以此為壓筋線，從里向外退著鋪磚，每塊磚要跟線。將抹好灰的磚，碼砌到澆好水泥漿的底灰上，磚上楞跟線，用木板墊好，木錘砸實找平。鋁塑板安裝：鋁塑板分塊可根據板材尺寸適當調整，分塊的鋁板材四周均折邊寬20mm，然后用不銹鋼拉鉚釘固定在角鐵架上，鉚釘間距200mm，安裝好后嵌充填料并用灰色硅膠嵌縫。 七、天橋鋼箱梁施工人行天橋均采用鋼箱梁結構，擬由廠家加工成型后運至現(xiàn)場焊接利用大噸位吊車安裝。箱梁安裝時，應精確測量鋼梁控制點的三維坐標，正確就位，保持鋼梁的線型流暢，中心軸線位置與設計圖紙一致。2)下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范的規(guī)定。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采取挖開晾曬、換土、或粒料等措施進行處理。5)下承層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。6)逐斷面檢查下承層標高設計要求。7)新完成的墊層，必須按規(guī)定進行驗收。8)在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（5～10m）應交錯開挖泄水溝。直線段每5m設一樁，～。試驗路段：會同監(jiān)理工程師根據現(xiàn)場情況，共同選擇有代表性的路段約200m作為試驗路段；試驗路段是檢驗施工方案、測定虛鋪厚度及機械性能的重要手段，將收集虛鋪厚度、壓實度與碾壓機械碾壓遍數(shù)的關系等數(shù)據，編制試驗路段總結，用于指導全面施工。(2)用平地機進行粒料攤鋪。碾壓整形后的墊層，用振動壓路機進行碾壓。碾壓一直進行到要求的密實度為止。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工施工準備在正式開工前，按照監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場試鋪一段約200米的試驗路段，目的是驗證混合料的穩(wěn)定性，確定松鋪系數(shù)，一次鋪筑的厚度和長度?；旌土习韬筒扇〖袌霭瑁捎梅€(wěn)定土拌和設備拌和，拌和機具有四料倉?；鶎邮┕?1)施工放樣。(3)運輸用15噸自卸汽車運輸，每車裝料8m3。攤鋪系數(shù)以試驗段總結的系數(shù)控制松鋪厚度，人工配合作業(yè)，并設專人修整邊線，采用木板拍邊緣。(5)碾壓：攤鋪機攤鋪完成一段落約50~80m，壓路機從低往高處碾壓，碾壓時錯輪1/2輪寬，碾壓完路面全寬度時為一遍，從攤鋪至碾壓期間，不宜超過2小時。壓實應遵循先輕后重、先慢后快的原則, 直線段，由兩側向中間碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。在碾壓結束前，再對所壓基層進